ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Нижний лонжерон в сборе
- Задний участок задней части пола
- Накладка заднего крыла в сборе
Идентификация запасной части
(1) малый лонжерон в сборе
Состав детали для замены
(2) передний малый лонжерон
(3) опора бака
(4) передняя опора заднего моста
(5) усилитель малого лонжерона (передний)
(6) торцевая стенка переднего лонжерона
(7) усилитель заднего малого лонжерона
(8) пластина расчеканки - фиксация абсорбера
(9) заднего лонжерона
(10) усилитель заднего крепления задней поперечины
(11) опорный кронштейн упора основания (подпятника) (задняя)
(12) Кронштейн жгута проводки АБС (задняя)
(13) Кронштейн тормозного шланга
(14) опора оболочки тормозного механизма (задняя)
Подготовка новой детали
Наметьте, затем просверлите 5 отверстий диаметром 6,5 mm в соответствии с указанными размерами для последующей сварки методом "точка-пробка"
Наметьте, затем просверлите 4 отверстий диаметром 6,5 mm в соответствии с указанными размерами для последующей сварки методом "точка-пробка"
Наметьте, затем просверлите 4 отверстий диаметром 6,5 mm в соответствии с указанными размерами для последующей сварки методом "точка-пробка"
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 1 точка в зоне 2 толщиной: 1,47/0,87 (mm)
- (B) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,47/0,87/0,67 (mm)
- (C) 6 точек в зоне 3 толщиной: 1,47/1,47/0,67 (mm)
- (D) 1 точка в зоне 2 толщиной: 1,47/0,67 (mm)
- (E) 4 точка в зоне 2 толщиной: 1,76/1,47 (mm)
- (F) 1 точка в зоне 2 толщиной: 1,76/0,62 (mm)
Срезать по точкам
- (G) 2 точек в зоне 2 толщиной: 1,76/0,87 (mm)
- (H) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,76/1,47/0,87 (mm)
- (I) 2 точек в зоне 2 толщиной: 1,76/ 0,87 (mm)
Срезать по точкам
- (J) 5 точек в зоне 2 толщиной: 1,95/0,67 (mm)
- (K) 2 точек в зоне 3 толщиной: 1,95/1,17/0,67 (mm)
- (L) 13 точек в зоне 2 толщиной: 1,95/1,17 (mm)
Снять: малый лонжерон в сборе
Разъединение
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Нанести структурную фиксирующую мастику (A3)
Установите: малый лонжерон в сборе
Проверить зазоры
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Сварка
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (A) 1 точка в зоне 2 толщиной: 1,47/0,87 (mm)
- (B) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,47/0,87/0,67 (mm)
- (C) 6 точек в зоне 3 толщиной: 1,47/1,47/0,67 (mm)
- (D) 1 точка в зоне 2 толщиной: 1,47/0,67 (mm)
Зашлифовать точки сварки
Сварить точечной электросваркой
Точки сварки (E - F) необходимо выполнить с: внутренний лонжерон
Сварить точечной электросваркой
| метки | G (электроды 200 mm) | H (электроды 200 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 1 |
| толщиной (mm) | 1,76 - 0,87 | 1,76 - 1,47 - 0,87 |
| нюансы | P260 - P220 | P260 - DP600 - P220 |
| дорожное покрытие | G10/10 - без | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 10400 | 10500 |
| усилие (дН.м) | 270 | 270 |
| время (мс) | 450 | 800 |
| метки | I (электроды 200 mm) |
|---|---|
| число точек | 2 |
| толщиной (mm) | 1,76 - 0,87 |
| нюансы | P260 - P220 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 10400 |
| усилие (дН.м) | 270 |
| время (мс) | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | J (электроды 200 mm) | K (электроды 200 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 5 | 2 |
| толщиной (mm) | 1,95 - 0,67 | 1,95 - 1,17 - 0,67 |
| нюансы | ES - ES | ES - E390D - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 10400 | 10500 |
| усилие (дН.м) | 270 | 270 |
| время (мс) | 450 | 800 |
Сварить точечной сваркой способом MIG: (L) 13 точек в зоне 2 толщиной: 1,95/1,17 (mm)
Зашлифовать точки сварки
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)