ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Передняя опора со стороны салона в сборе
- Крыша
Снятие-установка
- Приборная панель
- Переднего сиденья
- Передняя отделка (днище (поверхность))
Идентификация запасной части
(1) передняя часть боковины салона
(2) вставьте переднюю верхнюю наружную пенистую вставку (ребро жесткости)
(3) вставьте переднюю нижнюю пенистую вставку (ребро жесткости)
(4) герметичность (ребро жесткости)
Подготовка новой детали
Разметить, затем вырезать (предварительная резка)
Вырезание
Разметить, затем вырезать (предварительная резка - как показано в (A))
Срезать по точкам
- (B) 22 точек в зоне 3 толщиной: 0,77/1,47/1,17 мм
- (C) 27 точек в зоне 3 толщиной: 0,77/1,47/1,47 мм
Срезать по точкам
- (C) 15 точек в зоне 3 толщиной: 0,77/1,47/1,47 мм
- (D) 41 точек в зоне 3 толщиной: 0,77/1,47/1,47 мм
- (E) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,77/1,17 мм
- (F) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,77/1,47 мм
Снимите деталь
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите: расширяющиеся вставки
- (2) вставьте переднюю верхнюю наружную пенистую вставку (ребро жесткости)
- (3) вставьте переднюю нижнюю пенистую вставку (ребро жесткости)
- (4) герметичность (ребро жесткости)
Установите
- Передняя часть боковины салона
- Передняя дверь
- Передняя опора со стороны салона в сборе
- Переднее крыло
- Капот двигателя
Проверьте зазоры и выравнивание
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Снять: передняя дверь
Наметить линии окончательных разрезов
Снять
- Переднее крыло
- Капот двигателя
- Передняя опора со стороны салона в сборе
- Передняя часть боковины салона
Замазать места разрезов антикоррозионным составом
Нанести структурный клей « » (B3)
Установите: передняя часть боковины салона
Сварка
Произведите последовательную шовную MIG-сварку (как показано в (A))
Зашлифовать швы
Сварить точечной электросваркой
| метки | B (электроды: 120 мм) | C (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 22 | 27 |
| толщиной (мм) | 0,77 - 1,47 - 1,17 | 0,77 - 1,47 - 1,47 |
| нюансы | ES - P260 - E390D | ES - P260 - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 800 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | C (электроды: 120 мм) | D (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 15 | 41 |
| толщиной (мм) | 0,77 - 1,47 - 1,47 | 0,77 - 1,47 - 1,47 |
| нюансы | ES - P260 - E275D | ES - P260 - 22Mnb5 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 450 |
| время (мс) | 800 | 800 |
| метки | E (электроды: 120 мм) | F (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 1 |
| толщиной (мм) | 0,77 - 1,17 | 0,77 - 1,47 |
| нюансы | ES - E390D | ES - 22Mnb5 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 450 |
| время (мс) | 450 | 800 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанесите мастику для финишной обработки (A4)
Нанесение герметика
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)