ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Боковая панель салона, задняя часть, собранная частично (В сборе)
- Обивка задней панели
Идентификация запасной части
(1) арка заднего колеса, задняя часть
Подготовка новой детали
Разметить и просверлить 2 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Разметить и просверлить 1 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,67/0,92/0,62 (mm)
- (B) 5 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,92 (mm)
- (C) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,67/0,77/0,92 (mm)
- (D) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,67/0,67 (mm)
Срезать по точкам
- (E) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,97 (mm)
- (F) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,67/0,67/0,97 (mm) (разъедините точечный сварочный шов из 2 металлических панелей)
- (G) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,67/0,67 (mm)
Срезать: арки заднего колеса (задняя часть) (1) (в (H))
Откиньте арку заднего колеса, заднюю часть (1)
Срезать по точкам: (I) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/0,77/0,92 (mm)
Снять: арки заднего колеса (задняя часть) (1)
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите: арки заднего колеса (задняя часть)
Проверьте зазоры и выравнивание
Сварка
Сварить точечной электросваркой
| метки | A (электроды: 120 мм) | B (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 5 |
| толщиной (мм) | 0,67 - 0,92 - 0,62 | 0,67 - 0,92 |
| нюансы | ES - P220 - ES | ES - P220 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | C (электроды: 120 мм) | D (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 1 |
| толщиной (мм) | 0,67 - 0,77 - 0,92 | 0,67 - 0,67 |
| нюансы | ES - ES - P220 | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | E (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 3 |
| толщиной (мм) | 0,67 - 0,97 |
| нюансы | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (F) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,67/0,67/0,97 (mm)
- (G) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,67/0,67 (mm)
Зашлифовать точки сварки
Сварить точечной сваркой способом MIG: (I) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/0,77/0,92 (mm)
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)