ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Снятие - установка
- Задний подкрылок
- Переднее крыло
- Уплотнитель проема передней двери
- Уплотнитель проема задней двери
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Переднего сиденья
- Заднее многоместное сиденье
Снять-уложить обшивку
- Центральная стойка
- Часть переднего пола
- Часть заднего пола
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) боковина салона (нижняя часть)
Деталь, необходимая для ремонта
(2) нижняя пенистая вставка (усилитель передней стойки - внешний вид)
(3) наружная пенистая вставка (усилитель центральной стойки (/))
(4) пенистая вставка (арка заднего колеса, передняя часть)
Вырезание
Разметить, затем вырезать в соответствии с (AA)
Срезать по точкам
- (A) 7 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,47/1,47 (mm)
- (B) 9 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,47/1,47 (mm)
- (C) 2 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,47/1,17 (mm)
- (D) 11 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17 (mm)
- (E) 13 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17 (mm)
- (F) 4 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,47/1,17 (mm)
Срезать по точкам
- (G) 2 точек в зоне 2 толщиной 0,72/2,00 (mm)
- (H) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,47 (mm)
- (I) 6 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,47 (mm)
- (J) 1 точка в зоне 2 толщиной 0,72/2,00 (mm)
- (K) 7 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17 (mm)
- (L) 2 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/0,97 (mm)
- (M) 6 точек в зоне 2 толщиной 0,72/0,97 (mm)
- (N) 1 точка в зоне 2 толщиной 0,72/0,97 (mm)
- (O) 6 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17 (mm)
- (P) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,17 (mm)
- (Q) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17 (mm)
- (R) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,17 (mm)
- (S) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17 (mm)
- (T) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,17 (mm)
- (U) 2 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17 (mm)
Снимите деталь
Разъединение
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Нижняя пенистая вставка (усилитель передней стойки - внешний вид)
- Наружная пенистая вставка (усилитель центральной стойки (/))
- Пенистая вставка (арка заднего колеса, передняя часть)
- Боковина салона (нижняя часть)
- Передняя дверь
- Задняя дверь
Проверьте зазоры и выравнивание
Проверьте зазоры и выравнивание
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Снять
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Боковина салона (нижняя часть)
Нанести структурный клей « » (B3)
Установите: боковина салона (нижняя часть)
Сварка
Произведите последовательную шовную MIG-сварку: как показано в (AA)
Зашлифовать швы
Сварить точечной электросваркой
| метки | A (электроды 120 mm) | B (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 7 | 9 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,47 - 1,47 | 0,72 - 1,47 - 1,47 |
| нюансы | ES - P220 - E275D | ES - P220 - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 450 |
| время (мс) | 800 | 800 |
| метки | C (электроды 120 mm) | D (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 11 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,47 - 1,17 | 0,72 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - P220 - E390D | ES - DP600 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | E (электроды 120 mm) | F (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 13 | 4 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 1,47 - 1,17 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D | ES - P220 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | G (электроды 120 mm) | H (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 3 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 2,00 | 0,72 - 2,00 - 1,47 |
| нюансы | ES - HR45 | ES - HR45 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 450 |
| время (мс) | 450 | 800 |
| метки | I (электроды 120 mm) | J (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 1 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 2,00 - 1,47 | 0,72 - 2,00 |
| нюансы | ES - HR45 - E390D | ES - HR45 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 350 |
| время (мс) | 800 | 450 |
| метки | K (электроды 120 mm) | L (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 7 | 2 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 1,17 - 0,97 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D | ES - DP600 - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | M (электроды 120 mm) | N (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 1 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 0,97 | 0,72 - 0,97 |
| нюансы | ES - E275D | ES - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | O (электроды 120 mm) | P (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 3 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 2,00 - 1,17 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D | ES - HR45 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | Q (электроды 120 mm) | R (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 3 | 3 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 2,00 - 1,17 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D | ES - HR45 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | S (электроды 120 mm) | T (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 3 | 3 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 2,00 - 1,17 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D | ES - HR45 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | U (электроды 120 mm) |
|---|---|
| число точек | 2 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)