ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Передняя стойка
- Заднее крыло
- Крыша
Идентификация запасных частей
(1) ребро жесткости панели боковины салона
(2) верхний усилитель центральной стойки
(3) передняя перегородка внешнего лонжерона
(4) упор домкрата
(5) ограничитель двери
(6) верхний усилитель шарнира передней стойки
(7) верхняя передняя наружная пенистая вставка ребра жесткости панели боковины салона
(8) структурная вставка ребра жесткости панели боковины салона
(9) передняя пенистая вставка внутренней панели задней боковой части кузова
(10) верхняя крышка передней стойки
(11) перегородка внешнего лонжерона
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 39 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/1,47 мм
- (B) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,47/1,47/1,47 мм
- (C) 25 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/1,17 мм
- (D) 22 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/1,17 мм
- (F) 7 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/1,47 мм
- (H) 5 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/1,17 мм
Разрезать отрезным кругом швы
- (E) 1 медно-паяный шов (длина 30 мм)
- (G) 1 медно-паяный шов (длина 50 мм)
Срезать по точкам
- (I) 49 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/1,47 мм
- (J) 36 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/1,47 мм
- (K) 27 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/1,47 мм
Вырезать (как показано в (L))
Снимите вырезанную часть
Вырежьте по точкам путем последовательного сверления точек
- (M) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,47/1,47/1,17 мм (разъедините точечный сварочный шов из 2 металлических панелей)
- (N) 2 точек в зоне 3 толщиной: 1,47/1,47/0,97 мм (разъедините точечный сварочный шов из 2 металлических панелей)
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Нанести структурный клей « » (B10)
Закрепите структурную вставку
Нанести структурный клей « » (B10)
Установите
- Верхнюю переднюю наружную пенистую вставку ребра жесткости панелибоковины салона
- Пенистая вставка ребра жесткости панели боковины салона
- Ребро жесткости панели боковины салона
Проверьте зазоры и выравнивание
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Сварка
Необходимо выполнить линии сварки A, C с панелью боковины салона в передней части
Необходимо выполнить линии сварки D, H с панелью боковины салона в задней части
Сварить последовательными швами аппаратом КЕМПЕ
- (E) 1 медно-паяный шов (длина 30 мм)
- (G) 1 медно-паяный шов (длина 50 мм)
Сварить точечной электросваркой
| метки | B (электроды: 120 мм) | F (электроды: 330 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 7 |
| толщиной (мм) | 1,47 - 1,47 - 1,47 | 1,47 - 1,47 |
| нюансы | P260 - E275D - E275D | E390D - P260 |
| дорожное покрытие | без - G10/10 - G10/10 | G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 9500 |
| усилие (дН.м) | 450 | 164 |
| время (мс) | 800 | 850 |
Необходимо выполнить линию сварки I с панелью боковины салона в передней части
Необходимо выполнить линии сварки J, K с панелью боковины салона в задней части
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (M) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,47/1,47/1,17 мм (разъедините точечный сварочный шов из 2 металлических панелей)
- (N) 2 точек в зоне 3 толщиной: 1,47/1,47/0,97 мм (разъедините точечный сварочный шов из 2 металлических панелей)
Защита
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)