ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Обивка задней панели
- Нижняя крышка заднего крыла
Идентификация запасной части
(1) гнездо для установки заднего фонаря в сборе
Состав детали для замены
(2) гнездо заднего фонаря
(3) нижняя накладка желоба двери багажного отделения
(4) нижняя крышка гнезда заднего фонаря
Подготовка новой детали
Разметить и просверлить 1 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/0,77 mm
- (B) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,72/0,77 mm
- (C) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,77/1,95/0,77 mm (разъедините точечный сварочный шов из 2 металлических панелей)
- (D) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/0,77 mm
Срезать по точкам
- (F) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,97/0,72 mm
- (G) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,77/0,77 mm
Снять: гнездо для установки заднего фонаря в сборе
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Гнездо заднего фонаря (В сборе)
- Накладку задней панели в сборе
- Заднюю панель
- Нижняя крышка заднего крыла
Проверьте зазоры и выравнивание
Снять
- Нижняя крышка заднего крыла
- Заднюю панель
- Накладку задней панели в сборе
Сварка
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (A) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/0,77 mm
- (B) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,72/0,77 mm
- (C) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,77/1,95/0,77 mm
Зашлифовать точки сварки
Сварить точечной электросваркой
| метки | D |
|---|---|
| число точек | 3 |
| толщиной (мм) | 0,77 - 0,77 |
| нюансы | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| усилие (дН.м) | 230 |
| сила тока (А) | 11000 |
| время (мс) | - |
Линия сварки (E) выполняется с: заднюю панель
Сварить точечной электросваркой
| метки | F |
|---|---|
| число точек | 1 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 0,72 |
| нюансы | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| усилие (дН.м) | 210 |
| сила тока (А) | 11000 |
| время (мс) | - |
Точку сварки (G) необходимо выполнить с: нижняя крышка заднего крыла
Герметичность
Нанесите мастику для финишной обработки (A4)
Нанесите мастику для финишной обработки (A4)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)