ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: передний лонжерон, предварительно собранный
Замена: передняя накладка переднего крыла
Замена: угловой кронштейн арки переднего колеса
Снятие-установка: приборная панель
Идентификация запасной части
(1) арка переднего колеса в сборе
Состав детали для замены
(2) арка переднего колеса, задняя часть
(3) связующий элемент усилителя опоры передней подвески
(4) опора передней подвески
(5) соединение опоры передней подвески
(6) Усилитель полки аккумуляторной батареи
(7) арка переднего колеса
(8) усилитель опоры передней подвески
Подготовка новой детали
Наметьте, затем просверлите 2 отверстий диаметром 6,5 mm в соответствии с указанными размерами для последующей сварки методом "точка-пробка"
Наметьте, затем просверлите 7 отверстий диаметром 6,5 mm в соответствии с указанными размерами для последующей сварки методом "точка-пробка"
Наметьте, затем просверлите 6 отверстий диаметром 6,5 mm в соответствии с указанными размерами для последующей сварки методом "точка-пробка"
Вырезание
Срезать по точкам: (A) 2 точек в зоне 3 толщиной 1.47/2.00/0.97
Срезать по точкам
- (B) 2 точек в зоне 2 толщиной 1.47/0.97
- (C) 2 точек в зоне 3 толщиной 1.47/1.47/0.97
- (D) 6 точек в зоне 2 толщиной 1.47/0.97
- (E) 3 точек в зоне 3 толщиной 1.47/0.97/0.97
Срезать по точкам: (F) 6 точек в зоне 2 толщиной 1.47/1.47
Снимите деталь
Разъединение
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Передний лонжерон, предварительно собранный
- Передняя накладка переднего крыла
- Угловой кронштейн арки переднего колеса
Проверьте зазоры и выравнивание
Снять
- Передний лонжерон, предварительно собранный
- Передняя накладка переднего крыла
- Угловой кронштейн арки переднего колеса
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Сварка
Сварить точечной сваркой способом MIG
(A) 2 точек в зоне 3 толщиной 1.47/2.00/0.97
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (B) 2 точек в зоне 2 толщиной 1.47/0.97
- (C) 2 точек в зоне 3 толщиной 1.47/1.47/0.97
- (D) 6 точек в зоне 2 толщиной 1.47/0.97
- (E) 3 точек в зоне 3 толщиной 1.47/0.97/0.97
Сварить точечной сваркой способом MIG
(F) 6 точек в зоне 2 толщиной 1.47/1.47
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)