ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: Передний лонжерон с опорной пяткой в сборе
Замена: опора переднего поглощающего энергию удара элемента
Замена: подготовленная арка колеса
Снятие-установка: силовой агрегат
Идентификация запасной части
(1) передний лонжерон, предварительно собранный
Состав детали для замены
(2) опора передней панели
(3) опора поперечины передней панели переднего блока
(4) ребро жесткости опоры двигателя
(5) усилитель верхнего ребра жесткости двигателя
(6) гайка крепления: подрамник двигателя
(7) усилитель опоры передней подмоторной рамы
(8) опора крепления подмоторной рамы
(9) передний лонжерон
(10) наконечник внутреннего лонжерона
Деталь, необходимая для ремонта
(11) Передний лонжерон с опорной пяткой в сборе
(12) опора, к которой прижимается передняя панель блока
(13) опора переднего поглощающего энергию удара элемента
Вырезание
Срезать по точкам: (A) 2 точек в зоне 2 толщиной 1.95/2.44
Срезать по точкам
- (B) 7 точек в зоне 2 толщиной 1.95/1.95
- (C) 2 точек в зоне 3 толщиной 1.95/1.95/0.97
- (D) 1 точка в зоне 2 толщиной 1.95/2.44
- (E) 1 точка в зоне 2 толщиной 1.95/2.44
Срезать по точкам: (F) 9 точек в зоне 2 толщиной 1.95/1.47
Снимите деталь
Разъединение
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Основание переднего лонжерона в сборе
- Арка переднего колеса
- Угловой кронштейн арки переднего колеса
Проверьте зазоры и выравнивание
Снять
- Основание переднего лонжерона в сборе
- Арка переднего колеса
- Угловой кронштейн арки переднего колеса
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Сварка
Сварить точечной сваркой способом MIG: (A) 2 точек в зоне 2 толщиной 1.95/2.44
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (B) 7 точек в зоне 2 толщиной 1.95/1.95
- (C) 2 точек в зоне 3 толщиной 1.95/1.95/0.97
- (D) 1 точка в зоне 2 толщиной 1.95/2.44
- (E) 1 точка в зоне 2 толщиной 1.95/2.44
Необходимо выполнить линию сварки (F) с передним основанием лонжерона в сборе
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)