ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: ребро жесткости (со стороны салона, в сборе)
Идентификация запасной части
(1) нижний лонжерон в сборе (передний)
Состав детали для замены
(2) внутренний лонжерон (передний)
(3) внутренний лонжерон (задняя)
(4) уголок внутреннего лонжерона (передний)
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 6 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,72 мм
- (B) 5 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,47 мм
- (C) 2 точек в зоне 3 толщиной: 1,17/1,47/1,76 мм
- (D) 2 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,76 мм
- (E) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,76 мм
Разрезать отрезным кругом швы (G): 3 медно-паяные швы (длина (L) = 30 мм)
Срезать по точкам
- (F) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,97/0,92 мм
- (H) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,92/1,47/1,76 мм
- (I) 9 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,47 мм
Срезать по точкам
- (J) 15 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,67 мм
- (K) 2 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,62 мм
- (L) 2 точек в зоне 3 толщиной: 1,17/1,76/0,62 мм
- (M) 4 точек в зоне 3 толщиной: 1,17/1,76/1,47 мм
- (N) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,17/1,76 мм
- (O) 6 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,76 мм
Срезать по точкам
- (P) 6 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,47 мм
- (Q) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,97/1,17/1,47 мм
- (R) 5 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,47 мм
Снять: внутренний лонжерон в сборе
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите: внутренний лонжерон в сборе
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Сварка
Сварить точечной электросваркой
| метка | A (электроды: 120 мм) | B (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 5 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 0,72 | 1,17 - 1,47 |
| нюансы | E390D - E335D | E390D - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - без | G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метка | C (электроды: 200 мм) | D (электроды: 200 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 2 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 1,47 - 1,76 | 1,17 - 1,76 |
| нюансы | E390D - E275D - P260 | E390D - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11400 |
| усилие (дН.м) | 450 | 350 |
| время (мс) | 800 | 450 |
Линию сварки (E) необходимо выполнить на арке заднего колеса (передняя часть)
Произведите последовательную шовную MIG-сварку: 3 медно-паяные швы (как показано в (G) - длина (L) = 30 мм)
Сварить точечной электросваркой
| метка | F (электроды: 120 мм) | H (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 1 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 0,92 | 0,92 - 1,47 - 1,76 |
| нюансы | E275D - P220 | E275D - DP600 - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 450 |
| время (мс) | 450 | 800 |
| метка | I (электроды: 330 мм) |
|---|---|
| число точек | 9 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 1,47 |
| нюансы | E390D - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 9600 |
| усилие (дН.м) | 164 |
| время (мс) | 700 |
Сварить точечной электросваркой
| метка | J (электроды: 120 мм) | K (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 14 | 2 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 0,67 | 1,17 - 0,62 |
| нюансы | E390D - ES | E390D - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метка | L (электроды: 120 мм) | M (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 4 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 1,76 - 0,62 | 1,17 - 1,76 - 1,47 |
| нюансы | E390D - E275D - ES | E390D - P260 - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 450 |
| время (мс) | 450 | 800 |
| метка | N (электроды: 120 мм) | O (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 6 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 1,17 - 1,76 | 0,97 - 1,76 |
| нюансы | E275D - E390D - P260 | E275D - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метка | P (электроды: 120 мм) | Q (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 1 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 1,47 | 0,97 - 1,17 - 1,47 |
| нюансы | E390D - DP600 | E390D - E275D - DP600 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метка | R (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 5 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 1,47 |
| нюансы | E275D - DP600 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)