ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Задняя панель в сборе
- Нижняя крышка заднего крыла
Идентификация запасной части
(1) крышка арки заднего колеса
Вырезание
Отсоедините, срезав точки сварки: (A) 3 точек в зоне 2 толщиной 0,62/0,92 mm
Вырежьте с помощью фрезы точки: (B) 6 точек в зоне 3 толщиной 0,62/1,47/0,97 mm
Вырезать с помощью фрезы в точке: (C) 1 точка в зоне 3 толщиной 0,62/1,47/0,97 mm (2 величин толщины панели)
Снять: крышка арки заднего колеса
Разъединение
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Крышка арки заднего колеса
- Крышку заднего крыла (нижний)
- Заднюю панель
Проверьте зазоры и выравнивание
Снять
- Заднюю панель
- Крышку заднего крыла (нижний)
Сварка
Сварить точечной электросваркой
| метки | A (электроды 120 mm) |
|---|---|
| число точек | 3 |
| толщиной (mm) | 0,62 - 0,92 |
| нюансы | ES - P220 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | B (электроды 120 mm) |
|---|---|
| число точек | 6 |
| толщиной (mm) | 0,62 - 1,47 - 0,97 |
| нюансы | ES - DP780 - DP600 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 9600 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
(C) приварить методом «точка-пробка»
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)