ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: усилитель центральной стойки в сборе
Идентификация запасной части
(1) боковая стенка переднего лонжерона в сборе
Состав детали для замены
(2) перегородка внешнего лонжерона
(3) задний упор домкрата
(4) боковая стенка переднего лонжерона
Подготовка новой детали
Разметить и просверлить 2 X 2 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,47/1,17/1,47 mm
- (B) 11 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,17 mm
- (D) 15 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,17 mm
Зашлифовать 2 швов медной пайки (как показано в (C))
Зашлифовать 2 швов медной пайки (как показано в (E))
Срезать по точкам
- (G) 7 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,17 mm
- (H) 2 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,97 mm
- (I) 3 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,97 mm
- (J) 3 точек в зоне 3 толщиной: 1,17/2,50/0,97 mm
- (K) 3 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,97 mm
- (L) 6 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,17 mm
Зашлифуйте медно-паяный шов (как показано в (F))
Снимите деталь
Разъединение
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Боковая стенка переднего лонжерона в сборе
- Усилитель центральной стойки в сборе
- Боковина салона (нижняя часть)
Проверьте зазоры и выравнивание
Проверьте зазоры и выравнивание
Снять
- Боковина салона (нижняя часть)
- Усилитель центральной стойки в сборе
Сварка
Приварить 2 медно-паяные швы (как показано в (E - C))
Сварить точечной электросваркой
| метки | A (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 1 |
| толщиной | 1,47 - 1,17 - 1,47 |
| нюансы | P220 - DP600 - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| усилие (дН.м) | 450 |
| Номинальный ток (A) | 11300 |
| время (мс) | 800 |
Необходимо выполнить линии сварки (B - D) с использованием боковой панели салона (нижняя часть)
Приварить в соответствие с (F) швом медной пайки-сварки
Сварить точечной электросваркой
| метки | J (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 3 |
| толщиной | 1,17 - 2,50 - 0,97 |
| нюансы | DP600 - HE335D - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 -G10/10 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| Номинальный ток (A) | 11300 |
| время (мс) | 450 |
Необходимо выполнить линии сварки (G - H - I - K - L) с использованием боковой панели салона (нижняя часть)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)