Приложение
Двигатели
- TU
- EW
Система впрыска: SAGEM S2000 PM1
Структурная схема
Размер "A": двигателя EW
Размер "B": двигателя TU
(1) датчик оборотов двигателя (1313)
(2) компьютер системы впрыска топлива (1320)
(3) блок катушек зажигания (1135)
(4) датчик положения распределительного вала (1115)
(5) блок катушек зажигания с детектором фазы (1191)
Компактный блок катушек зажигания (1135)
Приложение: двигателя EW
Катушки зажигания выполнены в виде единого компактного блока, размещенного и закрепленного на головке блока цилиндров
«спаренное» зажигание: создаются 2 искры, одна в конце сжатия, и другая – на фазе выпуска (потерянная искра)
Блок катушек зажигания с детектором фазы (1135)
Приложение: двигателя TU
Катушки зажигания выполнены в виде единого компактного блока, размещенного и закрепленного на головке блока цилиндров
«спаренное» зажигание: создаются 2 искры, одна в конце сжатия, и другая – на фазе выпуска (потерянная искра)
Система, встроенная в блок катушек зажигания, позволяет компьютеру системы впрыска определить положение поршня №1
ПримечаниеДанная система заменяет датчик угла поворота распределительного вала
Свечи зажигания
Особенности
- Катушки зажигания с плоской упорной поверхностью
- Момент затяжки: 2,5 дН.м
Компьютер системы впрыска (1320)
Каскады мощности и управления катушками зажигания интегрированы в компьютер (отсутствует внешний блок зажигания)
Компьютер попеременно подает питание в каждую из 2 первичных обмоток катушек зажигания
Двигателя EW
Синхронизация зажигания осуществляется с помощью датчика фазы цилиндра N° 1 (датчик положения распредвала (1115))
Двигателя TU
Синхронизация зажигания выполняется с помощью детектора фазы, интегрированного в компактный блок катушек зажигания
Бортовая система диагностики (EOBD)
ПримечаниеEOBD: Европейская бортовая диагностика, диагностика оборудования снижения токсичности
См. раздел: функция - диагностика систем снижения токсичности (EOBD)