Шатунные вкладыши
Существует только один класс шатунных вкладышей
| - | номинальный размер |
|---|---|
| Размер "A" | 1,817 ± 0,003 mm |
Вкладыши, расположенные на опорах коленчатого вала
Рабочий зазор в подшипниках коленчатого вала достигается за счет создания нескольких классов вкладышей (см. приводимую ниже таблицу)
- 1 классов верхних вкладышей (со стороны блока цилиндров)
- 3 классов нижних вкладышей (со стороны крышек подшипников коленчатого вала)
| вкладыши со стороны блока цилиндров (верхние) | ||||
|---|---|---|---|---|
| номинальный размер | 1,858 ± 0,003 mm | 1,844 ± 0,003 mm | 1,858 ± 0,003 mm | 1,869 ± 0,003 mm |
| ремонтная сторона | 2,008 ± 0,003 mm | 1,994 ± 0,003 mm | 2,008 ± 0,003 mm | 2,019 ± 0,003 mm |
| класс | B | A | B | C |
| цветная метка | черный | синий | черный | зеленый |
Классы коренных вкладышей коленвала нанесены на блоке двигателя и на коленвал (со стороны распределения) в "a"
" b " штрих-код: используется на заводе
Первый знак соответствует коренной шейке N° 1, второй - коренной шейке N° 2, и т.д.
ПримечаниеПодшипники помечены цифрами с 1 по 5, шейка № 1 расположена со стороны маховика двигателя
Класс (A) синий
Класс (B) черный
Класс (C) зеленый
Пример
- Первая буква на коленчатом валу "S" и первая буква на блоке цилиндров "E"
- Сторона картера крышек коренных шеек: вкладыш №1 должен быть класса "A" (синего цвета)
- Сторона блока цилиндров: вкладыш всегда класса "B" (чёрного цвета)
ВниманиеСоблюдайте правильное расположение вкладышей
Установка в блок цилиндров и в крышки коренных опор
- Гладкие вкладыши: установка в коренную опору № 1 - 3 - 5
- Коренные вкладыши с кольцевыми канавками: установка в коренную опору № 2 - 4
Боковой зазор коленчатого вала
Осевой зазор коленчатого вала регулируется с помощью упорных полуколец, устанавливаемых на коренной шейке N° 2
Осевой люфт коленчатого вала должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,27 мм
Полуфланец
Номинальный размер: B = 2,40 мм
Ремонтная сторона: B1 = 2,50 мм
Ремонтная сторона: B2 = 2,55 мм
Ремонтная сторона: B3 = 2,60 мм