Условия проверки и регулировки
Давление в шинах в норме
Установка кузова на рабочую высоту
Зубчатая рейка рулевого управления зафиксирована в своей нулевой точке
Высоты кузова автомобиля при его установке на рабочую высоту
Обозначения
- R1: радиус переднего колеса под нагрузкой
- R2: радиус заднего колеса под нагрузкой
- H1: расстояние между зоной измерения под передней подмоторной рамой и полом
- H2: расстояние между зоной измерения под задним лонжероном и полом
- L1: расстояние между осью колеса и зоной измерения под передней подмоторной рамой
- L2: расстояние от оси колеса до точки измерения под задним лонжероном
[1] калибр для измерения радиуса колеса 4-опорный: [4300-T]
Z1: зона измерения под передней подмоторной рамой
Z2: зона измерения под задним лонжероном
Контроль при рабочей высоте кузова
ПримечаниеCRD = для сложных дорожных условий. для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием
Измерьте радиус колеса (передние): R1
Рассчитайте размер H1 = R1 - L1
| двигателя | TU1JP - TU3JP - DV4TD - ET3J4 | TU5JP4 - TU5JP4S - DV4TD- DV6TED4 |
|---|---|---|
| пневматика | 175/65 R14 - 185/55 R15 | 195/45 R16 |
| величина при рабочей высоте кузова (+6 / -8 мм) | 142,5 мм | 152,5 мм |
| двигателя | TU1JP - TU3JP - DV4TD | TU5JP4 - DV4TD - DV6TED4 |
|---|---|---|
| пневматика | 175/65 R14 | 195/45 R16 |
| величина при рабочей высоте кузова (+6 / -8 мм) | 132,5 мм | 152,5 мм |
Измерить радиус заднего колеса: R2
Рассчитайте размер H2 = R2 + L2
| двигателя | TU1JP - TU3JP - DV4TD - ET3J4 | TU5JP4 - TU5JP4S - DV4TD- DV6TED4 |
|---|---|---|
| пневматика | 175/65 R14 - 185/55 R15 | 195/45 R16 |
| величина при рабочей высоте кузова (+10 / -6 мм) | 52 мм | 42 мм |
| двигателя | TU1JP - TU3JP - DV4TD | TU5JP4 - DV4TD - DV6TED4 |
|---|---|---|
| пневматика | 175/65 R14 | 195/45 R16 |
| величина при рабочей высоте кузова (+10 / -6 мм) | 62 мм | 42 мм |
Сожмите подвеску для получения рассчитанных величин
Разница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм
Геометрия переднего и заднего мостов
ПримечаниеПередняя часть автомобиля (в соответствии со стрелкой)
A меньше B: положительное схождение (+) (схождение)
A больше B: отрицательное схождение (-) (схождение колес наружу)
Все версии автомобиля, кроме CRD
| двигателя | TU1JP - TU3JP - DV4TD - ET3J4 | TU5JP4 - DV4TD - DV6TED4 | TU5JP4S |
|---|---|---|---|
| пневматика | 175/65 R14 - 185/55 R15 | 195/45 R16 | 195/45 R16 |
| развал колес (± 0° 30') (не регулируется) | -0°31'" | -0°32'" | -0°27'" |
| продольный наклон стойки переднего колеса (± 0° 18') (не регулируется) | 3°58'" | 4 ° | 4 ° |
| угол поворотного кулака (± 0° 30') (не регулируется) | 11°26'" | 11°35'" | 11°31'" |
| параллельность колес (регулируемое) | |||
Ассиметрия наклона шкворня менее 0°30'
Ассиметрия развала менее 0°18'
ВниманиеРаспределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
| двигателя | TU1JP - TU3JP - DV4TD - ET3J4 | TU5JP4 - DV4TD - DV6TED4 - TU5JP4S |
|---|---|---|
| пневматика | 175/65 R14 - 185/55 R15 | 195/45 R16 |
| развал колес (± 0° 18') (non réglable) | -1°30'" | -1°31'" |
| параллельность колес (не регулируется) | 0°47' ± 0°09' | 0°50' ± 0°09' |
Ассиметрия развала менее 0°18'
Автомобили (версия для CRD)
| двигателя | TU1JP - TU3JP - DV4TD | TU5JP4 - DV4TD - DV6TED4 |
|---|---|---|
| пневматика | 175/65 R14 | 195/45 R16 |
| развал колес (± 0° 30') (не регулируется) | -0°28'" | -0°32'" |
| продольный наклон стойки переднего колеса (± 0° 18') (не регулируется) | 3°54'" | 4 ° |
| угол поворотного кулака (± 0° 30') (не регулируется) | 11°15'" | 11°35'" |
| параллельность колес (регулируемое) | ||
Ассиметрия наклона шкворня менее 0°30'
Ассиметрия развала менее 0°18'
ВниманиеРаспределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
| двигателя | TU1JP - TU3JP - DV4TD | TU5JP4 - DV4TD - DV6TED4 |
|---|---|---|
| пневматика | 175/65 R14 | 195/45 R16 |
| развал колес (± 0° 18') (не регулируется) | -1°28'" | -1°31'" |
| параллельность колес (не регулируется) | 0°45' ± 0°09' | 0°50' ± 0°09' |
Ассиметрия развала менее 0°18'