ВниманиеВсе уточненные данные в этом документе приведены для ознакомления. обратиться к соответствующей технической документации на автомобиль
Введение
Система прямого впрыска HDi, установленная на двигателе DV4TD, происходит от системы, примененной на гамме DV, и адаптирована к следующим особенностям двигателя
- Новая электронная система впрыска SIEMENS Топливный насос высокого давления, пьезоэлектрическая дизельная топливная форсунка, компьютер системы впрыска модульной конструкции
- Давление врыска топлива может достигать значения 1500 бар при очень высоком магистральном давлении
- Топливный насос высокого давления (DCP: Diesel Common rail Pump): позволяет снизить мощность для привода подкачивающего насоса по сравнению с системой BOSCH EDC 15C2, где подкачивающий насос работает с постоянной производительностью
- Контур разрежения системы питания топливом
Общее строение двигателя DV4TD
Особенности
- Дизельная топливная система впрыска высокого давления (2-е поколение)
- Пьезоэлектрическая дизельная топливная форсунка
- Топливный насос высокого давления (DCP: Diesel Common rail Pump)
- Давление врыска топлива может достигать значения 1500 бар при очень высоком магистральном давлении
- Улучшенный распыл топлива улучшает процесс сгорания и снижает расход топлива
Система впрыска
Пьезоэлектрическая дизельная топливная форсунка: более точное дозирование впрыскиваемого топлива (динамическое открытие/закрытие)
Топливный насос высокого давления (DCP: Diesel Common rail Pump)
- Включает циркуляционный насос (подпитка) (ITP: Internal Transfert Pump)
- Включает механизм регулирования расхода топлива (VCV: Volumetric Control Valve)
- Позволяет подать точно необходимое количество топлива
- Позволяет снизить мощность для привода подкачивающего насоса по сравнению с системой BOSCH EDC 15C2, где подкачивающий насос работает с постоянной производительностью
Контур разрежения системы питания топливом (с механическим подкачивающим топливным насосом)
Преимущества электронного управления системой впрыска
- Улучшение характеристик двигателя (снижение примерно на 23 % расхода топлива по сравнению с DW8B)
- Уменьшения выброса токсичных веществ (CO2, CO, HC и сажа)
Рекомендации по безопасности
ПримечаниеПравила безопасности подробно приведены в механическом классификаторе конкретной модели
ВниманиеС учетом очень высокого давления в топливном контуре высокого давления (1500 бар), необходимо соблюдать следующие правила безопасности
Запрещено курить в непосредственной близости от топливного контура высокого давления во время проведения работ
Избегайте работать вблизи открытого пламени или искр
При работающем двигателе
- Запрещено проводить какие-либо работы с системой впрыска топлива высокого давления
- Необходимо всегда находится вне зоны досягаемости струи топлива, которая может быть впрыснута из форсунки, так как это может привести ксерьезному ранению
- Не приближайте ладонь к месту возможной утечки топлива из контура высокого давления
После остановки двигателя необходимо подождать 30 секунд, прежде чем приступать к любым работам
ПримечаниеВремя ожидания необходимо для снижения давления в топливной системе высокого давления до уровня атмосферного