Различное оборудование, установленное на автомобиле
| - | C3 | C3 Pluriel | C2 |
|---|---|---|---|
| двигателя TU1 | X | - | X |
| двигателя TU3JP КПП | X | X | - |
| двигателя TU3JP АКПП | X | - | - |
| двигателя ET3 | X | - | - |
| двигателя TU5JP4 | X | X | X |
| двигателя DV4TD | X | - | X |
Презентация
FRIC (функция охлаждения, управляемого компьютером системы впрыска)
BRAC (необходимо охладить воздух в кондиционере)
ПримечаниеФункция BRAC встроена в компьютер управления двигателем
Назначение системы охлаждения
- Понизить температуру охлаждающей жидкости двигателя
- Понизить температуру хладагента в конденсаторе кондиционера
- Понизить температуру масла в теплообменнике автоматической коробки передач
| TU1JP | TU5JP4 | ET3 | DV4TD | DV4TED4 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КПП | АКПП | - | - | - | - | - | - |
| 1 односкоростной электровентилятор | X | X | - | X | X | - | - |
| 1 электровентилятор с изменяемой скоростью (преобразователь) | - | - | X | - | - | X | X |
ПримечаниеНа всех автомобилях, оборудованных кондиционером, установлен блок электровентилятора с изменяемой скоростью (преобразователь)
Общая блок-схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1510 | электровентилятор |
| 1630 | компьютер автоматической коробки передач |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 8009 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | ||
| сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | ||
| 3 | передача сообщения: сообщение, предупреждающее о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | VAN Комфорта |
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | ||
| сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | ||
| 5 | управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (*) | всё или ничего |
| 6 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя | всё или ничего |
| температура охлаждающей жидкости двигателя | ||
| скорость автомобиля | ||
| 8 | информация о температуре рабочей жидкости автоматической коробки передач | аналоговый |
| 9 | запрос на охлаждение автоматической коробки передач | CAN |
| 10 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
(*): если автомобиль оснащен группой электровентилятора с переменной скоростью (преобразователь тока), управление аналогично
Влияние температуры охлаждающей жидкости двигателя на действие электровентиляторов
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на выходе, поставляет ЭБУ двигателя информацию о температуре охлаждающей жидкости в системе
Параметр температуры
| единственная скорость | |||
|---|---|---|---|
| двигателя TU - ET3 | двигателя TU - ET3 | двигателя DV | - |
| сообщение, предупреждающее о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | 118 °C | 118 °C | 118 °C |
| продолжительность последующей работы вентилятора | 360 секунд | 360 секунд | 360 секунд |
| порог температуры при последующем включении вентилятора | 98 °C | 98 °C | 105 °C |
| температура включения малой скорости вентилятора | - | 96 °C | 96 °C |
| температура включения большой скорости вентилятора | - | 105 °C | 105 °C |
| температура включения вентилятора | 97 °C | - | - |
Последующая вентиляция
После остановки двигателя ЭБУ двигателя включает работу вентилятора на малой скорости, если температура охлаждающей жидкости превышает установленный порог
Электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится в следующих случаях
- В энергосберегающем режиме (*)
- При остановке работы электроники в блоке ЭБУ двигателя
- В режиме включения стартера
(*): режим, при котором устройство получает питание в течение некоторого времени (примерно 30 секунд) после выключения зажигания
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя влечет следующие события
- Работа электровентилятора с большой частотой вращения
- Останов компрессора кондиционера
- Загорание на панели приборов сигнализатора STOP и контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости (*)
- Вывод сообщения на многофункциональный дисплей
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
(*): в зависимости от комплектации
Влияние системы кондиционирования на действие электровентиляторов
В зависисмости от давления в контуре кондиционера, функция BRAC (управления кондиционером) компьютера управления двигателем посылает функции FRIC (согласования охлаждения и кондиционирования)требование скорости для охлаждения конденсатора кондиционера
Датчик линейного давления позволяет измерять давление в контуре охлаждения, что необходимо компьютеру управления двигателем для включения малой или большой скорости группы электровентилятора
8009: линейный датчик давления
Значение давления
| малая скорость | средняя скорость | большая скорость | малая скорость | средняя скорость | большая скорость | - |
| давление (бар) | 10 | 16 | 22 | 7 | 13 | 19 |
Аварийный режим работы
Неисправность датчика давления в системе охлаждения двигателя влечет за собой следующие события
- Запрет на включение компрессора климатической установки
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
- Электровентилятор больше не обслуживает систему кондиционирования
Влияние автоматической коробки передач на действие электровентиляторов
Компьютер автоматической коробки передач типа AL4 может потребовать охлаждение теплообменника "охлаждающая жидкость/масло" от компьютера управления двигателем через сеть CAN
Только TU3JP оснащен коробкой передач типа AL4
ПримечаниеДатчик температуры масла установлен на гидроблоке автоматической коробки передач
Параметр температуры
| пороговый параметр температуры масла, по достижении которого включается вентилятор | 108 °C |
|---|---|
| пороговый параметр температуры масла, по достижении которого останавливается вентилятор | 105 °C |
| пороговый параметр скорости, по достижении которого включается вентилятор, если скорость снижается | 30 км/ч |
| пороговый параметр скорости, по достижении которого включается вентилятор, если скорость повышается | 30 км/ч |
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач ведет к следующему сценарию работы системы: ЭБУ автоматической коробки передач принимает за эталон параметр температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен, компьютер использует значение температуры охлаждающей жидкости, заданное по умолчанию