Передний мост
Идентификация - моменты затяжки
ВниманиеБолты (или гайки) (2), (4), (8) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. любое повторное использование запрещено (риск поломки). снятые болты (или гайки) следует выбросить
| метка | обозначение | моменты затяжки |
|---|
| (1) | Гайка (несущий элемент / кузов) (*) | 6,5 дН.м |
| (2) | Гайка (тяга стабилизатора поперечной устойчивости / амортизатор) (*) | 3,2 дН.м |
| (3) | болт вместе с гайкой (несущий элемент / поворотный кулак) (*) | 5,4 дН.м |
| (4) | Гайка (тяга стабилизатора поперечной устойчивости) (*) | 3,2 дН.м |
| (5) | болт (опора стабилизатора поперечной устойчивости) (*) | 8 дН.м |
| (6) | болт (передняя подмоторная рама) (*) | 10 дН.м |
| (7) | Гайка (нижний шаровой шарнир поворотного кулака / поворотный кулак) (*) | 4 дН.м |
| (8) | Гайка (нижний шарнир поворотного кулака / нижний рычаг) (*) | 5,5 дН.м |
| (9) | болт вместе с гайкой (нижний рычаг подвески / подмоторная рама) (*) | 14 дН.м |
| (10) | болт (балка, препятствующая сближению) (*) | 6,6 дН.м |
Стабилизаторы поперечной устойчивости - легковые автомобили (Европа)
| двигатели | диаметр | цветов |
|---|
| TU1JP | | |
| TU3JP |
| TU5JP4 | 20 мм | зеленый |
| DV4TD | 19 мм | синий |
Стабилизаторы поперечной устойчивости - коммерческие автомобили
| двигатели | диаметр | цветов |
|---|
| TU1JP | | |
| DV4TD |
Стабилизаторы поперечной устойчивости - автомобили в версии CRD
| двигатели | диаметр | цветов |
|---|
| TU3JP | | |
| DV4TD |
| TU5JP4 | 20 мм | зеленый |
Поворотный кулак
| двигатели | диаметр подшипника (мм) | тип |
|---|
| все типы | 72 | в "U" (чугун) |
Нижний шарнир поворотного кулака
Зазор нижней шаровой опоры поворотного кулака по оси "z" под нагрузкой 20 кг должен составлять не более 0,2 мм (как показано стрелкой "a")
Амортизатор - легковые автомобили (Европа)
| двигатели | закон амортизации |
|---|
| TU1JP | |
| TU3JP |
| DV4TD | F 81 / C |
| TU5JP4 | F 82 / U12 |
Амортизатор - коммерческие автомобили
| двигатели | закон амортизации |
|---|
| TU1JP | F 81 / A |
| DV4TD | F 81 / C |
Амортизатор - автомобили в версии CRD
| двигатели | закон амортизации |
|---|
| TU3JP | |
| DV4TD |
| TU5JP4 | F 82 / U12 |
| метка | обозначение | моменты затяжки |
|---|
| (1) | Гайка (несущий элемент / кузов) (*) | 6,5 дН.м |
| (11) | гайка амортизатора | 6,5 дН.м |
Пружины подвески
| метка | обозначение |
|---|
| (b) | цветная метка |
Пружины подвески - легковые автомобили (Европа)
| двигатели | без системы охлаждения | с кондиционером воздуха | Число витков | диаметр элемента | гибкость | цветная метка |
|---|
| TU1JP | - | - | 5,75 | 10,88 мм | 75 % | синий - оранжевый - оранжевый |
| X | - | 5,75 | 10,88 мм | 75 % | синий - сиреневый - сиреневый |
| - | X | 5,75 | 10,88 мм | 75 % | синий - зеленый - зеленый |
| TU5JP4 | - | X | 5,25 | 11,46 мм | 55 % | оранжевый - сиреневый - сиреневый |
| X | - | 5,75 | 10,88 мм | 75 % | синий - сиреневый - сиреневый |
| - | X | 5,75 | 10,88 мм | 75 % | синий - зеленый - зеленый |
Пружины подвески - автомобиль с передней и задней поднятыми подвесками
| двигатели | Число витков | диаметр элемента | гибкость | цветная метка |
|---|
| TU3JP | 5,75 | 10,88 мм | 75 % | синий - зеленый - зеленый |
| DV4TD | 6,50 | 10,98 мм | 85 % | желтого цвета - зеленый - зеленый |
Пружины подвески - коммерческий автомобиль
| двигатели | Число витков | диаметр элемента | гибкость | цветная метка |
|---|
| TU1JP | - | - | 65 % | - |
| DV4TD | 6,50 | 10,98 мм | 85 % | желтого цвета - зеленый - зеленый |
Задний мост
Идентификация - моменты затяжки
| метка | обозначение | моменты затяжки |
|---|
| (1) | болт (кронштейн заднего моста / кузов) (*) | 11 дН.м |
| (2) | болт вместе с гайкой (кронштейн заднего моста / траверса заднего моста) | 7,6 дН.м |
| (3) | гайка подшипника ступицы | 20 дН.м (со смазкой) |
| (4) | болт вместе с гайкой (задний амортизатор / верхняя опора амортизатора) (*) | 4,5 дН.м |
| (5) | болт вместе с гайкой (задний амортизатор / траверса заднего моста) (*) | 9,3 дН.м |
Стабилизатор поперечной устойчивости - легковые автомобили (Европа)
| двигатели | диаметр |
|---|
| TU1JP - TU3JP | 20,5 мм (полый стабилизатор поперечной устойчивости) |
| DV4TD | 23,5 мм (полый стабилизатор поперечной устойчивости) |
| TU5JP4 | 25 мм (цельной стабилизатор поперечной устойчивости) |
Стабилизатор поперечной устойчивости - коммерческие автомобили (Европа)
| двигатели | диаметр |
|---|
| TU1JP - DV4TD | 20,5 мм (полый стабилизатор поперечной устойчивости) |
Стабилизатор поперечной устойчивости - автомобили в версии CRD
| двигатели | диаметр |
|---|
| TU3JP - DV4TD | 20,5 мм (полый стабилизатор поперечной устойчивости) |
| TU5JP4 | 25 мм (цельной стабилизатор поперечной устойчивости) |
CRD = для сложных дорожных условий
Для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием
Амортизатор
| двигатели | закон амортизации |
|---|
| TU1JP - DV4TD | R 59 / M |
| TU3JP | R 64 / A |
| TU5JP4 | R 65 / O |
Пружины подвески
| метка | обозначение |
|---|
| (6) | пружина подвески |
| (7) | верхняя упругая шайба |
| (8) | нижняя упругая шайба |
| "c" | место цветной маркировки на центральном витке (*) |
| "d" | цветная маркировка поставщика |
Пружины подвески - автомобиль (Европа)
| двигатели | диаметр элемента | гибкость | цветная метка - поставщик ARA | цветная метка - поставщик MUBEA |
|---|
| TU1JP (все типы, кроме низкого и среднего оснащения) | | | | |
| TU3JP |
| DV4TD |
| TU1JP (уровень оснащения низкий и средний) | | | | |
| TU5JP4 |
Пружины подвески - автомобиль с усиленной подвеской
| двигателя | диаметр элемента | гибкость | цветная метка - поставщик ARA | цветная метка - поставщик MUBEA |
|---|
| TU3JP | | | | |
| DV4TD |
| TU1JP (уровень оснащения низкий и средний) | | | | |
| TU5JP4 |
Пружины подвески - коммерческие автомобили
| двигателя | диаметр элемента | гибкость | цветная метка - поставщик ARA | цветная метка - поставщик MUBEA |
|---|
| TU1JP | | | | |
| DV4TD |
