Общие сведения: диагностика систем снижения вредных выбросов EOBD (дизельный двигатель) (DV4ATD 1398 4 цил. диз. турбо DIR жидк.охл., DV4TD 1398 4 цил. диз. турбо DIR) Citroen C2 I

Введение

После введения системы EOBD на бензиновых двигателях в 2000 году, EOBD отныне введена и для дизельных двигателей

Система EOBD используется на следующих типах двигателй

• Дизельный двигатель с разделенной камерой сгорания
• Дизельный двигатель с непосредственным впрыском

Напоминание

Система EOBD призвана сигнализировать водителю посредством диагностического сигнализатора о любой ненормальности, вызывающей увеличение вредных выбросов выше порогового значения

Данная диагностика позволяет информировать водителя, что система снижения токсичности не выполняет своей роли

Система EOBD представляет собой алгоритм отслеживания, встроенный в блок управления двигателя и в другие блоки управления, влияющие на снижение вредных выбросов (например, автоматической коробки передач)

Основные функции системы EOBD

• Обнаруживать неисправности оборудования автомобиля, предназначенного для снижения токсичности
• Сигнализировать водителю об отклонениях в работе устройств, приводящих к превышению порогового значения выбросов, чтобы водитель мог отремонтировать автомобиль

Встроенная система диагностики следит за следующими элементами

• Система впрыскивания топлива (топливный насос, инжекторы, блок управления, датчики и исполнительные устройства)
• Оборудование очистки отработавших газов (сажевый фильтр, система ввода присадок в дизтопливо, рециркуляция отработавших газов)
• Система предподогрева (свечи накаливания и блок предподогрева)
• Система подачи воздуха (турбокомпрессор и его управление, система завихрения потока)
• Датчик уровня топлива
• Неисправности сетей VAN и CAN

Даты введения норм для конкретных типов автомобилей: общие сведения

Даты введения норм для конкретных типов автомобилей: Приложение

Первые автомобили, для которых применяется приспособление

• CITROËN C2 (двигатель DV4TD)
• CITROËN C5 (двигатель DW12TED4)

Расширение применения EOBD будет касаться и других автомобилей по мере введения нормативов

Соответствие при производстве и эксплуатации

Конструктор должен иметь возможность регулярно доказывать властям, что он принимает меры, позволяющие гарантировать соответствие продукции сертифицированному типу

Также должна подтверждаться нормальная работа устройств контроля в течение предусмотренного срока службы автомобиля

Соответствие в ходе производства

Соответствие в ходе производства нацелено на проверку того, что производимые автомобили соответствуют сертифицированному типу

Инспекторы проводят регулярную проверку производителей автомобилей; последний должен представить подтверждение следующего:

• Проверок, выполняемых в соответствии со статистическими правилами директивы
• Показания, зарегистрированные системами eobd тестируемых автомобилей
• Отчеты о проверках и обнаруженных ошибках
• Меры, принимаемые для повторной сертификации автомобилей в процессе производства и при эксплуатации
• Подробности проводимых мер по отзыву продукции

Испытания включают следующие пункты

• Средние выбросы токсичных компонентов после холодного запуска
• Выбросы окиси углерода на режиме холостого хода
• Выбросы картерных газов
• Токсичные выбросы за счет испарения (углеводороды)
• Встроенная диагностика (EOBD)

Соответствие в ходе эксплуатации

Соответствие в ходе эксплуатации нацелено на проверку того, что автомобили, находящиеся в эксплуатации, продолжают соответствовать фиксированным требованиям в течение минимального периода при условии, что их техобслуживание проводится правильно

Ответственность производителя на 80 000 км или 5 лет установлена в 2000 году (100 000 км в 2005 году) на следующие пункты

• Среднее количество выбросов после холодного запуска
• Функционирование системы EOBD

Автомобили, подлежащие проверке

• Парк подержанных автомобилей
• Арендованные автомобили
• Автомобили филиалов
• Автомобили клиентов (письмо приглашения на проверку)

Технические изменения

Введение

Элементы, контролируемые встроенной диагностикой EOBD

Блоки управления, отслеживающие и запоминающие ошибки, вызванные датчиками и исполнительными устройствами, влияющими на выбросы

Блоки управления посылают в блок управления двигателя сохраненные в памяти ошибки, а блок управления двигателя вызывает включение диагностического сигнализатора отклонений в работе двигателя (при необходимости)

Чтение кодов неисправности EOBD возможно с помощью следующих приборов

• Инструмент SCANTOOL
• Приспособления LEXIA / PROXIA

Особенности прибора SCANTOOL

• При использовании прибора SCANTOOL чтение кодов неисправности, относящихся к EOBD, в различных блоках управления производится блоком управления двигателя
• Блок управления двигателя транслирует информацию в прибор SCANTOOL

Элементы, контролируемые встроенной диагностикой EOBD: дизельный двигатель с разделенной камерой сгорания

Встроенная система диагностики следит за следующими элементами (*)

• Расходомер воздуха
• Датчик стрелочного указателя
• Датчик атмосферного давления
• Датчик температуры воздуха
• Зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
• Информация о частоте вращения коленвала
• Информация о скорости автомобиля
• Напряжение аккумуляторной батареи
• Питание датчиков
• Электроклапан опережения впрыскивания топлива
• Питание приводных механизмов
• Компьютер системы впрыска: память "EPROM"
• Электромагнитный клапан коррекции угла опережения зажигания
• Управление электромагнитным клапаном заслонки (EGR)
• Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
• Регулировка рециркуляции отработавших газов
• Сигнализатор диагностики компьютера управления двигателем
• Потенциометр рычага насоса: насос системы впрыска
• Блок дроссельной заслонки (EGR)

Элементы, контролируемые встроенной диагностикой EOBD: Дизельный двигатель с непосредственным впрыском

Встроенная система диагностики следит за следующими элементами (*)

• Датчик ускорения
• Питание приводных механизмов
• Датчик давления во впускном коллекторе
• Блок дроссельной заслонки (EGR)
• Бортовой компьютер (*)
• Напряжение аккумуляторной батареи
• Свечи предварительного подогрева
• Индикатор включения свечей предпускового подогрева
• Датчик атмосферного давления (управляется компьютером системы впрыска топлива)
• Информация о частоте вращения коленвала
• Блок предпускового и последующего подогрева
• Расходомер воздуха датчик температуры воздуха
• Компьютер системы впрыска
• Датчик давления и температуры воздуха на впуске
• Ошибка компьютера (память EEPROM)
• Дизельные топливные форсунки
• Компьютер автоматической коробки передач (*)
• Информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
• Датчик скорости автомобиля
• Система отключения третьего поршня топливного насоса высокого давления
• Датчик высокого давления топлива
• Температурный топливный датчик
• Регулятор высокого давления топлива
• Электроклапан регуляции переработки (E.G.R.)
• Электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха
• Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
• Питание датчиков
• Регулятор высокого давления топлива
• Сигнализатор опасного повышения температуры охлаждающей жидкости
• Датчик положения педали акселератора
• Реле управления дополнительным обогревателем
• Информация о скорости автомобиля
• Сажевый фильтр
• Электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR)
• Электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (подогрев подаваемого воздуха)
• Электромагнитного клапан управления вихревым движением воздушного заряда "Swirl"
• Пневматическая камера управления "Swirl"
• Турбокомпрессор с переменной геометрией
• Датчик дифференциального давления (фильр твердых частиц)
• Компьютер добавки присадки в топливо

Пороги обнаружения

Пороги обнаружения установлены для каждого токсичного вещества

При превышении установленного порогового значения (неисправность) загорается диагностический сигнализатор двигателя, а соответствующая неисправность заносится в память

Включение индикатора диагностики двигателя (EOBD)

Сигнализатор диагностики двигателя указывает на неисправность компонента или системы, относящихся к токсичности, если последний вызывает повышение токсичности, выходящее за пределы законодательно установленных норм

Сигнализатор диагностики двигателя используется только тогда, когда имеется угроза разрушения двигателя или для безопасности водителя и пассажиров

Загорание происходит в конце 3 последовательных циклов вождения

Описание цикла вождения

• Запуск двигателя
• Фаза движения, во время которой была определена возможная неисправность
• Остановка двигателя

Гашение сигнализатора диагностики после 3 последовательных циклов вождения, во время которых система слежения не определила неисправность ошибка переходит в разряд временных

Компьютер управления двигателем может затем стереть временную ошибку, если в течение 40 циклов прогрева двигателя данная ошибка больше не появляется

Описание цикла прогрева: продолжительность работы автомобиля, достаточная, чтобы температура охлаждающей жидкости поднялась по меньшей мере до 22 °C после запуска двигателя и достигла минимального значения 70 °

Временные ошибки можно стирать с помощью диагностического прибора

Доступ к кодам ошибок системы eobd

Ошибки, введенные в память. доступ к кодам ошибок, введенных в память, открыт для любого профессионала, имеющего стандартный диагностический прибор, называемый SCANTOOL, с которым компьютер позволяет установить диалог

Доступ к режимам диагностики включает следующие действия

• Режим 1: считывание числа кодов ошибок и режима работы двигателя (динамический)
• Режим 2: считывание фиксированной посылки сигнала (связанные переменные)
• Режим 3: чтение кодов ошибок
• Режим 4: стирание кодов ошибок

Все коды неисправности можно прочесть с помощью диагностических приборов LEXIA или PROXIA

Стирание кодов ошибок изготовителя и системы eobd - история

Необходимо запрашивать зону послепродажного обслуживания при каждой команде стирания кодов ошибок, занесенных в память

Эта запись того же типа, что и хранимая в зоне идентификации компьютера во время телезагрузки

Эта информация выводится на экран в рубрике «История» с помощью диагностического прибора

• Счетчик общего количества проведенных работ
• Дата проведения работы
• Пробег автомобиля, соответствующий моменту проведения работы
• Приспособления для проведения работы
• Место проведения работы
• Тип стирания

Счетчик общего количества проведенных работ: данная информация полезна, поскольку она позволяет знать число работ, проведенных с автомобилем

Тип стирания: данная информация позволяет проверить тип устройства, используемого для удаления кодов неисправности, чтобы знать, где работа была выполнена - у официального дилера или в независимом ремонтном предприятии

Идентификационный номер "référence d'identification d'étalonnage"

Общие сведения

Для EOBD идентификационный номер, называемый "référence d'identification d'étalonnage", занесен в память блоков управления, влияющих на выбросы

Этот номер занесен в память следующих блоков (*)

• Компьютер двигателя (бензиновый или дизельный двигатель)
• Компьютер коробки передач

(*) этот идентификационный номер может заноситься в память других блоков: BSI, блок добавления присадки в дизтопливо

Данный номер связывается с каждой версией программного обеспечения блока и может изменяться при каждом изменении следующих параметров

• Вид кузова автомобиля
• Норма токсичности
• Тип двигателя
• Количество ценных металлов в каталитическом нейтрализаторе
• Тип коробки передач
• Уровень программного обеспечения блока управления

Приложение: общие сведения

Телезагрузка

При телекодировании идентификационный номер "référence d'identification d'étalonnage" загружается автоматически

Изменение идентификационного номера разрешается диагностическими приборами после считывания конфиденциального кода диагностического прибора