Введение
Единицы давления
1.1.1 - единицы давления в бар
ПримечаниеБар представляет собой сравнение со средним атмосферным давлением на уровне моря
1.1.2 - Единица измерения давления в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст) или в торр (Торр)
Единицей измерения давления принято давление при 0°C ртутным столбом в 1 мм, а поздее выраженное в атмосферном давлении
ПримечаниеЗначения давления, указанные в следующих таблицах приводятся для относительного давления; относительное давление равно абсолютномму давлению минус атмосферное давление
Единицы напряжения
Общая информация по двигателю
| тип двигателя | ET3J4 |
|---|
| разрешенный тип двигателя | KFU |
| Рабочий объем цилиндров | 1360 см3 |
| топливо | ES RON 95 |
| макс. мощность | 65КВт |
| режим работы при максимальной мощности | 5250 об/мин |
| макс. крутящий момент | 13,3 дН.м |
| режим работы при максимальном крутящем моменте | 3250 об/мин |
Свечи зажигания
| назначение | расстояние между электродами |
|---|
| электроды (все марки) | 0,9 ± 0,05 mm |
Зазор в клапанах
| впускные клапаны | автоматическая регулировка зазора |
|---|
| выпускные клапаны | автоматическая регулировка зазора |
Объем масла
ВниманиеПроверяйте систематически уровень масла с помощью ручного щупа
| после замены масла без замены масляного фильтра | 2,75 l |
|---|
| после замены масла, с заменой фильтра | 3 l |
| разница между макс. и мин. уровнями на щупе | 1,5 l |
Периодичность замены масла: смотреть Ноты по техническому обслуживанию
Давление масла
ПримечаниеПроверить уровень моторного масла на холодном двигателе
ВниманиеКонтроль давления моторного масла осуществляется на горячем двигателе после проверки уровня масла (80°)
| Режим работы двигателя | давление |
|---|
| 1000 об/мин | 2 ± 0,3 бар |
| 2000 об/мин | 3 ± 0,3 бар |
| 4000 об/мин | 4 ± 0,3 бар |
ВниманиеРаботы с двигателем необходимы, если давление масла ниже указанного в таблице
Ремень привода навесного оборудования
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | новый | 55 ± 3 единицы SEEM |
| с кондиционером | новый | 120 ± 3 единицы SEEM |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| с кондиционером или без него | с роликом динамического натяжителя |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | новый | 87 единиц seem |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| с кондиционером | с роликом динамического натяжителя |
| Оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| только генератор | новый | 120 единиц seem |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| генератор / усилитель рулевого управления / с кондиционером или без него | с роликом динамического натяжителя |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| генератор / с кондиционером или без него | новый | 120 единиц seem |
| Оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | новый | 120 единиц seem |
| Оборудование | натяжение ремня |
|---|
| с кондиционером | с роликом динамического натяжителя |
Ремень привода механизма газораспределения
| натяжение ремня | с роликом динамического натяжителя |
|---|
Болт крепления головки блока цилиндров
ПримечаниеНе использовать болты головки, длина которых превышает "A" мм, использовать новые болты
| назначение | "A" |
|---|
| максимальная длина под головкой болта | 119 мм |
Давление, конец хода сжатия в двигателе
Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах n° 1, 2, 3 и 4
ПримечаниеРазброс давлений для 2 цилиндров не должен превышать 5 бар
ВниманиеВ случае существенного различия в измеряемых величинах провести поиск причины отклонений от нормы
Давление топлива
| назначение | давление |
|---|
| давление в топливном контуре | 3,5 - 0,2 бар |
