Структурная схема
(1) топливный бак
(2) абсорбер
(3) электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
(4) компьютер систем впрыска и зажигания
(5) блок дроссельной заслонки с электрическим приводом
Топливный бак
Воздух, находящийся в резервуаре, выпускается в атмосферу через бачок абсорбера паров бензина (при заглушенном двигателе)
Абсорбер
Абсорбер паров бензина соединен с топливным баком, чтобы улавливать пары бензина и допускать их попадание в атмосферу (система снижения токсичности)
Абсорбер паров бензина представляет собой цилиндрический бачок, оснащенный фильтром из активированного угля
Пары бензина улавливаются фильтром из активированного угля абсорбера (3)
Электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина (1215)
Назначение
Электромагнитный клапан,управляемый компьютером системы впрыска топлива, обеспечивает рециркуляцию паров топлива, накопленных в бачке абсорбера
Фазы работы
Двигатель остановлен: электромагнитный клапан закрыт; бачок абсорбера улавливает пары бензина, находящиеся в топливном баке
В зависимости от условия работы двигателя: Электромагнитный клапан,управляемый компьютером системы впрыска топлива, обеспечивает рециркуляцию паров топлива, накопленных в бачке абсорбера
Особенности электрооборудования
Управление: компьютер системы впрыска ("масса")
Управление электромагнитным клапаном осуществляется по закону RCO (Циклическое отношение открытия)
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: +12 Вольт
- Выход 2: масса
Размещение
В моторном отсеке
Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом
Электроприводной блок дроссельной заслонки также представляет собой часть системы рециркуляции паров бензина во впускную систему
Компьютер систем впрыска и зажигания
При работающем двигателе: компьютер системы впрыска топлива управляет электромагнитным клапаном продувки и переменным напряжением для обогащения топливовоздушной смеси на выходе из дроссельной заслонки (при определенных условиях)