Компьютер коробки передач (1660)
Назначение
Компьютер выполняет следующие функции
- Изменение передачи за счет включения электрических исполнительных механизмов (привод сцепления, привод коробки передач)
- Управление автонастройкой переключения передач и программ ("автоматическая" программа)
- Запоминание характеристик приводов (настройки)
- Управление выводом информации на дисплей панели приборов
- Диалог с другими блоками управления (BVA, BSI, ABR,...) по сети CAN
- Самодиагностика и аварийные режимы (в приоритете поддержание подвижности автомобиля)
Компьютер коробки передач получает информацию от следующих элементов
- Селектор программ
- Селектор коробки передач
- Клавиши переключения на рулевом колесе
- Контактор педали тормоза
- Датчики положения привода сцепления
- Датчики положения привода выбора передачи
- Датчики положения привода включения передачи
- Датчик скорости на входе в коробку передач
Компьютер коробки передач обменивается информацией со следующими компьютерами
- Компьютер двигателя
- Компьютер ESP или ABS (*)
- Интеллектуальный коммутационный блок
(*) в зависимости от версии
Плюсы диалога между компьютером коробки передач и блоком управления двигателем
- Переключение передач без отпускания педали акселератора ("автоматическая" и "импульсная" программы)
- Сглаживание рывков крутящего момента во время переключения передач
- Регулирование частоты вращения двигателя во время переключения передач
- Увеличение механической защиты двигателя и коробки передач
- Повышение удовольствия от вождения
- Увеличение безопасности эксплуатации
Используя эту информацию, компьютер управляет
- Реле запрета на включение стартера
- Исполнительный элемент сцепления
- Исполнительный механизм коробки передач
Приводы управляются компьютером коробки передач посредством каскадов управления, встроенных в компьютер
Каскады управления компьютера коробки передач позволяют
- Управлять каждым двигателем в обоих направлениях вращения
- Изменять скорость вращения двигателей
- Измерять ток, потребляемый каждым двигателем
Обновление программного обеспечения компьютера производится посредством телезагрузки (компьютер оснащен памятью типа EPROM)
Особенности электрооборудования
Компьютер коробки передач имеет 2 электрических разъемов
- Синий разъем на 32 контактов
- Зеленый 48 контактный разъем
Принадлежность каналов разъема: (зеленый 48-контактный)
| N° контакта | описание |
|---|---|
| A1-B1 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| C1 | вход: сигнал A1, рычаг выбора передачи |
| D1-H1 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| J1 | цепь диалога: сеть CAN H |
| K1 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| L1 | +12 вольт постоянного тока |
| M1 | +12 вольт постоянного тока |
| A2 | информация +АРС |
| B2 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| C2 | вход: сигнал A2, рычаг выбора передачи |
| D2-H2 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| J2 | цепь диалога: сеть CAN L |
| K2-L2 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| M2 | +12 вольт постоянного тока |
| A3 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| B3 | выход: реле запрета на включение стартера |
| C3-D3 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| E3 | вход: информация об открытой двери водителя |
| F3 | вход: концевой выключатель стоп-сигнала |
| G3 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| H3 | вход: сигнал A4, рычаг выбора передачи |
| J3 | вход: левая клавиша переключения передач на рулевом колесе |
| K3 | вход: правая клавиша переключения передач на рулевом колесе |
| L3 | силовая "масса" |
| M3 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| A4 | вход: информация селектора программ |
| B4-C4 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| D4 | вход: + DEM |
| E4 | вход: сигнал A3, рычаг выбора передачи |
| F4-G4 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| H4 | диагностика линия K |
| J4 | масса: рычаг выбора передачи |
| K4 | масса: панель переключения передач под рулевым колесом |
| L4 | силовая "масса" |
| M4 | силовая "масса" |
Принадлежность каналов разъема: (32 контакта, синий)
| N° контакта | описание |
|---|---|
| A1 | вход: датчик частоты вращения первичного вала коробки передач (+) |
| B1 | вход: датчик частоты вращения первичного вала коробки передач (-) |
| C1-E1 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| F1 | масса: датчик привода сцепления - привод переключения передач |
| G1 | выход: электропривод исполнительного механизма включения передачи (-) |
| H1 | выход: электропривод исполнительного механизма включения передачи (+) |
| A2-E2 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| F2 | масса: датчик привода выбора передачи |
| G2 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| H2 | выход: управление привода сцепления (+) |
| A3 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| B3 | вход: датчик положения электропривода включения передач |
| C3 | вход: датчик положения электропривода сцепления |
| D3 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| E3 | питание +5 В - датчик положения привода сцепления - привод переключения передач |
| F3-G3 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| H3 | выход: управление привода сцепления (-) |
| A4 | вход: датчик положения привода сцепления |
| B4 | вход: датчик положения привода переключения передач |
| C4 | вход: датчик положения привода селектора |
| D4 | вход: датчик положения привода селектора |
| E4 | питание +5 В - датчик положения привода селектора |
| F4 | управление реле питания компьютера управления впрыском |
| G4 | выход: управление электроприводом выбора передачи (-) |
| H4 | выход: управление электроприводом выбора передачи (+) |
Размещение
(1660) компьютер коробки передач
Компьютер коробки передач установлен на опоре привода сцепления
Аккумулятор (BB00)
Уровень заряда аккумуляторной батареи важен для действия секвентальной коробки передач с ручным управлением типа MA
Блок управления запоминает неисправности в следующих случаях
- Напряжение батареи выше 16 В
- Напряжение батареи ниже 8 В
Реле запрета на включение стартера (1005)
Назначение
Реле запрета на включение стартера позволяет компьютеру коробки передач заблокировать действие стартера
Компьютер коробки передач управляет реле запрета на включение стартера при одновременном наличии следующих условий
- Ключ зажигания в положении "+DEM"
- Положение приводов позволяет произвести запуск двигателя
- Водитель нажимает на педаль тормоза
Особенности электрооборудования
Управление: компьютер коробки передач
Тип: управление "да или нет" соединением с "массой"
Разъем: 9-канальный черный
Принадлежность каналов разъема
- Выход 2: выход: питание стартера
- Выход 4: питание +12 В (BSM)
- Выход 5: питание «+DEM»
- Выход 9: масса (компьютер коробки передач)
ПримечаниеКаналы 1, 3, 6, 7 и 8 не используются
Размещение
Реле запрета на включение стартера установлено в передней части передней левой колесной арки (за левой фарой)
Датчик частоты вращения первичного вала коробки передач (1662)
Назначение
Датчик отправляет информацию на компьютер коробки передач о скорости на входе в коробку передач
Эта информация позволяет компьютеру коробки передач
- Определить перемещение сцепления (разность между режимом двигателя и скоростью входного вала коробки передач)
- Определить точку скольжения сцепления
- Управлять приводом сцепления
- Проверить окончание синхронизации передачи
Описание
Датчик состоит из обмотки и магнитного сердечника
Информация, отправляемая на компьютер коробки передач, представляет из себя напряжение переменного тока, изменяющееся в зависимости от скорости вращения первичного вала коробки передач
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: сигнал +
- Выход 2: сигнал -
Сопротивление между каналами 1 и 2: 800 Ом (примерно)
Особенности излучаемых сигналов: параметры передаваемых сигналов
ВниманиеПровод датчика не экранирован, поэтому всегда прокладывать жгут проводов по предназначенному для этого месту
Размещение
Датчик частоты вращения коробки передач расположен напротив зубьев шестерни 2-й передачи первичного вала
Привод сцепления (1665)
Функция
Тмполнительный механтзм сцепления позволяет
- Тмполнительный механтзм сцепления позволяет
- Компенсировать износ сцепления
Привод сцепления управляется компьютером коробки передач с помощью каскада управления, встроенного в компьютер
Уровень управления компьютера коробки передач обеспечивает
- Управление вращением двигателя в обоих направлениях
- Изменение скорости вращения двигателя
- Измерение электрического тока, потребляемого двигателем
Два датчика положения, встроенные в электродвигатель, позволяют компьютеру коробки передач
- Измерить перемещение вилки сцепления
- Измерить скорость перемещения вилки сцепления
Описание
Смотрите последовательность операций: принцип работы: механические части, Автоматизированная коробка передач с ручным управлением типа MA
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: «масса» датчиков
- Выход 2: сигнал датчика 1
- Выход 3: + электродвигатель
- Выход 4: сигнал датчика 2
- Выход 5: питание +5 В: датчик
- Выход 6: - электродвигатель
Электродвигатель
Особенности
- Электродвигатель постоянного тока
- Управление: компьютер коробки передач
- Сигнал переменного напряжения (ШИМ)
- Сопротивление между каналами 3 и 6 (электродвигатель): 2 Ом (примерно)
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
Датчик положения
Электропривод исполнительного механизма сцепления имеет два бесконтактных датчика положения (датчик Холла)
Два датчика положения, встроенные в электродвигатель, позволяют компьютеру коробки передач
- Измерить перемещение вилки сцепления
- Измерить скорость перемещения вилки сцепления
Особенности
- Питание: компьютер коробки передач (5 вольт)
- Датчики передают прямоугольный сигнал в компьютер коробки передач
Особенности излучаемых сигналов
- Импульсы напряжения находятся в диапазоне от 0 до 5 Вольт
- Датчики передают 60 пиков на оборот вала электропривода
- Частота сигналов меняется в зависимости от частоты вращения электродвигателя
Привод коробки передач (1663, 1664)
Назначение
Привод коробки передач включает передачи посредством перемещения и поворота рычага переключения передач
Приводы переключения и выбора передач встроены в привод коробки передач (несъемный)
Номер детали на электрических схемах
- Привод переключения передач: 1663
- Исполнительный элемент выбора передач: 1664
Для выполнения необходимых движений привод коробки передач включает в себя
- Два электродвигателя со встроенными датчиками положения
- Систему уменьшения усилия и передач
- Система рампы, позволяющая одновременно выбирать и включать передачу (выигрыш в скорости)
Каждый привод управляется компьютером коробки передач с помощью каскада управления, встроенного в компьютер
Уровень управления компьютера коробки передач обеспечивает
- Управление вращением двигателя в обоих направлениях
- Изменение скорости вращения двигателя
- Измерение электрического тока, потребляемого двигателем
Два датчика положения, встроенные в электродвигатель, позволяют компьютеру коробки передач
- Измерить перемещение рычага переключения передач (на коробке передач)
- Измерить скорость перемещения рычага переключения передач (на коробке передач)
Описание
Смотрите последовательность операций: принцип работы - механические части, Автоматизированная коробка передач с ручным управлением типа MA
Особенности электрооборудования
(1) разъем электропривода включения передачи
(2) разъем электропривода выбора передачи
Принадлежность каналов разъема: электропривод включения передачи (1)
- Выход 1: + электродвигатель
- Выход 2: +5 Вольт: датчик
- Выход 3: сигнал датчика 1
- Выход 4: «масса» датчиков
- Выход 5: сигнал датчика 2
- Выход 6: - электродвигатель
Принадлежность каналов разъема: электропривод выбора передачи (2)
- Выход 1: «масса» датчиков
- Выход 2: сигнал датчика 1
- Выход 3: + электродвигатель
- Выход 4: сигнал датчика 2
- Выход 5: +5 Вольт: датчик
- Выход 6: - электродвигатель
Электродвигатель
Особенности
- Электродвигатель постоянного тока
- Управление: компьютер коробки передач
- Сигнал переменного напряжения (ШИМ)
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
Сопротивление электроприводов: 2 Ом (примерно)
Датчик положения
Два датчика положения, встроенные в электродвигатель, позволяют компьютеру коробки передач
- Измерить перемещение рычага переключения передач (на коробке передач)
- Измерить скорость перемещения рычага переключения передач
Особенности
- Питание: компьютер коробки передач (5 вольт)
- Датчики передают прямоугольный сигнал в компьютер коробки передач
Особенности излучаемых сигналов
- Импульсы напряжения находятся в диапазоне от 0 до 5 Вольт
- Датчики передают 60 пиков на оборот вала электропривода
- Частота сигналов меняется в зависимости от частоты вращения электродвигателя
Рычаг выбора передачи (1661)
Назначение
Компьютер коробки передач получает информацию о положении селектора передач но 4 проводам
Особенности электрооборудования
(1661) рычаг выбора передачи
(1660) компьютер коробки передач
Питание: компьютер коробки передач
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: сигнал A1
- Выход 2: не подсоединен
- Выход 3: масса
- Выход 4: сигнал A2
- Выход 5: сигнал A4
- Выход 6: сигнал A3
Компьютер проверяет достоверность получаемой информации по согласованности сигналов (диагноз)
Каждое положение селектора передач изменяет состояние одного или нескольких сигналов
| положение селектора коробки передач | напряжение между «массой» и цепью 1 (максимальное/минимальное напряжение) | напряжение между «массой» и цепью 4 (максимальное/минимальное напряжение) | напряжение между «массой» и цепью 6 (максимальное/минимальное напряжение) | напряжение между «массой» и цепью 5 (максимальное/минимальное напряжение) |
|---|---|---|---|---|
| центральный | 4,1V/2,4 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт |
| + | 2,4V/0,6 Вольт | 2,4V/0,6 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт |
| - | 2,4V/0,6 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт | 2,4V/0,6 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт |
| N | 2,4V/0,6 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт | 2,4V/0,6 Вольт |
| R | 4,1V/2,4 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт | 2,4V/0,6 Вольт | 2,4V/0,6 Вольт |
Ручки переключения передач на рулевом колесе (1666)
Назначение
Компьютер коробки передач получает информацию о положении ручек на рулевом колесе по 2 проводам
Описание
(3) электрический разъем, ручки переключения передач на рулевом колесе
Особенности электрооборудования
Питание: компьютер коробки передач
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: сигнал, левая клавиша переключения передач на рулевом колесе (-)
- Выход 2: сигнал, правая клавиша переключения передач на рулевом колесе (+)
- Выход 4: масса
Компьютер проверяет достоверность получаемой информации по согласованности сигналов (диагноз)
Каждое нажатие на ручки управления передачами на рулевом колесе изменяет состояние одного или нескольких сигналов
| положение селектора коробки передач | положение селектора коробки передач | напряжение между «массой» и цепью 2 (максимальное/минимальное напряжение) | напряжение между «массой» и цепью 1 (максимальное/минимальное напряжение) |
|---|---|---|---|
| управление + отпущено | управление - отпущено | 2,4V/0,6 Вольт | 2,4V/0,6 Вольт |
| управление + включено | управление - включено | 4,1V/2,4 Вольт | 2,4V/0,6 Вольт |
| управление - включено | управление - отпущено | 2,4V/0,6 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт |
| управление - включено | управление - включено | 4,1V/2,4 Вольт | 4,1V/2,4 Вольт |
Размещение
Ручки пеперклбчения на рулевом колесе связаны с подрулевым коммутационном блоком
Селектор программ (1670)
Назначение
Данная информация сообщает компьютеру коробки передач выбор водителя
ПримечаниеПри включении зажигания в коробке передач всегда устанавливается программа "автоматическая"
Селектор программ находится в положении ипульсионного управления
Описание
(1670) селектор программ
" a " индикатор автоматического режима
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание +12 В: подсветка переключателя программ (BSI)
- Выход 2: питание +12 В: индикатор режима "auto" (BSI)
- Выход 3: управление реле питания компьютера управления впрыском
- Выход 4: сигнал (к компьютеру коробки передач)
- Выход 5: масса
- Выход 6: управление реле питания компьютера управления впрыском
Выбор программы осуществляется сигналом замыкания на "массу" соответствующей управляющей цепи (импульсионным)
Соединение с "массой" цепи управления длится только в течение времени нажатия на соответствующую кнопку
Интеллектуальный коммутационный блок управляет
- Включение индикатора "auto" в "a" при нажатии на селектор программы (1670)
- Подсветка селектора программы + (стояночные фонари)
Размещение
Селектор программы встроен в накладку селектора передач
Информация об открытой двери водителя
Эта информация поставляется интеллектуальным коммутационным блоком
Данная информация позволяет
- "пробуждение" компьютера коробки передач при отпирании дверей или при открытии двери водителя
- Включение передачи "N" при открытии двери водителя (безопасность)
Выключатель системы защиты от угона (CA00)
Компьютер противоугонной системы позволяет передавать следующую информацию в компьютер коробки передач
- Замок зажигания в положении включения дополнительного оборудования (+APC)
- Выключаетль системы защиты в положении запуска (+DEM)
Информация +APC позволяет пробудить компьютер коробки передач
Информация +DEM позволяет известить компьютер коробки передач о запуске двигателя
Концевой выключатель стоп-сигнала (2100)
Назначение
Выключатель "стоп-сигналов" обеспечивает
- Действие функции безопасности запуска двигателя: Запуск двигателя разрешен при нажатой педали тормоза
- Включение пониженной передачи при воздействии на педаль тормоза
- Сокращение крутящего момента, передаваемого от приводного вала, при остановке автомобиля (заданное значение для холостого хода)
Контактор стоп-сигнала при замыкании соединяется напрямую с компьютером коробки передач (проводная связь)
Интеллектуальный коммутационный блок получает информацию от второго контактора стоп-сигнала и посылает информацию в компьютер коробки передач по сети CAN
Компьютер коробки передач сравнивает две информации
Особенности электрооборудования
Контактор стоп-сигнала при замыкании. цветов: красный
Контактор стоп-сигнала работает по принципу "все или ничего" (вход компьютера замыкается на "массу")
Размещение
Выключатель "стоп-сигналов" расположен в педальном механизме