Введение
Система рулевого управления с электроусилителем позволяет облегчить управление в уличном движении и контролировать автомобиль на более высоких скоростях
Электрический рулевой усилитель позволяет экономить топливо и участвовать в охране окружающей среды
Система электрического рулевого усилителя функционирует в зависимости от изменения скорости автомобиля
Система электрического рулевого усилителя в сборе
Система электрического рулевого усилителя включает в себя классическую механическую рулевую систему с добавлением следующих элементов
- Датчика угла поворота рулевого колеса
- Электродвигателя системы электрического рулевого усилителя
- Компьютер электрического рулевого усилителя включен в сеть CAN
| метка | описание |
|---|---|
| 1 | сигнал датчика момента |
| 2 | электродвигатель рулевого усилителя |
| 3 | разъем питания электродвигателя усилителя |
| 4 | разъем сигнала датчика момента |
Датчик крутящего момента
Датчик крутящего момента вставлен на оси рулевого механизма между входным валом (со стороны рулевого колеса) и выходным валом (со стороны шестерни и рейки)
Он обеспечивает постоянное измерение крутящего момента, приложенного водителем к рулевому колесу
| метка | описание |
|---|---|
| A | сторона шестерни рейки рулевого механизма |
| B | сторона рулевого колеса |
| 5 | обмотка измерения, фиксированного по отношению к рулевой колонке |
| 6 | обмотка эталонного значения, фиксированного по отношению к рулевой колонке |
| 7 | входной вал со стороны рулевого колеса (B) |
| 8 | торсионная штанга, которая соединяет входной вал (7) и сыходной вал (12), позволяет полчить относительное смещение между двумя валами в +/-4,5° |
| 9 | втулка обнаружения крутящего момента, выполненная заодно с входным валом (7) (на стороне рулевого колеса) |
| 10 | втулка обнаружения крутящего момента, выполненная заодно с входным валом (7) (на стороне рулевого колеса) |
| 11 | втулка обнаружения крутящего момента, выполненная заодно с выходным валом (12) (на стороне шестерни рулевой рейки) |
| 12 | выходной вал со стороны шестерни рейки рулевого механизма (A) |
Электродвигатель рулевого усилителя
Тип электродвигателя рулевого усилителя
Существует 2 типа электродвигаетелей рулевого усилителя
- 60 ампер для легких автомобилей
- 65 ампер для более тяжелых автомобилей, оснащенных, например, кондиционером или автоматизированной коробкой передач с ручным управлением
ПримечаниеАвтомобиль C3 pluriel оснащается только электродвигателем усилителя 65 ампер
Компьютер электрического усилителя рулевого механизма
Расположение компьютера
Компьютер рулевого управления с электроусилителем расположен в моторном отсеке
| метка | описание |
|---|---|
| 13 | компьютер двигателя |
| 14 | компьютер электрического усилителя рулевого механизма (DAE) |
| 15 | коммутационный блок двигателя (BSM) |
| 16 | подставка для аккумуляторной батареи |
Описание компьютера рулевого управления с электроусилителем
ПримечаниеКомпьютер рулевого управления с электроусилителем одинаков для всех автомобилей, в отличие от электродвигателей рулевого усилителя
| метка | описание |
|---|---|
| 17 | электрический 15-контактный разъем |
| 18 | питание компьютера рулевого управления с электроусилителем от аккумуляторной батареи |
| 19 | питание электродвигателя рулевого усилителя |