Рулевая колонка
Моменты затяжки
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|---|---|
| (1) | болт (рулевая колонка / поперечина) | 2,2 дН.м |
| (2) | гайка (карданный шарнир рулевой колонки / стержень клапана) (*) | 2,2 дН.м |
Идентификация
Идентификационное кольцо (в "a")
- Автомобили с левым рулевым управлением = синее кольцо
- Автомобили с правым рулевым управлением = белое кольцо
Рулевой механизм
Моменты затяжки
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|---|---|
| (1) | гайка (рулевой наконечник) (*) | 3,5 дН.м |
| (2) | контргайка (регулировка рулевых тяг) | 5 дН.м |
| (3) | шпилька (рулевой механизм) | 0,8 дН.м |
| (4) | гайка (рулевой механизм) (*) | 8 дН.м |
Характеристики
| двигатели | TU1JP - TU3JP - DV4TD | TU5JP4 | TU5JP4S |
|---|---|---|---|
| электродвигатель | 60 A | ||
| ход рейки (мм) | 2 x 72 | ||
| понижающее передаточное отношение | 1/45,6 | 1/45,6 | 1/49,38 |
| число оборотов рулевого колеса | 3,2 | 2,8 | 2,6 |
| внутренний угол поворота колеса | 38 ° | ||
| внешний угол поворота колеса | 32°24'" | ||
Усиление рулевого управления
Поставщик: KOYO
Усиление рулевого управления обеспечивается электродвигателем (1), работой которого управляет компьютер
Сила тока, поступающего в электродвигатель рулевого усилителя (1), зависит от следующих элементов
- Скорость автомобиля
- Момента, приложенного к рулевому колесу
Компьютер электрического усилителя рулевого управления
Существует единственная версия компьютера электрического усилителя рулевого управления, независимо от установленного на автомобиль двигателя
Компьютер рулевого управления с электроусилителем связан со следующими разъемами
- (1) электропитание электропривода рулевого усилителя
- (2) электропитание компьютера электрического усилителя рулевого управления
- (3) сигналы датчика усилия
ПримечаниеПосле замены компьютера электрусилителя рулевого управления выполнить программирование (см. соответствующую операцию)