Структурная схема
Обозначения
- (1) датчик скорости автомобиля
- (2) каталитический нейтрализатор
- (3) кислородный датчик на выходе
- (4) кислородный датчик на входе
- (5) электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
- (6) бачок абсорбера топливных паров
- (7) топливный насос - топливный фильтр - датчик - регулятор давления
- (8) форсунки
- (9) катушка зажигания
- (10) термовыключатель-датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- (11) датчик температуры охлаждающей жидкости
- (12) датчик положения педали акселератора (TU3JP и TU5JP4)
- (13) блок дроссельной заслонки
- (14) датчик детонации
- (15) датчик частоты вращения двигателя
- (16) датчик давления воздуха на впуске
- (17) сигнализатор диагностики компьютера управления двигателем
- (18) компьютер систем впрыска и зажигания
- (19) клапан (TU1JP/IFL5 и TU3JP/IFL5)
- (20) воздушный насос (TU1JP/IFL5 и TU3JP/IFL5)
Характеристики
Двигатели
| тип двигателя | HFX (TU1JP) |
|---|---|
| рабочий объем | 1124 см3 |
| режим холостого хода | 750 об/мин |
| частота вращения возобновления подачи топлива | 1000 об/мин |
| отключения при максимальной частоте вращения | 6400 об/мин |
| %CO | меньше 0,5 |
| %CO2 | больше 0,9 |
| тип двигателя | KFV (TU3JP) |
|---|---|
| рабочий объем | 1360 см3 |
| режим холостого хода | 750 об/мин |
| частота вращения возобновления подачи топлива | 1300 об/мин |
| отключения при максимальной частоте вращения | 6500 об/мин |
| %CO | меньше 0,5 |
| %CO2 | больше 0,9 |
| тип двигателя | NFU (TU5JP4) |
|---|---|
| рабочий объем | 1587 см3 |
| режим холостого хода (без климатической установки) | 750 об/мин |
| режим холостого хода (с климатической установкой) | 900 об/мин |
| частота вращения возобновления подачи топлива | 1200 об/мин |
| отключения при максимальной частоте вращения | 7300 об/мин |
| %CO | меньше 0,5 |
| %CO2 | больше 0,9 |
Топливный контур
| метка | деталь | поставщик | замечания |
|---|---|---|---|
| рекомендованный тип топлива | экстра неэтилированный 95 RON или 98 RON | ||
| коричневый 2 контактный разъем | |||
| размещение: под передним правым крылом | |||
| топливный бак | емкость: 40 литров | ||
| черный 2-клеммный разъем | |||
| размещение: со стороны топливного бака | |||
| черный 6-клеммный разъем | |||
| натяжение (напряжение): 12 Вольт | |||
| давление: 3,5 бар | |||
| Топливный насос погружного типа | |||
| BOSCH | давление: 3,5 бар | ||
| MAGNETI MARELLI | крепление: встроен в узел топливного насоса-датчика уровня топлива | ||
| SAGEM (TU3JP) | черный 2-клеммный разъем | ||
| BOSCH " EV6 " (TU1JP) | |||
| BOSCH (TU5JP4) | сопротивление 14,5 ± 0,05 Ом |
Контур впуска воздуха
| метка | деталь | поставщик | замечания |
|---|---|---|---|
| (12) | датчик положения педали акселератора (TU3JP и TU5JP4) | VDO | электрический 2-контактный разъем |
| VDO | черный 4-клеммный разъем | ||
| MAGNETI MARELLI | крепление: на блоке дроссельной заслонки | ||
| SONCEBOZ | |||
| блок дроссельной заслонки (TU1JP) | MAGNETI MARELLI | в блок дроссельной заслонки: потенциометр заслонки шаговый электродвигатель | |
| черный 3-клеммный разъем | |||
| крепление: на блоке дроссельной заслонки | |||
| черный 6-клеммный разъем | |||
| крепление: на блоке дроссельной заслонки | |||
| момент затяжки: 0,8 ± 0,1 дН.м | |||
| (крепление на впускном коллекторе воздуха) | |||
| электрический 6-контактный разъем | |||
| крепление: на впускном коллекторе | |||
| черный 4-клеммный разъем | |||
| крепление: на впускном коллекторе | |||
| Норма IFL5 | |||
| крепление на головке: 0,8 ± 0,2 дН.м | |||
| Норма IFL5 | |||
| крепление к опоре: 0,8 ± 0,2 дН.м |
Электрический контур
| метка | деталь | поставщик | замечания |
|---|---|---|---|
| белый 3 контактный разъем | |||
| крепление: На картере главной передачи | |||
| крепление: на головке блока цилиндров, температура включения сигнализатора: 118 °C | |||
| момент затяжки: 1,7 ± 0,1 дН.м | |||
| DAV | синий разъем на 3 контактов | ||
| крепление: на корпусе выхода охлаждающей жидкости | |||
| момент затяжки: 1,7 ± 0,3 дН.м | |||
| черный 2-клеммный разъем | |||
| крепление: На задней стенке блока цилиндров | |||
| обязательно соблюдайте момент затяжки: 2 ± 0,1 дН.м | |||
| черный 2-клеммный разъем | |||
| крепление: на картере сцепления | |||
| SIEMENS | обязательно соблюдайте момент затяжки: 0,8 ± 0,25 дН.м | ||
| MAGNETTI MARELLI 48P2 (TU1JP) | |||
| SAGEM S2000 PM1 (TU3JP) | |||
| BOSCH ME7.4.4 (TU5JP4) |
Система зажигания
| метка | деталь | поставщик | замечания |
|---|---|---|---|
| SAGEM | зазор электродов: 0,9 мм | ||
| BOSCH | |||
| CHAMPION | момент затяжки: 3 дН.м | ||
| синий разъем на 4 контактов | |||
| размещение: на выпускном патрубке | |||
| момент затяжки: 4,7 ± 0,7 дН.м | |||
| зеленый 4 контактный разъем | |||
| размещение: на выпускном коллекторе | |||
| момент затяжки: 4,7 ± 0,7 дН.м | |||
| SAGEM | |||
| ELECTRIC FIL |