Функции компьютера системы впрыска топлива
- Управление запуском и остановкой электровентилятора(ов) (охлаждение двигателя)
- Управление последующей вентиляцией (в течение максимум 6 минут)
- Управление включением индикатора опасного повышения температуры охлаждающей жидкости на панели приборов
- Управление логометром температуры охлаждающей жидкости на панели приборов
- Диагностика работы электровентилятора(ов)
- Прием сигнала температуры охлаждающей жидкости
- Управление аварийными режимами работы
Структурная схема
| обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок | BSI |
| приборная панель | 0004 |
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | 1220 |
| компьютер системы впрыска | 1320 |
| электровентилятор | 1513 |
| компьютер автоматической коробки передач (*) | 1630 |
| гидравлический блок автоматической коробки передач (**) | 1635 |
Примечание(*) в зависимости от комплектации
(**) датчик температуры рабочей жидкости встроен в гидравлический блок
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
| 2 | запрос на снижение температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач (*) | CAN |
| 3 | информация о температуре рабочей жидкости коробки передач информация о температуре рабочей жидкости коробки передач | аналоговый |
| 4 | управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя | аналоговый |
| указатель уровня охлаждающей жидкости двигателя | VAN Комфорта | |
| управление загоранием предупредительного сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости | VAN Комфорта | |
| указатель уровня охлаждающей жидкости двигателя | CAN | |
| команда на включение сигнализатора предупреждения о перегреве охлаждающей жидкости | CAN |
Примечание(*) в зависимости от комплектации автомобиля
Блока электровентиляторов охлаждения двигателя, управляемый электронным преобразователем
Все автомобили с двигателем DV4TD оснащены группой электровентиляторов, управляемой прерывателем тока
ВниманиеПороги включения электровентиляторов зависят от автомобиля: смотрите соответствующую документацию
Система охлаждения
(7): расширительный бачок
(8): Блок подвода охлаждающей жидкости
(9): радиатор
(10): блок выхода охлаждающей жидкости
(11): радиатор системы охлаждения
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (1220)
Зонд температуры охлаждающей жидкости передает на компьютер информацию об уровне температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на блоке охлаждающей жидкости
(10): блок выхода охлаждающей жидкости
(12): датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (1220)
Последующая вентиляция
После остановки двигателя компьютер управляет работой последующей вентиляции, если температура охлаждающей жидкости превышает определенный порог (*) (105 °C)
(*) в зависимости от автомобиля
Последующая вентиляция осуществляется с малой скоростью и длится не более 6 минут после остановки двигателя
Аварийный режим работы
Роль компьютера системы впрыска топлива в случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
- Включает большую скорость электровентилятора
- Управление миганием индикатора, расположенного на панели приборов и предупреждающего о температуре охлаждающей жидкости (в зависимости от версии)
- Запрещает управление компрессором кондиционера воздуха (AC/OUT)
Сбои в работе автоматической коробки передач
ЭБУ автоматической коробки передач тип AL4 может выдать команду на охлаждение ее водо-масляного теплообменника компьютеру двигателя по сети CAN
Только TU3JP оснащен коробкой передач типа AL4
ПримечаниеДатчик температуры рабочей жидкости встроен в гидравлический блок
Параметр температуры
| пороговый параметр температуры масла, по достижении которого включается вентилятор | 108 °C |
|---|---|
| пороговый параметр температуры масла, по достижении которого останавливается вентилятор | 105 °C |
| пороговый параметр скорости, по достижении которого включается вентилятор, если скорость снижается | 30 км/ч |
| пороговый параметр скорости, по достижении которого включается вентилятор, если скорость повышается | 30 км/ч |
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач ведет к следующему сценарию работы системы: ЭБУ автоматической коробки передач принимает за эталон параметр температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
При неисправности датчика температуры компьютер по умолчанию принимает определенное значение температуры охлаждающей ждидкости
| предупреждение о перегреве охлаждающей жидкости двигателя | 118 °C |
|---|---|
| продолжительность последующей вентиляции | 360 с |
| порог температуры при последующем включении вентилятора | 105 °C |
| температура включения режима малой скорости электровентилятора | 96 °C |
| температура включения режима высокой скорости электровентилятора | 105 °C |