Повторная установка: двигателя (Бензин TU5JP4) Citroen C2 I

Рекомендуемое оборудование

[1]калибр для регулировки маховика двигателя 4507-T.A

[2]станина для позиционирования поршня

Приспособление для установки поршневого пальца

[6]тяга опоры индикатора 9022-T.V

[7] оправка для установки 4521-T.G (комплект инструментов 4528-T)

[8] оправка для установки 4507-T.F (комплект инструментов 4528-T)

[9]опора стрелочного индикатора 5708-T.V2

[10] рукоятка зажимной муфты

[11]индикатор

[13a] фиксатор распределительного вала 4533-T.AC1

[13b] фиксатор распределительного вала 4533-T.AC2

[14] чеку ролика динамического натяжителя 4200-T.H

Повторная установка

Сборка шатун/поршень

Вставить поршневой палец (1) в зажимную муфту [5]

Наверните ручку [10] на зажимную муфту, не затягивая

Поршневой палец (1) должен свободно вращаться

Вставить приспособление [4] в приспособление [2]

Установите поршень (2) на упор [4]: расположите стрелку "Dist" к верху

Отцентрируйте сборку зажимной муфтой [5] и поршневым пальцем

Удерживать поршень с помощью скобы [3] установочной втулки [2]

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Положите кусочек олова на головку шатуна " a "

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " b " (см. рисунок): расположите стрелку "Dist" к верху

Быстро вставить поршневой палец (1) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Коленвал

(3) блок цилиндров

(5) вкладыши со стороны блока цилиндров (верхние)

Установите вкладыши класса "B" (черного цвета) на подшипники блока цилиндров

• Опоры 1;2;3;5 = гладкие вкладыши (в блоке цилиндров и в крышке опор)
• Опоры 2;4 = вкладыши с прорезью (в блоке цилиндров и в крышке опор)

Смажьте полувкладыши

Установите коленвал (4)

Установите осевые упоры (6), поворачивая их на коленвалу (сторона с прорезью обращена к коленвалу)

Установить крышки коренных подшипников коленчатого вала

Смажьте (под головкой и резьбу) и установите болты постелей

Затянуть болты крышек коренных подшипников коленчатого вала от руки, затем предварительным моментом 1 даНм

Проверка: боковой зазор коленчатого вала

Установите приспособления [6] и [9] на блок цилиндров (3)

Закрепите индикатор [11] на кронштейнах [6] и [9]

Надавите на коленвал в направлении блока цилиндров

Установить индикатор на ноль

Надавите с противоположной стороны на коленвал в направлении блока цилиндров

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,27 мм

Поршней с шатунами в сборе

Усьановите поршневые кольца с помощью щипцов для установки колец

Торец компрессионного кольца (8) с маркировкой ТОР должен быть ориентирован вверх

Ориентируйте разрез кольца (8) на 180° по отношению к разрезу кольца (7)

Смажьте цилиндры

Соблюдайте маркировку, выполненную при разборке

Стрелка "Dist" должна быть направлена к газораспределению

Установите поршень, обратив нимание на правильное расположение маслосъемного поршневого кольца

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Поверните блок цилиндров

Смазывать

• Муфты
• Нижние вкладыши

Установить крышки шатунов

Установите болты крышки шатунов (смазанные)

Затяните

• Крышки шатунов: Затянуть болты моментом 3,8 ± 0,3 дН.м
• Крышки коренных шеек: Затянуть болты моментом 2 дН.м угловая затяжка на угол 49° ± 2° с помощью приспособления [12]

Масляный насос

Установите

• Центровочный штифт (10) масляного насоса
• Шпонку на коленчатый вал
• Масляный насос
• Цепь
• Ведущая шестерня

Затяните винты крепления масляного насоса с моментом 0,8 ± 0,1 дНм

Нанести на плоскость прокладки "c" тонкий слой силиконового герметика AUTO JOINT OR (E10)

Установить пластину с прокладкой (11) Затянуть болты моментом 1 ± 0,1 дН.м

Действуйте таким же образом с другой стороны

Установите новую уплотнительную манжету (12) на оправку [8]

Установить уплотнительную манжету на упор с помощью болта (13)

Установите сальник (14), чтобы он упирался в блок цилиндров с помощью приспособления [7]

Масляный поддон

Установите масляный поддон

Затянуть 19 болты (15) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м

Маховик двигателя

Установите

• Маховик
• Болтов (16) затяните моментом 7 ± 0,7 дН.м

Проверить наличие шпонки на выходе коленчатого вала

Установить на место шкив привода газораспределительного механизма (18)

Установить болт (19) с шайбой

Предварительно затянуть болт (19) моментом 4 даНм выполните угловую затяжку на 45 ± 3 °

Установите водяной насос (17) с новым уплотнением

Затянуть болты моментом 2 ± 0,2 дН.м

Повернуть коленчатый вал

Зафиксируйте в контрольной точке с помощью приспособления [1]

Головка блока цилиндров

Очистите метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки блока цилиндров (метчик M10 х 150)

Проверьте наличие 2 установочных штифтов (20)

Установите новую прокладку головки блока цилиндров (надпись должна находиться наверху)

Установите

• Головку блока цилиндров (21)
• 10 болтов (22)

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

Метод затяжки

• Предварительная затяжка моментом 2 ± 0,2 дН.м
• Угловая затяжка 260 с помощью приспособления [12]

Установите крышку головки блока цилиндров (23), предварительно очистив прокладки и поверхности стыка

Затяните болты крышек головки в указанном порядке с моментом 1 ± 0,2 дНм

Крышки головок снабжены композитными прокладками, которые можно использовать многократно если прокладка повреждена, она может быть частично отремонтирована с использованием герметика AUTOJOINT (OR)

Установите

• Кожух газораспределительного механизма
• Шкива распредвалов Затянуть болты моментом 8 ± 0,1 дН.м

Органы со стороны ГРМ

Установите

• Натяжной ролик (27)
• Болт (24)
• Обводной ролик (26)
• Болт (25), Затянуть болты моментом 2 ± 0,2 дН.м

Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы с помощью приспособлений [13a]и [13b]

Ремень ГРМ

Установите на место ремень привода ГРМ, соблюдая следующую последовательность действий

• Шкив распределительного вала впускных клапанов
• Шкив распределительного вала выпускных клапанов
• Промежуточный ролик
• Шкив коленвала
• Шкив привода насоса системы охлаждения
• Динамический натяжной ролик

Снять приспособления /1/, /13a/ и /13b/

Избыточное натяжение ремня

Повернуть натяжной ролик (27) с помощью шестигранного торцевого ключа (в "d")

Позиционируйте указатель " f " в положении " e " натянуть ремень до максимума в указанном интервале

Удерживайте ролик натяжителя (27) с помощью приспособления [14]

Затянуть гайку крепления натяжного ролика с моментом 1 даНм

Поверните на 4 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Обеспечить правильную регулировку механизма газораспределения установкой фиксаторов [1], [13a] и [13b]

Снимите штифты [1], [13a]и [13b]

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Открутить гайку, удерживая на месте ролик натяжителя с помощью шестигранного ключа в зоне " d "

Затем перевести стрелку "f" в положение регулировки "g"

Удерживать натяжной ролик (27) в этом положении с помощью шестигранного торцевого ключа

Затянуть гайку крепления натяжного ролика с моментом 2,2 ± 0,2 даНм

Установите

• Картеров газораспределительного механизма
• Шкив коленчатого вала Затянуть болты моментом 2,5 ± 0,2 дН.м
• Блок выхода охлаждающей жидкости Затянуть болты моментом 1 ± 0,2 дН.м
• Электрический масляный щуп Затянуть болты моментом 2,7 ± 0,2 дН.м
• Опору масляного фильтра (новый уплотнитель) Затянуть болты моментом 1 ± 0,2 дН.м
• Масляный фильтр
• Защитную крышку фильтрующего элемента затяните моментом 2,5 ± 0,2 дН.м
• Масляный щуп