Идентификация
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|
| (1) | винт крепления заднего моста | 11 ± 1 дН.м |
| (2) | стабилизатор поперечной устойчивости | - |
| (3) | траверса заднего моста | - |
| (4) | крышка упругого шарнира заднего рычага подвески | - |
| (5) | упругий шарнир заднего рычага подвески | - |
| (6) | винт крепления рычага подвески/крышки | 7,6 ± 0,5 дН.м |
| (7) | рычаги задней подвески | - |
| (8) | гайка подшипника ступицы | 20 ± 2 дН.м (со смазкой) |
| (9) | амортизатор | - |
| (10) | верхнее крепление амортизатора | 4,5 ± 0,4 дН.м |
| (11) | нижнее крепление амортизатора | 9,3 ± 0,9 дН.м |
| (12) | пружина подвески | - |
| (13) | упор ограничения отклонения | - |
| (14) | направляющая тормозного троса с опорой | - |
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
| двигатели | диаметр (мм) |
|---|
| TU1JP - TU3JP | 20,5 мм (полый стабилизатор поперечной устойчивости) |
| DV4TD | 23,5 мм (полый стабилизатор поперечной устойчивости) |
| TU5JP4 | 25 мм (цельной стабилизатор поперечной устойчивости) |
| двигатели | диаметр (мм) |
|---|
| TU1JP - DV4TD | 20,5 мм (полый стабилизатор поперечной устойчивости) |
| двигатели | диаметр (мм) |
|---|
| TU1JP - DV4TD | 20,5 мм (полый стабилизатор поперечной устойчивости) |
| TU5JP4 | 25 мм (цельной стабилизатор поперечной устойчивости) |
ПримечаниеCRD = для сложных дорожных условий. для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием
Геометрия автомобиля
ПримечаниеГеометрические характеристики указаны вместе с характеристиками подвески
