P0445-EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT Chrysler Crossfire I final

P0445-EVAP цепи соленоида продувки

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
2. Установка условия: Обнаружен неправильный уровень напряжения в цепи управления соленоидом продувки EVAP.

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2. 2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите/отремонтируйте. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых БСЭ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 7).
3. 3) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля электромагнита продувки EVAP. Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на разъеме кабеля соленоида продувки EVAP. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4. 4) МИНУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута продувка адсорбера Solenoid. Отсоедините разъем жгута СПМ С5. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите плавкую перемычку между заземлением и цепью управления соленоидом продувки EVAP к разъему кабеля C5 блок управления силовым агрегатом. Производит ли соленоид продувки EVAP слышимый щелчок? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5. 5) продувка адсорбера SOLENOID управление цепь CURRENT FLOW Выключите зажигание. Замените продувка адсорбера Solenoid. См. ДЕМОНТАЖ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Органы управления двигателем должны перейти в замкнутый контур, а управление продувкой должно быть активным не менее 2 минут. С помощью сканера прочтите ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6. 6) продувка адсорбера SOLENOID управление цепь PROBLEM Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута продувка адсорбера Solenoid. Проверьте цепь управления соленоидом продувки EVAP на предмет короткого замыкания на напряжение, короткого замыкание на массу или обрыва. Была ли обнаружена неполадка цепи? Да Восстановите цепь управления соленоидом продувки EVAP для найденной проблемы. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените соленоид продувки EVAP. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7. 7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №218

Войти

1. При контроле: Зажигание включено или двигатель работает. Напряжение батареи более 10 вольт.
2. Установленное условие: Обнаружен неправильный уровень напряжения в цепи управления запорным клапаном угольного баллона.

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2. 2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 8).
3. 3) ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН УГОЛЬНОЙ КАНИСТРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание и отсоедините разъем запорного клапана угольного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы установите перемычку на разъем жгута запорного клапана угольного фильтра. Включите зажигание. Горит ли контрольный свет? Да Заменить запорный клапан угольного баллона. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4. 4) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА При включенном зажигании. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления двигателем с предохранителями на соединителе жгута запорного клапана угольного фильтра. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 5). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5. 5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОЙ КАНИСТРЫ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления запорным клапаном угольного фильтра на соединителе жгута запорного клапана угольного фильтра. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Не ремонтировать цепь управления запорным клапаном угольного баллона на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6. 6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА ОТКРЫТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи управления запорным клапаном угольного фильтра от соединителя жгута запорного клапана угольного фильтра до соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи управления запорным клапаном угольного фильтра для открытого. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7. 7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОЙ КАНИСТРЫ замыкается на массу. При выключенном зажигании измерьте сопротивление между землей и цепью управления запорным клапаном угольного баллона на соединителе жгута запорного клапана угольного баллона. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать цепь управления запорным клапаном угольной канистры на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8. 8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №224

Войти

1. При контроле: Испытание холодным запуском. Двигатель работает.
2. Установка условия: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует соленоид продувки EVAP постепенно и увеличивает до максимального расхода. блок управления силовым агрегатом контролирует датчик давления топливного бака, и если значение падает ниже -40 гПа (0,58 фунт/кв. дюйм) слишком рано, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.