Главная/Chrysler/Crossfire/Chrysler Crossfire I final (2008-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Пошаговое руководство по теме «Тестирование и диагностика системы управления двигателем» для автомобиля Chrysler Crossfire I final (2008–2008). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 10 статей 305 иллюстраций ~403 минуты чтения

# Управление двигателем

# Коды неисправностей P1999 TO P2561, CHECKING топливо DELIVERY&HARD START, двигатель CRANKS BUT NOT START, POWERTAIN VERIFICATION тесты (контроль подачи топлива и жесткого запуска, прокрутки двигателя, но не запуск, проверочные испытания силового агрегата)

P1999-FAN мощность снижена из-за сигнала пониженного напряжения EHB ERR/обрыв

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

P1999-INCREASED частота вращения на холостом ходу из-за сигнала пониженного напряжения EHB

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

P1999-SLOWER клапан AGR

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №1

Рис. 1: СХЕМА СОЛЕНОИДА P2008-короткое замыкание ЛИТНИКА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 1: СХЕМА СОЛЕНОИДА P2008-короткое замыкание ЛИТНИКА

При мониторинге: Двигатель работает
Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на соленоид клапана короткого хода и не обнаруживает напряжение в цепи управления.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ КЛАПАНА КОРОТКОГО ХОДА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ КЛАПАНА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ КЛАПАНА КОРОТКОГО замыкание на массу
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД КЛАПАНА КОРОТКОГО РАБОЧЕГО КОЛЕСА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №2

Рис. 2: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 2: Диагностический тест

Схема №3

Схема №4

Схема №5

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Переход к шагу 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СОЛЕНОИДА КЛАПАНА КОРОТКОГО БЕГУНКА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте соленоид клапана короткого хода. Шток соленоида клапана короткого бегунка движется взад и вперед? Да Переход к шагу 8). Нет Переход к шагу 3).
3) СХЕМА ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута соленоида клапана короткого бегунка. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на разъеме электрического жгута электромагнитного клапана короткого замыкания. Напряжение выше 10 вольт? Да Переход к шагу 4). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД КЛАПАНА КОРОТКОГО БЕГУНКА С включенным зажиганием. С помощью сканирующего инструмента активируйте соленоид клапана короткого хода. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной через разъем электрического жгута соленоида клапана короткого питателя. Включается и выключается 12-вольтовая контрольная лампа? Да Замените соленоид клапана короткого хода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Переход к шагу 5).
5) короткое замыкание RUNNER клапан SOLENOID управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления соленоидом клапана короткого хода на разъеме электрического жгута соленоида клапана короткого хода. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Переход к шагу 6). Нет Ремонт цепи управления соленоидом клапана короткого замыкания для короткого замыкания до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) короткое замыкание RUNNER клапан SOLENOID управление цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом короткое замыкание Runner клапан. Сопротивление выше 100 кОм? Да Переход к шагу 7). Нет Ремонт цепи управления соленоидом клапана короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ КЛАПАНА КОРОТКОГО БЕГУНКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом клапана короткого бегунка от разъема жгута электромагнита клапана короткого бегунка до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи управления соленоидом клапана короткого хода для разомкнутого. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Низкий уровень в цепи соленоида P2009-короткое замыкание бегунка.

При мониторинге: Двигатель работает
Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на соленоид клапана короткого хода и не обнаруживает напряжение в цепи управления.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ КЛАПАНА КОРОТКОГО ХОДА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ КЛАПАНА КОРОТКОГО замыкание на массу
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД КЛАПАНА КОРОТКОГО РАБОЧЕГО КОЛЕСА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Диагностический тест

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P2008-короткое замыкание ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ПИТАТЕЛЯ. Нет Переход к шагу 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P2010-короткое замыкание высокий уровень в цепи соленоида бегунка.

При мониторинге: Двигатель работает
Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на соленоид клапана короткого хода и не обнаруживает напряжение в цепи управления.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ КЛАПАНА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД КЛАПАНА КОРОТКОГО РАБОЧЕГО КОЛЕСА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P2008-короткое замыкание ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ПИТАТЕЛЯ. Нет Переход к шагу 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №6

Рис. 6: СООБЩЕНИЕ О P2513-ENHANCED АВАРИИ: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ водителя. Chrysler Crossfire I final — Рис. 6: СООБЩЕНИЕ О P2513-ENHANCED АВАРИИ: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ водителя

При контроле: Зажигание включено.
Установленное условие: Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) периодически посылает сигнал в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если блок управления силовым агрегатом не принимает сигнал от ORC, то блок управления силовым агрегатом установит этот расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ ОБ АВАРИИ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА НАПРЯЖЕНИЕ
УЛУЧШЕННЫЙ ОТЧЕТ ОБ АВАРИИ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА ЗЕМЛЮ
ENHANCED ACCIDENT REPORT водитель цепь OPENED
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №7

Рис. 7: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 7: Диагностический тест

Схема №8

Схема №9

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Переход к шагу 2).
2) проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования проверьте правильность связи и расшифровка кода ошибки в ORC. Если имеются какие-либо ДКН контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР), отремонтируйте их, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Несколько раз включите и выключите выключатель зажигания, выдерживая паузу не менее 10 секунд при каждом выключенном и включенном ключе. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Переход к шагу 3). Нет Переход к шагу 7).
3) УЛУЧШЕННЫЙ ОТЧЕТ О ДТП ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ НА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НАПРЯЖЕНИИ: ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ, ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОР И ПОДОЖДИТЕ ДВЕ МИНУТЫ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРОДОЛЖИТЬ. ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОВТОРНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НЕОБХОДИМО ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ И ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР. Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля контроллера удерживающих устройств. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Отсоедините соединители жгута СПМ С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи Драйвера Расширенного Отчета о ДТП. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Переход к шагу 4). Отсутствие ремонта цепи драйвера расширенного отчета об аварии для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ENHANCED ACCIDENT REPORT водитель цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и схемой Enhanced Accident Report водитель. Сопротивление выше 100 кОм? Да Переход к шагу 5). Отсутствие ремонта цепи драйвера расширенного отчета об аварии на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ENHANCED ACCIDENT REPORT водитель обрыв цепи с the зажигание off. Measure the resistance of the Enhanced Accident Report водитель цепь from the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 жгут разъём to the ORC жгут разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переход к шагу 6). Нет Ремонт цепи Драйвера Расширенного Отчета об Аварии на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ORC: ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ, ОТКЛЮЧИТЕ АККУМУЛЯТОР И ПОДОЖДИТЕ ДВЕ МИНУТЫ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРОДОЛЖИТЬ. ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОВТОРНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НЕОБХОДИМО ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ И ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР. Заменить регулятор удерживающего устройства водителя и пассажиров. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выполните несколько циклов работы двигателя, выключая зажигание не менее чем на 20 секунд между каждым циклом работы двигателя. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен.
7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P2513-ENHANCED сообщение о происшествии

При контроле: Зажигание включено.
Установленное условие: Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) периодически посылает сигнал в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если блок управления силовым агрегатом не принимает сигнал от ORC, то блок управления силовым агрегатом установит этот расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
УЛУЧШЕННЫЙ ОТЧЕТ ОБ АВАРИИ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА ЗЕМЛЮ
ENHANCED ACCIDENT REPORT водитель цепь OPENED
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P2513-ENHANCED АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ О ВЫСОКОМ УРОВНЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА. Нет Переход к шагу 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №10

Рис. 10: ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАПРОСА НА УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ P2545-ESP. Chrysler Crossfire I final — Рис. 10: ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАПРОСА НА УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ P2545-ESP

При контроле: С включенным зажиганием.
Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в требуемое время от контроллера антиблокировочной системы (CAB).

Возможные причины
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (+ )/( -) замыкание на массу
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ДАТЧИКА (SKREEM)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА КОНТРОЛЛЕРА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему электронного модуля управления см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №11

Рис. 11: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 11: Диагностический тест

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КТС В КАБИНЕ Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочтите CAB расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки, связанные с производительностью или шиной? Да Перед продолжением восстановите все CAB расшифровка кода ошибки. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Переход к шагу 2).
2) ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. Выполнена ли повторная настройка расшифровка кода ошибки, (P2545) ESP момент затяжки MANAGEMENT REQUEST PERFORMANCE? Да Переход к шагу 3). Нет Переход к шагу 12).
3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SKREEM CAN C шина TERMINATION Выключите зажигание. Измерьте сопротивление концевой заделки шины блок управления силовым агрегатом CAN C путем создания обратной связи между цепью шины CAN C (+) и цепью шины CAN C (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между 50 и 70 Ом? Да Переход к шагу 11). Нет Переход к шагу 4).
4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CAN C шина TERMINATION С выключением зажигания. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление концевой заделки ШИНЫ CAN C SKREEM путем создания обратной связи между цепью ШИНЫ C CAN (+) и цепью ШИНЫ C CAN (-) на соединителе жгута C4 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление выводов шины SKREEM CAN C составляет от 110 до 130 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Переход к шагу 5).
5) SKREEM TERMINATION с the зажигание offs. measure the resistance of the SKREEM CAN C шина termination by backprobing between the CAN C шина (+) цепь и the CAN C шина (-) цепь at the SKREEM C2 жгут разъём. Сопротивление между 110 и 130 Ом? Да Переход к шагу 6). Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута SKREEM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SKREEM C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переход к шагу 7). Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) CAN C шина (+) обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (+) от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута SKREEM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переход к шагу 8). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (+) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Переход к шагу 9). Нет Ремонт цепи шины CAN C (+) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Переход к шагу 10). Нет Ремонт цепи шины CAN C (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью CAN C шина (-). Сопротивление выше 100 кОм? Да Восстановите цепь шины CAN C (+) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) CAN C шина (-) обрыв цепи FROM CAB TO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с the зажигание off. Disconnect the CAB жгут разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь CAN C шина (+) на обрыв между кабелем C4 блок управления силовым агрегатом и разъемом кабеля CAB. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the CAN C шина (-) цепь for a обрыв between the блок управления силовым агрегатом C4 жгут и the CAB жгут разъём. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Модуль управления P2561-кондиционирования, запрашиваемый для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Полную принципиальную схему модуля управления кондиционер-нагревателем см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА. Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления нагревателем кондиционера. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки модуля управления кондиционер-нагревателем. Удалите этот расшифровка кода ошибки из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после ремонта всех модулей управления кондиционер-нагревателем. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Схема №20

Рис. 20: * ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 20: * ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА замыкается на массу
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
РЕЛЕЙНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Топливный насос

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №21

Рис. 21: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 21: Диагностический тест

Схема №22

1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. Прослушайте работу топливного насоса. Остановить все операции. Топливный насос работал? Да Переход к шагу 2). Нет Переход к шагу 4).
2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, установите на двигатель манометр давления топлива. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос и наблюдайте за манометром топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). Остановить все операции. Выберите заключение, которое лучше всего соответствует вашему показанию давления топлива. Ниже спецификации Перейдите к шагу 3). В рамках спецификации испытание завершено. Выше Спецификация Заменить топливный фильтр/регулятор давления топлива. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 3.
3) ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, снимите и осмотрите сетчатый фильтр на входе топливного насоса. Топливный фильтр заглушен? Да Заменить сетчатый фильтр на входе топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 3. Нет Проверьте линию подачи топлива на наличие ограничения. Ремонт по мере необходимости. Если все в порядке, замените топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 3.
4) ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте выходную цепь реле топливного насоса на соединителе жгута топливного насоса. Тестовый свет ярко освещает? Да Переход к шагу 8). Нет Переход к шагу 5).
5) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 5 Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель топливного насоса 5 из модуля управления реле. Исправен ли предохранитель топливного насоса 5? Да Переход к шагу 6). Нет Переход к шагу 7).
6) ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута модуля управления реле В. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи релейного выхода топливного насоса от соединителя жгута топливного насоса до соединителя жгута модуля B управления реле. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте входную цепь предохранителя 5 топливного насоса на наличие напряжения. Ремонт по мере необходимости. Если все в порядке, замените модуль управления реле. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 3. Нет Ремонт цепи выхода реле топливного насоса на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 3.
7) ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА замыкается на массу При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута модуля В управления реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью реле топливного насоса. Сопротивление выше 100 кОм? Да Замените топливный насос и предохранитель топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 3. Нет Ремонт цепи выхода реле топливного насоса на короткое замыкание на массу и замена предохранителя топливного насоса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 3.
8) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Крайне важно, чтобы разъем был свободен от каких-либо признаков коррозии или деформаций. Чистка/ремонт по мере необходимости. С включенным зажиганием. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной через разъем жгута топливного насоса. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. Тестовый свет ярко освещает? Да Замените топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 3. Нет Ремонт цепи заземления топливного насоса на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 3.

Схема №23

Рис. 23: * ПРОВЕРКА ЖЕСТКОГО ЗАПУСКА (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА). Chrysler Crossfire I final — Рис. 23: * ПРОВЕРКА ЖЕСТКОГО ЗАПУСКА (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА)

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
Топливный насос
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ)
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, установите на двигатель манометр давления топлива. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос и наблюдайте за манометром топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). Выберите заключение, которое лучше всего соответствует вашему показанию давления топлива. Ниже спецификации Перейдите к шагу 2). В рамках спецификации Перейдите к шагу 4).
2) ОГРАНИЧЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА/РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание. Снимите топливный фильтр/регулятор давления топлива и проверьте, не засорился ли фильтр. См. ДЕМОНТАЖ. Топливный фильтр/регулятор давления топлива заглушен? Да Замена топливного фильтра/регулятора давления топлива. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1. Нет Переход к шагу 3).
3) ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. При выключенном зажигании снять и осмотреть сетчатый фильтр на входе топливного насоса. Засорен ли сетчатый фильтр на входе топливного насоса? Да Заменить сетчатый фильтр на входе топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1. Нет Проверьте линию подачи топлива на наличие ограничений. Ремонт по мере необходимости. Если все в порядке, замените топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1.
4) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). Между манометром топлива и топливным насосом применить специальный инструмент № C-4390 «Щипцы для зажима шланга». Следите за манометром топлива минимум 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление не должно падать ниже 3,0 бар (44 фунт/кв. Давление топлива падает? Да Замените негерметичные топливные форсунки. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1. Нет Проверьте топливо на наличие загрязнений. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ОТКРЫТЫ
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
ПОСТАВКА ТОПЛИВА
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №24

Рис. 24: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 24: Диагностический тест

1) NO START PRE-проверка ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий список элементов должен быть проверен перед продолжением любых испытаний без запуска. Аккумулятор должен быть полностью заряжен и находиться в хорошем состоянии. Низкий заряд батареи может привести к неверным результатам теста. Если батарея разряжена, зарядите ее и затем попытайтесь запустить транспортное средство, проворачивая двигатель в течение 15 секунд, 3 раза подряд. Это позволит установить любые расшифровка кода ошибки, которые могли быть стерты из-за разряженной батареи. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Если не удается установить связь, проверьте предохранители. Убедитесь, что питание и заземление на МУП исправны. Убедитесь, что МУП взаимодействует с сканирующим устройством и что в памяти МУП нет расшифровка кода ошибки. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сообщает об отсутствии ответа, обратитесь к разделу ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА для получения информации о соответствующих тестах. Считайте ИКМ расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Если какие-либо расшифровка кода ошибки присутствуют, они должны быть восстановлены, прежде чем продолжить любые другие диагностические тесты No Start. Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА за списком соответствующих P-кодов, которые сообщаются блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что шина работает. Попытайтесь установить связь с модулем дистанционного ввода комбинации приборов и ключа часового (SKREEM). Если вы не можете установить связь, обратитесь к разделу ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА для получения информации о соответствующих симптомах. Система SKREEM должна работать нормально. Проверьте правильность связи с сканирующим устройством и проверьте наличие расшифровка кода ошибки, которые могут храниться в SKREEM. Перед продолжением восстановите расшифровка кода ошибки. Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Проверните двигатель несколько раз. С помощью средства сканирования прочтите ИКМ расшифровка кода ошибки. При наличии расшифровка кода ошибки перед продолжением выполните диагностику расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1. Нет Переход к шагу 2).
2) ОТКРЫТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Выключите зажигание. Проверьте наличие открытых предохранителей. Есть ли открытые предохранители? Да Замените разомкнутый предохранитель и проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1. Нет Переход к шагу 3).
3) ВОЗМОЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий/механических проблем. СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах технических условий, проверка на наличие сломанных компонентов газораспределения СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах технических условий СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. Есть ли механические проблемы с двигателем? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1. Нет Переход к шагу 4).
4) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините соединители жгута топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Перед продолжением убедитесь, что реле топливного насоса получает напряжение на выходную цепь реле управления двигателем с плавким предохранителем и цепь B (+) с плавким предохранителем. Измерьте сопротивление цепи релейного выхода топливного насоса от соединителя жгута модуля В релейного управления до соединителя жгута топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переход к шагу 5). Нет Ремонт цепи выхода реле топливного насоса на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1.
5) ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА С выключенным зажиганием. Следуйте диагностике для проверки доставки топлива. См. * ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Было ли устранено условие «Нет запуска» после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на наличие загрязнений/воды в топливе. Убедитесь, что топливо, используемое в этом транспортном средстве, соответствует требованиям производителя к топливу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 1.

Проверочное испытание силового агрегата - VER 1

ПримечаниеЕсли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, кодирование версии блок управления силовым агрегатом должно быть обновлено с помощью средства сканирования.

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, подключены должным образом.

Осмотрите моторное масло на предмет загрязнения топлива. При необходимости замените масло и фильтр.

Попытайтесь запустить двигатель.

Если состояние «Нет запуска» все еще присутствует, обратитесь к списку симптомов и выполните диагностическое тестирование по мере необходимости. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться.

Запустите двигатель на один цикл прогрева для проверки работы.

С помощью средства сканирования убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки и в том, что все компоненты функционируют правильно.

Если присутствует расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующей категории и выберите соответствующий симптом.

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

Ремонт не завершен, см. соответствующий симптом.

Ремонт завершен.

Проверочное испытание силового агрегата - VER 2

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, подключены должным образом.

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.

Убедитесь, что топливный бак имеет не менее четверти бака топлива. Выключите все аксессуары.

Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен, восстановление не будет завершено. Проверьте наличие связанных TSB и вернитесь к списку симптомов.

Если установлен другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к списку симптомов и следуйте пути, указанному для этого расшифровка кода ошибки.

С помощью сканирующего устройства контролируйте соответствующие условия перед тестированием до тех пор, пока все условия не будут выполнены. После выполнения условий переключите экран на соответствующий монитор БД II.

ЕСЛИ монитор работал, а счетчик Good Trip изменился на один или несколько, ремонт прошел успешно и теперь завершен.

ПримечаниеМожет потребоваться управление транспортным средством для мониторов для отремонтированного расшифровка кода ошибки, чтобы установить пробег.

Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и все компоненты функционируют нормально, ремонт завершается.

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

Ремонт не завершен, см. соответствующий симптом.

Ремонт завершен.

Проверочное испытание силового агрегата - VER 3

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, подключены должным образом.

С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки и сбросьте память для всех значений двигателя.

Запустите двигатель на один цикл прогрева для проверки работы.

Дорожные испытания транспортного средства. Используйте все аксессуары, которые могут быть связаны с этим ремонтом.

Если этот тест выполняется после теста No Trouble Code, убедитесь, что симптом больше не присутствует.

Если симптом все еще присутствует или присутствует любой другой симптом или расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующей категории и выполните соответствующий симптом.

См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться.

Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и все компоненты функционируют нормально, ремонт завершается.

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

Ремонт не завершен, см. соответствующий симптом.

Ремонт завершен.

Проверочное испытание силового агрегата - VER 4

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, подключены должным образом.

С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки.

Выполните проверку выходного сигнала генератора. При необходимости см. соответствующую служебную информацию.

Запустите двигатель и установите обороты двигателя 2000 об/мин на время не менее тридцати секунд.

Выключите и включите ключ.

Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и все компоненты функционируют нормально, ремонт завершается.

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

Ремонт не завершен, см. соответствующий симптом.

Ремонт завершен.

Проверочное испытание силового агрегата - VER 5

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты, связанные с ремонтом, подключены должным образом.

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и удалите все коды.

Включите регулятор скорости.

Нажмите и отпустите переключатель ACCEL/SET. Если регулятор скорости не включился, ремонт не завершен. Проверьте наличие TSB, которые относятся к проблемам управления скоростью, а затем вернитесь к списку симптомов.

Немедленно нажмите переключатель ACCEL/SET. Если скорость транспортного средства не увеличилась, по крайней мере, на 2 миль в час, ремонт не является полным. Проверьте наличие TSB, которые относятся к проблемам управления скоростью, а затем вернитесь к списку симптомов.

Нажмите и удерживайте переключатель DECEL/SET (СБРОС/УСТАНОВКА). Скорость транспортного средства должна снижаться. Если она не уменьшилась, то ремонт не полный. Проверьте наличие TSB, которые относятся к проблемам управления скоростью, а затем вернитесь к списку симптомов.

Нажмите кнопку DECEL/SET (сброс/установка). Если скорость транспортного средства не снизилась хотя бы на 1 миль в час, ремонт не завершен. Проверьте наличие TSB, которые относятся к проблемам управления скоростью, а затем вернитесь к списку симптомов.

Соблюдая осторожность, нажмите и отпустите педаль тормоза. Если регулятор скорости не отключился, то ремонт не завершен. Проверьте наличие TSB, которые относятся к проблемам управления скоростью, а затем вернитесь к списку симптомов.

Верните скорость автомобиля обратно до 35 миль в час

Нажмите кнопку RESUME (возобновить). Если контроль скорости не возобновил ранее установленную скорость, ремонт не завершается. Проверьте наличие TSB, которые относятся к проблемам управления скоростью, а затем вернитесь к списку симптомов.

Убедитесь, что скорость транспортного средства превышает 35 миль/ч, и отпустите переключатель SET. Если транспортное средство не отрегулировало и не установило новую скорость, то ремонт не завершен. Проверьте наличие TSB, которые относятся к проблемам управления скоростью, а затем вернитесь к списку симптомов.

Верните скорость автомобиля выше 35 миль в час и включите контроль скорости.

Нажмите выключатель OFF (ВЫКЛ), чтобы выключить, (круиз-фара будет выключена). Если регулятор скорости не отключился, то ремонт не завершен. Проверьте наличие TSB, которые относятся к проблемам управления скоростью, а затем вернитесь к списку симптомов.

Если транспортное средство успешно прошло все предыдущие испытания, система контроля скорости теперь функционирует в соответствии с проектом. Теперь ремонт завершен.

Прошел ли контроль скорости вышеуказанный тест?

YES

Ремонт завершен.

Ремонт не завершен, см. соответствующий симптом.

Примечание

# Индекс диагностического кода.

DTC	Описание
P0033	ЧАСТИЧНЫЙ ОТКАЗ ПОТЕНЦИОМЕТРА ВЕЛИКОБРИТАНИИ
P0040	РЕВЕРСИРОВАНИЕ РАЗЪЕМОВ ЖГУТА СЕНСОРА 1/1 И 2/1 O2
P0100	ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
P0101	ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА массовый расход воздуха
P0102	КОНТУР МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
P0103	Массовый расход воздуха датчик низкий уровень в цепи (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА массовый расход воздуха)
P0104	УГОЛ И СКОРОСТЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДАТЧИКА массовый расход воздуха
P0106	ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
P0107	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
P0108	Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА КАРТЫ)
P0112	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (КРОМЕ SRT)
P0113	ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (КРОМЕ SRT)
P0115	ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
P0116	ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
P0116	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0117	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НИЗКАЯ
P0118	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫСОКАЯ.
P0120	ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
P0120	КОРРЕЛЯЦИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1/2
P0121	ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ПРИЛОЖЕНИЙ
P0122	СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1 ЦЕПЬ НИЗКИЙ
P0123	СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ
P0128	ФОРСИРОВАННАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ МОЩНОСТЬ ЧРЕЗМЕРНО ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
P0128	РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ТЕРМОСТАТА
P0131	O2 датчик 1/1 низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика O2)
P0132	O2 датчик 1/1 высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи датчика O2)
P0133	O2 ДАТЧИК 1/1 ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ
P0133	O2 ДАТЧИК 1/1 ДЛИТЕЛЬНАЯ РАБОТА
P0133	O2 ДАТЧИК 1/1 КОРОТКОЕ ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ
P0133	O2 ДАТЧИК 1/1 КОРОТКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
P0134	O2 СЕНСОР 1/1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
P0135	O2 датчик 1/1 отопитель высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи нагревателя датчика O2)
P0135	O2 ДАТЧИК 1/1 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ НИЗКИЙ
P0135	O2 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 1/1 РАЗОМКНУТА
P0135	ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 1/1
P0137	O2 ДАТЧИК 1/2 ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
P0137	O2 СЕНСОР 1/2 НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
P0137	O2 ДАТЧИК 2/2 ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
P0137	2/2 СЕНСОРА O2 НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
P0138	O2 датчик 1/2 высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи датчика O2)
P0138	O2 СЕНСОР 1/2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
P0138	O2 датчик 2/2 низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика O2)
P0138	O2 СЕНСОР 2/2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
P0140	O2 датчик 1/2 низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика O2)
P0140	O2 датчик 2/2 высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи датчика O2)
P0141	O2 датчик 1/2 отопитель высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи нагревателя датчика O2)
P0141	O2 ДАТЧИК 1/2 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ НИЗКИЙ
P0141	O2 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 1/2 РАЗОМКНУТА
P0141	ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 1/2
P0151	O2 датчик 2/1 низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика O2)
P0152	O2 датчик 2/1 высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи датчика O2)
P0153	O2 ДАТЧИК 2/1 ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ
P0153	O2 ДАТЧИК 2/1 ДЛИТЕЛЬНАЯ РАБОТА
P0153	O2 ДАТЧИК 2/1 КОРОТКОЕ ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ
P0153	O2 ДАТЧИК 2/1 КОРОТКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
P0154	O2 СЕНСОР 2/1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
P0155	O2 датчик 2/1 отопитель высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи нагревателя датчика O2)
P0155	O2 ДАТЧИК 2/1 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ НИЗКИЙ
P0155	O2 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 2/1 РАЗОМКНУТА
P0155	ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 2/1
P0161	O2 датчик 2/2 отопитель высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи нагревателя датчика O2)
P0161	O2 ДАТЧИК 2/2 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ НИЗКИЙ
P0161	O2 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 2/2 РАЗОМКНУТА
P0161	ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 2/2
P0171	КОНТРОЛЬ ИЗБЫТКА ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ 1/1 (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
P0171	КОНТРОЛЬ ИЗБЫТКА ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ 1/1 (ПРИ НАГРУЗКЕ)
P0171	ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 1/1 НЕДОСТАТОЧНАЯ КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
P0172	УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ 1/1 LEAN НИЖЕ ПРЕДЕЛА (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
P0172	УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ 1/1 LEAN НИЖЕ ПРЕДЕЛА (ПРИ НАГРУЗКЕ)
P0172	ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 1/1 ИЗБЫТОЧНАЯ КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
P0173	КОНТРОЛЬ ИЗБЫТКА ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ 2/1 (ПРИ НАГРУЗКЕ)
P0174	ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 2/1 LEAN управление BELOW LIMIT (AT LOAD)
P0174	КОНТРОЛЬ ПЕРЕГРУЗКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 2/1 (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
P0174	КОНТРОЛЬ ИЗБЫТКА ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ 2/1 (ПРИ НАГРУЗКЕ)
P0174	ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 2/1 НЕДОКОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ (OFF IDLE)
P0175	ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 2/1 LEAN управление BELOW LIMIT (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
P0175	ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 2/1 ИЗБЫТОЧНАЯ КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
P0200	СХЕМА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА.
P0201	КОНТУР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА № 1
P0202	КОНТУР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА № 2
P0203	КОНТУР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА № 3
P0204	КОНТУР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА № 4
P0205	КОНТУР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА № 5
P0206	КОНТУР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА № 6
P0211	ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
P0211	ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
P0221	ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ 1 И 2 КОРРЕЛЯЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ
P0221	ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
P0221	ПРОЦЕССОР ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ.
P0221	ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА
P0222	СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 2 ЦЕПЬ НИЗКИЙ
P0223	СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 2 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ
P0300	ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛИНДРОВ
P0301	ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА № 1
P0302	ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА № 2
P0303	ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА № 3
P0304	ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА № 4
P0305	ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА № 5
P0306	ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА № 6
P0325	ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ
P0325	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 1
P0330	ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 2 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ
P0330	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 2
P0335	СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
P0341	ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
P0341	ОПЕРЕЖАЮЩАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
P0341	СИНХРОНИЗАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ИЗБЫТОЧНОЙ ЗАДЕРЖКОЙ
P0400	ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов
P0401	Рециркуляция отработавших газов система отказ (ОТКАЗ СИСТЕМЫ ЭГР)
P0403	СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭГР
P0410	СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
P0412	СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
P0415	КЛАПАН ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА 2 КОНЦЕВОЙ СТУПЕНИ
P0418	КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
P0422	КАТАЛИТИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ 1/1
P0432	КАТАЛИТИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ 2/1
P0440	ОБЩИЙ ОТКАЗ СИСТЕМЫ EVAP
P0441	КЛАПАН ПРОДУВКИ EVAP
P0442	МАЛАЯ ТЕЧЬ СИСТЕМЫ EVAP
P0445	ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP
P0446	ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА
P0446	СОЛЕНОИД EVAP ПРОДУВКИ ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ
P0451	ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ
P0452	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА РАЗОМКНУТА
P0453	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ ВЫСОКАЯ
P0455	БОЛЬШАЯ УТЕЧКА В СИСТЕМЕ EVAP
P0456	МАЛАЯ ТЕЧЬ СИСТЕМЫ EVAP
P0457	УТЕЧКА ИЗ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА EVAP
P0460	ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
P0480	ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ
P0480	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ
P0480	КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ
P0500	ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СООБЩЕНИЕ О ВОЗМОЖНОСТИ КАБИНЫ)
P0500	ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ESP контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ЗАПРОС
P0520	НЕИСПРАВНАЯ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
P0521	ХАРАКТЕРИСТИКА УРОВНЯ ДАТЧИКА МОТОРНОГО МАСЛА
P0521	ДАТЧИК ПЕРЕГРЕВА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
P0521	ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА МОТОРНОГО МАСЛА
P0521	КАЧЕСТВО РАБОТЫ ДАТЧИКА МОТОРНОГО МАСЛА
P0521	ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОДЫ ДАТЧИКОМ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
P0561	НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
P0562	АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА РАЗРЯЖЕНА
P0563	ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЕ
P0571	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА МОЖЕТ СИГНАЛИЗИРОВАТЬ О ПОТЕРЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ТРАНСФОРМАТОРА
P0571	ВЫПОЛНЕНИЕ СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
P0575	ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
P0600	ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLA)
P0600	NO CAN MESSAGE FROM CAB модуль (НЕТ СООБЩЕНИЯ О НЕВОЗМОЖНОСТИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ИЗ МОДУЛЯ КАБИНЫ)
P0600	NO CLUSTER шина MESSAGE (НЕТ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ КЛАСТЕРА)
P0600	NO трансмиссия шина MESSAGE (НЕТ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ)
P0602	ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕВЕРНЫЙ TRANS/NO COMM ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
P0606	ВНУТРЕННИЙ ПРОЦЕССОР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
P0700	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0702	ПОТЕРЯ СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ
P0702	ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАПРОСА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ
P0702	НИЗКОВОЛЬТНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.
P0702	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0705	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ SLA (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0705	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0715	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0720	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0720	ПЕРЕДАЧА НЕПРАВИЛЬНОГО ЗАПРОСА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТ ESP
P0730	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0740	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0743	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0748	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0753	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0758	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0763	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P1357	ВПУСКНОЙ КЛАПАН С ОТКРЫТЫМ ЗАС
P1386	ОТКАЗ СИСТЕМЫ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
P1525	КОНЦЕВАЯ СТУПЕНЬ РЕГУЛЯТОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
P1533	КОНЦЕВАЯ СТУПЕНЬ 2 РЕГУЛЯТОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
P1600	ОБНАРУЖЕНА НЕРОВНАЯ ДОРОГА
P1612	МАКСИМАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА - ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
P1683	ИГНОРИРОВАНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
P1999	3/2 ЗАС КЛАПАН С ЗАС НЕАКТИВНЫМ
P1999	ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН 1 КОНЦЕВОЙ СТУПЕНИ
P1999	КОНЦЕВАЯ СТУПЕНЬ КЛАПАНА ZAS 2, ТОЛЬКО ВЕРСИЯ ZAS
P1999	КЛАПАН ZAS КОНЦЕВОЙ СТУПЕНИ, ТОЛЬКО ВЕРСИЯ ZAS
P1999	КЛАПАН ZAS КОНЦЕВОЙ СТУПЕНИ, ТОЛЬКО ВЕРСИЯ ZAS
P1999	ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
P1999	МОЩНОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА СНИЖЕНА ИЗ-ЗА СИГНАЛА ПОНИЖЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ EHB ERR/обрыв
P1999	ПОВЫШЕННАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ИЗ-ЗА СИГНАЛА ПОНИЖЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ EHB
P1999	МЕДЛЕННЫЙ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
P2008	ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ БЕГУНКА.
P2009	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ СОЛЕНОИДА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
P2010	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СОЛЕНОИДА БЕГУНКА ВЫСОКОЕ
P2513	УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ ОБ АВАРИИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ В ЦЕПИ водителя
P2513	УЛУЧШЕННЫЙ ОТЧЕТ О ДТП ВОДИТЕЛЯ
P2545	ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАПРОСА НА УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ ЭЦН
P2561	МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ, ТРЕБУЕМОЕ ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Примечание

# Коды неисправностей P0033 TO P0132

P0033-PARTIAL отказ потенциометра в великобритании

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №25

Рис. 25: КАБЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ ДАТЧИКОВ P0040-1/1 И 2/1 O2 В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 25: КАБЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ ДАТЧИКОВ P0040-1/1 И 2/1 O2 В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

При контроле и установке условий

При контроле: С включенным зажиганием.
Установка состояния: При включенном зажигании модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) проверяет напряжение на стороне заземления разъема жгута датчика O2. Если напряжение выше двух вольт, этот расшифровка кода ошибки установится.

Возможные причины
ЖГУТ ДАТЧИКА 1/1 O2 ПОДКЛЮЧЕН К ДАТЧИКУ 2/1 O2
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Диагностический тест

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ Выключите зажигание. Убедитесь, что разъемы жгута датчиков O2 выше по потоку подключены к правильному датчику O2, и при необходимости отремонтируйте. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите все ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Если расшифровка кода ошибки не устанавливается сразу, может потребоваться тестирование автомобиля. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, (P0040) 1/1 и 2/1 O2 датчик жгут разъёмы REVERSED, setted again? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что разъемы жгута переднего датчика O2 подключены к правильному датчику O2 без повреждений или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 3).
3) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №26

Рис. 26: ДАТЧИК РАСХОДА P0100-MASS ВОЗДУХА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 26: ДАТЧИК РАСХОДА P0100-MASS ВОЗДУХА

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установленное условие: Значение датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) меньше 16 кг/ч, когда угол дроссельной заслонки больше 14 ° в течение приблизительно 5 секунд, или показание датчика массовый расход воздуха больше расчетного значения, которое определяется частотой вращения двигателя и углом дроссельной заслонки в течение приблизительно 5 секунд.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА замыкается на массу
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0102-MASS КОНТУР ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0101-массовый расход воздуха характеристик датчика

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установленное условие: Значение датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) меньше 16 кг/ч, когда угол дроссельной заслонки больше 14 ° в течение приблизительно 5 секунд, или показание датчика массовый расход воздуха больше расчетного значения, которое определяется частотой вращения двигателя и углом дроссельной заслонки в течение приблизительно 5 секунд.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА замыкается на массу
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0102-MASS КОНТУР ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0102-MASS контур воздушного потока

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установленное условие: Значение датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) меньше 16 кг/ч, когда угол дроссельной заслонки больше 14 ° в течение приблизительно 5 секунд, или показание датчика массовый расход воздуха больше расчетного значения, которое определяется частотой вращения двигателя и углом дроссельной заслонки в течение приблизительно 5 секунд.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №27

Рис. 27: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 27: Диагностический тест

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). No Go to 18).
3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления двигателем с предохранителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с при подключении непосредственно к В (+). Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 4). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 5-VOLT При включенном зажигании. Измерьте напряжение между землей и цепью питания 5-Volt. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейти к 9). Нет Если напряжение выше 5,2 вольта, переходим к 8). Если напряжение ниже 4,7 вольт, переходите к 5).
5) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt от разъема кабеля C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до разъема кабеля датчика массовый расход воздуха. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6). No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика массовый расход воздуха. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАФ При включенном зажигании. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 12). Нет Перейти к 10).
10) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАФ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 11). Нет Ремонт цепи сигнала датчика массовый расход воздуха для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА массовый расход воздуха ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика массовый расход воздуха и цепью питания 5-Volt на соединителе жгута датчика массовый расход воздуха. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала датчика массовый расход воздуха для короткого замыкания на цепь питания 5-Volt. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления датчика. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 14). Нет Перейти к 13).
13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА массовый расход воздуха РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха от разъема кабеля датчика массовый расход воздуха до разъема кабеля C3 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 15). No Repair the массовый расход воздуха датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика массовый расход воздуха для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА массовый расход воздуха замыкается на массу При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика массовый расход воздуха. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 16). Нет Ремонт цепи сигнала датчика массовый расход воздуха для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
16) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА массовый расход воздуха ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика массовый расход воздуха и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика массовый расход воздуха. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 17). Нет Ремонт цепи сигнала датчика массовый расход воздуха для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17) ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ УТЕЧКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка на любое из следующих условий: Воздуховоды с ограниченным воздухозаборником. Несоосность каналов воздухозаборников. Элемент грязного воздухоочистителя. Повреждение элемента воздухоочистителя. Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку датчика массовый расход воздуха. Любой мусор на чувствительных элементах. Ограниченная выхлопная система. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените датчик массового расхода воздуха. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
18) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, осмотрите электропроводку и разъемы, характерные для данной цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любого из следующих условий: Ограниченные воздухозаборные каналы. Несоосность каналов воздухозаборников. Элемент грязного воздухоочистителя. Повреждение элемента воздухоочистителя. Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку датчика массовый расход воздуха. Любой мусор на чувствительных элементах. Ограниченная выхлопная система. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен.

P0103-массовый расход воздуха цепи датчика низкого уровня

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установленное условие: Значение датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) меньше 16 кг/ч, когда угол дроссельной заслонки больше 14 ° в течение приблизительно 5 секунд, или показание датчика массовый расход воздуха больше расчетного значения, которое определяется частотой вращения двигателя и углом дроссельной заслонки в течение приблизительно 5 секунд.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА замыкается на массу
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0102-MASS КОНТУР ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Угол и частота вращения дроссельной заслонки датчика P0104-массовый расход воздуха

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установленное условие: Значение датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) меньше 16 кг/ч, когда угол дроссельной заслонки больше 14 ° в течение приблизительно 5 секунд, или показание датчика массовый расход воздуха больше расчетного значения, которое определяется частотой вращения двигателя и углом дроссельной заслонки в течение приблизительно 5 секунд.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА замыкается на массу
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0102-MASS КОНТУР ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №39

Рис. 39: P0106-коллектор ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 39: P0106-коллектор ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ

При контроле: Двигатель работает не менее 30 секунд и нет неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установите условие: Нижний предел: Абсолютное давление в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Показания датчика ниже расчетного значения, когда угол дроссельной заслонки превышает 80 ° в течение приблизительно 5 секунд. Верхний предел: Показание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше расчетного значения, которое определяется частотой вращения двигателя и углом дроссельной заслонки в течение приблизительно 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №40

Рис. 40: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 40: Диагностический тест

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). No Go to 20).
3) проверить FOR положение распредвала датчик, двигатель охлаждающая жидкость TEMP датчик, и масло датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При включенном зажигании. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Имеются ли датчик ОГТ, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчик масла расшифровка кода ошибки с этим расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 5).
4) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДАТЧИКА МОТОРНОГО МАСЛА расшифровка кода ошибки С включенным зажиганием. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли датчики моторного масла? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 12).
6) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 7).
7) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ДАТЧИКЕ МАСЛА Выключите зажигание, Отсоедините разъем жгута Датчика масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Замените датчик моторного масла. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Если напряжение выше 5,2 вольта, переходим к 8). Если напряжение ниже 4,7 вольт, переходите к 9).
8) 5-VOLT SUPPLY короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) 5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10). No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 11). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью заземления датчика и цепью питания 5-Volt на разъеме жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика КАРТЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на кабельном разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейти к 13). Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, переходите к 15). Если напряжение ниже 4,7 вольт, переходите к 17).
13) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 14). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14) 5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на кабельном разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 16). Нет Ремонт цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
16) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА КАРТЫ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика КАРТЫ и цепью питания 5-Volt на соединителе жгута датчика КАРТЫ. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt на короткое замыкание на цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик сигнал цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 18). Нет Ремонт цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
18) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА КАРТЫ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 19). Нет Ремонт цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
19) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема кабеля C3 блок управления силовым агрегатом до разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the абсолютное давление во впускном коллекторе датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
20) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для данного расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен.

P0107-коллектор цепи датчика абсолютного давления

При контроле: Двигатель работает не менее 30 секунд и нет неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установите условие: Нижний предел: Абсолютное давление в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Показания датчика ниже расчетного значения, когда угол дроссельной заслонки превышает 80 ° в течение приблизительно 5 секунд. Верхний предел: Показание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше расчетного значения, которое определяется частотой вращения двигателя и углом дроссельной заслонки в течение приблизительно 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0106-коллектор ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0108-абсолютное давление во впускном коллекторе цепи датчика высокого уровня

При контроле: Двигатель работает не менее 30 секунд и нет неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установка Условие: Нижний предел: Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Показания датчика составляют 0 мбар (0 дюймов. Рт.ст.), когда угол дроссельной заслонки превышает 80 ° в течение приблизительно 5 секунд. Верхний предел: Показание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше расчетного значения, которое определяется частотой вращения двигателя и углом дроссельной заслонки в течение приблизительно 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ замыкается на массу
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0106-коллектор ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №50

Рис. 50: НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ P0112-INTAKE ВОЗДУХА (КРОМЕ SRT). Chrysler Crossfire I final — Рис. 50: НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ P0112-INTAKE ВОЗДУХА (КРОМЕ SRT)

При контроле: Зажигание включено.
Установленное условие: Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Показания датчика меньше 0,1 вольта в течение примерно 1 секунды.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА замыкается на массу
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА/ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №51

Рис. 51: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 51: Диагностический тест

Схема №52

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 6).
3) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК массовый расход воздуха/температура впускного воздуха Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Присутствует ли сигнал расшифровка кода ошибки P0113 INTAKE система впрыска вторичного воздуха датчик температуры высокий уровень в цепи? Да Замена датчика массового расхода воздуха/температуры всасываемого воздуха. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ИАТ замыкается на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи сигнала датчика температура впускного воздуха для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА температура впускного воздуха ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика температура впускного воздуха и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Отсутствие ремонта цепи сигнала датчика температура впускного воздуха для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен.

P0113-INTAKE цепь датчика температуры воздуха высокая (кроме SRT)

При контроле: Зажигание включено.
Установка условия: Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Показания датчика превышают 4,93 вольта в течение приблизительно 1 секунды.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №53

Рис. 53: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 53: Диагностический тест

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 10).
3) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ИАТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ С включенным зажиганием. Измерьте напряжение сигнальной цепи температура впускного воздуха на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейти к 5). Нет Если напряжение выше 5,2 вольта, переходим к 8). Если напряжение ниже 4,7 вольт, переходите к 9).
5) проверить FOR 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO температура впускного воздуха сигнал цепь Turn the зажигание off. Disconnect блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 жгут разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью температура впускного воздуха и цепью питания 5-Volt на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 6). Отсутствие ремонта цепи сигнала температура впускного воздуха для короткого замыкания на цепь питания 5-Volt. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха до разъема жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ПЕРЕМЫЧКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ИАТ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Вновь подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и цепью заземления датчика на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Присутствует ли сигнал расшифровка кода ошибки P0112 INTAKE система впрыска вторичного воздуха датчик температуры низкий уровень в цепи? Да Замена датчика массового расхода воздуха/температуры всасываемого воздуха. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) температура впускного воздуха сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи температура впускного воздуха на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала температура впускного воздуха для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ИАТ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута РСМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха от разъема кабеля датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха до разъема кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the температура впускного воздуха датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика температура впускного воздуха для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен.

Схема №58

Рис. 58: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ P0115-двигатель. Chrysler Crossfire I final — Рис. 58: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ P0115-двигатель

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установите условие: низкий LIMIT: Значение датчика температура охлаждающей жидкости меньше -39°C в течение более 1 секунды. ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ: Значение датчика температура охлаждающей жидкости превышает 170°C в течение более 1 секунды. ТЕМПЕРАТУРА ЗАМКНУТОГО КОНТУРА НЕ ДОСТИГНУТА: Температура охлаждающей жидкости двигателя не достигает 15 ° С (16°C) за заданное время. Время наработки на отказ варьируется от 2 до 20 минут и рассчитывается исходя из пусковой температуры, частоты вращения двигателя и температуры окружающей среды.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ замыкается на массу
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
НЕПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №59

Рис. 59: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 59: Диагностический тест

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя может быть причиной этого расшифровка кода ошибки. Если уровень жидкости низкий, найдите и устраните любые утечки перед диагностикой этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проводите диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых БСЭ. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). No Go to 11).
3) КОНТРОЛИРУЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ДАТЧИКА ЭСТ С включенным зажиганием. Контролируйте с помощью сканирующего прибора значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Выберите заключение, которое наилучшим образом соответствует значению ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Если значение больше 169°C. Перейти к 4). Если значение меньше -39°C. Перейти к 7). Если значение температуры находится в пределах нормального рабочего диапазона. Перейти к 11).
4) ДАТЧИК ЭСТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Контролируйте с помощью сканирующего прибора значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Значение меньше -38°C? Да Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЭСТ замыкается на массу Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи сигнала датчика ЭСТ для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЭСТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика ЭСТ и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ремонта цепи сигнала датчика температура охлаждающей жидкости для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите перемычку между сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости и цепью заземления датчика температура охлаждающей жидкости к соединителю жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте с помощью сканирующего прибора значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Значение не ниже 170°C? Да Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 8).
8) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЭСТ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости на кабельном разъеме датчика температура охлаждающей жидкости. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи сигнала датчика ЭСТ для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости до разъема жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Перейти к 10). No Repair the температура охлаждающей жидкости датчик 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания датчика ЭСТ при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЭСТ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика ЭСТ от разъема жгута датчика ЭСТ до разъема жгута РСМ С3. Сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the температура охлаждающей жидкости датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика ЭСТ при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА НЕ ОТКРЫВАЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ. СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СИЛЬНЫМ ОЖОГАМ ИЛИ ОЖОГАМ. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ОСТЫТЬ. Выключите зажигание, проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости. Уровень и состояние охлаждающей жидкости в норме? Да Перейти к 12). Нет Найдите и устраните любые утечки хладагента и добавьте необходимое количество хладагента. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) температура охлаждающей жидкости датчик диапазон ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест лучше всего работает на холодном двигателе. Включите зажигание. С помощью сканера считайте значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Если транспортное средство оставляют на ночь, то это значение должно быть достаточно близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 85°C, дайте двигателю остыть как минимум до 65°C. Запустите двигатель. В процессе прогрева двигателя контролируйте по термометру значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ), а также фактическую температуру двигателя. Значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) в сканирующем приборе должно плавно переходить от пусковой к рабочей температуре. ПРИМЕЧАНИЕ: По мере прогрева двигателя до рабочей температуры фактическая температура охлаждающей жидкости и значение ENG охлаждающая жидкость TEMP в сканирующем приборе должны оставаться относительно близко друг к другу. Оставалось ли значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) в сканирующем устройстве и фактическая температура относительно близкими друг к другу? Да Перейти к 13). Нет Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Выключите зажигание. Снимите термостат. Используя соответствующую служебную информацию, провести диагностику термостата. Термостат открывался при надлежащей температуре и до надлежащего хода? Да Перейти к 14). Нет Замените термостат. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0116-двигатель характеристик датчика температуры охлаждающей жидкости

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установите условие: низкий LIMIT: Значение датчика температура охлаждающей жидкости меньше -39°C в течение более 1 секунды. ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ: Значение датчика температура охлаждающей жидкости превышает 170°C в течение более 1 секунды. ТЕМПЕРАТУРА ЗАМКНУТОГО КОНТУРА НЕ ДОСТИГНУТА: Температура охлаждающей жидкости двигателя не достигает 15 ° С (16°C) за заданное время. Время наработки на отказ варьируется от 2 до 20 минут и рассчитывается исходя из пусковой температуры, частоты вращения двигателя и температуры окружающей среды.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ замыкается на массу
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
НЕПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя может быть причиной этого расшифровка кода ошибки. Если уровень жидкости низкий, найдите и устраните любые утечки перед диагностикой этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проводите диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых БСЭ. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). No Go to 11).
3) КОНТРОЛИРУЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ДАТЧИКА ЭСТ С включенным зажиганием. Контролируйте с помощью сканирующего прибора значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Выберите заключение, которое наилучшим образом соответствует значению ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Если значение больше 169°C. Перейти к 4). Если значение меньше -39°C. Перейти к 7). Если значение температуры находится в пределах нормального рабочего диапазона. Перейти к 11).
4) ДАТЧИК ЭСТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Контролируйте с помощью сканирующего прибора значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Значение меньше -38°C? Да Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЭСТ замыкается на массу Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи сигнала датчика ЭСТ для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЭСТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика ЭСТ и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ремонта цепи сигнала датчика температура охлаждающей жидкости для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите перемычку между сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости и цепью заземления датчика температура охлаждающей жидкости к соединителю жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте с помощью сканирующего прибора значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Значение не ниже 170°C? Да Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 8).
8) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЭСТ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости на кабельном разъеме датчика температура охлаждающей жидкости. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи сигнала датчика ЭСТ для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости до разъема жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Перейти к 10). No Repair the температура охлаждающей жидкости датчик 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания датчика ЭСТ при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЭСТ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика ЭСТ от разъема жгута датчика ЭСТ до разъема жгута РСМ С3. Сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the температура охлаждающей жидкости датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика ЭСТ при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА НЕ ОТКРЫВАЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ. СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СИЛЬНЫМ ОЖОГАМ ИЛИ ОЖОГАМ. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ОСТЫТЬ. Выключите зажигание, проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости. Уровень и состояние охлаждающей жидкости в норме? Да Перейти к 12). Нет Найдите и устраните любые утечки хладагента и добавьте необходимое количество хладагента. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) температура охлаждающей жидкости датчик диапазон ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест лучше всего работает на холодном двигателе. Включите зажигание. С помощью сканера считайте значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Если транспортное средство оставляют на ночь, то это значение должно быть достаточно близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 85°C, дайте двигателю остыть как минимум до 65°C. Запустите двигатель. В процессе прогрева двигателя контролируйте по термометру значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ), а также фактическую температуру двигателя. Значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) в сканирующем приборе должно плавно переходить от пусковой к рабочей температуре. ПРИМЕЧАНИЕ: По мере прогрева двигателя до рабочей температуры фактическая температура охлаждающей жидкости и значение ENG охлаждающая жидкость TEMP в сканирующем приборе должны оставаться относительно близко друг к другу. Оставалось ли значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) в сканирующем устройстве и фактическая температура относительно близкими друг к другу? Да Перейти к 13). Нет Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Выключите зажигание. Снимите термостат. Используя соответствующую служебную информацию, провести диагностику термостата. Термостат открывался при надлежащей температуре и до надлежащего хода? Да Перейти к 14). Нет Замените термостат. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0116-двигатель короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости.

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установленное условие: Значение датчика температура охлаждающей жидкости превышает 170°C в течение более 1 секунды.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0116-двигатель ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0117-двигатель цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установленное условие: Значение датчика температура охлаждающей жидкости меньше -39°C в течение более 1 секунды.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ замыкается на массу
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0116-двигатель ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0118-двигатель цепи датчика температуры охлаждающей жидкости высокая

При контроле: При работающем двигателе и отсутствии неисправности в приводе дроссельной заслонки.
Установленное условие: Значение датчика температура охлаждающей жидкости превышает 170°C в течение более 1 секунды.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
НЕПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0116-двигатель ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №64

Рис. 64: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ P0120-ELECTRONIC. Chrysler Crossfire I final — Рис. 64: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ P0120-ELECTRONIC

При контроле: Зажигание включено без установленного датчика абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки.
Установка условия: Сигналы датчика положение дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки не коррелируют с сигналом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

Возможные причины
ЦЕПЬ (И) СИГНАЛА ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ (И) СИГНАЛА ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки замыкается на массу
ЦЕПЬ (И) СИГНАЛА ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки ЗАМЫКАЕТСЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ (И) ТП РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO напряжение (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА APP).
APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА APP НА ЗЕМЛЮ)
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ (И) ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ (И) ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ (И) ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА
Дроссельный узел
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №65

Рис. 65: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 65: Диагностический тест

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые другие расшифровка кода ошибки тела дросселя, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина должна быть свободна от связывания и нарастания углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите двигатель на предмет утечек вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Если расшифровка кода ошибки P0121 APPS 5 VOLT SUPPLY цепь присутствует с этим расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 10). No Go to 25).
3) ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРИЛИПАНИЕ ИЛИ ПРЕПЯТСТВИЕ Выключите зажигание. Снимите датчик массовый расход воздуха. Полностью откройте и закройте дроссельную заслонку вручную, чтобы убедиться в отсутствии заедания или прилипания, а также в отсутствии препятствий для ее открытия. Дроссельная пластина свободно открывалась и закрывалась? Да Перейти к 4). Нет Отремонтируйте состояние или замените корпус дросселя. См. ДЕМОНТАЖ.
4) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТП Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжения положение дроссельной заслонки 1 и положение дроссельной заслонки 2. Подключите провод перемычки между цепью заземления датчика и цепью сигнала 1 датчика положение дроссельной заслонки к разъему жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение датчика положение дроссельной заслонки датчик 1 должно изменяться приблизительно с 5 В до 0,5 В? Для датчика положение дроссельной заслонки датчик 2 подключите перемычку между цепью питания 5-Volt и цепью сигнала датчика положение дроссельной заслонки датчик сигнал 2 на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение положение дроссельной заслонки датчик 2 должно измениться приблизительно с 0 вольт до 5,0 вольт? ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением снимите провод перемычки. Соответствуют ли показания напряжения ТП 1 и ТП 2 перечисленным техническим условиям? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 10).
5) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепей двигателя управления дроссельной заслонкой 1 и двигателя управления дроссельной заслонкой 2 на разъеме жгута «Корпус дроссельной заслонки». Напряжение между 3,1 и 3,5 вольт на обеих цепях? Да Замените корпус дроссельной заслонки. См. ДЕМОНТАЖ. Нет Если напряжение выше 3,5 вольт, переходим к 6). Если напряжение ниже 3,1 вольта, переходите к 7).
6) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута РСМ С1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (цепей) двигателя управления дроссельной заслонкой, измеренное выше 3,5 В на предыдущем шаге. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 24). Нет Ремонт цепи (цепей) двигателя управления дроссельной заслонкой на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута РСМ С1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью (ями) двигателя управления дроссельной заслонкой, которое измерялось ниже 3,1 В на предыдущем шаге. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи (цепей) двигателя управления дроссельной заслонкой на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью заземления датчика и цепью (ами) двигателя (ов) управления дроссельной заслонкой, которое измерялось ниже 3,1 вольт. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи (цепей) двигателя управления дроссельной заслонкой на короткое замыкание на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ЦЕПЬ (И) ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи Двигателя управления дроссельной заслонкой 1 от разъема жгута «Корпус дроссельной заслонки» до разъема жгута «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1». Измерьте сопротивление цепи двигателя 2 управления дросселем от разъема жгута корпуса дросселя до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейти к 24). Восстановите цепь (цепи) двигателя управления дроссельной заслонкой, измеренные выше 5,0 Ом для разомкнутого состояния. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейти к 11). Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, переходите к 16). Если напряжение ниже 4,7 вольт, переходите к 18).
11) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления датчика на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). No Go to 23).
12) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ (И) ДАТЧИКА ТП ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепях положение дроссельной заслонки датчик сигнал 1 и положение дроссельной заслонки датчик сигнал 2 на разъеме жгута дроссельный узел. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 13). Отсутствие ремонта цепи (цепей) сигнала датчика положение дроссельной заслонки при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью сигнала 1 датчика положение дроссельной заслонки и всеми другими цепями в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между цепью положение дроссельной заслонки датчик сигнал 2 и всеми другими цепями в соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 кОм для всех измерений? Да Перейти к 14). Нет Отремонтируйте цепи, которые измерялись ниже 100 кОм на короткое время вместе. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ (И) ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи Сигнала 1 датчика положение дроссельной заслонки от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Измерьте сопротивление цепи положение дроссельной заслонки датчик сигнал 2 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейти к 15). No Repair the положение дроссельной заслонки датчик сигнал цепь (s) for a обрыв (Нет ремонта сигнальной цепи датчика положение дроссельной заслонки). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЯМИ СИГНАЛА ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью Сигнала 1 датчика положение дроссельной заслонки на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между землей и цепью положение дроссельной заслонки датчик сигнал 2 на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 кОм для обоих измерений? Да Перейти к 24). Отсутствие ремонта цепи (цепей) сигнала датчика положение дроссельной заслонки при коротком замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
16) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 17). Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C4 СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt датчика УПЗ на соединителе жгута ШР С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 24). Нет Ремонт цепи питания сенсорного 5-Volt APP на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
18) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ПОДАЧИ 5-VOLT Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 19). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
19) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT И ЦЕПЯМИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt и всеми цепями заземления датчика в соединителе жгута СПМ С3. Сопротивление выше 100 кОм для всех измерений? Да Перейти к 20). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt на короткое замыкание на цепь заземления датчика, измеренное ниже 100 кОм. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
20) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута СПМ С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt датчика УПЗ на соединителе жгута ШР С4. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 21). Нет Ремонт цепи питания сенсорного 5-Volt APP для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
21) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА APP И ЦЕПЯМИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt датчика APP и всеми цепями заземления датчика в соединителе кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление выше 100 кОм для всех измерений? Да Перейти к 22). Нет Ремонт цепи питания сенсорного 5-Volt APP на короткое замыкание на цепь заземления сенсора, измеренное ниже 100 кОм. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
22) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута РСМ С3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 24). No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
23) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 24). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
24) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
25) положение дроссельной заслонки датчик SWEEP С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжения положение дроссельной заслонки 1 и положение дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль акселератора из положения холостого хода в положение широко открытой дроссельной заслонки. Напряжение для датчика положение дроссельной заслонки датчик 1 должно начинаться приблизительно с 0,75 В и увеличиваться до более 1,3 В. Напряжение для положение дроссельной заслонки датчик 2 должно начинаться приблизительно с 4,2 вольт и уменьшаться приблизительно до 3,6 вольт. Находятся ли напряжения в диапазоне, указанном для соответствующего датчика положение дроссельной заслонки? Да Перейти к 26). Нет Замена корпуса дроссельной заслонки. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
26) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Корреляция датчика положения P0120-дроссельная заслонка 1/2

При контроле: Зажигание включено без установленного датчика абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки.
Установка условия: Сигналы датчика положение дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки не коррелируют с сигналом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

Возможные причины
ЦЕПЬ (И) СИГНАЛА ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ (И) СИГНАЛА ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки замыкается на массу
ЦЕПЬ (И) СИГНАЛА ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки ЗАМЫКАЕТСЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ (И) ТП РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO напряжение (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА APP).
APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА APP НА ЗЕМЛЮ)
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ (И) ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ (И) ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ (И) ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА
Дроссельный узел
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0120-ELECTRONIC ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №82

Рис. 82: СХЕМА ПОДАЧИ P0121-APPS 5-VOLT. Chrysler Crossfire I final — Рис. 82: СХЕМА ПОДАЧИ P0121-APPS 5-VOLT

При контроле: Зажигание включено.
Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает напряжение цепи питания сенсора 5-Volt APP ниже 1,0 В или выше 5,2 В.

Возможные причины
APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO напряжение (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА APP).
APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА APP НА ЗЕМЛЮ)
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ СЕНСОРА APP 5-VOLT НА ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА
ОБРЫВ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА APP
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ТП
Положение дроссельной заслонки датчик 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ЗЕМЛЮ)
Положение дроссельной заслонки датчик 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO датчик масса цепь (S) (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). No Go to 11).
3) проверить THE APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута APP датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt датчика APP на соединителе жгута датчика APP. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейти к 4). Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, переходите к 5). Если напряжение ниже 4,7 вольт, переходите к 7).
4) ПРОВЕРЬТЕ ПРИЛОЖЕНИЯ с включенным зажиганием. С помощью средства сканирования очистите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера прочтите ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 9). Нет Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt датчика APP на соединителе жгута датчика APP. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи питания сенсорного 5-Volt APP на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ТП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ТП Выключите зажигание, Отсоедините разъем жгута СПМ С3. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ТП И ЦЕПЯМИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt и всеми цепями заземления датчика в соединителе жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление выше 100 кОм для всех измерений? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt на короткое замыкание на цепь заземления датчика, измеренное ниже 100 кОм. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута СПМ С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt датчика УПЗ на соединителе жгута ШР С4. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи питания сенсорного 5-Volt APP для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА APP И ЦЕПЯМИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt датчика APP и всеми цепями заземления датчика в соединителе кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление выше 100 кОм для всех измерений? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания сенсорного 5-Volt APP на короткое замыкание на цепь заземления сенсора, измеренное ниже 100 кОм. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №83

Рис. 83: НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА P0122-ACCELERATOR ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ 1. Chrysler Crossfire I final — Рис. 83: НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА P0122-ACCELERATOR ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ 1

При контроле: С включенным зажиганием и без других датчиков положения педали акселератора (APP) 1 расшифровка кода ошибки.
Установите условие: Когда напряжение сигнала 1 датчика APP слишком низкое. Двигатель будет работать на холостом ходу только в том случае, если нажата или вышла из строя педаль тормоза. Скорость разгона и мощность двигателя ограничены.

Возможные причины
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Замыкание на массу ЦЕПИ 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА НА ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №84

Рис. 84: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 84: Диагностический тест

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 1. Напряжение ниже 0,3 вольта? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 10).
3) APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута APP датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt датчика APP на соединителе жгута датчика APP. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 8).
4) APP датчик С включенным зажиганием. Подсоедините перемычку между цепью питания 5-Volt датчика APP и цепью сигнала 1 датчика APP в соединителе жгута датчика APP. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите провод перемычки после завершения этого шага. Напряжение выше 4,7 вольт? Да Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) APP датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала 1 датчика APP. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи сигнала 1 датчика APP для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) APP датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO датчик масса цепь (S) с the зажигание off. Measure the resistance between the датчик масса circuits и the APP датчик сигнал 1 цепь. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи сигнала 1 датчика APP для короткого замыкания на цепь (цепи) заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи Сигнала 1 датчика ПРИЛОЖЕНИЯ от разъема жгута датчика ПРИЛОЖЕНИЯ до разъема жгута РСМ С4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9). No Repair the APP датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика APP для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) APP датчик 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи При включенном зажигании. Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt датчика УПЗ от разъема жгута датчика УПЗ до разъема жгута ШР С4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9). No Repair the APP датчик 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания сенсора APP при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ПРОВЕРЬТЕ РАЗВОРОТ СЕНСОРА ПРИЛОЖЕНИЯ При включенном зажигании. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение APP 1. Медленно откройте дроссель из положения холостого хода в положение широко открытого дросселя. Начинается ли напряжение примерно на 0,3 вольта и идет ли выше 4,5 вольта с плавным переходом? Да Перейти к 11). Нет Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Сигнал датчика положения педалей P0123-ACCELERATOR 1 цепь высокая

При контроле: С включенным зажиганием и без других датчиков положения педали акселератора (APP) 1 расшифровка кода ошибки.
Установите условие: Когда напряжение сигнала 1 датчика APP слишком высокое. Двигатель будет работать на холостом ходу только в том случае, если нажата или вышла из строя педаль тормоза. Скорость разгона и мощность двигателя ограничены.

Возможные причины
ЦЕПЬ ДАТЧИКА 1 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛА 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №89

Рис. 89: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 89: Диагностический тест

Схема №90

Схема №91

Схема №92

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 1. Напряжение выше 3,5 вольт? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 10).
3) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика ПРИЛОЖЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала 1 датчика APP на соединителе жгута датчика APP. Напряжение ниже 0,05 вольт? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 7).
4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И КОНТУРОМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и контуром заземления датчика в полости 6 разъема жгута датчика APP датчик. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5) ПРОВЕРЬТЕ СПМ Включите зажигание. Подключите перемычку между цепью питания 5-Volt датчика APP и цепью сигнала 1 датчика APP к соединителю кабеля датчика APP. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите провод перемычки после завершения этого шага. Напряжение выше 4,7 вольт? Да Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 9).
6) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от полости 6 разъема жгута датчика УПЗ до полости 6 разъема жгута ШР С4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) APP датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала 1 датчика APP на соединителе жгута датчика APP. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи сигнала 1 датчика APP для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) APP датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи APP датчик сигнал 1 и цепи APP датчик 5-Volt Supply на соединителе жгута APP датчик. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи сигнала 1 датчика APP для короткого замыкания на цепь питания 5-Volt датчика APP. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ 1 РАЗВЕРТКА С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение APP 1. Медленно откройте дроссель из положения холостого хода в положение широко открытого дросселя. Начинается ли напряжение примерно на 0,3 вольта и идет ли выше 4,7 вольта с плавным переходом? Да Перейти к 11). Нет Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0128-FORCED ограниченная мощность чрезмерно высокая температура охлаждающей жидкости

При контроле: С зажиганием на работающем двигателе.
Установленное условие: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 130°C на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отказ одного отключения

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
РАБОТА ТЕРМОСТАТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо температура охлаждающей жидкости или модуль управления радиаторным вентилятором расшифровка кода ошибки установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте их, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наряду с этим кодом установлен расшифровка кода ошибки температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте терминалы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что клеммы не имеют коррозии и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностировать этот расшифровка кода ошибки - позволить автомобилю сидеть ночь снаружи, чтобы иметь полностью холодный двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА НЕ ОТКРЫВАЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ. СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СИЛЬНЫМ ОЖОГАМ ИЛИ ОЖОГАМ. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ОСТЫТЬ. Проверьте систему хладагента, чтобы убедиться, что хладагент находится в хорошем состоянии и на должном уровне. Уровень и состояние охлаждающей жидкости в норме? Да Перейти к 3). Нет Осмотрите автомобиль на предмет утечки охлаждающей жидкости и добавьте необходимое количество охлаждающей жидкости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
3) ПРИМЕЧАНИЕ ПО РАБОТЕ ТЕРМОСТАТА: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная пропитка). Включите зажигание. С помощью сканера считайте значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная пропитка), то значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения температуры 65°C. Запустите двигатель. В процессе прогрева двигателя контролируйте значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Изменение температуры должно быть плавным переходом от запуска к нормальной рабочей температуре 82°C. Кроме того, контролируйте фактическую температуру охлаждающей жидкости с помощью термометра. ПРИМЕЧАНИЕ: По мере прогрева двигателя до рабочей температуры фактическая температура охлаждающей жидкости (показание термометра) и значение ENG охлаждающая жидкость TEMP в сканирующем приборе должны оставаться относительно близко друг к другу. Используя соответствующую служебную информацию, определите правильную температуру открытия термостата. Термостат открывался при надлежащей температуре? Да Перейти к 4). Нет Замените термостат. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте клеммы датчика температура охлаждающей жидкости и соответствующие клеммы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что клеммы не имеют коррозии и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0128-THERMOSTAT рациональность

При контроле: При работающем двигателе.
Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прогнозирует значение температуры охлаждающей жидкости, которое оно будет сравнивать с фактической температурой охлаждающей жидкости. Если эти два значения температуры охлаждающей жидкости не находятся в пределах 10°C друг от друга, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
РАБОТА ТЕРМОСТАТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ замыкается на массу
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №93

Рис. 93: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 93: Диагностический тест

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо датчики температура охлаждающей жидкости, положение распредвала, температура впускного воздуха или положение коленвала установлены вместе с P0128, диагностируйте их сначала, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 15).
3) ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА НЕ ОТКРЫВАЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ. СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СИЛЬНЫМ ОЖОГАМ ИЛИ ОЖОГАМ. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ОСТЫТЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наряду с этим кодом установлен расшифровка кода ошибки температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте терминалы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что клеммы не имеют коррозии и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностировать этот расшифровка кода ошибки - позволить автомобилю сидеть ночь снаружи, чтобы иметь полностью холодный двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезвычайно низкие внешние температуры окружающей среды могли вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости. Уровень и состояние охлаждающей жидкости в норме? Да Перейти к 4). Нет Найдите и устраните любые утечки хладагента и добавьте необходимое количество хладагента. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ПРИМЕЧАНИЕ ПО РАБОТЕ ТЕРМОСТАТА: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная пропитка). С включенным зажиганием. С помощью сканера считайте значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная пропитка), то значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения температуры 65°C. Запустите двигатель. В процессе прогрева двигателя контролируйте значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Изменение температуры должно быть плавным переходом от запуска к нормальной рабочей температуре 82°C. Также контролируйте фактическую температуру охлаждающей жидкости термометром. ПРИМЕЧАНИЕ: По мере прогрева двигателя до рабочей температуры фактическая температура охлаждающей жидкости (показание термометра) и значение ENG охлаждающая жидкость TEMP в сканирующем приборе должны оставаться относительно близко друг к другу. Используя соответствующую служебную информацию, определите правильную температуру открытия термостата. Термостат открывался при надлежащей температуре? Да Перейти к 5). Нет Замените термостат. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА С включенным зажиганием. С помощью сканера считайте и запишите значение система впрыска вторичного воздуха INTAKE TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ЗАБОРА ВОЗДУХА) С помощью температурного зонда измерьте температуру окружающего воздуха около датчика температура впускного воздуха. Находится ли значение система впрыска вторичного воздуха INTAKE TEMP в пределах 3°C от показаний датчика температуры? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 8).
6) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости: ПЕРЕД СНЯТИЕМ КОЛПАЧКА ДАВЛЕНИЯ ИЛИ ЛЮБОГО ШЛАНГА УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДЕНА. УТЕЧКА ГОРЯЧЕГО ХЛАДАГЕНТА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ПЕРСОНАЛА. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ. С включенным зажиганием. С помощью сканирующего прибора считайте и запишите значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) С помощью температурного зонда измерьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Находится ли значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) в пределах 3°C от показаний датчика температуры? Да Перейти к 7). Нет Перейти к 8).
7) ДРУГИЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Проверьте датчики температуры на наличие физических повреждений. Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя. Убедитесь, что хладагент находится на надлежащем уровне. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Проверьте правильность установки датчиков температуры. Убедиться в правильной установке датчиков ОГТ и положение коленвала. Проверьте разъемы на наличие каких-либо признаков повреждений. ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. См. любые бюллетени технической службы (TSB), которые могут применяться. При нормальной рабочей температуре двигателя контролируйте параметры температурного датчика, поворачивая жгут проводов. Поиск изменяемых значений параметров. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные, частично оборванные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Осмотрите и очистите все основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), двигателя и шасси. Были ли обнаружены какие-либо проблемы в ходе вышеуказанных проверок? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 15).
8) сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение примечание: Визуально проверьте как компонент, так и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли повреждений, частичных обрывов проводов и задних выводов или коррозии Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. С включенным зажиганием. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости на кабельном разъеме датчика температура охлаждающей жидкости. Напряжение ниже 5,2 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи сигнала температура охлаждающей жидкости для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ СКАНИРУЮЩИМ ИНСТРУМЕНТОМ При включенном зажигании. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение ADC COOLER TEMP. Напряжение выше 4,6 вольт? Да Перейти к 10). Нет Перейти к 13).
10) температура охлаждающей жидкости датчик напряжение BELOW 1.0 VOLT Выключите зажигание. Используя соединительный провод, установите перемычку на разъем жгута температура охлаждающей жидкости датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение ADC COOLER TEMP. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go to 11).
11) температура охлаждающей жидкости сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи ЭСТ от разъема жгута датчика ЭСТ до разъема жгута РСМ С3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). No Repair the температура охлаждающей жидкости сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала ЭСТ для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) датчик масса обрыв цепи с the зажигание off. Measure the resistance of the датчик масса цепь from the температура охлаждающей жидкости датчик жгут разъём to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 жгут разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЭСТ замыкание на массу Выключите зажигание Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика ЭСТ. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 14). Нет Ремонт цепи сигнала температура охлаждающей жидкости для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЭСТ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между заземлением датчика и цепью сигнала датчика ЭСТ на соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи заземления датчика на короткое замыкание на цепь сигнала ЭСТ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №98

Рис. 98: НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА P0131-O2 1/1. Chrysler Crossfire I final — Рис. 98: НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА P0131-O2 1/1

Схема №99

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установленное условие: Верхний предел: O2 Напряжение датчика больше 1,5 вольт в течение примерно 5 секунд. Нижний предел: O2 Напряжение датчика менее 0,15 вольт в течение приблизительно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более чем приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Возможные причины
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №100

Рис. 100: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 100: Диагностический тест

Схема №101

Схема №102

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) КОНТРОЛИРУЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА О2 Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика O2 соответствующего датчика. Напряжение сенсора O2 выше 1,4 В или ниже 0,15 В? Да Если значение больше 1,4 вольт, переходите к 4). Если значение меньше 0,15 вольт, переходите к 6). Нет Перейти к 3).
3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Проработайте на двигателе выше 1200 об/мин 3 минуты и 40 секунд. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение сенсора O2 остается в пределах от 0,4 до 0,6 В? Да Перейти к 12). Нет Перейти к 8).
4) ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика O2 затронутого датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение сенсора O2 ниже 1,4 В? Да Замените соответствующий датчик O2. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение датчика O2 выше 2,0 В? Да Восстановите цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика O2 затронутого датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение датчика O2 выше 0,15 В? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Определите причину любого загрязнения перед заменой датчика. Перед заменой сенсора O2 проверьте следующее. Загрязнение топлива. Расход моторного масла или охлаждающей жидкости. Использование ненадлежащего герметика RTV. Замените сенсор O2, если нет ни одного из вышеперечисленных условий. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 7).
7) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей или любой цепью заземления в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сигнальной цепью датчика O2. Сопротивление выше 100 кОм для всех измерений? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала датчика O2 для замыкание на массу или любой цепи заземления в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) O2 датчик система проверка Выключите зажигание. Проверьте следующие условия. Утечка выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА. Неправильно установлен датчик O2. Повреждение проводки. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 9).
9) ПЕРЕМЫЧКА ДАТЧИКА O2 При выключенном зажигании отсоедините разъем жгута датчика O2 затронутого датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и сигнальной цепью датчика O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение сенсора O2 остается в пределах от 0,4 до 0,6 В? Да Перейти к 10). No Go to 11).
10) O2 датчик сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи O2 датчик от разъема жгута O2 датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the O2 датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала сенсора O2 при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута O2 датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Определите причину любого загрязнения перед заменой датчика. Перед заменой сенсора O2 проверьте следующее. Загрязнение топлива. Расход моторного масла или охлаждающей жидкости. Использование ненадлежащего герметика RTV. Замените кислородный датчик, если нет ни одного из вышеперечисленных условий. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Высокий уровень в цепи датчика P0132-O2 1/1

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика больше 1,5 вольт в течение примерно 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Примечание

# Коды неисправностей P0133 TO P0153

Схема №103

Рис. 103: P0133-O2 ДАТЧИК 1/1 ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 103: P0133-O2 ДАТЧИК 1/1 ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
Замыкание на массу ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Диагностический тест

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0133-O2 ДАТЧИК 1/1 КОРОТКОЕ ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0133-O2 датчик с длительными характеристиками 1/1

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
Замыкание на массу ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0133-O2 ДАТЧИК 1/1 КОРОТКОЕ ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0133-O2 датчик 1/1 короткое время задержки

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №104

Рис. 104: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 104: Диагностический тест

Схема №105

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Важно выполнить диагностику датчика O2, который устанавливает расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 6).
3) УТЕЧКА ВЫХЛОПА Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли утечки выхлопных газов? Да При необходимости отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) O2 датчик сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи сигнала сенсора O2 на соединителе жгута сенсора O2. Напряжение примерно 0,47 вольт? Да Перейти к 5). Нет Проверьте цепь сигнала датчика O2 на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА С включенным зажиганием. Измерьте напряжение в цепи заземления датчика на соединителе жгута датчика O2. Напряжение выше 0,1 вольта? Да Проверьте цепь заземления датчика на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0133-O2 характеристики датчика 1/1

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
Замыкание на массу ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0133-O2 ДАТЧИК 1/1 КОРОТКОЕ ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №106

Рис. 106: РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА P0134-O2 1/1. Chrysler Crossfire I final — Рис. 106: РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА P0134-O2 1/1

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 вольт в течение примерно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более чем приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Возможные причины
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №107

Рис. 107: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА P0135-O2 1/1. Chrysler Crossfire I final — Рис. 107: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА P0135-O2 1/1

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №108

Рис. 108: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 108: Диагностический тест

Схема №109

Схема №110

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 3).
3) РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА O2 Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте сенсору O2 остыть перед продолжением теста. Подъем капота может помочь в снижении температуры под капотом. Подключите провод перемычки между землей и цепью управления нагревателем датчика кислорода на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), оставив разъем кабеля подключенным к блок управления силовым агрегатом. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика O2 в течение не менее 2 минут. ВНИМАНИЕ: Удалите провод перемычки после завершения этого шага. Напряжение остается выше 0,47 вольт? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 7).
4) ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ О2 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Подъем капота может помочь в снижении температуры под капотом. Отсоедините разъем жгута датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление нагревателя датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление нагревателя сенсора О2 Технические характеристики: От 8,5 до 9,5 Ом. Соответствует ли сопротивление спецификациям? Да Перейти к 5). Нет Замените датчик O2. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем нагревателя O2 на соединителе жгута датчика O2. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи выхода реле управления двигателя с предохранителем нагревателя О2 на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ O2 РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи управления нагревателем O2 от разъема жгута датчика O2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи управления нагревателем O2 на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Низкий уровень в цепи нагревателя датчика P0135-O2 1/1

При мониторинге: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя превышает 0%
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение нагревателя O2 находится вне допустимого диапазона. Ниже 0,0926 вольт.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ O2 КОРОТКОЕ замыкание на массу
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №111

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ О2 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление нагревателя сенсора O2 на соединителе жгута сенсора O2. Сопротивление нагревателя сенсора O2 составляет от 8,5 до 9,5 Ом? Да Перейти к 3). Нет Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ О2 замыкается на массу При выключенном зажигании Отсоедините разъемы жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления нагревателем O2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи управления нагревателем O2 для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.

P0135-O2 цепь нагревателя датчика 1/1 разомкнута

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0135-O2 датчик 1/1 отопитель высокий уровень в цепи No Go to 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Характеристики нагревателя датчика P0135-O2 1/1

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №112

Рис. 112: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 112: Диагностический тест

Схема №113

Схема №114

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 8).
3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем датчика O2 на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом. Напряжение выше 10 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления нагревателем датчика O2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи управления нагревателем датчика O2 для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем сенсора O2 на соединителе жгута сенсора O2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи управления нагревателем датчика O2 для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи управления нагревателем датчика O2 от разъема жгута датчика O2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи управления нагревателем датчика O2 на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Включить зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на соединителе жгута датчика O2. Напряжение выше 10 вольт? Да Замените датчик O2. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №115

Рис. 115: ДАТЧИК P0137-O2 1/2 ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 115: ДАТЧИК P0137-O2 1/2 ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C и температура каталитического нейтрализатора выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ДАТЧИК P0137-O2 2/2 ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Датчик P0137-O2 1/2 ниже порогового значения

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C и температура каталитического нейтрализатора выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с насыщенного на обедненный в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ДАТЧИК P0137-O2 2/2 ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Датчик P0137-O2 на 2/2 выше порогового значения

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C и температура каталитического нейтрализатора выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
Замыкание на массу ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №116

Рис. 116: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 116: Диагностический тест

Схема №117

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Важно выполнить диагностику датчика O2, который устанавливает расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 6).
3) УТЕЧКА ВЫХЛОПА Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. См. ПРОВЕРКА. Есть ли утечки выхлопных газов? Да При необходимости отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) ЦЕПЬ СИГНАЛА О2 Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута датчика О2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи O2 на соединителе жгута датчика O2. Напряжение примерно 0,47 вольт? Да Перейти к 5). Нет Проверьте цепь сигнала O2 на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) датчик масса цепь Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута O2 датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Проверьте цепь заземления датчика на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Датчик P0137-O2 2/2 ниже порогового значения

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C и температура каталитического нейтрализатора выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с насыщенного на обедненный в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ДАТЧИК P0137-O2 2/2 ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Высокий уровень в цепи датчика P0138-O2 1/2

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика больше 1,5 вольт в течение примерно 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0138-O2 размыкание цепи датчика 1/2

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 вольт в течение примерно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более чем приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Возможные причины
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0138-O2 низкий уровень в цепи датчика 2/2

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 вольт в течение примерно 5 секунд.

Возможные причины
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0138-O2 размыкание цепи датчика 2/2

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 вольт в течение примерно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более чем приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Возможные причины
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Низкий уровень в цепи датчика P0140-O2 1/2

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 вольт в течение примерно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более чем приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Возможные причины
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Высокий уровень P0140-O2 цепи 2/2 датчика.

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установленное условие: Верхний предел: O2 Напряжение датчика больше 1,5 вольт в течение примерно 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Высокий уровень в цепи нагревателя датчика P0141-O2 1/2

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Низкий уровень в цепи нагревателя датчика P0141-O2 1/2

При мониторинге: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя превышает 0%
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение нагревателя O2 находится вне допустимого диапазона. Ниже 0,0926 вольт.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ O2 КОРОТКОЕ замыкание на массу
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ДАТЧИК P0135-O2 1/1 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ НА НИЗКОМ УРОВНЕ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0141-O2 цепь нагревателя датчика 1/2 разомкнута

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Характеристики нагревателя датчика P0141-O2 1/2

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА P0135-O2 1/1. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Низкий уровень в цепи датчика P0151-O2 2/1

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 вольт в течение примерно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более чем приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Возможные причины
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №118

Рис. 118: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 118: Диагностический тест

Схема №119

Схема №120

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) КОНТРОЛИРУЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА O2 С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика 2/1 O2. Напряжение сенсора O2 выше 1,4 В или ниже 0,15 В? Напряжение выше 1,4 вольт. Перейти к 4). Напряжение менее 0,15 вольт. Перейти к 6). Напряжение между 1,4 вольт и 0,15 вольт. Перейти к 3).
3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Проработайте на двигателе выше 1200 об/мин 3 минуты и 40 секунд. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика 2/1 O2. Напряжение сенсора O2 остается в пределах от 0,4 до 0,6 В? Да Перейти к 12). Нет Перейти к 8).
4) ДАТЧИК 2/1 O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 2/1 O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика 2/1 O2. Напряжение сенсора O2 ниже 1,4 В? Да Заменить датчик 2/1 O2. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2/1 О2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика 2/1 O2. Напряжение датчика O2 выше 2,0 В? Да Восстановите цепь сигнала датчика 2/1 O2 на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК 2/1 O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 2/1 O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика 2/1 O2. Напряжение сенсора 2/1 O2 выше 0,15 В? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Определите причину любого загрязнения перед заменой датчика. Перед заменой сенсора 2/1 O2 проверьте следующее. Загрязнение топлива. Расход моторного масла или охлаждающей жидкости. Использование ненадлежащего герметика RTV. Замените сенсор 2/1 O2, если нет ни одного из вышеперечисленных условий. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 7).
7) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2/1 О2 замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей или любой цепью заземления в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сигнальной цепью датчика 2/1 O2. Сопротивление выше 100 кОм для всех измерений? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала датчика 2/1 O2 для замыкание на массу или любой цепи заземления в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ОСМОТР СЕНСОРНОЙ СИСТЕМЫ 2/1 O2 Выключите зажигание. Проверьте следующие условия. Утечка выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА. Неправильно установлен датчик 2/1 O2. Повреждение проводки. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 9).
9) ПЕРЕМЫЧКА ДАТЧИКА 2/1 O2 При выключенном зажигании отсоедините разъем жгута датчика 2/1 O2 затронутого датчика 2/1 O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и сигнальной цепью датчика 2/1 O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика 2/1 O2. Напряжение сенсора O2 остается в пределах от 0,4 до 0,6 В? Да Перейти к 10). No Go to 11).
10) 2/1 O2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите перемычку. Отсоедините соединители жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала сенсора 2/1 O2 от разъема жгута сенсора O2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the 2/1 O2 датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта сигнальной цепи датчика кислорода). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Снимите перемычку. Отсоедините соединители жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута O2 датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Определите причину любого загрязнения перед заменой датчика. Перед заменой сенсора O2 проверьте следующее. Загрязнение топлива. Расход моторного масла или охлаждающей жидкости. Использование ненадлежащего герметика RTV. Замените кислородный датчик, если нет ни одного из вышеперечисленных условий. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Высокий уровень в цепи датчика P0152-O2 2/1

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика больше 1,5 вольт в течение примерно 5 секунд.

Возможные причины
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.
3) ПЕРЕМЫЧКА ДАТЧИКА 2/1 O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 2/1 O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и сигнальной цепью датчика 2/1 O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика 2/1 O2. Напряжение сенсора O2 падает до 0 вольт? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 4).
4) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Снимите перемычку. Отсоедините соединители жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута O2 датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте следующее перед заменой датчика O2. Загрязнение топлива. Расход моторного масла или охлаждающей жидкости. Использование ненадлежащего герметика RTV. Замените кислородный датчик, если нет ни одного из вышеперечисленных условий. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Снять перемычку провода. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика 2/1 O2. Напряжение сенсора O2 превышает 5,0 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика 2/1 O2. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.

P0153-O2 датчик 2/1 длительное время задержки

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
Замыкание на массу ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Важно выполнить диагностику датчика O2, который устанавливает расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 6).
3) УТЕЧКА ВЫХЛОПА Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли утечки выхлопных газов? Да При необходимости отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2/1 O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 2/1 O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение на сигнальной цепи датчика 2/1 O2 на разъеме жгута датчика 2/1 O2. Напряжение примерно 0,47 вольт? Да Перейти к 5). Нет Проверьте сигнальную цепь датчика 2/1 O2 на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА С включенным зажиганием. Измерьте напряжение в цепи заземления датчика на разъеме жгута датчика 2/1 O2. Напряжение выше 0,1 вольта? Да Проверьте цепь заземления датчика на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Примечание

# Коды неисправностей P0153 TO P0200

Схема №121

Рис. 121: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА P0153-O2 2/1 В ТЕЧЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ВРЕМЕНИ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 121: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА P0153-O2 2/1 В ТЕЧЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ВРЕМЕНИ

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
Замыкание на массу ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №122

Рис. 122: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 122: Диагностический тест

Схема №123

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Важно выполнить диагностику датчика O2, который устанавливает расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 6).
3) УТЕЧКА ВЫХЛОПА Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли утечки выхлопных газов? Да При необходимости отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2/1 O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 2/1 O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение на сигнальной цепи датчика 2/1 O2 на разъеме жгута датчика 2/1 O2. Напряжение примерно 0,47 вольт? Да Перейти к 5). Нет Проверьте сигнальную цепь датчика 2/1 O2 на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА С включенным зажиганием. Измерьте напряжение в цепи заземления датчика на разъеме жгута датчика 2/1 O2. Напряжение выше 0,1 вольта? Да Проверьте цепь заземления датчика на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0153-O2 датчик 2/1 короткое время задержки

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
Замыкание на массу ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Диагностический тест

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Важно выполнить диагностику датчика O2, который устанавливает расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 6).
3) УТЕЧКА ВЫХЛОПА Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли утечки выхлопных газов? Да При необходимости отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2/1 O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 2/1 O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение на сигнальной цепи датчика 2/1 O2 на разъеме жгута датчика 2/1 O2. Напряжение примерно 0,47 вольт? Да Перейти к 5). Нет Проверьте сигнальную цепь датчика 2/1 O2 на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА С включенным зажиганием. Измерьте напряжение в цепи заземления датчика на разъеме жгута датчика 2/1 O2. Напряжение выше 0,1 вольта? Да Проверьте цепь заземления датчика на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0153-O2 быстродействие датчика 2/1

При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км/ч (20 миль в час) и менее 89 км/ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
Замыкание на массу ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
O2 ДАТЧИК

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Важно выполнить диагностику датчика O2, который устанавливает расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 6).
3) УТЕЧКА ВЫХЛОПА Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли утечки выхлопных газов? Да При необходимости отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2/1 O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 2/1 O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение на сигнальной цепи датчика 2/1 O2 на разъеме жгута датчика 2/1 O2. Напряжение примерно 0,47 вольт? Да Перейти к 5). Нет Проверьте сигнальную цепь датчика 2/1 O2 на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА С включенным зажиганием. Измерьте напряжение в цепи заземления датчика на разъеме жгута датчика 2/1 O2. Напряжение выше 0,1 вольта? Да Проверьте цепь заземления датчика на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0154-O2 размыкание цепи датчика 2/1

При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
Установка Условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 вольт в течение примерно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более чем приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Возможные причины
ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА О2
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА О2
УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №124

Рис. 124: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА P0155-O2 2/1. Chrysler Crossfire I final — Рис. 124: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА P0155-O2 2/1

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Низкий уровень в цепи нагревателя датчика P0155-O2 2/1

При мониторинге: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя превышает 0%
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение нагревателя O2 находится вне допустимого диапазона. Ниже 0,0926 вольт.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ O2 КОРОТКОЕ замыкание на массу
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ДАТЧИК P0135-O2 1/1 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ НА НИЗКОМ УРОВНЕ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0155-O2 цепь нагревателя датчика 2/1 разомкнута

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0155-O2 характеристики датчика 2/1

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА P0135-O2 1/1. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Высокий уровень в цепи нагревателя датчика P0161-O2 2/2

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Низкий уровень в цепи нагревателя датчика P0161-O2 2/2

При мониторинге: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя превышает 0%
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение нагревателя O2 находится вне допустимого диапазона. Ниже 0,0926 вольт.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ O2 КОРОТКОЕ замыкание на массу
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ДАТЧИК P0135-O2 1/1 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ НА НИЗКОМ УРОВНЕ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0161-O2 цепь нагревателя датчика 2/2 разомкнута

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0161-O2 характеристики датчика 2/2

При контроле: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя больше 0%.
Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ O2
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА P0135-O2 1/1. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №125

Рис. 125: СИСТЕМА P0171-топливо 1/1 С РАСШИРЕННЫМ КОНТРОЛЕМ НАД ПРЕДЕЛОМ (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). Chrysler Crossfire I final — Рис. 125: СИСТЕМА P0171-топливо 1/1 С РАСШИРЕННЫМ КОНТРОЛЕМ НАД ПРЕДЕЛОМ (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)

Схема №126

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
РАБОТА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ O2
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ СИСТЕМЫ P0171-топливо 1/1 НАД ПРЕДЕЛОМ (ПРИ НАГРУЗКЕ). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0171-топливо управления системой 1/1 при превышении предела (при нагрузке)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
РАБОТА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ O2
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №127

Рис. 127: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 127: Диагностический тест

Схема №128

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 12).
3) ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, установите манометр давления топлива. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос и наблюдайте за манометром топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). ВНИМАНИЕ: Остановите все включения. Выберите заключение, которое лучше всего соответствует вашему показанию давления топлива. В рамках спецификации Перейти к 4). Выше Спецификация Заменить топливный фильтр/регулятор давления. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) РАБОТА ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика O2. Переключается ли напряжение между 0,4 и 0,6 вольт? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 9).
5) продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Используя ручной вакуумный насос, нанесите 339 мбар (10 дюймов. Hg) вакуума к порту источника вакуума соленоида продувки EVAP на стороне компонента. Удерживал ли соленоид продувки EVAP вакуум? Да Перейти к 6). Нет Замените соленоид продувки EVAP. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) РАБОТА ДАТЧИКА КАРТЫ С выключенным зажиганием. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых. С помощью сканирующего устройства в разделе Датчики считайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания сканирующего устройства находятся в пределах 33,9 мбар (1 дюйм. Hg) показаний вакуумметра? Да Перейти к 7). Нет Замена датчика абсолютного давления впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная пропитка). Выключайте зажигание, пока двигатель не остынет. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная пропитка), то значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения температуры 65°C. Запустите двигатель. Во время прогрева двигателя контролируйте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Изменение значения температуры должно быть плавным переходом от запуска к нормальной рабочей температуре 82°C. Значение должно достигать не менее 82°C. Увеличивалось ли значение температуры охлаждающей жидкости двигателя с плавным переходом и достигало ли оно как минимум 82°C? Да Перейти к 8). Нет Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий/механических проблем. СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ - должна быть свободна от ограничений. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 440 мбар (13 в. Hg) в нейтральном состоянии. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должны соответствовать техническим условиям. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должны соответствовать техническим условиям. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должна иметь каких-либо ограничений или утечек. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ СРЫВА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должна соответствовать спецификациям. УСИЛИТЕЛЬ СИЛОВОГО ТОРМОЗА - не должно быть никаких внутренних утечек вакуума. ТОПЛИВО - не должно иметь загрязнений. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР - не должен быть заглушен или ограничен; соединители кабелей должны быть подключены к соответствующим инжекторам. Есть ли механические проблемы с двигателем? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 12).
9) O2 датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика O2. Напряжение датчика O2 должно составлять 0,47 В на сканирующем устройстве при отсоединенном разъеме. Подключите перемычку между сигнальной цепью датчика O2 и цепью заземления датчика в соединителе жгута датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно упасть с 0,47 вольт до 0,0 вольт при подключенном соединительном проводе. Напряжение датчика O2 снизилось с 0,47 В до 0,0 В? Да Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 10).
10) ЦЕПЬ СИГНАЛА О2 С включенным зажиганием. Измерьте напряжение цепи сигнала сенсора O2 на соединителе жгута сенсора O2. Напряжение выше 0,47 вольт? Да Проверьте цепь сигнала O2 на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Осмотрите разъем жгута O2 датчик и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если все в порядке, замените модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go to 11).
11) O2 датчик масса цепь С включенным зажиганием. Измерьте напряжение цепи заземления датчика O2 на соединителе жгута датчика O2. Напряжение ниже 0,1 вольта? Да Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Проверьте цепь заземления датчика O2 на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на напряжение. Осмотрите разъем жгута O2 датчик и разъем жгута блок управления силовым агрегатом. Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №129

Рис. 129: НЕПОЛНАЯ КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ В СИСТЕМЕ P0171-топливо 1/1 (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). Chrysler Crossfire I final — Рис. 129: НЕПОЛНАЯ КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ В СИСТЕМЕ P0171-топливо 1/1 (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Топливный насос
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА/УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к «P0172-топливная система 1/1 LEAN управление BELOW LIMIT (AT LOAD)»(см. 306640-S07028949052008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Система P0172-топлива 1/1 LEAN управление BELOW LIMIT (на холостом ходу)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Топливный насос
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА/УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к «P0172-топливная система 1/1 LEAN управление BELOW LIMIT (AT LOAD)»(см. 306640-S07028949052008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Система P0172-топлива 1/1 контроль обеднения ниже предела (при нагрузке)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Топливный насос
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА/УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала диагностируйте любой датчик (ы) пропуска зажигания, дроссельной заслонки или положения педали акселератора, если он установлен вместе с датчиком (ами) топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 13).
3) ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, установите манометр давления топлива. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос и наблюдайте за манометром топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). ВНИМАНИЕ: Остановите все включения. Выберите заключение, которое лучше всего соответствует вашему показанию давления топлива. В рамках спецификации Перейти к 4). Ниже Спецификация Перейти к 12).
4) РАБОТА ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика O2. Переключается ли напряжение между 0,4 и 0,6 вольт? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 9).
5) РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА O2 Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте сенсору O2 остыть перед продолжением теста. Подъем капота может помочь в снижении температуры под капотом. Подключите провод перемычки между землей и цепью управления нагревателем датчика кислорода на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), оставив разъем кабеля подключенным к блок управления силовым агрегатом. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика O2 в течение не менее 2 минут. ВНИМАНИЕ: Удалите провод перемычки после завершения этого шага. Напряжение остается выше 0,47 вольт? Да Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 6).
6) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых. С помощью сканирующего устройства в разделе Датчики считайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания сканирующего устройства находятся в пределах 33,9 мбар (1 дюйм. Hg) показаний вакуумметра? Да Перейти к 7). Нет Замена датчика абсолютного давления впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Включить зажигание. С помощью сканера считайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная пропитка), то значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения температуры 65°C. Запустите двигатель. Во время прогрева двигателя контролируйте значение температура охлаждающей жидкости датчик (Датчик ЭСТ). Изменение значения температуры должно быть плавным переходом от запуска к нормальной рабочей температуре 82°C. Значение должно достигать не менее 82°C. Увеличивалось ли значение температуры охлаждающей жидкости двигателя с плавным переходом и достигало ли оно как минимум 82°C? Да Перейти к 8). Нет Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Проверьте любое из следующих условий/механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должна иметь утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 440 мбар (13 в. Рт.ст.) в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах технических условий КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах технических условий СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ - не должно быть никаких внутренних утечек вакуума. ТОПЛИВО - не должно содержать загрязнений ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР - не должен быть заглушен или ограничен; соединители кабелей должны быть подключены к соответствующим инжекторам. Есть ли механические проблемы с двигателем? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 13).
9) O2 датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика O2 должно составлять 0,47 вольта на сканирующем устройстве с отсоединенным разъемом жгута. Подключите перемычку между сигнальной цепью сенсора O2 и цепью заземления сенсора через разъем жгута сенсора O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно упасть с 0,47 вольт до 0,0 вольт при подключенном соединительном проводе. Напряжение датчика O2 снизилось с 0,47 В до 0,0 В? Да Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 10).
10) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика O2. Напряжение ниже 0,45 вольт? Да Перейти к 11). Нет Проверьте цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Осмотрите разъем жгута O2 датчик и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА С включенным зажиганием. Измерьте напряжение цепи заземления датчика на соединителе жгута датчика O2. Напряжение ниже 0,1 вольта? Да Проверьте топливную систему на наличие загрязнений. Кроме того, проверьте выхлопную систему на наличие утечек. См. ПРОВЕРКА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Проверьте цепь заземления датчика на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Осмотрите разъем жгута O2 датчик и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ ЛИНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Снимите и осмотрите входной сетчатый фильтр топливного насоса. Засорен ли сетчатый фильтр на входе топливного насоса? Да Заменить сетчатый фильтр на входе топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0172-топливо системы 1/1 сверхкоррекции топливной смеси (на холостом ходу)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
РАБОТА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ O2
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ СИСТЕМЫ P0171-топливо 1/1 НАД ПРЕДЕЛОМ (ПРИ НАГРУЗКЕ). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №130

Рис. 130: СИСТЕМА P0173-топливо 2/1 С РАСШИРЕННЫМ КОНТРОЛЕМ НАД ПРЕДЕЛОМ (ПРИ НАГРУЗКЕ). Chrysler Crossfire I final — Рис. 130: СИСТЕМА P0173-топливо 2/1 С РАСШИРЕННЫМ КОНТРОЛЕМ НАД ПРЕДЕЛОМ (ПРИ НАГРУЗКЕ)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
Топливный насос
O2 ДАТЧИК
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА/УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала диагностируйте любой датчик (ы) пропуска зажигания, дроссельной заслонки или положения педали акселератора, если он установлен вместе с датчиком (ами) топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 13).
3) ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, установите манометр давления топлива. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос и наблюдайте за манометром топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). ВНИМАНИЕ: Остановите все включения. Выберите заключение, которое лучше всего соответствует вашему показанию давления топлива. В рамках спецификации Перейти к 4). Ниже Спецификация Перейти к 12).
4) O2 датчик OPERATION примечание: Если одна из сигнальных или заземляющих цепей датчиков O2 замкнута на землю или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения ремонта проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения сенсора O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики оставшихся сенсоров O2. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика O2. Переключается ли напряжение между 0,4 и 0,6 вольт? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 9).
5) РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА O2 Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте сенсору O2 остыть перед продолжением теста. Подъем капота может помочь в снижении температуры под капотом. Подключите провод перемычки между землей и цепью управления нагревателем датчика кислорода на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), оставив разъем кабеля подключенным к блок управления силовым агрегатом. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика O2 в течение не менее 2 минут. ВНИМАНИЕ: Удалите провод перемычки после завершения этого шага. Напряжение остается выше 0,6 вольт? Да Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 6).
6) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых. С помощью сканирующего устройства считайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания сканирующего устройства находятся в пределах 33,9 мбар (1 дюйм. Hg) показаний вакуумметра? Да Перейти к 7). Нет Замена датчика абсолютного давления впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная пропитка) Выключите двигатель. Включите зажигание. С помощью сканера считайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная пропитка), то значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения температуры 65°C. Запустите двигатель. Во время прогрева двигателя контролируйте значение температура охлаждающей жидкости датчик (Датчик ЭСТ). Изменение значения температуры должно быть плавным переходом от запуска к нормальной рабочей температуре 82°C. Значение должно достигать не менее 82°C. Увеличивалось ли значение ЭСТ при плавном переходе и достигало ли оно по меньшей мере 82°C? Да Перейти к 8). Нет Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий/механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должна иметь утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 440 мбар (13 в. Рт.ст.) в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах технических условий КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах технических условий СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ СРЫВА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ - не должно быть никаких внутренних утечек вакуума ТОПЛИВО - должно быть без загрязнения ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР - не должно иметь заглушенного или ограниченного инжектора; или контрольный провод не подключен к правильному инжектору Есть ли механические проблемы двигателя? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 13).
9) O2 датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика O2. Напряжение датчика O2 должно составлять 0,47 В на сканирующем устройстве при отсоединенном кабельном разъеме. Подключите перемычку между сигнальной цепью сенсора O2 и цепью заземления сенсора через разъем жгута сенсора O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно упасть с 0,47 вольт до 0,0 вольт при подключенном соединительном проводе. Напряжение датчика O2 снизилось с 0,47 В до 0,0 В? Да Замените датчик кислорода. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 10).
10) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика O2. Напряжение ниже 0,45 вольт? Да Перейти к 11). Нет Проверьте цепь сигнала O2 на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Осмотрите разъем датчика O2 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА С включенным зажиганием. Измерьте напряжение цепи заземления датчика на соединителе жгута датчика O2. Напряжение ниже 0,1 вольта? Да Проверьте топливную систему на наличие загрязнений. Кроме того, проверьте выхлопную систему на наличие утечек. См. ПРОВЕРКА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Проверьте цепь заземления датчика на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Осмотрите разъем датчика O2 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если все в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ ЛИНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Снимите и осмотрите входной сетчатый фильтр топливного насоса. Засорен ли сетчатый фильтр на входе топливного насоса? Да Заменить сетчатый фильтр на входе топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0174-топливо 2/1 LEAN управление BELOW LIMIT (AT LOAD)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Топливный насос
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА/УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к «P0172-топливная система 1/1 LEAN управление BELOW LIMIT (AT LOAD)»(см. 306640-S07028949052008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0174-топливо управления системой 2/1 при превышении предела (на холостом ходу)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
РАБОТА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ O2
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ СИСТЕМЫ P0171-топливо 1/1 НАД ПРЕДЕЛОМ (ПРИ НАГРУЗКЕ). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0174-топливо управления системой 2/1 при превышении предела (при нагрузке)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
РАБОТА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ O2
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ СИСТЕМЫ P0171-топливо 1/1 НАД ПРЕДЕЛОМ (ПРИ НАГРУЗКЕ). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0174-топливо системы 2/1 недостаточная коррекция топливной смеси (на холостом ходу)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Топливный насос
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА/УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к «P0172-топливная система 1/1 LEAN управление BELOW LIMIT (AT LOAD)»(см. 306640-S07028949052008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Система P0175-топлива 2/1 LEAN управление BELOW LIMIT (на холостом ходу)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
Топливный насос
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА/УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к «P0172-топливная система 1/1 LEAN управление BELOW LIMIT (AT LOAD)»(см. 306640-S07028949052008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0175-топливо системы 2/1 избыточная коррекция топливной смеси (на холостом ходу)

При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды/батареи выше -7°C, высота ниже 2590 м (8500 футов). и уровень топлива более 15%.
Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает краткосрочную компенсацию на долгосрочную адаптивную и определенный процент превышен для двух поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и код неисправности сохраняется.

Возможные причины
РАБОТА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ O2
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА O2
РАБОТА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
O2 ДАТЧИК
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ СИСТЕМЫ P0171-топливо 1/1 НАД ПРЕДЕЛОМ (ПРИ НАГРУЗКЕ). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №131

Рис. 131: СХЕМА ИНЖЕКТОРА P0200-топливо. Chrysler Crossfire I final — Рис. 131: СХЕМА ИНЖЕКТОРА P0200-топливо

При контроле: С напряжением батареи более 10 вольт. Реле управления двигателем под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Установка Условие: После выключения инжектора не обнаружено индуктивного шипа. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ.
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу СХЕМА P0201-топливо ИНЖЕКТОРА # 1 Нет Перейдите к разделу 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Примечание

# Коды неисправностей P0201 TO P0335

Схема №132

Рис. 132: СХЕМА P0201-топливо ИНЖЕКТОРА № 1. Chrysler Crossfire I final — Рис. 132: СХЕМА P0201-топливо ИНЖЕКТОРА № 1

При контроле: С напряжением батареи более 10 вольт. Реле управления двигателем под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Установка Условие: После выключения инжектора не обнаружено индуктивного шипа. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ.
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №133

Рис. 133: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 133: Диагностический тест

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 8).
3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на соединителе жгута топливного инжектора. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи управления инжектором от разъема жгута топливного инжектора до разъема жгута ИКМ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи управления инжектором для разомкнутого. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ замыкается на массу При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью управления инжектором. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи управления инжектором на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между выходной цепью реле управления двигателем с предохранителем и цепью управления инжектором на соединителе жгута топливного инжектора. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи управления инжектором на короткое замыкание на выходную цепь реле управления плавким предохранителем двигателя. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные инжекторы чувствительны к полярности. Если показания не получаются при подсоединенных в одну сторону выводах расходомера, поменяйте местами выводы и сделайте другое показание. Измерьте сопротивление топливного инжектора при выключенном зажигании. Сопротивление между 12 и 18 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замена топливного инжектора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0202-топливо контура инжектора № 2

При контроле: С напряжением батареи более 10 вольт. Реле управления двигателем под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Установка Условие: После выключения инжектора не обнаружено индуктивного шипа. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ.
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Диагностический тест

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу СХЕМА ИНЖЕКТОРА P0201-топливо No1. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0203-топливо контура инжектора № 3

При контроле: С напряжением батареи более 10 вольт. Реле управления двигателем под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Установка Условие: После выключения инжектора не обнаружено индуктивного шипа. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ.
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу СХЕМА ИНЖЕКТОРА P0201-топливо No1. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0204-топливо контура инжектора № 4

При контроле: С напряжением батареи более 10 вольт. Реле управления двигателем под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Установка Условие: После выключения инжектора не обнаружено индуктивного шипа. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ.
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу СХЕМА ИНЖЕКТОРА P0201-топливо No1. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0205-топливо контура инжектора № 5

При контроле: С напряжением батареи более 10 вольт. Реле управления двигателем под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Установка Условие: После выключения инжектора не обнаружено индуктивного шипа. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ.
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу СХЕМА P0201-топливо ИНЖЕКТОРА № 1. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0206-топливо контура инжектора № 6

При контроле: С напряжением батареи более 10 вольт. Реле управления двигателем под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Установка Условие: После выключения инжектора не обнаружено индуктивного шипа. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ замыкается на массу
ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ.
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу СХЕМА ИНЖЕКТОРА P0201-топливо No1. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №138

Рис. 138: ЗАСТРЕВАНИЕ P0211-дроссельная заслонка ПРИВОДА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 138: ЗАСТРЕВАНИЕ P0211-дроссельная заслонка ПРИВОДА

При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.
Установить условие: Сразу после включения ключа дроссель открывается и закрывается для тестирования системы. Если дроссельная заслонка не вернется в исходное положение в конце этого теста, этот расшифровка кода ошибки установится. Одна неисправность отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА - ЗАСТРЕВАНИЕ ВЫШЕ ПРЕДЕЛЬНОГО ИСХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №139

Рис. 139: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 139: Диагностический тест

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель дроссельного корпуса, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение во время этого теста, этот расшифровка кода ошибки установится. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). No Go to 11).
3) ДРОССЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ЗАСТРЯЛА В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель дроссельного корпуса, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение во время этого теста, этот расшифровка кода ошибки установится. Снимите корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ. Извлеките массовый расход воздуха из корпуса дроссельной заслонки. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте, нет ли признаков постороннего материала, из-за которого дроссельная заслонка остается открытой. Вручную откройте и закройте дроссельную пластину с помощью рук. Дроссельная пластина движется без прилипания? Да Перейти к 4). Нет Удалите мусор, если это возможно, или замените корпус дросселя. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) положение дроссельной заслонки 1 И положение дроссельной заслонки 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА При включенном зажигании. С помощью сканера считайте оба показания напряжения ТП. Оба показания ТП застряли при напряжении 2,5 вольта? Да Проверьте цепи сигнала положение дроссельной заслонки на наличие чрезмерного сопротивления, короткого замыкания друг на друга или короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ 1 ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута СПМ С1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 1 на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 1 на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи двигателя 1 управления дроссельной заслонкой от разъема жгута «Корпус дроссельной заслонки» до разъема жгута «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1». Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 1 на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи двигателя 2 управления дроссельной заслонкой между соединителем жгута «Корпус дроссельной заслонки» и соединителем жгута «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1». Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 2 на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью двигателя 1 управления дроссельной заслонкой на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 1 на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью двигателя 2 управления дроссельной заслонкой на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 2 на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0211-дроссельная заслонка прихвата привода

При контроле: Зажигание включено.
Установить условие: Сразу после включения ключа дроссель открывается и закрывается для тестирования системы. Если датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) быстро не превышает калиброванное значение, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Одна неисправность отключения.

Возможные причины
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ЗАСТРЯЛА В КРАЙНЕМ ИСХОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ ИЛИ ПОД НИМ
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №144

Рис. 144: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 144: Диагностический тест

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель электронного управления дросселем (ETC), открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если дроссельная пластина не открывается во время этого теста, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 10).
3) ДРОССЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ЗАСТРЯЛА В ОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если дроссельная пластина не открывается и не возвращается в закрытое положение во время этого теста, этот расшифровка кода ошибки установится. Выключите зажигание. Снимите корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ. Извлеките массовый расход воздуха из корпуса дроссельной заслонки. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте, нет ли признаков постороннего материала, заставляющего дроссель оставаться открытым. Вручную откройте и закройте дроссельную пластину с помощью рук. Перемещается ли дроссельная пластина? Да Перейти к 4). Нет Удалите мусор, если это возможно, или замените корпус дросселя. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ 2 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи двигателя 2 управления дроссельной заслонкой на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 2 на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи двигателя 1 управления дроссельной заслонкой от разъема жгута «Корпус дроссельной заслонки» до разъема жгута «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1». Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 1 на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи двигателя 2 управления дроссельной заслонкой от разъема жгута «Корпус дроссельной заслонки» до разъема жгута «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1». Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 2 на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью двигателя 1 управления дроссельной заслонкой. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 1 на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью двигателя 2 управления дроссельной заслонкой. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 2 на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №145

Рис. 145: КОРРЕЛЯЦИЯ НАПРЯЖЕНИЙ P0221-APP ДАТЧИКОВ 1 И 2. Chrysler Crossfire I final — Рис. 145: КОРРЕЛЯЦИЯ НАПРЯЖЕНИЙ P0221-APP ДАТЧИКОВ 1 И 2

При контроле: При включенном зажигании и отсутствии датчика APP датчик 1 или датчика APP датчик 2 расшифровка кода ошибки.
Установка Условие: APP Значения датчиков 1 и 2 не являются когерентными. Двигатель будет работать на холостом ходу только при нажатой или вышедшей из строя педали тормоза. Скорость разгона и мощность двигателя ограничены.

Возможные причины
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ СИГНАЛА 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА И СИГНАЛА 2
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №146

Рис. 146: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 146: Диагностический тест

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед очисткой хранимых расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 6).
3) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК APP Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 4). Нет Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между цепью сигнала 1 датчика APP и цепью сигнала 2 датчика APP на соединителе кабеля C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепей сигнала датчика APP на короткое время вместе. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0221-ELECTRONIC характеристики модуля управления дроссельной заслонкой

При контроле: Зажигание включено без установленного датчика абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки.
Установка условия: Сигналы датчика положение дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки не коррелируют с сигналом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

Возможные причины
РАЗВЕРТКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ РАЗОМКНУТА
Положение дроссельной заслонки датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO положение дроссельной заслонки датчик 2 цепь
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
Дроссельный узел
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0120-ELECTRONIC ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Процессор модуля управления P0221-ELECTRONIC дросселем.

При контроле: Зажигание включено без установленного датчика абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки.
Установка условия: Сигналы датчика положение дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки не коррелируют с сигналом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

Возможные причины
РАЗВЕРТКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ РАЗОМКНУТА
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ РАЗОМКНУТА
Положение дроссельной заслонки датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO положение дроссельной заслонки датчик 2 цепь
Дроссельный узел
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0120-ELECTRONIC ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0221-IDLE быстродействие

При контроле: При работающем двигателе.
Установка Условия: Нижний предел: Требуемые обороты двигателя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должны быть достигнуты в течение 25 секунд. Неисправность устанавливается, если через 25 секунд обороты двигателя меньше требуемых СПМ на 100 об/мин и более. Верхний предел: Требуемые блок управления силовым агрегатом обороты двигателя должны быть достигнуты в течение 25 секунд. Неисправность устанавливается в том случае, если через 25 с обороты двигателя превышают требуемые для СПМ обороты на 200 об/мин и более.

Возможные причины
СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРА
УТЕЧКИ ВАКУУМА
РАБОТА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩЕЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или педали акселератора (APPS) расшифровка кода ошибки перед диагностикой этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 7).
3) СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Выключите зажигание. Проверьте систему воздухозаборника на наличие следующих проблем. Ограничения: Грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в воздухозаборную трубку, и т.д. Утечки: Соединение воздухозаборной трубки, корпус воздухоочистителя и т.д. Снимите корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите датчик массовый расход воздуха с корпуса дросселя. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте, нет ли признаков постороннего материала, заставляющего дроссель оставаться открытым. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) УТЕЧКИ ВАКУУМА Запустите двигатель. Осмотрите автомобиль на предмет внешних утечек вакуума. Осмотрите двигатель на наличие внутренних утечек. Были ли обнаружены утечки вакуума? Да Устраните утечку вакуума по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) РАБОТА С КОРПУСОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Осмотрите пластину корпуса дроссельной заслонки на предмет накопления углерода или других ограничений. Убедитесь, что педаль акселератора и APPS не являются обязательными. ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. Во время движения автомобиля слегка постучите рукой по двигателю ETC и прислушайтесь к холостому ходу. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 6).
6) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Сигнал датчика положения педалей P0222-ACCELERATOR 2 цепь низкий

При контроле: С включенным зажиганием и без других датчиков положения педали акселератора (APP) 2 расшифровка кода ошибки.
Установите условие: Когда напряжение сигнала 2 датчика APP слишком низкое. Двигатель будет работать на холостом ходу только в том случае, если нажата или вышла из строя педаль тормоза. Скорость разгона и мощность двигателя ограничены.

Возможные причины
СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЕ замыкание на массу ЦЕПИ 2 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №147

Рис. 147: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 147: Диагностический тест

Схема №148

Схема №149

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 2. Напряжение ниже 0,1 вольта? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 8).
3) APP датчик С включенным зажиганием. Подсоедините перемычку между цепью питания 5-Volt датчика APP и цепью сигнала 2 датчика APP в соединителе жгута датчика APP. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите провод перемычки после завершения этого шага. Напряжение выше 4,7 вольт? Да Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) APP датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала 2 датчика APP. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи сигнала 2 датчика APP для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) APP датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO датчик масса цепь (S) с the зажигание off. Measure the resistance between the датчик масса circuits и the APP датчик сигнал 2 цепь. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи сигнала 2 датчика APP для короткого замыкания на цепь (цепи) заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) APP датчик сигнал 2 обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи APP датчик сигнал 2 от разъема жгута APP датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). No Repair the APP датчик сигнал 2 цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика APP на обрыв). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРОВЕРЬТЕ ПРИЛОЖЕНИЕ датчик SWEEP С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение APP 2. Медленно откройте дроссель из положения холостого хода в положение широко открытого дросселя. Начинается ли напряжение примерно с 0,2 вольта и идет ли выше 2,3 вольта с плавным переходом? Да Перейти к 9). Нет Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Сигнал датчика положения педалей P0223-ACCELERATOR 2 цепь высокая

При контроле: С включенным зажиганием и без других датчиков положения педали акселератора (APP) 2 расшифровка кода ошибки.
Установите условие: Когда напряжение сигнала 2 датчика APP слишком высокое. Двигатель будет работать на холостом ходу только в том случае, если нажата или вышла из строя педаль тормоза. Скорость разгона и мощность двигателя ограничены.

Возможные причины
ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СИГНАЛ 2 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №150

Рис. 150: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 150: Диагностический тест

Схема №151

Схема №152

Схема №153

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА 2 ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 2. Напряжение выше 3,5 вольт? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 10).
3) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика ПРИЛОЖЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала 2 датчика APP на соединителе жгута датчика APP. Напряжение ниже 0,05 вольт? Да Перейти к 4). Нет Переход к шагу 7).
4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И КОНТУРОМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и контуром заземления датчика в полости 6 разъема жгута датчика APP датчик. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5) ПРОВЕРЬТЕ СПМ Включите зажигание. Подключите перемычку между цепью питания 5-Volt датчика APP и цепью сигнала 2 датчика APP к соединителю кабеля датчика APP. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите провод перемычки после завершения этого шага. Напряжение выше 4,7 вольт? Да Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 9).
6) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от полости 3 разъема жгута датчика УПЗ до полости 18 разъема жгута ШР С4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) APP датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала 2 датчика APP на соединителе жгута датчика APP. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи сигнала 2 датчика APP для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) APP датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи APP датчик сигнал 2 и цепи APP датчик 5-Volt Supply на соединителе жгута APP датчик. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи сигнала 2 датчика APP для короткого замыкания на цепь питания 5-Volt датчика APP. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ 2 SWEEP С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение APP 2. Медленно откройте дроссель из положения холостого хода в положение широко открытого дросселя. Начинается ли напряжение примерно на 0,15 вольта и идет ли выше 2,2 вольта с плавным переходом? Да Перейти к 11). Нет Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №154

Рис. 154: ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ P0300-MULTIPLE ЦИЛИНДРА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 154: ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ P0300-MULTIPLE ЦИЛИНДРА

Схема №155

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой коэффициент обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется показатель осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №156

Рис. 156: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 156: Диагностический тест

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 19).
3) ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр истории ремонта автомобиля может помочь в ремонте состояния осечки. Выключите зажигание и визуально и физически проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: - Изношенный серпантинный ремень - Обвязка приводимых двигателем аксессуаров - Несоосный водяной насос, насос P/S и шкивы компрессора кондиционер - Неправильный монтаж положение коленвала-датчика - Плохое соединение разъема/клеммы с компонентом, то есть положение коленвала-датчик, топливный инжектор, катушка на заглушке и т. Д. - Утечки вакуума - Ограниченный воздух Система впуска ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечение надлежащего функционирования полномочий и оснований для проведения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствовали ли какие-либо из вышеуказанных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ При выключенном зажигании Извлеките предохранитель топливного насоса из модуля управления реле. Отсоедините подозрительный разъем кабеля включения катушки. Снимите заглушку включения катушки. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте вилку включения катушки на наличие следующих условий. Повреждение или отслеживание углерода на катушке или изоляторе свечи зажигания. При обнаружении неполадки замените штекер включения катушки. См. ДЕМОНТАЖ. Установите искровые тестеры на свечу включения катушки. Подсоедините разъем электрического жгута «Катушка на штекере» к разъему «Катушка на штекере». Во время прокрутки двигателя наблюдайте искру, идущую от искровых тестеров. ПРИМЕЧАНИЕ: Должна генерироваться четкая синяя искра, которая способна перепрыгнуть зазор искровых тестеров. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить следующий шаг, переустановите предохранитель топливного насоса в модуле управления реле. Присутствует ли хорошая искра? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 16).
5) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ С выключенным зажиганием. Снимите свечу зажигания. Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: - Трещины - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. Присутствовали ли какие-либо из вышеуказанных условий? Да Заменить свечу (свечи) зажигания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 6).
6) ПРОВЕРКА НА ВОЗМОЖНУЮ МЕХАНИЧЕСКУЮ ПРОБЛЕМУ Выключите зажигание. Проверьте наличие любого из следующих условий/механических проблем: ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 330 мм рт. ст. (13 дюймов. Рт.ст.) в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах технических условий КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должны соответствовать спецификациям СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должна соответствовать спецификациям УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ - не должно быть внутренних утечек вакуума ТОПЛИВО - должно быть без загрязнений Есть ли механические неполадки двигателя? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 7).
7) ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. При выключенном зажигании установите на топливную рейку контрольный манометр давления топлива. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). Выберите заключение, которое лучше всего соответствует вашему показанию давления топлива. В рамках спецификации Перейти к 8). Ниже Спецификация Перейти к 14). Выше Спецификация Заменить топливный фильтр/регулятор давления. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТОПЛИВА ВНИЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, визуально и физически проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. При необходимости отремонтировать/заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация топлива от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. Выключите зажигание, установите шланг давления заменяемого топлива между топливным насосом и топливным фильтром. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. Используя специальный инструмент # C4390, щипцы для зажима шланга, медленно зажмите шланг давления заменяющего топлива между топливным насосом и топливным фильтром. Следите за манометром топлива минимум 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление не должно падать ниже 3,0 бар (44 фунт/кв. дюйм) в течение 5 минут и не должно падать ниже 2,5 бар (36 фунт/кв. дюйм) в течение 30 минут. Опускается ли манометр топлива ниже указанной выше спецификации? Да Отремонтируйте или замените протекающий компонент между топливным насосом и инжектором (ами). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 9). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите клещи для зажима шланга, прежде чем продолжить испытание.
9) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь реле управления двигателем на разъеме жгута топливного инжектора. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 10). Нет Ремонт схемы выхода реле управления двигателем на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР С включенным зажиганием. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь управления топливным инжектором. С помощью сканирующего инструмента активируйте глушение топливного инжектора. Мигает ли тестовый свет? Да Замените топливный инжектор. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go to 11).
11) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления топливным инжектором на соединителе жгута топливного инжектора. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 12). Нет Ремонт цепи управления топливной форсункой на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления топливной форсункой. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 13). Нет Ремонт цепи управления топливной форсункой на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи управления топливным инжектором от разъема жгута топливного инжектора и разъема жгута ИКМ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Ремонт цепи управления топливным инжектором на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, поднимите автомобиль на подъемник и отсоедините линию подачи топлива на топливном насосе. Установите контрольный манометр давления топлива между отсоединенной топливной магистралью и топливным насосом. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос и наблюдайте за манометром топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). Соответствует ли давление топлива спецификации? Да Ремонт или замена линии подачи топлива по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 15).
15) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ ЛИНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Выключите зажигание. Снимите и осмотрите входной сетчатый фильтр топливного насоса. Засорен ли сетчатый фильтр на входе топливного насоса? Да Заменить сетчатый фильтр на входе топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута топливного насоса на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Убедитесь, что цепь заземления работает правильно. Ремонт по мере необходимости. Замените топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута включения катушки. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на разъеме кабеля включения катушки. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 17). No Repair the Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17) COIL ON PLUG Выключите зажигание. Извлеките предохранитель топливного насоса из модуля управления реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь драйвера включения катушки. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за испытательным светом. Мигает/мерцает ли тестовый свет? Да Замените катушку на штекере. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go to 18).
18) КАТУШКА ВКЛ. СХЕМУ ПРИВОДА СВЕЧИ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте цепи драйвера включения катушки на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв. Была ли обнаружена проблема с цепями драйвера включения катушки? Да Восстановите цепи драйвера включения катушки для найденной проблемы. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
19) ПРЕРЫВИСТЫЙ MISFIRE ПРИМЕЧАНИЕ: Условие, которое вызвало этот расшифровка кода ошибки установить в настоящее время не присутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. При работе двигателя при нормальной рабочей температуре контролируйте параметры сканирующего устройства, относящиеся к расшифровка кода ошибки, во время качания жгута проводов. Найдите значения параметров для изменения и/или расшифровка кода ошибки для установки. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные, частично оборванные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Осмотрите и очистите все основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), двигателя и шасси. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр истории ремонта автомобиля может помочь в ремонте состояния пропусков зажигания. Визуально и физически проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: - Изношенный серпантинный ремень - Связывание приводимых двигателем аксессуаров - Несоосность водяного насоса, насоса P/S и шкивов компрессора кондиционер - Неправильный монтаж датчика положение коленвала - Плохое соединение разъема/клеммы с компонентом. то есть датчик положение коленвала, топливный инжектор, катушка на заглушке и т. Д. - Утечки вакуума - система ограниченного впуска воздуха. Присутствовали ли какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0301-цилиндр 1. пропуск зажигания

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой коэффициент обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется показатель осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №163

Рис. 163: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 163: Диагностический тест

Схема №164

Схема №165

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если другие расшифровка кода ошибки двигателя присутствуют с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки двигателя, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). No Go to 17).
3) ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр истории ремонта автомобиля может помочь в ремонте состояния осечки. Визуально и физически проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий. - Изношенный серпантинный ремень - обвязка аксессуаров с приводом от двигателя. - Несоосность водяного насоса, насоса P/S и шкивов компрессора кондиционер - Неправильный монтаж датчика положение коленвала - Плохое соединение разъема/клеммы с компонентом, то есть датчик положение коленвала, топливный инжектор, катушка на заглушке и т. Д. - Утечки вакуума - Система ограниченного впуска воздуха ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в наличии питания и заземления для PCP М функционируют нормально. Присутствовали ли какие-либо из вышеуказанных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Извлеките предохранитель топливного насоса из модуля управления реле. Отсоедините разъем кабеля включения катушки. Снимите заглушку включения катушки. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте вилку включения катушки на наличие следующих условий. Повреждение или отслеживание углерода на катушке на свече или в изоляторе свечи зажигания. При обнаружении неполадки замените штекер включения катушки. См. ДЕМОНТАЖ. Установите искровые тестеры на один из проводов Coil On Plug. Подсоедините разъем электрического жгута «Катушка на штекере» к разъему «Катушка на штекере». Во время прокрутки двигателя наблюдайте искру, идущую от искровых тестеров. ПРИМЕЧАНИЕ: Должна генерироваться четкая синяя искра, которая способна перепрыгнуть зазор искровых тестеров. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить следующий шаг, переустановите предохранитель топливного насоса в модуле управления реле. Присутствует ли хорошая искра? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 14).
5) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. Присутствовало ли какое-либо из вышеуказанных условий? Да Замените свечу зажигания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 6).
6) ПРОВЕРКА НА ВОЗМОЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий/механических проблем. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 330 мм рт. ст. (13 в. Рт.ст.) в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах технических условий КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах технических условий СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ СРЫВА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ - не должно быть внутренних утечек вакуума ТОПЛИВО - должно быть без загрязнений Есть ли механические проблемы двигателя? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 7).
7) ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. При выключенном зажигании установите на топливную рейку манометр топлива. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). Выберите заключение, которое лучше всего соответствует вашему показанию давления топлива. В рамках спецификации Перейти к 8). Ниже Спецификация Перейти к 12). Выше Спецификация Заменить топливный фильтр/регулятор давления. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТОПЛИВА ВНИЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением визуально и физически проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. При необходимости отремонтировать/заменить. Выключите зажигание, установите шланг давления заменяемого топлива между топливным насосом и топливным фильтром. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. Используя специальный инструмент # C4390, щипцы для зажима шланга, медленно зажмите шланг давления заменяющего топлива между топливным насосом и топливным фильтром. Следите за манометром топлива минимум 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление не должно падать ниже 3,0 бар (44 фунт/кв. дюйм) в течение 5 минут и не должно падать ниже 2,5 бар (36 фунт/кв. дюйм) в течение 30 минут. Опускается ли манометр топлива ниже указанной выше спецификации? Да Заменить протекающий компонент между топливным насосом и инжектором (форсунками). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 9). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите клещи для зажима шланга, прежде чем продолжить испытание.
9) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь реле управления двигателем на разъеме жгута топливного инжектора. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 10). Нет Ремонт схемы выхода реле управления двигателем на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР С включенным зажиганием. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь управления топливным инжектором. С помощью сканирующего инструмента активируйте глушение топливного инжектора. Мигает ли тестовый свет? Да Замените топливный инжектор. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go to 11).
11) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи управления топливным инжектором от разъема жгута топливного инжектора до разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи управления топливной форсункой на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, поднимите автомобиль на подъемник и отсоедините линию подачи топлива на топливном насосе. Прикрепите контрольный манометр давления топлива. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле топливного насоса и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). Соответствует ли давление топлива спецификации? Да Ремонт или замена линии подачи топлива по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 13).
13) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, снимите и осмотрите сетчатый фильтр топлива. Топливный фильтр заглушен? Да Заменить сетчатый фильтр топлива. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута модуля топливного насоса на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Убедитесь, что цепь заземления работает правильно. Ремонт по мере необходимости. Замените топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута включения катушки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на разъеме кабеля включения катушки. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 15). No Repair the Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15) COIL ON PLUG Выключите зажигание. Извлеките предохранитель топливного насоса из модуля управления реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь драйвера включения катушки. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за испытательным светом. Мигает/мерцает ли тестовый свет? Да Замените катушку на штекере. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 16).
16) КАТУШКА ВКЛ. СХЕМУ ПРИВОДА СВЕЧИ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте цепи драйвера включения катушки на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв. Была ли обнаружена проблема с цепями драйвера включения катушки? Да Восстановите цепи драйвера включения катушки для найденной проблемы. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17) ПРИМЕЧАНИЕ О ПРЕРЫВИСТОМ ПРОПУСКЕ: Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ВНИМАНИЕ: ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. См. любые бюллетени технической службы (TSB), которые могут применяться. При работе двигателя при нормальной рабочей температуре контролируйте параметры сканирующего устройства, относящиеся к расшифровка кода ошибки, во время качания жгута проводов. Найдите значения параметров для изменения и/или расшифровка кода ошибки для установки. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные, частично оборванные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Осмотрите и очистите все основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), двигателя и шасси. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр истории ремонта автомобиля может помочь в ремонте состояния пропусков зажигания. Визуально и физически проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий. - Изношенный серпантинный ремень - обвязка аксессуаров с приводом от двигателя. - Несоосность водяного насоса, насоса P/S и шкивов компрессора кондиционер - Неправильный монтаж датчика положение коленвала - Плохое соединение разъема/клеммы с компонентом. то есть датчик положение коленвала, топливный инжектор, катушка зажигания и т. Д. - Утечки вакуума - система ограниченного впуска воздуха Присутствовали ли какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0302-цилиндр № 2. пропуск зажигания

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой коэффициент обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется показатель осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого ДКН обратитесь к «P0301-цилиндр # 1 MISFIRE»(№ 306641-S36904728632008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0303-цилиндр № 3. пропуск зажигания

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой коэффициент обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется показатель осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого ДКН обратитесь к «P0301-цилиндр # 1 MISFIRE»(№ 306641-S36904728632008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0304-цилиндр 4. пропуск зажигания

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой коэффициент обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется показатель осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого ДКН обратитесь к «P0301-цилиндр # 1 MISFIRE»(№ 306641-S36904728632008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0305-цилиндр № 5. пропуск зажигания

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой коэффициент обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется показатель осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого ДКН обратитесь к «P0301-цилиндр # 1 MISFIRE»(№ 306641-S36904728632008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0306-цилиндр № 6. пропуск зажигания

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой коэффициент обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется показатель осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого ДКН обратитесь к «P0301-цилиндр # 1 MISFIRE»(№ 306641-S36904728632008121700000). Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №166

Рис. 166: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 P0325-KNOCK. Chrysler Crossfire I final — Рис. 166: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 P0325-KNOCK

При мониторинге: При рабочей температуре двигателя, частоте вращения двигателя более 2000 об/мин, нагрузке более 40% и неактивном управлении Anti-Knock.
Установленное условие: Напряжение датчика детонации больше 4,98 вольт.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Датчик детонации
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0325-KNOCK цепь датчика 1

При мониторинге: При рабочей температуре двигателя, частоте вращения двигателя более 2000 об/мин, нагрузке более 40% и неактивном управлении Anti-Knock.
Установка Условие: Нижний предел: Напряжение датчика детонации менее 0,10 вольт. Верхний предел: Напряжение датчика детонации больше 4,98 вольт.

Возможные причины
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
Датчик детонации
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №167

Рис. 167: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 167: Диагностический тест

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Перейти к 3). No Go to 11).
3) СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление датчика детонации на кабельном разъеме C3 модуля блок управления силовым агрегатом. Сопротивление 4-5 мегомм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ замыкается на массу При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика детонации. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи сигнала датчика детонации на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления датчика. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи заземления датчика на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи заземления датчика на соединителе жгута СПМ С3. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 7). Отсутствие ремонта цепи заземления датчика при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ С включенным зажиганием. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика детонации на кабельном разъеме C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи сигнала датчика детонации для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика детонации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика детонации от разъема кабеля датчика детонации до разъема кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9). No Repair the датчик детонации сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика детонации при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика детонации до разъема жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика детонации и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика детонации. Сопротивление выше 100 кОм? Да Замените датчик детонации. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Отсутствие ремонта цепи сигнала датчика детонации для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0330-KNOCK сигнал высокого уровня в цепи датчика 2

При мониторинге: При рабочей температуре двигателя, частоте вращения двигателя более 2000 об/мин, нагрузке более 40% и неактивном управлении Anti-Knock.
Установленное условие: Напряжение датчика детонации больше 4,98 вольт.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Датчик детонации
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0330-KNOCK низкий уровень в цепи датчика 2

При мониторинге: При рабочей температуре двигателя, частоте вращения двигателя более 2000 об/мин, нагрузке более 40% и неактивном управлении Anti-Knock.
Установленное условие: Напряжение датчика детонации менее 0,10 вольт.

Возможные причины
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ замыкается на массу
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Датчик детонации
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Низкий уровень сигнала в цепи сенсора датчика датчика. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №175

Рис. 175: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ P0335-коленчатый вал. Chrysler Crossfire I final — Рис. 175: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ P0335-коленчатый вал

При контроле: Проворачивание или работа двигателя.
Установленное условие: Во время прокрутки двигателя отсутствует сигнал положения коленчатого вала (положение коленвала) и возникло не менее 8 сигналов датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Возможные причины
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СИГНАЛ 1 ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Замыкание на массу ЦЕПИ 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СИГНАЛ 2 ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА ЦЕПЬ 2 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Датчик положения коленвала
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №176

Рис. 176: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 176: Диагностический тест

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТЕКУЩЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 14).
3) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ положение коленвала Выключите зажигание. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчик положения распределительного вала правильно установлены, а монтажные болты затянуты. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Присутствовали ли какие-либо из вышеуказанных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) положение коленвала датчик сигнал 1 цепь напряжение При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала 1 датчика положение коленвала на соединителе жгута положение коленвала датчик. Напряжение между 2,2 и 2,7 вольт? Да Переход к шагу 5). Нет Перейти к 9).
5) положение коленвала датчик сигнал 2 цепь напряжение При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи положение коленвала датчик сигнал 2 на соединителе жгута положение коленвала датчик. Напряжение между 2,2 и 2,7 вольт? Да Перейти к 13). Нет Перейти к 6).
6) положение коленвала датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи положение коленвала датчик сигнал 2 на жгуте положение коленвала датчик. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи сигнала 2 датчика положение коленвала для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) положение коленвала датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью положение коленвала датчик сигнал 2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 8). Отсутствие ремонта цепи заземления датчика положение коленвала для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) положение коленвала датчик сигнал 2 обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи положение коленвала датчик 2 от разъема жгута положение коленвала до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the положение коленвала датчик сигнал 2 цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика положение коленвала при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) положение коленвала датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала 1 датчика положение коленвала на соединителе жгута положение коленвала датчик. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи сигнала 1 датчика положение коленвала для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) положение коленвала датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью положение коленвала датчик сигнал 1. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 11). Нет Ремонт цепи сигнала 1 датчика положение коленвала для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) положение коленвала датчик сигнал 1 обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи положение коленвала датчик 1 от разъема жгута положение коленвала до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). No Repair the положение коленвала датчик сигнал 1 цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика положение коленвала при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) положение коленвала датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO положение коленвала датчик 2 цепь с the зажигание off. Измерьте сопротивление между цепью положение коленвала сигнал 1 и цепью положение коленвала датчик 2 на соединителе жгута положение коленвала датчик. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the положение коленвала датчик сигнал 1 цепь for a короткое замыкание to the положение коленвала датчик сигнал 2 цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) импульсное (задающее) кольцо/PULSE кольцо проверка Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Проверьте тональный диск/импульсное кольцо на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного перемещения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да При необходимости отремонтируйте или замените тональный/импульсный звонок. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Заменить датчик положения коленчатого вала. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Примечание

# Коды неисправностей P0341 TO P0480

Схема №183

Рис. 183: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ P0341-распределительный вал. Chrysler Crossfire I final — Рис. 183: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ P0341-распределительный вал

При контроле: Проворачивание/запуск двигателя. Напряжение батареи более 10 вольт.
Установленное условие: По крайней мере 5 секунд или 2,5 оборотов двигателя истекли с наличием сигналов датчика положения коленчатого вала (положение коленвала), но без сигнала датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Отказ одного отключения.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) (положение распредвала)
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
Датчик положения распредвала
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №184

Рис. 184: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 184: Диагностический тест

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТЕКУЩЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 10).
3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на соединителе жгута датчика положение распредвала. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута положение распредвала датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) положение распредвала сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала положение распредвала на соединителе жгута датчика положение распредвала. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи сигнала положение распредвала для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) положение распредвала сигнал цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и схемой положение распредвала сигнал. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи сигнала положение распредвала для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) положение распредвала сигнал обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи положение распредвала сигнал от разъема жгута положение распредвала датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the положение распредвала сигнал цепь for a обрыв (Нет восстановления цепи сигнала положение распредвала для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА положение распредвала НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между сигнальной цепью положение распредвала и цепью заземления датчика на соединителе жгута положение распредвала датчик. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи сигнала датчика положение распредвала для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С выключенным зажиганием. Замените датчик положения распределительного вала. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Попытайтесь запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки двигателя. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен.
10) ПРЕРЫВИСТЫЙ СИГНАЛ положение распредвала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. Запустите двигатель. Проверьте средство сканирования на наличие расшифровка кода ошибки. Осторожно коснитесь датчика положения распределительного вала и покачивайте разъем жгута датчика. Проверьте разъем жгута датчика положение распредвала, разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3, разъем датчика положение распредвала и разъем блок управления силовым агрегатом на наличие ослабленных, изогнутых, корродированных или вытолкнутых контактов/клемм. Проверьте соответствующий жгут проводов и соединения в цепях положение распредвала. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки двигателя. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да При необходимости отремонтируйте провода/разъемы или замените датчик положения распределительного вала. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go to 11).
11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №190

Рис. 190: ИЗБЫТОЧНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ P0341-распределительный вал. Chrysler Crossfire I final — Рис. 190: ИЗБЫТОЧНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ P0341-распределительный вал

При контроле: Прокрутка двигателя и работа двигателя
Установленное условие: Если сигнал положения распределительного вала (угловое изменение) больше 15 ° сигнала положения коленчатого вала, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОЖГУТ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК/ИМПУЛЬСНЫЙ ЗВОНОК
Датчик положения распредвала
Цепь ГРМ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Диагностический тест

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу ПРЕВЫШЕНИЕ ЗАДЕРЖКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ P0341-распределительный вал. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0341-распределительный вал синхронизации положения с запаздыванием.

При контроле: Прокрутка двигателя и работа двигателя
Установленное условие: Если сигнал положения распределительного вала (угловое изменение) меньше 15 ° сигнала положения коленчатого вала, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОЖГУТ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК/ИМПУЛЬСНЫЙ ЗВОНОК
Датчик положения распредвала
Цепь ГРМ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТЕКУЩЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 7).
3) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ОГТ Выключите зажигание. В лабораторном объеме выполните обратное зондирование цепи сигнала ОГТ на разъеме жгута ОГТ. ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. Запустите двигатель. Наблюдайте за экраном лабораторной области. Есть ли нерегулярные или отсутствующие сигналы? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 7).
4) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ КМП Выключите зажигание. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала правильно установлены, а монтажный болт (ы) затянуты. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Присутствовали ли какие-либо из вышеуказанных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) импульсное (задающее) кольцо/PULSE кольцо проверка С выключенным зажиганием. Снимите датчик положения распределительного вала. Проверьте тональный диск/импульсное кольцо на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного перемещения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да При необходимости отремонтируйте или замените тональный/импульсный звонок. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 6).
6) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените датчик положения распределительного вала. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ПРЕРЫВИСТЫЙ СИГНАЛ положение распредвала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. Запустите двигатель. Проконтролируйте наличие расшифровка кода ошибки на СПМ. Осторожно коснитесь датчика положения распределительного вала и покачивайте разъем жгута датчика. Проверьте разъем жгута датчика, разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем датчика и разъем блок управления силовым агрегатом на наличие ослабленных, изогнутых, корродированных или вытолкнутых контактов/клемм. Проверьте соответствующий жгут проводов и соединения в цепях положение распредвала. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки снова установил? Да При необходимости отремонтируйте провода/разъемы или замените датчик положения распределительного вала. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 8).
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №191

Рис. 191: ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ P0400-рециркуляция отработавших газов. Chrysler Crossfire I final — Рис. 191: ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ P0400-рециркуляция отработавших газов

При мониторинге: Постоянная частота вращения двигателя между 900 и 1700 об/мин и отсутствие других неисправностей рециркуляция отработавших газов или датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на открытие клапана рециркуляция отработавших газов. Значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно снизиться минимум на 54 мбар (1,6 дюйма Рт.ст.), когда рециркуляция отработавших газов получает команду на открытие или устанавливается неисправность.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ЭГР РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ЭГР ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОМАГНИТ ЭГР
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №192

Рис. 192: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 192: Диагностический тест

Схема №193

Схема №194

Схема №195

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТЕКУЩЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 10).
3) РАБОТА рециркуляция отработавших газов Включите зажигание. Выключите все принадлежности, запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Двигатель работает грубо или глохнет? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 5).
4) рециркуляция отработавших газов клапан обрыв AT IDLE Выключите зажигание и отсоедините разъем электромагнитного жгута рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Запустите двигатель. Попытайтесь разрешить двигателю работать на холостом ходу. Двигатель работает грубо или глохнет? Да Проверить сборку трубки рециркуляция отработавших газов. При положительном результате замените клапан рециркуляция отработавших газов. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов и цепью вывода реле управления двигателем с предохранителем. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства активируйте датчик рециркуляция отработавших газов VAC. Мигает ли тестовый свет? Да Замените электромагнит рециркуляция отработавших газов. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 6).
6) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА При включенном зажигании. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на разъеме электрического жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 7). Нет Ремонт схемы выхода реле управления двигателем на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи управления электромагнита рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов от разъема жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ЭГР ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов на разъеме электромагнита рециркуляция отработавших газов. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов короткое замыкание на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Отказ системы P0401-рециркуляции отработавших газов

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема управления P0403-рециркуляции отработавших газов.

При мониторинге: Постоянная частота вращения двигателя между 900 и 1700 об/мин и отсутствие других неисправностей рециркуляция отработавших газов или датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на открытие клапана рециркуляция отработавших газов. Значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно снизиться минимум на 54 мбар (1,6 дюйма рт.ст.) при подаче команды на открытие рециркуляция отработавших газов или при возникновении неисправности.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ЭГР РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ЭГР ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОМАГНИТ ЭГР
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0400-рециркуляция отработавших газов ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости.

Схема №196

Рис. 196: P0410-SECONDARY СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 196: P0410-SECONDARY СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА

При мониторинге: Один раз за ездовой цикл с двигателем на холостом ходу, кондиционер выключен, барометрическое давление превышает 78 кПа (11 фунт/кв. дюйм), температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 50°C и не установлено никаких других расшифровка кода ошибки.
Установите условие: Когда тест включен, датчик O2 должен увеличиться как минимум на 23% (богатый).

Возможные причины
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА замыкается на массу
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
РАСТРЕСКИВАНИЕ, ОТСУТСТВИЕ, НЕПРАВИЛЬНАЯ МАРШРУТИЗАЦИЯ ИЛИ ЗАКУПОРКА ВАКУУМНЫХ ЛИНИЙ.
ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЕ КЛАПАНЫ ВОЗДУШНОГО НАСОСА
РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №197

Рис. 197: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 197: Диагностический тест

Схема №198

Схема №199

Схема №200

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 13).
3) ОСМОТРИТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Осмотрите систему воздушного насоса на предмет следующего: Повреждения любого компонента. Трещины, отсутствие, неправильная трассировка или закупорка вакуумных линий. Поврежденные или неправильно проложенные электрические провода. Вы нашли какое-либо из вышеперечисленных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) ВКЛЮЧИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА. Работает ли воздушный насос? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 8).
5) КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ПРОВЕРКА ВАКУУМА Выключите зажигание. Отсоедините вакуумный шланг от правого клапана переключения воздушного насоса. Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу, который был подсоединен к правому клапану переключения воздушного насоса. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА. Повторите эту процедуру для левого переключающего клапана воздушного насоса. Показание вакуумметра превышает 254 мм рт.ст. (10 дюймов Рт.ст.) для обоих клапанов? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 7).
6) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления реле (RCM) A. Подсоедините плавкую перемычку между B + и кабельным разъемом 2 модуля RCM A. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте значения СЕНСОРА 1/1 и 1/2 O2. Падает ли напряжение O2 на обоих датчиках до менее 0,1 В? Да Перейти к 13). Нет Снимите переключающий клапан воздушного насоса для затронутого банка и проверьте наличие повреждений или ограничений. Если ограничения или повреждения не обнаружены, замените клапан переключения воздушного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ПРОВЕРКА ВАКУУМА СОЛЕНОИДА ВОЗДУШНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините шланг подачи вакуума соленоида воздушного насоса от впускного коллектора к соленоиду воздушного насоса. Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу, который был подсоединен к соленоиду воздушного насоса. Запустите двигатель. Показание вакуумметра превышает 254 мм рт.ст. (10 дюймов Рт.ст.)? Да Заменить соленоид переключения воздушного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Устраните причину отсутствия вакуума в соленоиде воздушного насоса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ОТСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута воздушного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА. С помощью 12-Volt контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте выходную цепь реле воздушного насоса на соединителе жгута воздушного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Свет должен быть ярким. Сравните с подключением через аккумулятор. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 9). Нет Перейти к 10).
9) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления воздушного насоса. Сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Замените воздушный насос. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать контур заземления воздушного насоса на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА С включенным зажиганием. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте предохранитель воздушного насоса 40 ампер. ПРИМЕЧАНИЕ: Свет должен быть ярким. Сравните с подключением через аккумулятор. Тестовый свет ярко светится хотя бы с одной стороны предохранителя? Да Перейти к 11). Нет Ремонт цепи предохранителя B (+) к предохранителю воздушного насоса 40 А для разомкнутого. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ОТКРЫТ Выключите зажигание. Проверьте предохранитель воздушного насоса 40 ампер на наличие открытого или высокоомного соединения. Хороший ли предохранитель воздушного насоса 40 А? Да Перейти к 12). Нет Проверьте цепь выхода реле воздушного насоса, модуль управления реле и реле воздушного насоса на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. Если все в порядке, замените воздушный насос и предохранитель воздушного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА При выключенном зажигании. Повторно подсоедините разъем жгута воздушного насоса. Отсоедините кабельные разъемы модулей управления реле A и B. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Подключите плавкую перемычку между контактом 2 разъема кабеля модуля управления реле B и контактом 4 разъема кабеля модуля управления реле A. Включите зажигание. Работает ли воздушный насос? Да Замените модуль управления реле. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи выхода реле воздушного насоса на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №201

Рис. 201: СХЕМА СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВПРЫСКА P0412-SECONDARY ВОЗДУХА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 201: СХЕМА СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВПРЫСКА P0412-SECONDARY ВОЗДУХА

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
Установленное условие: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в цепи управления соленоидом воздушного насоса обнаружил неправильный уровень напряжения.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА замыкается на массу
СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №202

Рис. 202: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 202: Диагностический тест

Схема №203

Схема №204

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ВКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАСОСА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА. Коснитесь рукой соленоида переключения воздушного насоса. Включается и выключается соленоид переключения? Да Перейти к 7). Нет Перейти к 3).
3) ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание и отсоедините электромагнит переключения воздушного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА. Измерьте напряжение между выходной цепью реле управления двигателем с предохранителем и цепью управления соленоидом переключения воздушного насоса на соединителе жгута соленоида переключения воздушного насоса. Переключается ли напряжение между B (+) и 0 вольт? Да Заменить соленоид переключения воздушного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА При включенном зажигании. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на разъеме электромагнита переключения воздушного насоса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 5). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом переключения воздушного насоса от разъема кабеля соленоида переключения воздушного насоса до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи управления соленоидом переключения воздушного насоса на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА замыкается на массу При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом переключения воздушного насоса на соединителе жгута соленоида переключения воздушного насоса. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи управления соленоидом переключения воздушного насоса на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Клапан вторичного воздуха P0415-END ступени 2

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №205

Рис. 205: СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА P0418-SECONDARY ВОЗДУХА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 205: СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА P0418-SECONDARY ВОЗДУХА

При мониторинге: Один раз за ездовой цикл, когда двигатель работает на холостом ходу, воздушный насос был активирован при запуске, барометрическое давление превышает 78 кПа (11 фунт/кв. дюйм), температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 50°C, и никаких других расшифровка кода ошибки.
Установите условие: Когда тест включен, датчик O2 должен увеличиться как минимум на 23% (богатый).

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА.
РЕЛЕЙНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №206

Рис. 206: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 206: Диагностический тест

Схема №207

Схема №208

Схема №209

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки были очищены. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА. Работает ли воздушный насос? Да Перейти к 8). Нет Перейти к 3).
3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления реле воздушного насоса на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 6).
4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления реле А. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления реле воздушного насоса на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи управления реле воздушного насоса на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА НА ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА Выключите зажигание Измерьте сопротивление между цепью управления реле воздушного насоса и цепью вывода реле воздушного насоса на соединителе жгута модуля управления реле А. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи управления реле воздушного насоса на короткое замыкание на цепь вывода реле воздушного насоса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА замыкается на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля А управления реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и схемой управления реле воздушного насоса. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи управления реле воздушного насоса на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи управления реле воздушного насоса от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута модуля А управления реле. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления реле. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи управления реле воздушного насоса на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №210

Рис. 210: КПД P0422-CATALYTIC 1/1. Chrysler Crossfire I final — Рис. 210: КПД P0422-CATALYTIC 1/1

При контроле: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует двигатель при рабочей температуре, в замкнутом контуре, нагрузке двигателя между 22-52%, температуре трехкомпонентного каталитического (TWC) преобразователя выше 380°C, и нет отказов датчика O2 или пропусков зажигания двигателя.
Установка условия: Амплитуда сигнала датчика O2 после TWC превышает 75% амплитуды сигнала датчика O2 перед TWC в течение приблизительно 170 секунд.

Возможные причины
ЗАГРЯЗНЕНИЕ СЕНСОРА O2
УТЕЧКА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ TWC ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик O2 расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот диагноз. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2 и трехходовой каталитический нейтрализатор: загрязненное топливо, неутвержденные силиконовые продукты, масло или хладагент и при необходимости отремонтируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки выхлопных газов двигателя могут быть причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите выхлопную систему на предмет утечек перед диагностикой этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проводите диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Выключите зажигание. Осмотрите TWC на наличие следующих повреждений: Вмятины или отверстия. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом TWC. TWC сломан внутри. Утечка TWC. Вы нашли какое-либо из вышеперечисленных условий? Да Отремонтируйте состояние, вызвавшее неисправность, и замените трехходовой каталитический нейтрализатор. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 2).
2) ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Осмотрите выхлопные газы на предмет любой утечки между двигателем и датчиками O2. Есть ли утечки выхлопных газов? Да При необходимости отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените трехходовой каталитический нейтрализатор. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.

P0432-CATALYTIC 2/1 эффективность

При контроле: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует двигатель при рабочей температуре, в замкнутом контуре, нагрузке двигателя между 22-52%, температуре трехкомпонентного каталитического (TWC) преобразователя выше 380°C, и нет отказов датчика O2 или пропусков зажигания двигателя.
Установка условия: Амплитуда сигнала датчика O2 после TWC превышает 75% амплитуды сигнала датчика O2 перед TWC в течение приблизительно 170 секунд.

Возможные причины
ЗАГРЯЗНЕНИЕ СЕНСОРА O2
УТЕЧКА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
ОТКАЗ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) ОСМОТРИТЕ ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОНВЕРТЕР ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик (ы) O2, прежде чем продолжить этот диагноз. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить O2 датчик и TWC конвертер: загрязненное топливо, неутвержденные силиконовые продукты, масло или хладагент и при необходимости отремонтируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки выхлопных газов двигателя могут быть причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите выхлопную систему на предмет утечек перед диагностикой этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проводите диагностику с полностью заряженной батареей. Выключите зажигание. Осмотрите TWC на предмет следующих повреждений. Вмятины или отверстия. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом TWC. TWC сломан внутри. Утечка TWC. Вы нашли какое-либо из вышеперечисленных условий? Да Устраните условие, вызвавшее неисправность, и замените TWC-преобразователь. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 2).
2) ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Осмотрите выхлопные газы на предмет любой утечки между двигателем и датчиками O2. Есть ли утечки выхлопных газов? Да При необходимости отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените преобразователь TWC. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.

Схема №211

Рис. 211: ОТКАЗ СИСТЕМЫ P0440-GENERAL EVAP. Chrysler Crossfire I final — Рис. 211: ОТКАЗ СИСТЕМЫ P0440-GENERAL EVAP

При контроле: Двигатель работает. Испытание на запуск в холодном состоянии. Уровень топлива более 12%. Температура окружающей среды между 4 ° C и 32 ° C (4°C и 32°C) Замкнутая топливная система. Испытания проводятся, когда созревает испытание на небольшую утечку.
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувки EVAP, чтобы втянуть систему EVAP в вакуум. Модуль блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера для герметизации системы EVAP. Если показания датчика давления топливного бака находятся в диапазоне от -1,5 до + 1,0 гПа до калиброванного периода времени для средней/малой утечки, то обнаруживается ошибка. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0455-EVAP СИСТЕМА С БОЛЬШОЙ УТЕЧКОЙ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №212

Рис. 212: КЛАПАН ПРОДУВКИ P0441-EVAP. Chrysler Crossfire I final — Рис. 212: КЛАПАН ПРОДУВКИ P0441-EVAP

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
Установка условия: Обнаружен неправильный уровень напряжения в цепи управления соленоидом продувки EVAP.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0445-EVAP ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПРОДУВКИ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0442-EVAP малая течь системы

При контроле: Двигатель работает. Испытание на запуск в холодном состоянии. Уровень топлива более 12%. Температура окружающей среды между 4 ° C и 32 ° C (4°C и 32°C) Замкнутая топливная система. Испытания проводятся, когда созревает испытание на небольшую утечку.
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувки EVAP, чтобы втянуть систему EVAP в вакуум. Модуль блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера для герметизации системы EVAP. Если показания датчика давления топливного бака находятся в диапазоне от -1,5 до + 1,0 гПа (от -0,0218 до 0,0145 фунт/кв. дюйм) до калиброванного периода времени для средней/малой утечки, то обнаруживается ошибка. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0455-EVAP СИСТЕМА С БОЛЬШОЙ УТЕЧКОЙ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0445-EVAP цепи соленоида продувки

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
Установка условия: Обнаружен неправильный уровень напряжения в цепи управления соленоидом продувки EVAP.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №213

Рис. 213: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 213: Диагностический тест

Схема №214

Схема №215

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите/отремонтируйте. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых БСЭ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 7).
3) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля электромагнита продувки EVAP. Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на разъеме кабеля соленоида продувки EVAP. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) МИНУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута продувка адсорбера Solenoid. Отсоедините разъем жгута СПМ С5. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите плавкую перемычку между заземлением и цепью управления соленоидом продувки EVAP к разъему кабеля C5 блок управления силовым агрегатом. Производит ли соленоид продувки EVAP слышимый щелчок? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5) продувка адсорбера SOLENOID управление цепь CURRENT FLOW Выключите зажигание. Замените продувка адсорбера Solenoid. См. ДЕМОНТАЖ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Органы управления двигателем должны перейти в замкнутый контур, а управление продувкой должно быть активным не менее 2 минут. С помощью сканера прочтите ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) продувка адсорбера SOLENOID управление цепь PROBLEM Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута продувка адсорбера Solenoid. Проверьте цепь управления соленоидом продувки EVAP на предмет короткого замыкания на напряжение, короткого замыкание на массу или обрыва. Была ли обнаружена неполадка цепи? Да Восстановите цепь управления соленоидом продувки EVAP для найденной проблемы. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените соленоид продувки EVAP. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №216

Рис. 216: ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН P0446-CHARCOAL КОНТЕЙНЕРА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 216: ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН P0446-CHARCOAL КОНТЕЙНЕРА

При контроле: Зажигание включено или двигатель работает. Напряжение батареи более 10 вольт.
Установленное условие: Обнаружен неправильный уровень напряжения в цепи управления запорным клапаном угольного баллона.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА ОТКРЫТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНОЙ АРМАТУРОЙ УГОЛЬНОГО КОНТЕЙНЕРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №217

Рис. 217: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 217: Диагностический тест

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 8).
3) ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН УГОЛЬНОЙ КАНИСТРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он открыт, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько расшифровка кода ошибки. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить использование монтажных схем/схем в качестве руководства. Выключите зажигание и отсоедините разъем запорного клапана угольного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы установите перемычку на разъем жгута запорного клапана угольного фильтра. Включите зажигание. Горит ли контрольный свет? Да Заменить запорный клапан угольного баллона. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА При включенном зажигании. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между землей и выходной цепью реле управления двигателем с предохранителями на соединителе жгута запорного клапана угольного фильтра. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 5). No Repair the Fused двигатель управление реле выход цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОЙ КАНИСТРЫ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления запорным клапаном угольного фильтра на соединителе жгута запорного клапана угольного фильтра. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Не ремонтировать цепь управления запорным клапаном угольного баллона на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА ОТКРЫТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи управления запорным клапаном угольного фильтра от соединителя жгута запорного клапана угольного фильтра до соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи управления запорным клапаном угольного фильтра для открытого. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОЙ КАНИСТРЫ замыкается на массу. При выключенном зажигании измерьте сопротивление между землей и цепью управления запорным клапаном угольного баллона на соединителе жгута запорного клапана угольного баллона. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать цепь управления запорным клапаном угольной канистры на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №222

Рис. 222: ЗАСТРЕВАНИЕ СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ P0446-EVAP В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 222: ЗАСТРЕВАНИЕ СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ P0446-EVAP В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

При контроле: Испытание холодным запуском. Двигатель работает.
Установка условия: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует соленоид продувки EVAP постепенно и увеличивает до максимального расхода. блок управления силовым агрегатом контролирует датчик давления топливного бака, и если значение падает ниже -40 гПа (0,58 фунт/кв. дюйм) слишком рано, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP
ВАКУУМНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки EVAP/Charcoal Cinister, диагностируйте их сначала, прежде чем продолжить P0446. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 5).
3) ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СОЛЕНОИДА продувка адсорбера: После отсоединения вакуумных соединений продувка адсорбера осмотрите линии и соленоид на наличие любых признаков загрязнения или посторонних материалов. С включенным зажиганием. Используя ручной вакуумный насос, нанесите 330 мм рт.ст. (10 дюймов. Hg) со стороны контейнера соленоида продувки EVAP. Наблюдайте за вакуумметром. С помощью сканирующего инструмента активируйте КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ. Падает ли вакуум при включении соленоида? Да Перейти к 4). Нет Замените соленоид продувки EVAP. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) EVAP VACUUM SUPPLY HOSE проверка Выключите зажигание. Тщательно осмотрите шланг подачи вакуума продувка адсорбера Solenoid для правильной прокладки. Проверьте наличие защемленного или закупоренного вакуумного шланга на соленоиде продувки. Осмотрите вакуумный порт на наличие повреждений или ограничений. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да При необходимости отремонтируйте шланг/трубку подачи вакуума. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените соленоид продувки EVAP. См. ДЕМОНТАЖ.
5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0451-топливо характеристик датчика давления в баке

При контроле: При работающем на холостых оборотах двигателе.
Установленное условие: Нижний предел: Напряжение датчика давления топливного бака менее 0,1 вольта в течение 10 секунд. Верхний предел: Напряжение датчика давления топливного бака превышает 4,7 вольта в течение 10 секунд. Кривая сигнала: Код производительности датчика давления в топливном баке будет установлен, если сигнал остается постоянным.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА замыкается на массу
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №223

Рис. 223: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 223: Диагностический тест

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите/отремонтируйте. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых БСЭ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). No Go to 18).
3) READ топливо TANK давление примечание: Если установлен расшифровка кода ошибки системы EVAP, перед продолжением выполните диагностику расшифровка кода ошибки системы EVAP. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте значение параметра GAS TANK PRES DIFF. Давление в топливном баке выше + 30 гПа (0 435 фунт/кв. дюйм)? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 13).
4) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления в топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика давления топливного бака на соединителе жгута датчика давления топливного бака. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейти к 5). Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, переходите к 11). Если напряжение ниже 4,7 вольт, переходите к 12).
5) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи подачи 5-Volt на соединителе жгута датчика давления топливного бака. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейти к 6). Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, Переходим к 9). Если напряжение ниже 4,7 вольт, Перейти к 10).
6) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между цепью подачи 5-Volt и сигнальной цепью датчика давления топливного бака на соединителе жгута датчика давления топливного бака. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет ремонта цепи сигнала датчика давления топливного бака на короткое замыкание на цепь питания 5-Volt. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика давления топливного бака до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ Повторно подсоедините разъем жгута СПМ С4. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика давления топливного бака и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика давления топливного бака. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте значение параметра GAS TANK PRES DIFF. Давление в топливном баке ниже 1 гПа (0,02 фунт/кв. дюйм)? Да Замените датчик давления топливного бака. См. УСТРОЙСТВО/ДАТЧИК ПОДАЧИ УРОВНЯ ТОПЛИВА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи подачи 5-Volt на соединителе жгута датчика давления топливного бака. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи подачи 5-Volt от разъема кабеля C4 модуля блок управления силовым агрегатом до разъема кабеля датчика давления топливного бака. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С4. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика давления топливного бака на соединителе жгута датчика давления топливного бака. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала датчика давления топливного бака на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ШР С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика давления топливного бака от разъема кабеля C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до разъема кабеля датчика давления топливного бака. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала датчика давления топливного бака на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления в топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью датчика давления топливного бака и цепью питания 5-Volt датчика давления топливного бака. С помощью сканирующего устройства считайте значение параметра GAS TANK PRES DIFF. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения этого шага удалите плавкий провод-перемычку. Давление в топливном баке выше + 30 гПа (0 435 фунт/кв. дюйм)? Да Замените датчик давления топливного бака. См. УСТРОЙСТВО/ДАТЧИК ПОДАЧИ УРОВНЯ ТОПЛИВА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 14).
14) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ замыкается на массу Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления топливного бака. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 15). Нет Ремонт цепи сигнала датчика давления топливного бака на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью заземления датчика и цепью сигнала датчика давления топливного бака на соединителе жгута датчика давления топливного бака. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 16). Нет Ремонт цепи сигнала датчика давления топливного бака на короткое замыкание на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
16) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 17). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика давления топливного бака. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
18) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0452-топливо цепи датчика давления в баке

При контроле: При работающем на холостых оборотах двигателе.
Установленное условие: Нижний предел: Напряжение датчика давления топливного бака менее 0,1 вольта в течение 10 секунд. Верхний предел: Напряжение датчика давления топливного бака превышает 4,7 вольта в течение 10 секунд. Кривая сигнала: Код производительности датчика давления в топливном баке будет установлен, если сигнал остается постоянным.

Возможные причины
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА замыкается на массу
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
5-VOLT КОРОТКОЕ замыкание на массу
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0451-топливо ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РЕЗЕРВУАРА. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0453-топливо высокого давления в контуре датчика давления в резервуаре

При контроле: При работающем на холостых оборотах двигателе.
Установленное условие: Нижний предел: Напряжение датчика давления топливного бака менее 0,1 вольта в течение 10 секунд. Верхний предел: Напряжение датчика давления топливного бака превышает 4,7 вольта в течение 10 секунд. Кривая сигнала: Код производительности датчика давления в топливном баке будет установлен, если сигнал остается постоянным.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ РАЗОМКНУТА
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0451-топливо ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РЕЗЕРВУАРА. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0455-EVAP большая течь системы

При контроле: Двигатель работает. Испытание на запуск в холодном состоянии. Уровень топлива более 12%, температура окружающей среды между 4 ° C и 32 ° C (4°C и 32°C), работа системы с замкнутым контуром. Испытания проводятся, когда созревает испытание на небольшую утечку.
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувки EVAP, чтобы втянуть систему EVAP в вакуум. Модуль блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера для герметизации системы EVAP. Если датчик давления топливного бака считывает нормальное рабочее давление раньше, чем ожидалось, обнаруживается большая ошибка утечки.

Возможные причины
УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩЕЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Так как горячий автомобиль может скрыть утечку, лучше всего выполнить это испытание при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ: Незакрепленная крышка топливного бака могла привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что крышка заливной горловины топливного бака герметична и находится в хорошем состоянии. Убедитесь, что крышка заливной горловины соответствует спецификациям OEM. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 8).
3) ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР Выключите зажигание. Выполните визуальный и физический осмотр всей системы испарительных выбросов. Проверьте следующие условия: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Признаки поврежденных компонентов - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Уплотнение прокладки крышки топливного бака Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКЕ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ: ДЕРЖИТЕ ЗАЖЖЕННЫЕ СИГАРЕТЫ, ИСКРЫ, ПЛАМЯ И ДРУГИЕ ИСТОЧНИКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ВДАЛИ ОТ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ ЗОНЫ, ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ВЗРЫВООПАСНЫХ ГАЗОВ. ОБЕСПЕЧЬТЕ ХОРОШУЮ ВЕНТИЛЯЦИЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО УЧАСТКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак должен иметь от 20% до 80% емкости топливного бака для правильного тестирования системы EVAP. Чтобы продолжить тестирование, вам понадобится специальный инструмент № 8404 для обнаружения утечек в результате испарения (EELD). Подключите красный провод питания EELD к положительной клемме батареи, а черный провод заземления - к отрицательной клемме батареи. Заблокируйте вентиляционный шланг контейнера EVAP. Подключите воздух цеха к EELD. Установите переключатель дыма/воздуха в положение система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Вставьте подающий наконечник система впрыска вторичного воздуха тестера (прозрачный шланг) в соответствующее калибровочное отверстие на панели управления тестера (в зависимости от размера утечки расшифровка кода ошибки). Нажмите кнопку дистанционного запуска дыма/воздуха. Установите красный флажок на расходомере воздуха так, чтобы он был совмещен с шариком индикатора. После завершения калибровки отпустите кнопку дистанционного управления. EELD теперь калибруется расходомером в литрах в минуту до размера утечки, указанного расшифровка кода ошибки, установленным в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите адаптер сервисного порта (специальный инструмент # 8404-14) на сервисный порт транспортного средства. Подсоедините шланг подачи воздуха от EELD к сервисному порту. Нажмите кнопку дистанционного управления, чтобы включить поток ВОЗДУХА. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные баки большего объема, более низкие уровни топлива или если автомобиль оснащен клапаном управления потоком, могут указывать на высокий расход и потребуют от 4 до 5 минут для наполнения. Сравните показания шарика индикатора расходомера с красным флажком. НАД красным флажком указывает на наличие утечки. ПОД красным флажком указана герметичная система. Индикаторный шарик над красным флажком? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 8).
5) ИСПАРИТЕЛЬНОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ: Тщательный визуальный осмотр шлангов, трубок и соединений системы EVAP может сэкономить время при диагностике. Ищите любые физические повреждения или признаки влажности на соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь в диагностике. Извлеките шланг подачи воздуха из сервисного порта автомобиля. Подсоедините наконечник подачи ДЫМА (черный шланг) к сервисному порту автомобиля. Установите переключатель дым/воздух в положение ДЫМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Шарик индикатора расходомера не будет двигаться в режиме задымления. Нажмите кнопку дистанционного запуска дыма/воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дым заполнил систему EVAP, продолжая нажимать кнопку дистанционного запуска дыма/воздуха, снимите крышку заправочной горловины автомобиля и дождитесь выхода дыма. После появления дыма установите на место колпачок заливной горловины. ПРИМЕЧАНИЕ: Для оптимальной производительности ввести дым в систему еще на 60 секунд; продолжать подачу дыма с интервалом в 15 секунд по мере необходимости. Удерживая кнопку дистанционного запуска дыма/воздуха, используйте белый свет (специальный инструмент # 8404-CLL), чтобы следовать по пути системы EVAP и искать источник утечки, указываемый выходом дыма. Если утечка скрыта от глаз (т.е. верхняя часть топливного бака), отпустите кнопку дистанционного запуска дыма/воздуха и используйте ультрафиолетовый (УФ) черный свет # 8404-UVL и желтые очки # 8404-20 для поиска остаточных следов красителя, которые остаются после дыма. Выходящий дым осаждает остаточную текучую среду, которая имеет либо ярко-зеленый, либо ярко-желтый цвет при рассмотрении в УФ-свете. ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно осмотрите вентиляционную сторону контейнера EVAP. Благодаря фильтрующей системе в канистре дым может быть не такой густой. Введение дыма в фильтрованную сторону фильтра может способствовать локализации утечки. Утечка была найдена? Да При необходимости отремонтируйте или замените протекающий компонент. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 6).
6) ПРИМЕЧАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP: После отсоединения соединений парового шланга соленоида продувки EVAP, осмотрите линии и соленоид на наличие любых признаков загрязнения из канистры EVAP. Это может свидетельствовать о неисправном опрокидывающемся клапане. При необходимости замените/отремонтируйте. При выключенном зажигании отсоедините вакуумные шланги на соленоиде продувки EVAP. Используя ручной вакуумный насос, нанесите 330 мм рт.ст. (10 дюймов. Hg) со стороны контейнера соленоида продувки EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за вакуумметром не менее 15 секунд. Поддерживает ли соленоид продувки EVAP вакуум? Да Перейти к 7). Нет Замените соленоид продувки EVAP. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень топлива должен быть ниже 85%, или клапаны вентиляции/опрокидывания бака и обратный клапан переполнения топливного бака будут герметизировать бак. Выключите зажигание, установите переходник крышки заливной горловины. Присоедините к переходнику колпачок заливной горловины. Подсоедините ручной вакуумный насос к переходнику крышки заливной горловины топливного бака. Медленно прилагайте вакуум, контролируя датчик давления топливного бака на сканирующем приборе. Не превышать 66 мм рт. ст. (2 в. Hg) при выполнении этой стадии. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления топливного бака обычно показывает -1 гПа (-0,0145 фунт/кв. дюйм). При приложении вакуума и 330 мм рт.ст. (1 дюйм. Рт.ст.), датчик давления топливного бака должен быть приблизительно -5 гПа (-0,0725 фунт/кв. дюйм). После снятия вакуума датчик давления в топливном баке должен вернуться к нормальному показанию. Сработал ли датчик давления топливного бака, как описано выше? Да Перейти к 8). Нет Замена блока отправки уровня топлива/датчика давления. См. УСТРОЙСТВО/ДАТЧИК ПОДАЧИ УРОВНЯ ТОПЛИВА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПЕРИОДИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. Просмотрите информацию об инструменте сканирования Freeze Frame. Если возможно, попробуйте продублировать условия, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию (TSB), которые могут применяться. ПРИМЕЧАНИЕ: Незакрепленная крышка топливного бака могла привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что крышка заливной горловины топливного бака герметична и находится в хорошем состоянии. Убедитесь, что крышка заливной горловины соответствует спецификациям OEM. Провести визуальный и физический осмотр всей системы испарительных выбросов. Проверьте следующие условия: - Отверстия или трещины - Места неплотного уплотнения - Признаки поврежденных компонентов - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Уплотнение прокладки крышки заливной горловины топлива Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0456-EVAP малая течь системы

При контроле: Двигатель работает. Испытание на запуск в холодном состоянии. Уровень топлива более 12%. Температура окружающей среды между 4 ° C и 32 ° C (4°C и 32°C) Замкнутая топливная система.
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувки EVAP, чтобы втянуть систему EVAP в вакуум. Модуль блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера для герметизации системы EVAP. Если показания датчика давления топливного бака находятся в диапазоне от -1,5 до + 1,0 гПа (от -0,0218 до 0,0145 фунт/кв. дюйм) до калиброванного периода времени для средней/малой утечки, то обнаруживается ошибка. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0455-EVAP СИСТЕМА С БОЛЬШОЙ УТЕЧКОЙ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0457-EVAP утечка через клапан продувки

При контроле: Двигатель работает. Испытание на запуск в холодном состоянии. Уровень топлива более 12%. Температура окружающей среды между 4 ° C и 32 ° C (4°C и 32°C) Замкнутая топливная система. Испытания проводятся, когда созревает испытание на небольшую утечку.
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувки EVAP, чтобы втянуть систему EVAP в вакуум. Модуль блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера для герметизации системы EVAP. Если показания датчика давления топливного бака находятся в диапазоне от -1,5 до + 1,0 гПа (от -0,0218 до 0,0145 фунт/кв. дюйм) до калиброванного периода времени для средней/малой утечки, то обнаруживается ошибка. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Возможные причины
УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0455-EVAP СИСТЕМА С БОЛЬШОЙ УТЕЧКОЙ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №234

Рис. 234: СХЕМА ДАТЧИКА УРОВНЯ P0460-топливо. Chrysler Crossfire I final — Рис. 234: СХЕМА ДАТЧИКА УРОВНЯ P0460-топливо

При контроле: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует уровень топлива при включенном зажигании.
Установленное условие: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не видит изменения уровня топлива на протяжении установленного количества миль, тест не пройдет. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).

Полную принципиальную схему группы приборов см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) топливо GAUGE OPERATION Выключите зажигание. Выполните диагностический тест * топливо GAUGE INOPERATIVE. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ. После выполнения теста * топливо GAUGE INOPERATIVE используйте сканирующее устройство для стирания ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется взять автомобиль на тест-драйв. Возможно, придется взять автомобиль на тест-драйв. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Если тест * топливо GAUGE INOPERATIVE прошел успешно, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен.

Схема №235

Рис. 235: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ P0480-охлаждение ВЕНТИЛЯТОРОМ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 235: ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ P0480-охлаждение ВЕНТИЛЯТОРОМ

При контроле: При работающем двигателе.
Установите условие: Когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 70°C, а модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает напряжение выше 2,5 В в цепи управления вентилятором радиатора.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ P0480-охлаждение ВЕНТИЛЯТОРОМ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Примечание

# Коды неисправностей P0480 TO P0702

Схема №236

Рис. 236: P0480-охлаждение. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 236: P0480-охлаждение. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ

При контроле: При работающем двигателе.
Установите условие: Когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 70°C, а модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает напряжение менее 2,0 В выше 85°C.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ замыкается на массу
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Диагностический тест

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ P0480-охлаждение ВЕНТИЛЯТОРОМ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0480-охлаждение схемы управления вентилятором

При контроле: При работающем двигателе.
Установите условие: Когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 70°C, а модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает напряжение более 2,5 В в цепи управления вентилятором радиатора или менее 2,0 В выше 85°C.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №237

Рис. 237: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 237: Диагностический тест

Схема №238

Схема №239

Схема №240

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРКА НА ТЕКУЩУЮ расшифровка кода ошибки ВНИМАНИЕ: При мониторинге температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента не допускайте повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя выше 102°C при отключенном модуле управления вентилятором радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 8).
3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Если был установлен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки, диагностируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления вентилятором радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем на кабельном разъеме модуля управления вентилятором радиатора. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). No Repair the Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута модуля управления вентилятором радиатора. Отсоедините разъем жгута СПМ С4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления радиаторным вентилятором на кабельном разъеме C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 5). Нет Замените модуль управления вентилятором радиатора. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА ОТКРЫТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления вентилятором радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи управления радиаторным вентилятором от разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема кабеля модуля управления радиаторным вентилятором. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи управления радиаторным вентилятором на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА замыкается на массу При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью управления вентилятором радиатора. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи управления радиаторным вентилятором на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи управления радиаторным вентилятором на кабельном разъеме C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Отсутствие ремонта цепи управления радиаторным вентилятором при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №241

Рис. 241: P0500-NO СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СООБЩЕНИЕ О ВОЗМОЖНОСТИ КАБИНЫ). Chrysler Crossfire I final — Рис. 241: P0500-NO СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СООБЩЕНИЕ О ВОЗМОЖНОСТИ КАБИНЫ)

Полную схему цепи антиблокировочной системы контроллера см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ ТОРМОЗЕ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА). Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в CAB. Используя сканирующее устройство, прочитайте ABS расшифровка кода ошибки и обратитесь к категории ABS, чтобы выполнить соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после того, как все ABS расшифровка кода ошибки были отремонтированы. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

P0500-VEHICLE быстродействие ESP контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Полную схему цепи антиблокировочной системы контроллера см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КАБИНЕ. Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в CAB. Используя сканирующее устройство, прочитайте ABS расшифровка кода ошибки и обратитесь к категории электрической диагностики тормоз-BAS, чтобы выполнить соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после того, как все ABS расшифровка кода ошибки были отремонтированы. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Схема коммутации датчика давления масла P0520-FAULTY функционирования.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №242

Рис. 242: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА P0521-двигатель. Chrysler Crossfire I final — Рис. 242: ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА P0521-двигатель

При контроле: С включенным зажиганием, работающим двигателем.
Установленное условие: Каждый раз, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что уровень масла при выключенном двигателе выходит за пределы значений 34-62 мм (1,34-2,44 дюйма), а при работающем двигателе - 15-45 мм (0,59-1,77 дюйма).

Примечание: Проверьте и убедитесь, что уровень моторного масла находится на соответствующем уровне.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
ДАТЧИК МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №243

Рис. 243: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 243: Диагностический тест

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАСЛА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальные показания уровня масла при неработающем двигателе составляют 34-62 мм (1,34-2,44 дюйма), а при работающем двигателе - 15-45 мм (0,59-1,77 дюйма). См. шаг 4, если присутствует несколько датчиков расшифровка кода ошибки. С уровнем моторного масла на должном уровне. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры (замкнутый контур). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется провести дорожные испытания транспортного средства. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 21).
3) ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ДАТЧИКОВ МАСЛА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С включенным зажиганием. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки единственный датчик моторного масла расшифровка кода ошибки присутствует? Да Замените датчик моторного масла. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) проверить FOR положение распредвала датчик, двигатель охлаждающая жидкость TEMP датчик, и абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При включенном зажигании. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Имеются ли датчики ОГТ, температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута масляного датчика. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) проверить FOR абсолютное давление во впускном коллекторе датчик расшифровка кода ошибки При включенном зажигании. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 7). Нет Перейти к 13).
7) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 8).
8) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ ДАТЧИКЕ КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика КАРТЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Напряжение 4,7-5,2 вольт? Да Заменить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, Переходим к 9). Если напряжение ниже 4,7 вольт, Перейти к 10).
9) 5-VOLT SUPPLY короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи подачи 5-Volt от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 11). No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 12). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью заземления датчика и цепью питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчика масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика масла на соединителе жгута датчика масла. Напряжение 4,7-5,2 вольт? Да Перейти к 14). Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, Переходим к 16). Если напряжение ниже 4,7 вольт, Перейти к 18).
14) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 15). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи подачи 5-Volt от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик моторного масла. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
16) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАСЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика масла на соединителе жгута датчика масла. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 17). Нет Ремонт цепи сигнала датчика масла для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17) 5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика масла и цепью питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt на короткое замыкание на цепь сигнала датчика масла. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
18) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика масла на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 19). Нет Ремонт цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
19) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика масла и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 20). Нет ремонта цепи сигнала датчика масла для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАСЛА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика масла от разъема кабеля C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до разъема кабеля датчика масла. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала датчика масла на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
21) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0521-двигатель температуры датчика масла

При контроле: При работающем двигателе.
Установка состояния: Каждый раз, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает повышение температуры масла выше 121°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и убедитесь, что уровень моторного масла и уровень охлаждающей жидкости находятся на соответствующих уровнях.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
РАБОТА ТЕРМОСТАТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
ДАТЧИК МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРКА НА ДАТЧИК МАСЛА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если вместе с этим расшифровка кода ошибки установлен расшифровка кода ошибки температуры охлаждающей жидкости двигателя, диагностируйте расшифровка кода ошибки температуры охлаждающей жидкости двигателя, прежде чем продолжить. См. шаг 4, если присутствует несколько датчиков расшифровка кода ошибки. С системой охлаждения двигателя работают корректно. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры (замкнутый контур). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется провести дорожные испытания транспортного средства. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 21).
3) ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ДАТЧИКОВ МАСЛА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С включенным зажиганием. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки единственный датчик моторного масла расшифровка кода ошибки присутствует? Да Замените датчик моторного масла. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) проверить FOR положение распредвала датчик, двигатель охлаждающая жидкость TEMP датчик, и абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При включенном зажигании. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Имеются ли датчики ОГТ, температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута масляного датчика. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) проверить FOR абсолютное давление во впускном коллекторе датчик расшифровка кода ошибки При включенном зажигании. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 7). Нет Перейти к 13).
7) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Напряжение 4,7-5,2 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 8).
8) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ ДАТЧИКЕ КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика КАРТЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Напряжение 4,7-5,2 вольт? Да Заменить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, Переходим к 9). Если напряжение ниже 4,7 вольт, Перейти к 10).
9) 5-VOLT SUPPLY короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи подачи 5-Volt от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 11). No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 12). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью заземления датчика и цепью питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчика масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика масла на соединителе жгута датчика масла. Напряжение 4,7-5,2 вольт? Да Перейти к 14). Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, Переходим к 16). Если напряжение ниже 4,7 вольт, Перейти к 18).
14) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 15). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи подачи 5-Volt от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик моторного масла. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
16) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАСЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика масла на соединителе жгута датчика масла. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 17). Нет Ремонт цепи сигнала датчика масла для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17) 5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика масла и цепью питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt на короткое замыкание на цепь сигнала датчика масла. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
18) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика масла на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 19). Нет Ремонт цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
19) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика масла и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 20). Нет ремонта цепи сигнала датчика масла для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАСЛА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика масла от разъема кабеля C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до разъема кабеля датчика масла. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала датчика масла на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
21) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0521-двигатель характеристик датчика масла

При контроле: При работающем двигателе.
Установите условие: Каждый раз, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что значение качества масла выше 4.0. ПРИМЕЧАНИЕ: Моторное масло должно быть заменено до того, как это испытание может быть точно проведено.

Возможные причины
ВОДА В МАСЛЕ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ НЕФТЬ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
ДАТЧИК МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0521-двигатель ХАРАКТЕРИСТИКИ КАЧЕСТВА ДАТЧИКА МАСЛА. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0521-двигатель качества датчика масла

При контроле: При работающем двигателе.
Установите условие: Каждый раз, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что значение качества масла выше 4.0. ПРИМЕЧАНИЕ: Моторное масло должно быть заменено до того, как это испытание может быть точно проведено.

Возможные причины
ВОДА В МАСЛЕ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ НЕФТЬ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
ДАТЧИК МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАСЛА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное показание качества масла будет варьироваться от + 1,0 до + 4,0 на сканирующем приборе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. шаг 4, если присутствует несколько датчиков расшифровка кода ошибки. Со свежим моторным маслом включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры (замкнутый контур). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется провести дорожные испытания транспортного средства. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 21).
3) ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ДАТЧИКОВ МАСЛА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С включенным зажиганием. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки единственный датчик моторного масла расшифровка кода ошибки присутствует? Да Замените датчик моторного масла. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4) проверить FOR положение распредвала датчик, двигатель охлаждающая жидкость TEMP датчик, и абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При включенном зажигании. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Имеются ли датчики ОГТ, температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута масляного датчика. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) проверить FOR абсолютное давление во впускном коллекторе датчик расшифровка кода ошибки При включенном зажигании. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 7). Нет Перейти к 13).
7) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Напряжение 4,7-5,2 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 8).
8) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ ДАТЧИКЕ КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика КАРТЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Напряжение 4,7-5,2 вольт? Да Заменить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, Переходим к 9). Если напряжение ниже 4,7 вольт, Перейти к 10).
9) 5-VOLT SUPPLY короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи подачи 5-Volt от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 11). No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 12). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью заземления датчика и цепью питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчика масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика масла на соединителе жгута датчика масла. Напряжение 4,7-5,2 вольт? Да Перейти к 14). Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, Переходим к 16). Если напряжение ниже 4,7 вольт, Перейти к 18).
14) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 15). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи подачи 5-Volt от разъема жгута датчика масла до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик моторного масла. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
16) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАСЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика масла на соединителе жгута датчика масла. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 17). Нет Ремонт цепи сигнала датчика масла для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17) 5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика масла и цепью питания 5-Volt на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи питания 5-Volt на короткое замыкание на цепь сигнала датчика масла. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
18) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика масла на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 19). Нет Ремонт цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
19) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика масла и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 20). Нет ремонта цепи сигнала датчика масла для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАСЛА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика масла от разъема кабеля C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до разъема кабеля датчика масла. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала датчика масла на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
21) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0521-двигатель загрязнения воды датчиком масла

При контроле: При работающем двигателе.
Установите условие: Каждый раз, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что значение качества масла выше 4.0. ПРИМЕЧАНИЕ: Моторное масло должно быть заменено до того, как это испытание может быть точно проведено.

Возможные причины
ВОДА В МАСЛЕ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ НЕФТЬ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА НАПРЯЖЕНИЕ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор
ДАТЧИК МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0521-двигатель ХАРАКТЕРИСТИКИ КАЧЕСТВА ДАТЧИКА МАСЛА. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №253

Рис. 253: P0561-аккумулятор НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 253: P0561-аккумулятор НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ

При мониторинге: 180 секунд после запуска двигателя.
Установка условия: Напряжение питания на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) составляет менее 8 вольт или более 16,5 вольт в течение не менее 5 секунд.

Возможные причины
Система зарядки
ЦЕПЬ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №254

Рис. 254: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 254: Диагностический тест

Схема №255

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ: Выполните ДИАГНОСТИКУ И ТЕСТИРОВАНИЕ, чтобы убедиться, что система зарядки работает правильно, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. По возможности эксплуатируйте автомобиль в условиях, устанавливающих ДТК. Присутствует ли системное напряжение батареи расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). a. Нет Перейти к 4).
2) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C5. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью 12-Volt контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте выходную цепь реле управления двигателем с предохранителем на разъеме кабеля C5 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Свет должен быть ярким. Сравните с подключением через аккумулятор. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 3). Нет Ремонт схемы выхода реле управления двигателем на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
3) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА С включенным зажиганием. Когда контрольная лампа подключена к заземлению, проверьте цепь B (+) с предохранителем на разъеме кабеля C5 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Свет должен быть ярким. Сравните с подключением через аккумулятор. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Отсутствие ремонта цепи B (+) с плавким предохранителем для разомкнутой цепи. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0562-аккумулятор низкий уровень в системе

При мониторинге: 180 секунд после запуска двигателя.
Установленное условие: Напряжение питания на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) составляет менее 8 вольт в течение не менее 5 секунд.

Возможные причины
Система зарядки
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0561-аккумулятор НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0563-аккумулятор системы высокого уровня

При мониторинге: 180 секунд после запуска двигателя.
Установка условия: Напряжение питания на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) превышает 16,5 вольт в течение не менее 5 секунд.

Возможные причины
Система зарядки
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу P0561-аккумулятор НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0571-STOP выключатель лампы может сигнализировать о потере рабочих характеристик трансформатора

Полную схему цепи антиблокировочной системы контроллера см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ ТОРМОЗЕ КОНТРОЛЛЕРА (CAB) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в CAB. Используя сканирующее устройство, прочитайте ABS расшифровка кода ошибки и обратитесь к категории ABS, чтобы выполнить соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после того, как все ABS расшифровка кода ошибки были отремонтированы. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

P0571-STOP сигнала включения лампы.

Полную схему цепи антиблокировочной системы контроллера см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ ТОРМОЗЕ КОНТРОЛЛЕРА (CAB) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в CAB. Используя сканирующее устройство, прочитайте ABS расшифровка кода ошибки и обратитесь к категории ABS, чтобы выполнить соответствующий симптом. Удалите этот расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки CAB. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Схема №256

Рис. 256: ВХОДНАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P0575-скорость. Chrysler Crossfire I final — Рис. 256: ВХОДНАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P0575-скорость

При контроле: С включенным зажиганием.
Установите условие: В любое время модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не воспринимает правильное напряжение на цепи сигнала выключения регулятора скорости.

Возможные причины
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 10 РАЗОМКНУТ
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №257

Рис. 257: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 257: Диагностический тест

Схема №258

Схема №259

Схема №260

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 7).
3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала отключения управления скоростью на кабельном разъеме C4 модуля блок управления силовым агрегатом. Напряжение выше 10 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 5. Нет Перейти к 4).
4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя контроля скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала отключения управления скоростью. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи сигнала отключения управления скоростью на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 5.
5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи сигнала отключения управления скоростью от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута переключателя управления скоростью. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи сигнала отключения управления скоростью разомкнута. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 5.
6) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем на соединителе жгута выключателя управления скоростью. Напряжение выше 10 вольт? Да Замена переключателя скорости. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 5. No Repair the Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 5.
7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для данного расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Тест не завершен.

Схема №261

Рис. 261: P0600-LOST COMM С МОДУЛЕМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLA). Chrysler Crossfire I final — Рис. 261: P0600-LOST COMM С МОДУЛЕМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLA)

При контроле: С включенным зажиганием.
Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в течение требуемого времени от переключение Lever сборка (SLA).

Возможные причины
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (+ )/( -) замыкание на массу
ШИНА CAN C высокий/низкий цепь короткое замыкание TO напряжение
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (SLA)
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную электрическую схему модуля управления см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №262

Рис. 262: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 262: Диагностический тест

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Схема №270

1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДТС SLA Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочтите расшифровка кода ошибки SLA. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки, связанные с производительностью или шиной? Да Перед продолжением восстановите все соглашения SLA расшифровка кода ошибки. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Переход к шагу 2).
2) ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. Установлен ли расшифровка кода ошибки, (P0600) LOST COMM с ELECTRIC передача переключение модуль (SLA)? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 12).
3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SKREEM CAN C шина TERMINATION Выключите зажигание. Измерьте сопротивление концевой заделки шины блок управления силовым агрегатом CAN C путем создания обратной связи между цепью шины CAN C (+) и цепью шины CAN C (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между 50 и 70 Ом? Да Перейти к 11). Нет Перейти к 4).
4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CAN C шина TERMINATION С выключением зажигания. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление концевой заделки ШИНЫ CAN C SKREEM путем создания обратной связи между цепью ШИНЫ C CAN (+) и цепью ШИНЫ C CAN (-) на соединителе жгута C4 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление выводов шины SKREEM CAN C составляет от 110 до 130 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) SKREEM TERMINATION с the зажигание offs. measure the resistance of the SKREEM CAN C шина termination by backprobing between the CAN C шина (+) цепь и the CAN C шина (-) цепь at the SKREEM C2 жгут разъём. Сопротивление между 110 и 130 Ом? Да Перейти к 6). Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута SKREEM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SKREEM C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) CAN C шина (+) обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (+) от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута SKREEM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (+) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи шины CAN C (+) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи шины CAN C (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью CAN C шина (-). Сопротивление выше 100 кОм? Да Восстановите цепь шины CAN C (+) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ОТ SLA ДО блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута SLA. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SLA до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь CAN C шина (+) на обрыв между кабелем C4 блок управления силовым агрегатом и разъемом кабеля SLA. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the CAN C шина (-) цепь for a обрыв between the блок управления силовым агрегатом C4 жгут и the SLA жгут разъём. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №271

Рис. 271: СООБЩЕНИЕ P0600-NO CAN ОТ МОДУЛЯ КАБИНЫ. Chrysler Crossfire I final — Рис. 271: СООБЩЕНИЕ P0600-NO CAN ОТ МОДУЛЯ КАБИНЫ

При контроле: С включенным зажиганием.
Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в требуемое время от контроллера антиблокировочной системы (CAB).

Возможные причины
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (+ )/( -) замыкание на массу
ШИНА CAN C (+ )/( -) НИЗКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему электронного модуля управления см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №272

1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КТС В КАБИНЕ Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочтите CAB расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки, связанные с производительностью или шиной? Да Перед продолжением восстановите все CAB расшифровка кода ошибки. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Переход к шагу 2).
2) ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, (P0600) NO CAN MESSAGE FROM CAB модуль, установлен повторно? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 12).
3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SKREEM CAN C шина TERMINATION Выключите зажигание. Измерьте сопротивление концевой заделки шины блок управления силовым агрегатом CAN C путем создания обратной связи между цепью шины CAN C (+) и цепью шины CAN C (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между 50 и 70 Ом? Да Перейти к 11). Нет Перейти к 4).
4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CAN C шина TERMINATION С выключением зажигания. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление концевой заделки ШИНЫ CAN C SKREEM путем создания обратной связи между цепью ШИНЫ C CAN (+) и цепью ШИНЫ C CAN (-) на соединителе жгута C4 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление выводов шины SKREEM CAN C составляет от 110 до 130 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) SKREEM TERMINATION с the зажигание offs. measure the resistance of the SKREEM CAN C шина termination by backprobing between the CAN C шина (+) цепь и the CAN C шина (-) цепь at the SKREEM C2 жгут разъём. Сопротивление между 110 и 130 Ом? Да Перейти к 6). Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута SKREEM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SKREEM C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) CAN C шина (+) обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (+) от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута SKREEM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (+) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи шины CAN C (+) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи шины CAN C (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью CAN C шина (-). Сопротивление выше 100 кОм? Да Восстановите цепь шины CAN C (+) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) CAN C шина (-) обрыв цепи FROM CAB TO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с the зажигание off. Disconnect the CAB жгут разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь CAN C шина (+) на обрыв между кабелем C4 блок управления силовым агрегатом и разъемом кабеля CAB. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the CAN C шина (-) цепь for a обрыв between the блок управления силовым агрегатом C4 жгут и the CAB жгут разъём. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Провести соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ИСПЫТАНИЯ СИМПТОМОВ, ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №273

Рис. 273: СООБЩЕНИЕ ШИНЫ КЛАСТЕРА P0600-NO. Chrysler Crossfire I final — Рис. 273: СООБЩЕНИЕ ШИНЫ КЛАСТЕРА P0600-NO

При контроле: С включенным зажиганием.
Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в требуемое время от приборной панели (IC).

Возможные причины
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (+ )/( -) замыкание на массу
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Комбинация приборов
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему электронного модуля управления см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №274

1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АСУ ТП НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки приборной панели. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки, связанные с производительностью или шиной? Да Перед продолжением восстановите все расшифровка кода ошибки приборной панели. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Переход к шагу 2).
2) ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, (P0600) NO CLUSTER шина MESSAGE, установлен повторно? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 12).
3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SKREEM CAN C шина TERMINATION Выключите зажигание. Измерьте сопротивление концевой заделки шины блок управления силовым агрегатом CAN C путем создания обратной связи между цепью шины CAN C (+) и цепью шины CAN C (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между 50 и 70 Ом? Да Перейти к 11). Нет Перейти к 4).
4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CAN C шина TERMINATION С выключением зажигания. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление концевой заделки ШИНЫ CAN C SKREEM путем создания обратной связи между цепью ШИНЫ C CAN (+) и цепью ШИНЫ C CAN (-) на соединителе жгута C4 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление выводов шины SKREEM CAN C составляет от 110 до 130 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) SKREEM TERMINATION с the зажигание offs. measure the resistance of the SKREEM CAN C шина termination by backprobing between the CAN C шина (+) цепь и the CAN C шина (-) цепь at the SKREEM C2 жгут разъём. Сопротивление между 110 и 130 Ом? Да Перейти к 6). Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута SKREEM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SKREEM C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) CAN C шина (+) обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (+) от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута SKREEM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (+) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи шины CAN C (+) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи шины CAN C (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью CAN C шина (-). Сопротивление выше 100 кОм? Да Восстановите цепь шины CAN C (+) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ОТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ К МУП При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута приборной панели С1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута панели приборов C1 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь CAN C шина (+) на обрыв между жгутом блок управления силовым агрегатом C4 и разъемом жгута группы приборов C1. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) на обрыв между жгутом блок управления силовым агрегатом C4 и разъемом жгута группы приборов C1. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Провести соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ИСПЫТАНИЯ СИМПТОМОВ, ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №275

Рис. 275: СООБЩЕНИЕ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ P0600-NO. Chrysler Crossfire I final — Рис. 275: СООБЩЕНИЕ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ P0600-NO

При контроле: С включенным зажиганием.
Set Condition: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в течение требуемого времени от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможные причины
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (+ )/( -) замыкание на массу
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему электронного модуля управления см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №276

1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочтите блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки, связанные с производительностью или шиной? Да Перед продолжением восстановите все расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Переход к шагу 2).
2) ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, (P0600) NO трансмиссия шина MESSAGE, установлен повторно? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 12).
3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SKREEM CAN C шина TERMINATION Выключите зажигание. Измерьте сопротивление концевой заделки шины блок управления силовым агрегатом CAN C путем создания обратной связи между цепью шины CAN C (+) и цепью шины CAN C (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между 50 и 70 Ом? Да Перейти к 11). Нет Перейти к 4).
4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CAN C шина TERMINATION С выключением зажигания. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление концевой заделки ШИНЫ CAN C SKREEM путем создания обратной связи между цепью ШИНЫ C CAN (+) и цепью ШИНЫ C CAN (-) на соединителе жгута C4 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление выводов шины SKREEM CAN C составляет от 110 до 130 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5) SKREEM TERMINATION с the зажигание offs. measure the resistance of the SKREEM CAN C шина termination by backprobing between the CAN C шина (+) цепь и the CAN C шина (-) цепь at the SKREEM C2 жгут разъём. Сопротивление между 110 и 130 Ом? Да Перейти к 6). Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута SKREEM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SKREEM C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) CAN C шина (+) обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (+) от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута SKREEM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (+) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи шины CAN C (+) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи шины CAN C (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью CAN C шина (-). Сопротивление выше 100 кОм? Да Восстановите цепь шины CAN C (+) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) К блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута блок управления трансмиссией C3 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь CAN C шина (+) на обрыв между кабелем C4 блок управления силовым агрегатом и разъемом кабеля C3 блок управления трансмиссией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the CAN C шина (-) цепь for a обрыв between the блок управления силовым агрегатом C4 жгут и the блок управления трансмиссией C3 жгут разъём. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Провести соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ИСПЫТАНИЯ СИМПТОМОВ, ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P0602-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрограммированный неверный TRANS/NO COMM от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

При контроле: С включенным зажиганием.
Set Condition: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в течение требуемого времени от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможные причины
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (+ )/( -) замыкание на массу
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему электронного модуля управления см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу СООБЩЕНИЕ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ P0600-NO. Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №277

Рис. 277: P0606-INTERNAL ПРОЦЕССОР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Chrysler Crossfire I final — Рис. 277: P0606-INTERNAL ПРОЦЕССОР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

При контроле: Непрерывный.
Установка условия: Если модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю неисправность, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧТИТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель, если он будет запускаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки (P0606) INTERNAL блок управления силовым агрегатом PROCESSOR? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.

Схема №278

Рис. 278: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ P0700-трансмиссия (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Chrysler Crossfire I final — Рис. 278: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ P0700-трансмиссия (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

P0702-LOSS сигнала управления крутящим моментом.

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

P0702-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполнение запроса на управление крутящим моментом

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Низковольтный модуль управления P0702-трансмиссии.

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Примечание

# Коды неисправностей P0702 TO P1999

Схема №279

Рис. 279: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ P0702-трансмиссия (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Chrysler Crossfire I final — Рис. 279: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ P0702-трансмиссия (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Диагностический тест

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Схема №280

Рис. 280: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ P0705-SLA (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Chrysler Crossfire I final — Рис. 280: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ P0705-SLA (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В УЗЛЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLA) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в SLA. С помощью сканирующего устройства ознакомьтесь с условиями соглашения об уровне обслуживания (SLA расшифровка кода ошибки) и обратитесь к категории «Рычаг переключения передач в сборе», чтобы выполнить соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки SLA. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Система управления P0705-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Система управления P0715-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Система управления P0720-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Схема №281

Рис. 281: P0720-трансмиссия НЕКОРРЕКТНЫЙ ЗАПРОС НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ОТ ЭЦН. Chrysler Crossfire I final — Рис. 281: P0720-трансмиссия НЕКОРРЕКТНЫЙ ЗАПРОС НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ОТ ЭЦН

При контроле: С включенным зажиганием.
Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в требуемое время от контроллера антиблокировочной системы (CAB).

Возможные причины
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (+ )/( -) замыкание на массу
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему электронного модуля управления см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №282

Рис. 282: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 282: Диагностический тест

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочтите блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки, связанные с производительностью или шиной? Да Перед продолжением восстановите все расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go To 2).
2) ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с включенным зажиганием. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, (P0720) ПЕРЕДАЧА НЕПРАВИЛЬНОГО ЗАПРОСА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТ ESP, установлен снова? Да Перейти к 3). No Go To 12).
3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SKREEM CAN C шина TERMINATION Выключите зажигание. Измерьте сопротивление концевой заделки шины блок управления силовым агрегатом CAN C шина путем обратной поддержки цепи CAN C шина (+) к цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между 50 и 70 Ом? Да Перейти к 11). No Go To 4).
4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CAN C шина TERMINATION С выключением зажигания. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление концевой заделки ШИНЫ CAN C SKREEM путем подпора цепи ШИНЫ C CAN (+) на цепь ШИНЫ C CAN (-) на соединителе жгута C4 СПМ. Сопротивление выводов шины SKREEM CAN C составляет от 110 до 130 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go To 5).
5) SKREEM TERMINATION с the зажигание offs. measure the resistance of the SKREEM CAN C шина termination by backprosting the CAN C шина (+) цепь to the CAN C шина (-) цепь at the SKREEM C2 жгут разъём. Сопротивление между 110 и 130 Ом? Да Перейти к 6). Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута SKREEM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SKREEM C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) CAN C шина (+) обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (+) от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута SKREEM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (+) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи шины CAN C (+) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи шины CAN C (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью CAN C шина (-). Сопротивление выше 100 кОм? Да Восстановите цепь шины CAN C (+) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) К блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута блок управления трансмиссией C3 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь CAN C шина (+) на обрыв между кабелем C4 блок управления силовым агрегатом и разъемом кабеля C3 блок управления трансмиссией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the CAN C шина (-) цепь for a обрыв between the блок управления силовым агрегатом C4 жгут и the блок управления трансмиссией C3 жгут разъём. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Система управления P0730-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Система управления P0740-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Система управления P0743-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Система управления P0748-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Система управления P0753-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Система управления P0758-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

Система управления P0763-трансмиссии (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Полную принципиальную схему модуля управления коробкой передач см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Это информационный расшифровка кода ошибки, сообщающий вам, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Используя средство сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Удалите это расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после восстановления всех расшифровка кода ошибки передачи. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжение теста завершено.

P1357-INTAKE клапан с открытым клапаном ZAS

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №291

Рис. 291: ОТКАЗ СИСТЕМЫ ДАТЧИКА P1386-KNOCK. Chrysler Crossfire I final — Рис. 291: ОТКАЗ СИСТЕМЫ ДАТЧИКА P1386-KNOCK

При контроле: После отключения антидетонационного контроля и нахождения двигателя при рабочей температуре.
Установленное условие: Испытание антидетонационного контроля не пройдено Десять раз подряд подряд.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления трансмиссией,

1) проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FOR INTERNAL отказ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки не включает индикатор проверить двигатель. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Установка расшифровка кода ошибки, (P1386) датчик детонации система отказ (ОТКАЗ СИСТЕМЫ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ)? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go To 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

P1525-распределительный вал концевая ступень регулятора

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

P1533-распределительный вал концевая ступень регулятора 2

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

P1600-ROUGH дорога обнаружена

При контроле: С включенным зажиганием.
Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в требуемое время от контроллера антиблокировочной системы (CAB).

Возможные причины
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (+ )/( -) замыкание на массу
ШИНА CAN C (+ )/( -) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ДАТЧИКА (SKREEM)
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Полную принципиальную схему электронного модуля управления см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №292

1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КТС В КАБИНЕ Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочтите CAB расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки, связанные с производительностью или шиной? Да Перед продолжением восстановите все CAB расшифровка кода ошибки. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Переход к шагу 2).
2) ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, затем снова включить. Мониторинг средства сканирования для этого расшифровка кода ошибки. Установлен ли расшифровка кода ошибки, (P1600) ROUGH ROAD обнаружено? Да Перейти к 3). No Go To 12).
3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SKREEM шина CAN TERMINATION Выключите зажигание. Измерьте сопротивление концевой заделки шины блок управления силовым агрегатом CAN C путем создания обратной связи между цепью шины CAN C (+) и цепью шины CAN C (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между 50 и 70 Ом? Да Перейти к 11). No Go To 4).
4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) шина CAN TERMINATION С выключенным зажиганием. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление концевой заделки ШИНЫ CAN C SKREEM путем создания обратной связи между цепью ШИНЫ C CAN (+) и цепью ШИНЫ C CAN (-) на соединителе жгута C4 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление выводов шины SKREEM CAN C составляет от 110 до 130 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go To 5).
5) SKREEM TERMINATION с the зажигание offs. measure the resistance of the SKREEM CAN C шина termination by backprobing between the CAN C шина (+) цепь и the CAN C шина (-) цепь at the SKREEM C2 жгут разъём. Сопротивление между 110 и 130 Ом? Да Перейти к 6). Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) шина CAN (-) обрыв цепи С выключенным зажиганием Отсоедините разъем жгута SKREEM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SKREEM C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) CAN C шина (+) обрыв цепи При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (+) от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута SKREEM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (+) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи шины CAN C (+) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута СПМ С4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи шины CAN C (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью CAN C шина (-). Сопротивление выше 100 кОм? Да Восстановите цепь шины CAN C (+) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11) CAN C шина (-) обрыв цепи FROM CAB TO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с the зажигание off. Disconnect the CAB жгут разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь CAN C шина (+) на обрыв между кабелем C4 блок управления силовым агрегатом и разъемом кабеля CAB. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the CAN C шина (-) цепь for a обрыв between the блок управления силовым агрегатом C4 жгут и the CAB жгут разъём. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и/или разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №293

Рис. 293: ОТКЛОНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА P1612-MAXIMUM - ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Chrysler Crossfire I final — Рис. 293: ОТКЛОНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА P1612-MAXIMUM - ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

При контроле: Зажигание включено.
Установить условие: Сразу после включения ключа дроссель открывается и закрывается для тестирования системы. Если датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) быстро не превышает откалиброванное значение, этот расшифровка кода ошибки установит. Одна неисправность отключения.

Возможные причины
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ЗАСТРЯЛА В КРАЙНЕМ ИСХОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ ИЛИ ПОД НИМ
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ замыкается на массу
Дроссельный узел
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления трансмиссией,

Схема №294

Рис. 294: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I final — Рис. 294: Диагностический тест

Схема №295

Схема №296

Схема №297

Схема №298

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). No Go To 10).
3) ДРОССЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ЗАСТРЯЛА В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ Выключите зажигание. Снимите корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите датчик МАФ. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте, нет ли признаков постороннего материала, из-за которого дроссельная заслонка остается открытой. Вручную откройте и закройте дроссельную пластину с помощью рук. Перемещается ли дроссельная пластина? Да Перейти к 4). Нет Удалите мусор, если это возможно, или замените корпус дросселя. См. ДЕМОНТАЖ. Отключите Аккумулятор при замене Корпуса Дросселя. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4) ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ 2 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ При выключенном зажигании Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи двигателя 2 управления дроссельной заслонкой на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 2 на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи двигателя 1 управления дроссельной заслонкой от разъема жгута «Корпус дроссельной заслонки» до разъема жгута «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1». Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 1 на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи двигателя 2 управления дроссельной заслонкой от разъема жгута «Корпус дроссельной заслонки» до разъема жгута «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1». Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 2 на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 1 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью двигателя 1 управления дроссельной заслонкой на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 1 на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ 2 УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью двигателя 2 управления дроссельной заслонкой на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи двигателя управления дроссельной заслонкой 2 на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.