Замки дверей и противоугонная система

Схема №1

Войти

Силовые замки - стандартное оборудование. Вместе с автомобилем поставляются два ключа зажигания со встроенными датчиками RKE (дистанционный Keyless Entry). Они управляют зажиганием и замками в двери водителя и перчаточном боксе. Цилиндр замка двери водителя - единственный внешний ключевой цилиндр на транспортном средстве. Система электроблокировки позволяет запирать и отпирать двери, ворота подъемника и топливную дверь следующими способами:

1. С цилиндром замка двери водителя.
2. С передатчиком RKE.
3. С выключателем блокировки питания, расположенным на центральной консоли (кроме топливной двери).

Каждая дверь может быть заблокирована или разблокирована механически и независимо либо с помощью внутренней ручки замка, внутренней ручки дистанционного открывания, либо с помощью внешнего замка с ключом (только для двери водителя). Все силовые замки, включая заднюю откидную дверцу и топливную дверцу, могут быть дистанционно заблокированы или разблокированы с помощью датчика RKE (дистанционный Keyless Entry).

Центральный замок

Центральный замок является частью системы блокировки питания и системы безопасности при угоне автомобиля. Центральный замок управляет обоими дверными замками, задним замком подъемной двери и замком топливной двери из одной точки в зависимости от настройки «Предпочтения клиента». Он использует модуль управления кузовом (BCM), модуль насоса центрального замка/системы безопасности и модуль SKREEM для коллективной логики.

Блокировка дверей

Функция блокировки дверей является частью функции центральной блокировки и предотвращает блокировку с помощью кнопки блокировки дверей или датчика дистанционного управления без ключа, когда переключатель зажигания находится в положении ON/RUN (ВКЛ/ВКЛ). Он также предотвращает блокировку, если любая из дверей не закрыта.

Схема №2

Войти

Система Sentry ключ дистанционный Entry позволяет разблокировать (1) и блокировать (2) двери автомобиля, задний дверь багажника и топливную дверь с помощью дистанционного управления с помощью ручного радиочастотного бесключевого передатчика. Он также имеет красную тревожную кнопку (6) и включает в себя откидной (3) ключ зажигания (4) со светодиодной (5) индикаторной лампой проверки батареи.

Работа - силовые замки

Система питание замок работает с пневматическими линиями питания, подключенными к приводам на каждом силовом замке. Блокировка и разблокировка выполняется, когда модуль управления кузовом (BCM) приводится в действие модулем дистанционного ввода ключа часового (SKREEM). Затем BCM передает сигнал в модуль насоса центральной блокировки/системы безопасности через шину сети контроллера (CAN). Модуль насоса центральной блокировки/системы безопасности включает в себя насос для подачи давления или вакуума и клапаны, которые направляют подачу через пневматические линии подачи в компонент системы блокировки питания.

Для получения дополнительной информации о функциях BCM, SKREEM или модуля насоса центрального замка/системы безопасности, связанных с системой силовых замков, обратитесь к разделу ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Для управления центральным замком с помощью ключа зажигания поверните цилиндр замка двери водителя против часовой стрелки, чтобы заблокировать, и по часовой стрелке, чтобы разблокировать обе двери, заднюю откидную дверь и топливную дверь. С помощью датчика бесключевого доступа нажмите кнопку блокировки, чтобы заблокировать двери, заднюю подъемную дверь и топливную дверь, и кнопку разблокировки, чтобы разблокировать двери (дверь водителя и топливная дверь только в выборочном режиме), заднюю подъемную дверь и топливную дверь. С помощью переключателя блокировки питания нажмите верхнюю часть, чтобы разблокировать, и нижнюю часть, чтобы заблокировать обе двери, и задний дверь багажника. Разблокировка автомобиля ключом зажигания или бесключевым входным передатчиком приводит в действие Центральную систему блокировки и отключает противоугонную сигнализацию.

Удаленный бесключевой доступ

Измерительный преобразователь с дистанционным вводом без ключа имеет четыре кнопки для работы. Это РАЗБЛОКИРОВКА, БЛОКИРОВКА, ПАНИКА и ОСВОБОЖДЕНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ. Кнопки «Блокировать» и «Разблокировать» имеют рельефные символы ISO. Измерительный преобразователь с дистанционным вводом без ключа имеет возможность переключать систему между глобальным режимом или селективным режимом. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Кнопка разблокировки при нажатии разблокирует двери, заднюю подъемную дверь и топливную дверь, а также однократно мигает лампочками сигнала поворота, указывая на то, что автомобиль разблокирован. Кнопка блокировки при нажатии запирает двери, заднюю подъемную дверь и топливную дверь, а также три раза мигает лампочками сигнала поворота, указывая на то, что автомобиль заблокирован. Если во время запирания лампы не мигают, дверь или задняя откидная дверь не закрываются должным образом. Кнопка паники при нажатии не менее одной секунды вызовет мигание внешних ламп и тревожный сигнал в течение трех минут. Для деактивации нажмите аварийную кнопку второй раз или поверните переключатель зажигания в положение ON/RUN (ВКЛ/ВКЛ). Кнопка разблокировки ключа зажигания позволяет лезвию ключа в датчике дистанционного управления бесключевым доступом откидываться из сохраненного положения.

Приемопередатчик Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) способен сохранять код доступа даже при отключении питания. Модуль сохраняет в памяти идентификационные номера любого транспондера ключа зажигания, который запрограммирован в нем. Для дополнительной безопасности системы каждый SKREEM программируется уникальным секретным ключевым кодом. Дополнительные и/или заменяемые ключи можно получить только у дилера Chrysler.

Функция автоматической повторной блокировки

Чтобы избежать непреднамеренной разблокировки транспортного средства, оно автоматически повторно блокируется насосом центрального замка/модулем системы безопасности через SKREEM. Автоматическая повторная блокировка происходит после того, как автомобиль был разблокирован либо с помощью датчика дистанционного входа без ключа, либо с помощью цилиндра замка двери водителя. Транспортное средство будет разблокировано, если модуль SKREEM не получит сообщение в течение 40 секунд от любого из следующих устройств:

1. Сигнал открытой двери.
2. Ключ в смысле зажигания.
3. Сигнал блокировки питания.
4. Сигнал заднего затвора.

Автоматическая блокировка

Выключатель блокировки питания в центральной консоли управляет функцией автоматической блокировки. При нахождении выключателя зажигания в положении ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА) нажатие и удержание верхней части выключателя силового замка в течение не менее пяти секунд активирует автоматическую блокировку. При включенной функции автоматической блокировки двери и задние подъемные ворота будут блокироваться по достижении скорости примерно 15 км/ч (9 миль в час). Если после включения автоматической блокировки транспортное средство разблокируется с помощью внутреннего выключателя питания, это состояние сохраняется до тех пор, пока дверь не будет открыта, или до тех пор, пока зажигание не будет выключено. Автоматическая блокировка выполняется снова только по достижении заданной скорости. Логическая схема автоматической блокировки интегрирована в центральный насос блокировки/модуль системы безопасности. Функция автоматической блокировки также может быть переключена или запрещена с помощью сканирующего устройства, для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИХ НАСТРОЕК.

Аварийная разблокировка

В случае столкновения транспортного средства двери разблокируются автоматически с помощью датчика столкновения, встроенного в модуль насоса/системы безопасности центрального замка. Двери разблокируются после времени задержки от 8 до 11 секунд. Функция аварийной разблокировки прерывает все функции, выполняемые центральным замковым насосом/модулем системы безопасности, которые повторно активируются только после прерывания зажигания. Функция аварийной разблокировки активна только тогда, когда автомобиль разблокирован снаружи.

Испытание силовых замков

Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы питание замок требует использования сканирующего инструмента и надлежащих диагностических процедур. См. статью СИЛОВЫЕ ЗАМКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА.

При возникновении проблем с поиском и устранением неисправностей в системе блокировок питания всегда проверяйте работоспособность переключателя блокировки питания. Если двери, задняя подъемная заслонка или топливная дверь не блокируются/не разблокируются с помощью выключателя питания, следует проанализировать следующие компоненты системы:

1. Выключатель замка силовой двери
2. Модуль управления кузовом (BCM)
3. Реле дистанционного ввода без ключа
4. Силовые замки/приводы в сборе
5. Модуль дистанционного ввода ключа часового (SKREEM)
6. Насос с центральным замком/модуль системы безопасности
7. Пневматические линии подачи

Существует три основных электронных модуля управления, которые взаимозависимы друг от друга для выполнения команд блокировки/разблокировки, это BCM, SKREEM и модуль насоса центрального запирания/системы безопасности. Эти модули невозможно отрегулировать или отремонтировать. Полные процедуры диагностики силовых замков приведены в статье СИЛОВЫЕ ЗАМКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА.

Схема №3

Войти

Приводы с силовым замком управляются пневматическими питающими линиями, которые передают вакуум или давление от насоса центрального замка/модуля системы безопасности к компоненту через распределители. При возникновении проблем с устранением неисправностей, связанных с пневматической частью системы блокировки питания, следует выполнить предварительную проверку, чтобы определить, что пневматические линии питания и разъемы жгута не имеют изломов или повреждений от закупорки. При необходимости, прежде чем приступить к дополнительной диагностике системы блокировки питания, необходимо выполнить ремонт пневматических линий питания или разъемов жгута.

Испытание питающей линии/привода

При отказе пневматической линии питания или привода системы блокировки питания выполните следующие действия:

Вся система

1. Отсоедините пневматическую линию, подключенную к насосу центрального запирания/модулю системы безопасности.
2. С помощью ручного вакуумного насоса подсоедините соответствующий резиновый шланг 2 в. (50 мм) до отсоединенной пневматической питательной магистрали.
3. Нанести 600 мбар (17,7 дюйма. Hg) разрежение в пневматической подающей линии в течение 1 минуты.

Если через 1 минуту потеря вакуума составляет менее 30 мбар (0,9 дюйма). Рт.ст.), пневматические питающие линии и приводы не являются причиной неисправности. Если через 1 минуту потеря вакуума превышает 30 мбар (0,9 дюйма). Hg), выполните Испытание пневматического привода.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините пневмопровод (1), соединенный с пневмоприводом.
2. С помощью ручного вакуумного насоса подсоедините соответствующий резиновый шланг 2 в. (50 мм) до отсоединенного пневматического привода.
3. Нанести 600 мбар (17,7 дюйма. Hg) вакуум к пневматическому приводу в течение 1 минуты.

Если через 1 минуту потеря вакуума составляет менее 30 мбар (0,9 дюйма). Hg), выполните Испытание пневматической линии. Если через 1 минуту потеря вакуума превышает 30 мбар (0,9 дюйма). Рт.ст.), замените пневмопривод.

Испытание пневматической линии

1. Заблокируйте один конец пневматической линии подачи и подключите ручной вакуумный насос к другому концу линии подачи.
2. Нанести 300 мбар (8,9 дюйма. Hg) разрежение в пневматической подающей линии в течение 1 минуты.

Если через 1 минуту потеря вакуума равна 0 мбар (0 дюйм Hg), затем проверьте давление и вакуум в центральном шлюзовом насосе/модуле системы безопасности. Если через 1 минуту потеря вакуума превышает 0 мбар (0 дюйм Рт.ст.), замените пневматическую подводящую магистраль.

Как отремонтировать пневматические трубы

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо получить доступ к кабелепроводу для ремонта трубки, обязательно повторно приклейте кабелепровод после ремонта.
2. Получить доступ к поврежденной секции НКТ и удалить ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перекрутить или не закрутить новый кусок трубки.
3. Используя A193-997-52 комплекта для ремонта НКТ, вставьте отрезок НКТ на место поврежденного участка.
4. Опрыскайте каждый конец пневматической трубки силиконовой смазкой Mopar, номер по каталогу 04318070, и вставьте каждый конец трубки 10 мм (0,4 дюйма) в резиновый соединитель для сращивания.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Если пневматическая трубка, ведущая к приводу замка, была отремонтирована, с помощью брелока активируйте кнопку блокировки двери. Убедитесь, что все блокировки работают правильно.
7. Если была отремонтирована пневматическая трубка, ведущая к заднему спойлеру, поверните ключ в положение «RUN» и поднимите и опустите задний спойлер. Убедитесь, что задний спойлер работает правильно.
8. Установите все компоненты, которые были удалены или к которым был получен доступ.

Функция автоматической блокировки может быть активирована или деактивирована с помощью сканирующего устройства. Внутренний выключатель замка дверцы с электроприводом может также использоваться при включенном зажигании путем нажатия и удержания выключателя замка дверцы с электроприводом в течение более 5 секунд либо в положении блокировки (автоматическая блокировка включена), либо в положении разблокировки (автоматическая блокировка выключена). Внутренний выключатель замка дверцы с электроприводом можно заблокировать с помощью сканирующего устройства.

Глобальная/выборочная центральная блокировка

Система бесключевого доступа имеет функцию глобального или выборочного режима для центральной блокировки, которая может быть запрограммирована клиентом. Заводская установка - Global, которая будет блокировать и разблокировать обе двери, заднюю подъемную заслонку и топливную дверь централизованно при однократном нажатии соответствующей кнопки. Режим Selective изменит только то, какие блокировки питания разблокировать. Чтобы включить выборочный режим, нажмите обе кнопки разблокировки и блокировки одновременно в течение приблизительно пяти секунд, пока контрольная лампа батареи в передатчике не начнет мигать дважды. После этого кнопка «Разблокировать» разблокирует только дверь водителя и топливную дверь при ее однократном нажатии. Повторное нажатие кнопки «Разблокировать» разблокирует дверь пассажира и заднюю откидную дверь. Заводская установка может быть восстановлена путем повторного одновременного нажатия кнопок разблокировки и блокировки в течение приблизительно пяти секунд до тех пор, пока контрольная лампа батареи в передатчике не начнет мигать дважды. Если транспортное средство было заблокировано с помощью выключателя блокировки питания на центральной консоли в режиме Selective, открытие двери изнутри разблокирует только эту дверь. Если автомобиль был заблокирован с помощью переключателя блокировки питания в центральной консоли, находясь в глобальном режиме, открытие двери изнутри разблокирует обе двери и заднюю откидную дверь. Если автомобиль был заблокирован с помощью передатчика RKE, двери и задний дверь багажника не могут быть разблокированы с помощью выключателя блокировки питания в центральной консоли. Если транспортное средство было заперто снаружи, то открытие двери изнутри не приведет к разблокировке других проемов, но вызовет срабатывание сигнализации.

Технические условия - силовые замки

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ

Моменты затяжки

Схема №5

Войти

Модуль насоса центрального запирания/системы безопасности (3) является насосом подачи давления/вакуума для системы силового запирания. Он расположен в правой области задней четверти панели под напольным покрытием. Полные процедуры демонтажа насоса с центральным замком/модуля системы безопасности приведены в разделе ДЕМОНТАЖ.

Испытание насоса с центральным замком/модуля системы безопасности

При возникновении проблем с устранением неисправностей, связанных с пневматической частью системы питание замок, следует провести предварительный осмотр, чтобы определить, что линии питания, приводы и разъемы жгутов не имеют повреждений. При необходимости необходимо выполнить ремонт пневматической системы питания, прежде чем приступить к дополнительной диагностике системы блокировки питания. электросхемы и диагностическую информацию см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Испытание датчика дистанционного ввода без ключа

Схема №6

Войти

Используя Special Tool 9001, проведите первый тест, чтобы убедиться в работоспособности датчика. Типичное расстояние тестирования - 1 дюйм. (2,5 см) для азиатских передатчиков и 12 дюймов. (30,5 см) для всех остальных. Для проверки расположите датчик, как показано на иллюстрации. Нажмите любую кнопку передатчика, затем протестируйте каждую кнопку по отдельности. Инструмент подаст звуковой сигнал, если обнаружен уровень радиосигнала, который зажигает пять или более светодиодов. Повторите этот тест три раза. Если датчик не прошел какой-либо из тестов, обратитесь к статье БЛОКИРОВКИ ПИТАНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА.

Процедура программирования передатчика с дистанционным вводом без ключа.

Измерительный преобразователь (преобразователи) дистанционного ввода без ключа могут быть запрограммированы заказчиком без специальных инструментов.

Процедура программирования

Программирование измерительного преобразователя заказчиком осуществляется путем выполнения следующих шагов:

1. Вставьте ключ в выключатель зажигания.
2. Нажмите кнопку блокировки или разблокировки на мгновение два раза.
3. Поверните ключ в выключателе зажигания в положение ON/RUN в течение 30 секунд.

Испытание аккумуляторной батареи

Батареи в дистанционном бесключевом датчике ввода можно проверить, нажав и удерживая кнопки блокировки и разблокировки одновременно в течение более одной секунды. Аккумуляторы заряжаются в достаточной степени, если на короткое время загорается светодиод рядом с лезвием ключа зажигания.

Схема №7

Войти

Передатчик имеет две батареи по 3 вольта, которые можно снимать и заменять без специальных инструментов. Сначала отпустите ключ из закрытого положения; затем вставьте монету в боковую прорезь передатчика и закрутите. Крышка должна отделяться от корпуса передатчика, где батареи уложены друг на друга. Аккумуляторы можно приобрести в местных розничных магазинах. Рекомендуемые сменные батареи - литиевые Panasonic® CR 2025 или аналогичные. Время автономной работы для обычного использования составляет около двух лет.

Диапазон датчика

Рабочий диапазон находится в пределах 20 метров (66 футов) от модуля/приемника.

Описание - выключатель замка силовой двери

Монтажное расположение выключателя блокировки питания уникально и интегрировано с дополнительными выключателями внутри панели отделки на центральной консоли. Выключатель блокировки питания отдельно не исправен. При необходимости замены в состав сервисной части входят дополнительные выключатели.

Выключатель замка силовой двери

Схема №8

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель внутренней отделки центральной консоли. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините выключатель питания и соединители жгута ЭЦН (1).
4. Нажмите на фиксирующие язычки внутрь и снимите внешнюю группу переключателей.
5. Нажмите на фиксирующие язычки внутрь и снимите блокировку питания, опасность и переключатель ESP с панели настройки.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Совместите выключатель питания с панелью внутренней отделки центральной консоли и нажимайте вместе до тех пор, пока фиксирующие язычки не войдут в полное зацепление.
2. Выровняйте внешнюю группу переключателей над выключателем блокировки питания и нажимайте вместе до тех пор, пока фиксирующие язычки не войдут в полное зацепление.
3. Подсоедините соединители жгута выключателя питания.
4. Установите обивка на центральную консоль. См. УСТАНОВКА.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять узел дверной защёлку

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снимите панель внутренней отделки двери. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите цилиндр дверного замка. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
3. Аккуратно откиньте дверной экран (1), чтобы открыть монтажный проем дверной защелки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте установленное положение направляющего рельса для переналадки при монтаже.
4. Отверните пробку нижней крышки 3 и снимите болты крепления направляющей 2.
5. Снимите направляющую рейку через монтажный проем.
6. Снимите трос освобождения внутренней ручки (8) и разъем жгута замка двери водителя в сборе.
7. Отсоедините пневмоподвод (2) от привода замка на защелке двери в сборе.
8. Отверните винты 1 крепления дверной защелки в сборе.
9. Снимите дверную защелку в сборе (3) с двери через монтажный проем.

Как установить дверная защелка в сборе

1. Через монтажный проем совместите узел дверной защелки (6) с дверью.
2. Установите винты (7) крепления дверной защелки в сборе. Затяните винты до 8 Н.м. (70 дюймов. фунтов.).
3. Установите пневматическую подводящую магистраль к приводу замка на защелке двери в сборе.
4. Установите кабель освобождения внутренней ручки (8) и разъем кабельного жгута двери водителя (только для двери водителя). ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющий рельс должен быть повторно выровнен, используя предварительно отмеченное положение, прежде чем закрепить регулировку стекла.
5. Совместите направляющую рейку в дверь через монтажный проем и установите болты крепления (2). Установите пробку нижней крышки 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите дверной экран на предмет повреждений и при необходимости замените.
6. Установите дверной экран (1).
7. Установите цилиндр дверного замка. См. УСТАНОВКА.
8. Установите панель внутренней отделки двери. См. УСТАНОВКА.

Как снять выключатель блокировку двери водителя

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель внутренней отделки двери. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
3. Осторожно откиньте защитный экран двери, чтобы выставить выключатель блокировки двери водителя.
4. Отпустите фиксирующий язычок (1), крепящий выключатель замка двери водителя к узлу дверной защелки.
5. Отсоедините пневмопровод (2) от привода замка двери.
6. Отсоедините остальные разъемы дверного жгута, и снимите выключатель блокировки двери водителя.

Как установить выключатель замок двери водителя

1. Установите узел дверного жгута в дверь.
2. Установите выключатель блокировки двери водителя в замок двери в сборе (1).
3. Установите дверной экран.
4. Установите панель внутренней отделки двери. См. УСТАНОВКА.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снимите правую боковую панель внутренней отделки (4).
2. Нажмите на фиксирующий язычок на приводе замка топливной двери (2) и потяните назад, чтобы снять привод с защелки топливной двери, расположенной рядом с газовой крышкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии хрупкого фитинга пневматической питающей магистрали.
3. Снимите пневмопровод 1 с привода замка топливной створки.
4. Поверните защелку топливной дверцы (1) на 90 °.
5. Снимите с автомобиля защелку топливной двери.

Как установить привод замок топливной двери

1. Установите защелку топливной дверцы в отверстие для доступа (1) и поверните ее на 90 °, чтобы зафиксировать на месте.
2. Установите пневмопровод 1 на привод замка топливной створки.
3. Вставьте привод замка топливной дверцы (2) в защелку топливной дверцы и плотно прижмите их друг к другу до тех пор, пока фиксирующий язычок не сядет полностью.
4. Установите правую боковую панель внутренней отделки (4).

Схема №18

Войти

Выключатель замка дверь багажника (1) обслуживается с помощью узла защелки дверь багажника. Полные процедуры снятия защелки дверь багажника приведены в разделе СНЯТИЕ.

Как установить замок дверь багажника

Выключатель замка дверь багажника обслуживается с помощью узла защелки дверь багажника. Полные процедуры установки защелки дверь багажника приведены в разделе УСТАНОВКА.

Как снять привод замок двери багажника

Исполнительный механизм (2) замка дверь багажника обслуживается узлом внешней рукоятки дверь багажника. Полные процедуры демонтажа наружной рукоятки дверь багажника приведены в разделе ДЕМОНТАЖ.

Как установить привод замок двери багажника

Привод замка дверь багажника обслуживается с помощью узла наружной рукоятки дверь багажника. Полные процедуры установки наружной ручки дверь багажника приведены в разделе УСТАНОВКА.

Схема №19

Войти

Модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (1) является неотъемлемым компонентом системы питание замок. Он отвечает за обработку входных сигналов оператора для системы блокировки питания в дополнение к другим системам и расположен позади приборной панели на приборной панели (2).

SENTRY ключ дистанционный ENTRY модуль тестирования (тестирование модуля дистанционного ввода ключа датчика)

При устранении неполадок, связанных с пневматической частью системы блокировки питания, следует провести предварительный осмотр, чтобы определить, что питающие линии, приводы и соединители жгутов не имеют повреждений. При необходимости необходимо выполнить ремонт пневматической системы питания, прежде чем приступить к дополнительной диагностике системы блокировки питания. Для полной диагностики системы блокировки питания см. раздел БЛОКИРОВКИ ПИТАНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА.

Схема №20

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините 2-контактный разъем жгута шина CAN (1) от модуля SKREEM.
4. Отсоедините 2-контактный разъем жгута для антенного кольца сторожевого ключа.
5. Отсоедините 18-контактный разъем жгута (1) от модуля SKREEM.
6. Раздвиньте удерживающие язычки.
7. Снимите модуль SKREEM с опорной плиты.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Снимите крышку (1) блока предохранителей подкапотного приспособления.
2. Осторожно отпустите четыре язычка (1), чтобы снять панель крышки блока предохранителей (2).
3. Снимите реле дистанционного ввода без ключа (1).

Реле дистанционного ввода без ключа

1. Установите реле дистанционного бесключевого доступа (1).
2. Установите нижнюю панель крышки блока предохранителей (2) и закрепите ее, защелкнув фиксирующие язычки (1).
3. Установите крышку (1) блока предохранителей подкапотного приспособления.

Модуль дистанционного ввода ключа часового.

1. Установите модуль SKREEM на опорную плиту.
2. Подключите 18-контактный разъем жгута и 2-контактный разъем жгута шина CAN (1) к модулю SKREEM.
3. Подключите 2-контактный разъем жгута к антенному кольцу сторожевого ключа.
4. Установите приборную панель. См. раздел УСТАНОВКА.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №24

Войти

Универсальный модуль (1) открывания двери гаража/контроля давления в шинах расположен в верхней облицовке рядом с внутренним зеркалом заднего вида (2). Система мониторинга давления в шинах (TPM) использует модуль управления для мониторинга и эксплуатации системы. Модуль управления также имеет интегрированный вместе с ним Универсальный Открыватель Дверей Гаража.

Схема №25

Войти

Система контроля давления в шинах использует датчики, которые расположены в штоке (1) клапана каждой шины (2), для передачи данных о состоянии давления в шинах модулю. При низком давлении воздуха в шине загорается световой индикатор на приборной панели. Оператор транспортного средства должен проверить давление в каждой шине, чтобы определить, какая шина имеет состояние низкого давления.

Устройство для открывания гаражных дверей/монитор давления в шинах

Модуль Universal Garage дверь Opener/TPM (Universal Garage дверь Opener/Tire давление Monitoring) имеет микропроцессорный контроллер, который может контролировать передачи от датчиков/передатчиков каждый раз, когда зажигание включено. Он может хранить последние 32 передачи. В эти передачи включены два важных значения:

1. Почему была послана передача
2. Низкое давление в шинах

Модуль сравнивает переданное давление в шине с порогом давления. Если модуль определит, что переданное давление в шине ниже пороговых значений низкого давления, он подаст сигнал о загорании сигнальной лампы давления «низкий Tire».

Модуль TPM выполняет диагностические процедуры, сохраняет расшифровка кодов ошибок и обеспечивает соответствующее состояние лампы для модуля управления корпусом (BCM). Когда модуль определяет наличие неисправности, цепь лампы индикатора низкого давления в шинах заземляется и БКМ включает лампу индикатора «Низкое давление в шинах».

Модуль UGDO/TPM также хранит свой собственный идентификационный номер, версию модуля и дату изготовления.

Испытание устройства для открывания гаражных дверей/монитора давления в шинах

Если универсальный измерительный преобразователь не работает, обратитесь к Руководству владельца в перчаточном боксе автомобиля за инструкциями по обучению универсального измерительного преобразователя. Выполните повторную подготовку измерительного преобразователя с использованием заведомо исправного пульта дистанционного управления, как указано в Руководстве владельца, и повторите проверку работы измерительного преобразователя. Если передатчик все еще не работает, протестируйте универсальный передатчик с помощью специального инструмента радиочастотного детектора.

1. Включите радиочастотный (RF) детектор. Прозвучит «стрекот» и загорится зеленый светодиод питания. Если зеленый светодиод не горит, замените аккумулятор.
2. Удерживайте радиочастотный детектор в пределах одного дюйма от универсального датчика TRAINED и нажмите любую из кнопок датчика.
3. Загорятся красные светодиоды обнаружения сигнала, и инструмент подаст звуковой сигнал, если обнаружен радиосигнал. Повторите этот тест три раза.
4. Если радиочастотный сигнал не обнаружен, замените универсальный измерительный преобразователь и перепрограммируйте его, как указано в Руководстве владельца.

Коды стирания

Чтобы стереть ранее запрограммированные коды гаражного открывателя дверей, просто удерживайте две внешние кнопки, пока красный светодиод не начнет мигать.

Коды программирования

1. Включите зажигание.
2. Удалите коды заводских испытаний, нажав две внешние кнопки на универсальном открывателе гаражной двери. Отпустите кнопки, когда начнет мигать красный свет.
3. Выберите одну из трех кнопок на автомобилях Universal Garage дверь Opener для программирования.
4. Поместите ручной передатчик производителя в пределах одного дюйма от автомобилей Universal Garage дверь Opener.
5. Одновременно нажимайте кнопки на обоих передатчиках (передатчик производителей передаст сигнал, а Универсальный Открыватель Дверей Гаража получит сигнал).
6. Красный свет на Universal Garage дверь Opener начнет медленно мигать (медленно мигающий свет указывает на передачу данных).
7. Когда красный свет на универсальном открывателе гаражной двери начнет быстро мигать (это может занять до 60 секунд), отпустите обе кнопки (быстро мигающий свет означает, что передача данных завершена).
8. Universal Garage дверь Opener теперь запрограммирован. Посоветуйте владельцу транспортного средства обязательно оставить ручной передатчик производителя на случай, если он понадобится для перепрограммирования Универсального открывателя гаражных дверей.

Схема №26

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Используя пластиковый клин, проведите клин под модулем Universal Garage дверь Opener/Tire давление контроль и облицовкой и отведите модуль Universal Garage дверь Opener/Tire давление контроль от облицовки.
3. Отсоедините разъем жгута модуля Universal Garage дверь Opener/Tire давление контроль.

Как установить устройство для открывание дверей гаража/монитора давления в шинах

1. Подключите разъем жгута к модулю Universal Garage дверь Opener/Tire давление контроль.
2. Установите модуль Universal Garage дверь Opener/Tire давление контроль, защелкнув его в облицовку.
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №27

Войти

В модуле (3) насоса/системы безопасности центрального запирания используется комбинация электрических проводов (2) и воздушных напорных/вакуумных линий (1). Модуль насоса центрального замка/системы безопасности расположен в правой задней части багажного отделения под покрытием пола багажника (4). Он обернут звукопоглощающим материалом, чтобы спокойно работать, не мешая оператору автомобиля.

Модуль насоса центрального запирания/системы безопасности управляет воздушными и вакуумными линиями, которые управляют запиранием и отпиранием дверей автомобиля, дверь багажника и двери топливного бака.

Блокировка/разблокировка транспортного средства

Для разблокировки модуль SKREEM посылает сигнал в модуль блок управления кузовом (BCM). Затем модуль управления кузовом посылает сигнал в модуль насоса центрального запирания/системы безопасности (CLP/SSM) через шину сети контроллера (CAN). Двигатель насоса CLP/SSM начинает работать и подает давление воздуха. Приводы дверных замков находятся под давлением. При достижении в системе порога давления насос отключается внутренним реле давления. Затем давление в системе сбрасывается CLP/SSM, и операция разблокировки завершается. Процедура запирания выполняется способом, противоположным операции отпирания. Однако, при следующем нажатии кнопки дистанционного управления, CLP/SSM также приводится в действие, соединяя его с землей вторым выводом управления на модуле SKREEM. Направление вращения электродвигателя насоса CLP/SSM меняется на обратное, тем самым обеспечивая вакуум, необходимый для запирания. Чтобы избежать непреднамеренной разблокировки транспортного средства, транспортное средство повторно блокируется CLP/SSM через модуль SKREEM. После разблокировки с помощью пульта дистанционного управления замки будут повторно заблокированы, если в течение 40 секунд не будет открыта ни одна из дверей, ключ не будет вставлен в выключатель зажигания или не будет приведен в действие выключатель замка двери с внутренним питанием. CLP/SSM считывает сигналы (дверные контакты, затвор/декклид, внутренний выключатель замка двери с электроприводом) и приводит в действие приводы замка двери с электроприводом. Охранная сигнализация автомобиля также активируется функцией повторной блокировки.

Автоматическая блокировка/разблокировка

При достижении скорости 15 км/ч (9 миль в час) двери автомобиля блокируются автоматически. Заслонка топливного бака остается незапертой. Если после автоматической блокировки транспортное средство разблокируется с помощью внутреннего выключателя замка двери с механическим приводом, это состояние сохраняется до тех пор, пока дверь не будет открыта или пока не будет выключено зажигание. Автоматическая блокировка снова осуществляется только по достижении указанной скорости. Логическая схема для этой функции интегрирована в CLP/SSM. Функция автоматической блокировки может быть активирована или деактивирована с помощью сканирующего устройства. Альтернативой является использование внутреннего силового выключателя замка двери с включенным зажиганием путем нажатия и удержания выключателя замка двери более 5 секунд либо в положении блокировки (включена автоблокировка), либо в положении разблокировки (выключена автоблокировка). Альтернатива включения/выключения системы автоматической блокировки с использованием внутреннего выключателя замка дверцы с электроприводом также может быть запрещена сканирующим устройством.

Аварийная разблокировка

В случае столкновения транспортного средства двери разблокируются автоматически с помощью датчика столкновения, встроенного в CLP/SSM. Двери разблокируются после времени задержки от 8 до 11 секунд. Функция аварийной разблокировки прерывает все функции, выполняемые CLP/SSM, которые повторно активируются только после прерывания зажигания. Функция аварийной разблокировки активна только тогда, когда автомобиль разблокирован снаружи.

Повторная блокировка транспортного средства

Чтобы избежать непреднамеренной разблокировки транспортного средства, транспортное средство повторно блокируется CLP/SSM через модуль SKREEM. Повторное запирание осуществляется после отпирания с помощью пульта дистанционного управления, когда: дверь не открывается в течение 40 секунд, ключ не вставлен в замок зажигания или не приведен в действие выключатель замка внутренней силовой двери. CLP/SSM считывает сигналы (дверные контакты, внутренний выключатель замка дверцы с электроприводом) и приводит в действие приводы замка дверцы с электроприводом. Охранная сигнализация автомобиля также активируется функцией повторной блокировки.

Противоугонная система.

Как только система противоугонной сигнализации установлена, противоугонная сигнализация может быть активирована, если:

1. Двери, вытяжка или дверь багажника/Деклид открыты
2. Радио снято (отключено электрически)
3. Зажигание прыгает
4. Перчаточный ящик открыт
5. Срабатывание датчика буксировки противоугонного устройства
6. Срабатывает сирена тревоги

Входы, готовые к срабатыванию сигнализации, проверяются CLP/SSM дважды в секунду. Если две последовательные проверки одного и того же входа указывают на то, что вход не находится в невключенном состоянии, срабатывает звуковая сигнализация Сирена и мигают передний и задний фонари.

Сирена

Сигнализация системы угона автомобиля Сирена содержит встроенную аккумуляторную батарею и может звучать, если ее электрические цепи отключены или отсоединены кабели аккумулятора автомобиля. Сирена также может звучать, если электрические цепи между ней и CLP/SSM отключены. После срабатывания Сирена может быть заглушена только разблокировкой автомобиля с помощью передатчика радиочастотного ключа или разблокировкой автомобиля с помощью механического ключа.

Противоугонный переключатель/противоугонный датчик буксировки.

Противоугонная система Tow датчик - это датчик наклона, который содержит электроды, частично погруженные в электропроводящую жидкость. При изменении величины проводимости между электродами датчик распознает изменение наклона автомобиля. Когда транспортное средство находится на стоянке, значение для местоположения транспортного средства сохраняется. Если автомобиль перемещается с определенным наклоном в продольном и/или поперечном направлении в течение определенного времени, когда активирована противоугонная система сигнализации, противоугонный датчик буксировки передает сигнал тревоги в CLP/SSM. Для того, чтобы транспортное средство можно было буксировать или транспортировать без подачи звукового сигнала Сирена, Противоугонный датчик буксировки можно отключить, нажав на Противоугонный переключатель, который расположен в пассажирском салоне на центральной консоли перед рычагом переключения передач.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Удалите ковер пола багажника.
3. Снимите правую боковую панель внутренней отделки (4).
4. Снимите верхнюю правую панель отделки крыши (1).
5. Снимите заднюю панель внутренней отделки (2).
6. Снимите правую половину напольного покрытия (3).
7. Удалите звукопоглощающий пеноматериал с насоса центрального замка/модуля системы безопасности.
8. Отсоедините воздушные линии (2) и электрический жгут (1) от насоса центрального замка/модуля системы безопасности (3) и снимите модуль.

Насос с центральным замком/модуль системы безопасности

1. Установите насос центрального замка/модуль системы безопасности (3) в багажник и подсоедините воздушные линии (2) и электрический жгут (1).
2. Установите насос с центральным замком/модуль системы безопасности в звукопоглощающее пенопластовое покрытие и сдвиньте его обратно на место.
3. Установите правую половину покрытия пола багажника (3).
4. Установите заднюю панель внутренней отделки (2).
5. Установите правую боковую панель внутренней отделки (4).
6. Установите правую верхнюю панель отделки (1).
7. Установите ковер пола багажника.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №30

Войти

Переключатель капота Ajar является неотъемлемой частью узла защелки капота (2) и не может быть отрегулирован или отремонтирован. В случае неисправности, износа или повреждения необходимо заменить весь узел защелки капота. См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Как установить выключатель капот AJAR

Выключатель Hood Ajar является неотъемлемой частью узла защелки капота. Процедуры установки описаны в разделе УСТАНОВКА.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Снимите решетку капота. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
2. Выверните болт 1 из кронштейна сирены.
3. Отсоедините электрический соединитель сирены (1).

Как установить сирена

1. Подсоедините электрический соединитель сирены (1).
2. Установите болт 1 в кронштейн сирены.
3. Установите решетку капота. См. раздел УСТАНОВКА.

Схема №33

Войти

Модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (1) расположен под верхней панелью приборов (2) позади приборной панели. SKREEM работает в сочетании с дистанционным управлением блокировкой/разблокировкой транспортного средства и модулем насоса/системы безопасности центрального замка для блокировки и разблокировки транспортного средства.

SKREEM также является основным компонентом системы часовых ключей. SKREEM имеет галогеноподобное антенное кольцо, которое соединяется проводами со SKREEM и монтируется вокруг цилиндра замка зажигания. SKREEM нельзя отрегулировать или отремонтировать. При неисправности или повреждении блок подлежит замене.

Модуль дистанционного ввода ключа часового.

Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) имеет следующие функции: прием и оценка радиочастотного (RF) бесключевого дистанционного сигнала входа, включение дверных замков совместно с центральным замковым насосом/модулем системы безопасности и включение охранной сигнализации об угоне автомобиля с подтверждением через поворотники. При работе передатчика RKE передается радиочастотный сигнал. Если SKREEM распознает радиочастотный сигнал как достоверный, он активирует модуль насоса/системы безопасности центрального замка через модуль управления корпусом. Затем автомобиль блокируется или разблокируется через систему силовых замков. К SKREEM подключено кольцо антенны часового ключа, которое окружает цилиндр замка зажигания. При включении зажигания подается питание на Кольцо антенны часового ключа. Блок данных передается индуктивно через кольцо антенны Sentry ключ в SKREEM, а затем в модуль управления трансмиссией. Если содержимое блока данных антенного кольца недействительно или если мощность аккумулятора транспортного средства слишком мала, чтобы обеспечить достаточную мощность для антенного кольца, модуль управления трансмиссией не получит надлежащего сигнала. Появится сообщение «Start Error»(ошибка запуска) в группе приборов.

СКРИМ содержит ВЧ приемопередатчик и микропроцессор. SKREEM передает радиочастотные сигналы и принимает радиочастотные сигналы от транспондера ключа зажигания через настроенное антенное кольцо Sentry ключ, которое подключено к SKREEM. Если кольцо антенны часового ключа не установлено должным образом вокруг корпуса цилиндра замка зажигания, могут возникнуть проблемы со связью между SKREEM и ключом зажигания. Эти проблемы со связью приведут к неисправностям, связанным с транспондером ключа зажигания. SKREEM также обменивается данными по шине данных сети контроллеров (CAN) с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), приборной панелью, модулем управления корпусом (BCM) и/или сканирующим устройством.

SKREEM сохраняет в памяти идентификационные номера любого транспондера ключа зажигания, который запрограммирован в нем. Для дополнительной безопасности системы каждый SKREEM программируется уникальным секретным ключевым кодом. Этот код хранится в памяти, передается по шине данных CAN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кодируется в ответчике каждого ключа зажигания, который запрограммирован в SKREEM.

В случае, если требуется замена SKREEM, секретный код ключа может быть передан в новый SKREEM из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего инструмента и процедуры программирования замены системы ключа зажигания. Правильное завершение инициализации системы ключей зажигания позволит запрограммировать существующие ключи зажигания в новый SKREEM, так что новые ключи не потребуются. В случае, если исходный секретный код ключа восстановить не удастся, для замены SKREEM также потребуются новые ключи зажигания. Сканирующий инструмент предупредит техника во время процедуры перепрограммирования ключа, если потребуются новые ключи зажигания.

Система сторожевого ключа выполняет самотестирование каждый раз, когда выключатель зажигания переводится в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА), и сохраняет информацию о неисправности в виде диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) в памяти SKREEM, если обнаружена неисправность системы. SKREEM может быть диагностирован, и любые сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Снимите приборную панель. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоедините электрический соединитель антенного кольца сторожевого ключа (1) от модуля дистанционного ввода сторожевого ключа (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разборкой обратите внимание на прокладку жгута проводов для правильной повторной сборки.
3. Потяните на себя, чтобы снять антенное кольцо сторожевого ключа (1) с цилиндра ключа выключателя зажигания (2).

Схема №36

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите комбинацию приборов, чтобы получить доступ к модулю SKREEM. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините 2-контактный разъем шины CAN и 18-контактный электрический разъем (1) от SKREEM.
4. Отсоедините 2-контактный разъем антенного кольца сторожевого ключа.
5. Раздвиньте удерживающие язычки.
6. Снимите SKREEM с опорной плиты.

1. Установите модуль SKREEM на опорную плиту.
2. Подключите 18-контактный электрический разъем и 2-контактный разъем шины CAN (1) к устройству SKREEM.
3. Подключите 2-контактный разъем для антенного кольца сторожевого ключа.
4. Установите комбинацию приборов. См. раздел УСТАНОВКА.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Кольцо антенн часового ключа

1. Установите антенное кольцо часового ключа (1) на цилиндр ключа выключателя зажигания (2).
2. Установите электрический соединитель антенного кольца сторожевого ключа (1) на модуль дистанционного ввода сторожевого ключа (2).
3. Установите комбинацию приборов. См. раздел УСТАНОВКА.

Схема №37

Войти

Выключатель блокировки цилиндра привода (1) является неотъемлемой частью привода блокировки двери привода и не может быть отрегулирован или отремонтирован. В случае неисправности, износа или повреждения весь узел должен быть заменен. См. ДЕМОНТАЖ.

Выключатель блокировки цилиндра привода

Выключатель блокировки цилиндра водителя является неотъемлемой частью узла привода блокировки двери водителя и не подлежит регулировке или ремонту. В случае неисправности, износа или повреждения весь узел должен быть заменен. Процедуры установки описаны в разделе УСТАНОВКА.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Снимите правую боковую панель внутренней отделки багажника.
2. Выньте болт (1) из кронштейна противоугонного датчика буксировки.
3. Отсоедините электрический соединитель (1) противоугонного буксировочного датчика.

Датчик противоугонного буксирования.

1. Подсоедините электрический соединитель (1) противоугонного буксировочного датчика.
2. Установите болт (1) на кронштейн противоугонного буксировочного датчика.
3. Установите правую боковую панель внутренней отделки багажника.

Схема №40

Войти

1. Снимите выключатели обогреваемых сидений. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Осторожно отожмите язычки (1) внутрь, чтобы снять переключатель сигнализации отвода (2).

Переключатель сигнала тревоги при буксировке

1. Установите выключатель аварийной сигнализации (2) и закрепите его, защелкнув фиксирующие язычки (1).
2. Установите выключатели подогрева сидений. См. УСТАНОВКА.

Система сигнализации THATCHAM

Thatcham Alarm контролирует двери автомобиля, подъемные ворота, капот и внутреннюю часть автомобиля на предмет несанкционированной эксплуатации. Двери транспортного средства, ворота подъемника и капот используют приоткрытые переключатели в качестве входных данных для ВСМ для индикации их текущего состояния. Внутренняя часть автомобиля защищена с помощью датчиков вторжения. Датчики вторжения используются в качестве входов в интерфейсный модуль для сообщения о любом движении внутри транспортного средства. Интерфейсный модуль расположен над ламповым узлом в верхней облицовке. Сигнализация активируется путем включения сирены и мигания ламп опасности.

Купе использует ультразвуковую систему с двумя датчиками, обращенными назад, прикрепленными к внутренней стороне лобового стекла под облицовкой и над зеркалом.

В Roadster используется микроволновый датчик, расположенный в консоли под подстаканником.

Автомобиль-купе

Купе использует ультразвуковую систему с 2 датчиками вторжения, установленными с каждой стороны зеркала заднего вида. Эти датчики подключены к интерфейсному модулю, который расположен над ламповым узлом освещения в верхней облицовке. Переключатель отключения в ламповом узле освещения, предусмотренном в программе, может отключить функцию обнаружения проникновения в случае, когда транспортное средство находится на стоянке в течение короткого времени с домашним животным/ребенком/или объектом, который может вызвать ложные тревоги, если его оставить в транспортном средстве. Интерфейсный модуль подключается к стандартному модулю аварийной сигнализации. Ультразвуковая система обеспечивает полный охват как пассажирского салона, так и грузового пространства.

Родстер

Родстер, поскольку мягкий верх может двигаться при порывах ветра или внешних вибрациях, ультразвуковое решение непрактично. В этом автомобиле используется микроволновый датчик, расположенный в консоли под кофеваркой. Этот датчик обеспечит полное покрытие салона. Подобно купе, предусмотрено средство для отключения части сигнализации, чувствительной к вторжению, в случае, если транспортное средство остается занятым или заблокировано сверху вниз.

Для включения и выключения сигнализации Thatcham используется следующая процедура:

Вооружение

Перед взведением все двери, затвор и капот должны быть полностью закрыты. Система может быть взведена только путем запирания дверей с помощью датчика RKE.

Разоружение

Чтобы отключить систему сигнализации, используйте датчик RKE или включите выключатель зажигания. Это отключит сигнализацию после ее активации.

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

1100-02 ключ FOB INTERNAL отказ: обрыва BUTTON SHORTED (внутренний отказ брелка: кнопки открытия закорочена)

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1101-02 ключ FOB INTERNAL отказ: CLOSE/PANIC BUTTON SHORTED

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №41

Войти

При контроле и установке условий

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Модуль управления корпусом (BCM) сообщает о сбое в цепи датчика переключателя разблокировки двери.

Полную схему цепи блокировки питания см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите зажигание.Отсоедините разъем жгута БКМ. Проверить разъемы - Очистить/отремонтировать по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика переключателя разблокировки двери (полость 55) в соединителе жгута BCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). Нет Замена модуля управления кузовом. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута SKREEM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика выключателя разблокировки двери на разъеме жгута SKREEM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь датчика выключателя разблокировки двери на короткое замыкание на массу. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Модуль дистанционного ввода ключа датчика (SKREEM) сообщает о коротком замыкании на питание, землю или об отказе разомкнутой цепи в цепи датчика переключателя разблокировки двери.

Полную схему цепи блокировки питания см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите зажигание.Отсоедините разъем жгута БКМ. Отсоедините разъем жгута СКРИМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя разблокировки двери от разъема жгута BCM до разъема жгута SKREEM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). Нет Ремонт цепи датчика выключателя разблокировки двери для открытого. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика выключателя разблокировки двери на разъеме жгута SKREEM. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь датчика переключателя разблокировки двери на короткое замыкание до напряжения. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика переключателя разблокировки двери на разъеме жгута SKREEM. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте цепь датчика выключателя разблокировки двери на короткое замыкание на массу. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.

* Проверка кузова

Выключите зажигание.

Отсоедините все провода перемычки и снова подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы.

Если модуль управления кузовом был заменен, включите зажигание на 15 секунд (чтобы позволить новому BCM узнать VIN), иначе двигатель может не запуститься.

При необходимости запрограммируйте все измерительные преобразователи RKE и другие опции.

С помощью средства сканирования удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из ВСЕХ модулей. Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты. Эксплуатация всех функций системы, вызвавших первоначальную жалобу.

Убедитесь, что все аксессуары выключены, а аккумулятор полностью заряжен.

Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Включите зажигание и с помощью сканера считайте расшифровка кода ошибки из ВСЕХ модулей.

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки или первоначальная жалоба все еще присутствует?

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

1. Ремонт не завершен, см. соответствующий симптом.

NO

1. Ремонт завершен.

Схема №46

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Схема №47

Войти

При контроле и установке условий

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Если модуль удаленного ввода ключа часового (SKREEM) обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Полную принципиальную схему сенсорного ключа дистанционного ввода (SKREEM) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №48

Войти

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ СКРЕЕМА Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СКРЕЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи Предохранитель В (+) (полость 18) на соединителе жгута СКРИМ С1. Напряжение от 12 до 16 вольт? Да Заменить модуль дистанционного ввода ключа датчика. См. МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ДАТЧИКА. Выполните КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ КЛЮЧА ДАТЧИКА. Никакое напряжение системы не должно быть между 12 и 16 вольт. При необходимости отремонтируйте проблему напряжения. Выполните КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ КЛЮЧА ДАТЧИКА.

1000-04 SKREEM INTERNAL отказ (внутренний отказ скрим)

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Если модуль удаленного ввода ключа часового (SKREEM) обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Полную принципиальную схему сенсорного ключа дистанционного ввода (SKREEM) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Диагностический тест

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ СКРЕЕМА Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СКРЕЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи Предохранитель В (+) (полость 18) на соединителе жгута СКРИМ С1. Напряжение от 12 до 16 вольт? Да Заменить модуль дистанционного ввода ключа датчика. См. МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ДАТЧИКА. Выполните КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ КЛЮЧА ДАТЧИКА. Никакое напряжение системы не должно быть между 12 и 16 вольт. При необходимости отремонтируйте проблему напряжения. Выполните КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ КЛЮЧА ДАТЧИКА.

Схема №49

Войти

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Модуль дистанционного ввода ключа датчика (SKREEM) сообщает о коротком замыкании на питание, землю или об отказе разомкнутой цепи в цепи датчика выключателя блокировки двери.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ Выключите зажигание.Отсоедините разъем жгута БКМ. Отсоедините разъем жгута СКРИМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя блокировки дверей от разъема жгута BCM до разъема жгута SKREEM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the дверь замок выключатель Sense цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика выключателя блокировки дверей на разъеме жгута SKREEM. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь датчика выключателя блокировки двери на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА Выключите зажигание Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика выключателя дверного замка на соединителе жгута SKREEM. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте цепь датчика выключателя блокировки двери на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ДАТЧИКА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.

1100-02 замыкание на массу датчика замка цилиндра привода

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Модуль дистанционного ввода ключа датчика (SKREEM) сообщает о коротком замыкании на питание, землю или об отказе разомкнутой цепи в цепи датчика выключателя блокировки двери.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ Выключите зажигание.Отсоедините разъем жгута БКМ. Отсоедините разъем жгута СКРИМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя блокировки дверей от разъема жгута BCM до разъема жгута SKREEM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the дверь замок выключатель Sense цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика выключателя блокировки дверей на разъеме жгута SKREEM. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь датчика выключателя блокировки двери на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА Выключите зажигание Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика выключателя дверного замка на соединителе жгута SKREEM. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте цепь датчика выключателя блокировки двери на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ДАТЧИКА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.

Схема №53

Войти

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Модуль дистанционного ввода ключа датчика (SKREEM) сообщает о коротком замыкании на питание, землю или об отказе разомкнутой цепи в цепи датчика переключателя разблокировки двери.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите зажигание.Отсоедините разъем жгута БКМ. Отсоедините разъем жгута СКРИМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя разблокировки двери от разъема жгута BCM до разъема жгута SKREEM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). Нет Ремонт цепи датчика выключателя разблокировки двери для открытого. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика выключателя разблокировки двери на разъеме жгута SKREEM. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь датчика переключателя разблокировки двери на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика переключателя разблокировки двери на разъеме жгута SKREEM. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте цепь датчика выключателя разблокировки двери на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ДАТЧИКА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.

1101-02 замыкание на массу датчика переключателя блокировки цилиндра привода (разблокировка)

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Модуль дистанционного ввода ключа датчика (SKREEM) сообщает о коротком замыкании на питание, землю или об отказе разомкнутой цепи в цепи датчика переключателя разблокировки двери.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите зажигание.Отсоедините разъем жгута БКМ. Отсоедините разъем жгута СКРИМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя разблокировки двери от разъема жгута BCM до разъема жгута SKREEM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). Нет Ремонт цепи датчика выключателя разблокировки двери для открытого. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика выключателя разблокировки двери на разъеме жгута SKREEM. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь датчика переключателя разблокировки двери на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика переключателя разблокировки двери на разъеме жгута SKREEM. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте цепь датчика выключателя разблокировки двери на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена модуля дистанционного ввода ключа датчика. См. МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ДАТЧИКА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.

Схема №57

Войти

1. При контроле: Непрерывный с включенным зажиганием.
2. Установка условия: Когда насос центральной блокировки/модуль системы безопасности (CLP/SSM) обнаруживает неисправность цепи.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №58

Войти

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью средства сканирования следите за состоянием переключателя перчаточного ящика. Отображает ли сканирующее устройство состояние выключателя перчаточного ящика как выключенное? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
2. 2) ОТКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя перчаточного ящика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью средства сканирования следите за состоянием переключателя перчаточного ящика. Отображает ли сканирующее устройство состояние выключателя перчаточного ящика как выключенное? Да Замените переключатель перчаточного ящика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Измерьте сопротивление цепи датчика переключения перчаточного ящика на разъеме кабеля CLP/SSM C3. Сопротивление ниже 5 Ом? Да Восстановите цепь датчика переключения перчаточного ящика на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена насоса с центральным замком/модуля системы безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

1276-00 датчик внутренней защиты неисправен

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1277-00 отсутствует датчик внутренней защиты

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №59

Войти

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка состояния: Центральный замковый насос/модуль системы безопасности (CLP/SSM) сообщает о коротком замыкании на питание, землю или об отказе разомкнутой цепи в цепи сигнала датчика буксировки противоугонного устройства.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПРОТИВОУГОННОГО ДАТЧИКА БУКСИРОВКИ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Отсоедините разъем кабеля датчика буксировки для защиты от краж. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика буксировки противоугонного устройства от разъема жгута CLP/SSM до разъема жгута датчика буксировки противоугонного устройства. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). Нет Ремонт цепи сигнала датчика буксировки противоугонного устройства для разомкнутого. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРОТИВОУГОННОГО БУКСИРА Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика буксировки противоугонного устройства на соединителе жгута датчика буксировки противоугонного устройства. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь сигнала датчика буксировки противоугонного устройства на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПРОТИВОУГОННОГО ДАТЧИКА БУКСИРОВКИ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью противоугонного датчика буксировки на разъеме жгута противоугонного датчика буксировки. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Восстановите цепь сигнала датчика буксировки противоугонного устройства на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена датчика буксировки противоугонного устройства. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.

Схема №63

Войти

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установить условие: Установить условие: Когда центральный запирающий насос/модуль системы безопасности (CLP/SSM) чувствует, что он не может создать вакуум, чтобы заблокировать или создать давление, чтобы разблокировать привод блокировки двери водителя, CLP/SSM установит этот расшифровка кода ошибки.

Полную схему цепи блокировки питания см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ЗАМКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ/ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ЛИНИЮ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ/ВАКУУМА Выключите зажигание. Отсоедините пневматическую линию привода замка двери топливного и привод замка двери водителя на CLP/SSM. Установите пневматическую линию привода дверной блокировки на разъем привода топливной дверцы. Заблокируйте и разблокируйте двери с помощью пульта дистанционного управления и соблюдайте кнопку блокировки дверей Drivers. Дверь водителя запирается и отпирается? Да Заменить насос с центральным замком/модуль системы безопасности. Нет Замените привод блокировки двери водителя или протекающую пневматическую линию. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.

Схема №64

Войти

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установите условие: Когда модуль насоса центрального замка/системы безопасности (CLP/SSM) чувствует, что он не может создать вакуум, чтобы заблокировать или создать давление, чтобы разблокировать привод блокировки топливной двери, CLP/SSM установит этот расшифровка кода ошибки.

Полную схему цепи блокировки питания см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ЛИНИЮ/ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ/ВАКУУМА Выключите зажигание. Отсоедините пневматическую линию привода блокировки топливной двери и привод блокировки двери водителя на модуле CLP/SSM. Установите пневматическую линию привода топливной двери на разъем привода блокировки двери. Заблокируйте и разблокируйте двери с помощью пульта дистанционного управления и наблюдайте за приводом блокировки топливной двери. Блокировка и разблокировка привода блокировки топливной двери? Да Заменить насос с центральным замком/модуль системы безопасности. Нет Замените привод блокировки топливной двери или протекающую пневматическую линию. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.

Схема №65

Войти

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установите условие: Когда модуль насоса центрального замка/системы безопасности (CLP/SSM) чувствует, что он не может создать вакуум, чтобы заблокировать или создать давление, чтобы разблокировать пассажирскую дверь/подъемный ворота, CLP/SSM установит этот расшифровка кода ошибки

Полную схему цепи блокировки питания см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ЛИНИЮ ПРИВОДА ЗАМКА ДВЕРИ/дверь багажника ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ/ВАКУУМА Выключите зажигание. Отсоедините пневматическую линию привода замка двери подачи топлива и привод замка двери/дверь багажника пассажира в CLP/SSM. Установите пневматическую линию привода замка пассажирской двери/дверь багажника на разъем привода замка топливной двери. Заблокируйте и разблокируйте двери с помощью пульта дистанционного управления и наблюдайте за приводом блокировки топливной двери. Блокируется ли и разблокируется ли привод блокировки пассажирской двери/дверь багажника? Да Заменить насос с центральным замком/модуль системы безопасности. Нет Замените привод блокировки топливной двери или протекающую пневматическую линию. Выполните * ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.

1701-00 неверный код разрешения от СПМ

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №66

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.
2. Set Condition: Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) обнаруживает неисправность микрочипа ключа зажигания.

Полную принципиальную схему сенсорного ключа дистанционного ввода (SKREEM) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство 1703-00 ключ Fob Invalid расшифровка кода ошибки? Да Замените ключ зажигания. Выполните КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ КЛЮЧА ДАТЧИКА. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. Выполните КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ КЛЮЧА ДАТЧИКА.

1704-00 слабый сигнал от ключа FOB

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1706-01 замыкание цепи сигнала поворота на напряжение

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1706-02 замыкание цепи сигнала поворота на землю

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №67

Войти

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Центральный замковый насос/модуль системы безопасности (CLP/SSM) сообщает о коротком замыкании на питание, землю или об обрыве цепи на цепи вывода сигнала сирены.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ВЫВОДА СИГНАЛА СИРЕНЫ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Отсоедините разъем жгута Сирена. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи вывода сигнала сирены от разъема жгута CLP/SSM до разъема жгута сирены. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). Нет Ремонт схемы вывода сигнала сирены на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
2. 2) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫВОДА СИГНАЛА СИРЕНЫ Включить зажигание. Измерьте напряжение цепи «Выход сигнала сирены» на разъеме жгута «Сирена». Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь вывода сигнала сирены на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ВЫВОДА СИГНАЛА СИРЕНЫ Выключите зажигание Измерьте сопротивление между землей и цепью Вывода сигнала сирены на разъеме жгута Сирена. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте цепь вывода сигнала сирены на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замените сирену. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.

1710-00 сигнализация, срабатывающая при подъемном шлюзе

1. При контроле: Непрерывный с включенным зажиганием.
2. Установка условия: Когда насос центральной блокировки/модуль системы безопасности (CLP/SSM) обнаруживает неисправность цепи.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №71

Войти

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя блокировки дверь багажника. Отображает ли сканирующее устройство состояние выключателя замка дверь багажника как OFF? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
2. 2) DISCONNECT дверь багажника замок выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дверь багажника замок выключатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя блокировки дверь багажника. Отображает ли сканирующее устройство состояние выключателя замка дверь багажника как OFF? Да Заменить выключатель блокировки затвора. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Измерьте сопротивление цепи датчика замка дверь багажника на разъеме кабеля CLP/SSM C1. Сопротивление ниже 5 Ом? Да Восстановите цепь датчика замка дверь багажника на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена насоса с центральным замком/модуля системы безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

1711-00 сигнализация, срабатывающая от вытяжного шкафа

1. При контроле: Непрерывный с включенным зажиганием.
2. Установка условия: Когда насос центральной блокировки/модуль системы безопасности (CLP/SSM) обнаруживает неисправность цепи.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №72

Войти

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя Hood Ajar. Отображает ли сканирующее устройство состояние Hood Ajar выключатель как OFF? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
2. 2) ОТКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА AJAR Выключите зажигание. Отсоедините разъем шланга капота Ajar выключатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя Hood Ajar. Отображает ли сканирующее устройство состояние Hood Ajar выключатель как OFF? Да Замените переключатель капота Ajar. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Измерьте сопротивление цепи Hood Ajar выключатель Sense на кабельном разъеме CLP/SSM C3. Сопротивление ниже 5 Ом? Да Отремонтируйте цепь Hood Ajar выключатель Sense для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена насоса с центральным замком/модуля системы безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

1712-00 сигнал тревоги от левой входной двери

1. При контроле: Непрерывный с включенным зажиганием.
2. Установка условия: Когда насос центральной блокировки/модуль системы безопасности (CLP/SSM) обнаруживает неисправность цепи.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №73

Войти

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью средства сканирования контролируйте состояние переключателя левой двери Ajar. Отображает ли сканирующее устройство состояние выключателя левой двери Ajar как OFF? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
2. 2) ОТКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AJAR ЛЕВОЙ ДВЕРИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя Ajar левой двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью средства сканирования контролируйте состояние переключателя левой двери Ajar. Отображает ли сканирующее устройство состояние выключателя левой двери Ajar как OFF? Да Замените переключатель Ajar левой двери. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Измерьте сопротивление цепи левой двери Ajar выключатель Sense на разъеме кабеля CLP/SSM C1. Сопротивление ниже 5 Ом? Да Ремонт левой двери Ajar выключатель Sense цепи для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена насоса с центральным замком/модуля системы безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

1713-00 сигнал тревоги от правой входной двери

1. При контроле: Непрерывный с включенным зажиганием.
2. Установка условия: Когда насос центральной блокировки/модуль системы безопасности (CLP/SSM) обнаруживает неисправность цепи.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №74

Войти

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью средства сканирования контролируйте состояние переключателя правой двери Ajar. Отображается ли в сканирующем инструменте состояние правый дверь Ajar выключатель как OFF? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
2. 2) ОТКЛЮЧИТЬ ПРАВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ AJAR Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой двери Ajar выключатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью средства сканирования контролируйте состояние переключателя правой двери Ajar. Отображается ли в сканирующем инструменте состояние правый дверь Ajar выключатель как OFF? Да Замените правый дверной переключатель Ajar. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Измерьте сопротивление цепи датчика переключения правой двери Ajar на разъеме кабеля CLP/SSM C1. Сопротивление ниже 5 Ом? Да Ремонт правой двери Ajar выключатель Sense цепи для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена насоса с центральным замком/модуля системы безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

1720-00 сигнализация, срабатывающая от замка крышки тента

1. При контроле: Непрерывный с включенным зажиганием.
2. Установка условия: Когда насос центральной блокировки/модуль системы безопасности (CLP/SSM) обнаруживает неисправность цепи.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №75

Войти

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя крышки тент. Отображает ли сканирующее устройство состояние чехол багажника выключатель как OFF? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
2. 2) ОТСОЕДИНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРЫШКИ тент Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя крышки тент. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя крышки тент. Отображает ли сканирующее устройство состояние чехол багажника выключатель как OFF? Да Заменить переключатель крышки тент. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Измерьте сопротивление цепи чехол багажника выключатель Sense на кабельном разъеме CLP/SSM C3. Сопротивление ниже 5 Ом? Да Отремонтируйте цепь чехол багажника выключатель Sense на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена насоса с центральным замком/модуля системы безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

1721-00 сигнализация, срабатывающая от системы зажигания

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1722-00 сигнализация при срабатывании педального выключателя тормоза

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1725-00 сигнал тревоги, инициируемый защитой от буксировки

1. При контроле: Непрерывный с включенным зажиганием.
2. Установка условия: Когда насос центральной блокировки/модуль системы безопасности (CLP/SSM) обнаруживает неисправность цепи.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №76

Войти

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ЦЕПИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя сигнализации при буксировке. Отображает ли сканирующее устройство состояние выключателя сигнализации Tow-Away как OFF? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
2. 2) ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ БУКСИРОВКЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя сигнализации при буксировке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя сигнализации при буксировке. Отображает ли сканирующее устройство состояние выключателя сигнализации Tow-Away как OFF? Да Замена переключателя сигнализации при буксировке. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Измерьте сопротивление цепи Tow-Away Alarm выключатель Sense на кабельном разъеме CLP/SSM C3. Сопротивление ниже 5 Ом? Да Восстановите цепь датчика переключения сигнализации для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Замена насоса с центральным замком/модуля системы безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №77

Войти

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Если центральный замковый насос/модуль системы безопасности (CLP/SSM) обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ CLP/SSM Выключите зажигание. Осмотрите предохранители в блоке предохранителей под капотом. Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем (полость 2) на соединителе жгута CLP/SSM C2. Напряжение от 12 до 16 вольт? Да Перейти к 2). Никакое напряжение системы не должно быть между 12 и 16 вольт. При необходимости отремонтируйте проблему напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ CLP/SSM Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем (полость 4) на соединителе жгута CLP/SSM C2. Напряжение от 12 до 16 вольт? Да Заменить насос с центральным замком/модуль системы безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Никакое напряжение системы не должно быть между 12 и 16 вольт. При необходимости отремонтируйте проблему напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.

1729-00 насос с центральным замком/внутренний отказ SSM

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установка условия: Если центральный замковый насос/модуль системы безопасности (CLP/SSM) обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ CLP/SSM Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CLP/SSM. Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем (полость 2) на соединителе жгута CLP/SSM C2. Напряжение от 12 до 16 вольт? Да Перейти к 2). Никакое напряжение системы не должно быть между 12 и 16 вольт. При необходимости отремонтируйте проблему напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ CLP/SSM Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем (полость 4) на соединителе жгута CLP/SSM C2. Напряжение от 12 до 16 вольт? Да Заменить насос с центральным замком/модуль системы безопасности. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Никакое напряжение системы не должно быть между 12 и 16 вольт. При необходимости отремонтируйте проблему напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.

* Срабатывание сигнализации самостоятельно

Полную принципиальную схему системы защиты от угона транспортных средств см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки угона транспортного средства, диагностируйте их сначала, прежде чем продолжить. Когда сканирующее устройство находится в окне входы/выходы (Входы/выходы), считайте последнее состояние причины насоса центрального замка/модуля системы безопасности. Были ли указаны какие-либо причины? Да Проверьте возможное прерывистое состояние с помощью цепи, указанной сканирующим устройством. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS. Нет Состояние, вызвавшее тревогу, в данный момент отсутствует. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию (TSB), которые могут применяться. Визуально проверьте соответствующие жгуты проводов и разъемы. Ищите поврежденные провода или разъемы. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS.

Как проверить ключ часового

Выключите зажигание.

Отсоедините все провода перемычки и снова подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы.

С помощью средства сканирования удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из ВСЕХ модулей. Эксплуатация всех функций системы, вызвавших первоначальную жалобу.

Выполните 5 циклов ключа зажигания, оставляя ключ включенным на время не менее 90 секунд за цикл.

Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Включите зажигание и с помощью сканера считайте расшифровка кода ошибки из ВСЕХ модулей.

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки или первоначальная жалоба все еще присутствует?

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

1. Ремонт не завершен, см. соответствующий симптом.

NO

1. Ремонт завершен.

Проверочное испытание VTSS

Выключите зажигание.

Отсоедините все провода перемычки и снова подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы.

Убедитесь, что все двери, ворота и капот закрыты.

Откройте дверь водителя.

Выньте ключ зажигания (но держите в руках).

Законтрите створки передатчиком РКЕ.

Закройте дверь водителя.

Проверьте мигание переключателя сигнализации при буксировке.

Если сигнализатор отбуксировки не мигает, это указывает на неисправность системы. Выберите соответствующий симптом VTSS для устранения неисправности.

С помощью средства сканирования удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из ВСЕХ модулей. Эксплуатация всех функций системы, вызвавших первоначальную жалобу.

Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Включите зажигание и с помощью сканера считайте расшифровка кода ошибки из ВСЕХ модулей.

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки или первоначальная жалоба все еще присутствует?

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

1. Ремонт не завершен, см. соответствующий симптом.

NO

1. Ремонт завершен.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти