Система безопасности при угоне транспортного средства - сервисная информация: Прочее Chrysler Crossfire I final

Блокировка/разблокировка транспортного средства

Для разблокировки модуль SKREEM посылает сигнал в модуль блок управления кузовом (BCM). Затем модуль управления кузовом посылает сигнал в модуль насоса центрального запирания/системы безопасности (CLP/SSM) через шину сети контроллера (CAN). Двигатель насоса CLP/SSM начинает работать и подает давление воздуха. Приводы дверных замков находятся под давлением. При достижении в системе порога давления насос отключается внутренним реле давления. Затем давление в системе сбрасывается CLP/SSM, и операция разблокировки завершается. Процедура запирания выполняется способом, противоположным операции отпирания. Однако, при следующем нажатии кнопки дистанционного управления, CLP/SSM также приводится в действие, соединяя его с землей вторым выводом управления на модуле SKREEM. Направление вращения электродвигателя насоса CLP/SSM меняется на обратное, тем самым обеспечивая вакуум, необходимый для запирания. Чтобы избежать непреднамеренной разблокировки транспортного средства, транспортное средство повторно блокируется CLP/SSM через модуль SKREEM. После разблокировки с помощью пульта дистанционного управления замки будут повторно заблокированы, если в течение 40 секунд не будет открыта ни одна из дверей, ключ не будет вставлен в выключатель зажигания или не будет приведен в действие выключатель замка двери с внутренним питанием. CLP/SSM считывает сигналы (дверные контакты, затвор/декклид, внутренний выключатель замка двери с электроприводом) и приводит в действие приводы замка двери с электроприводом. Охранная сигнализация автомобиля также активируется функцией повторной блокировки.

Автоматическая блокировка/разблокировка

При достижении скорости 15 км/ч (9 миль в час) двери автомобиля блокируются автоматически. Заслонка топливного бака остается незапертой. Если после автоматической блокировки транспортное средство разблокируется с помощью внутреннего выключателя замка двери с механическим приводом, это состояние сохраняется до тех пор, пока дверь не будет открыта или пока не будет выключено зажигание. Автоматическая блокировка снова осуществляется только по достижении указанной скорости. Логическая схема для этой функции интегрирована в CLP/SSM. Функция автоматической блокировки может быть активирована или деактивирована с помощью сканирующего устройства. Альтернативой является использование внутреннего силового выключателя замка двери с включенным зажиганием путем нажатия и удержания выключателя замка двери более 5 секунд либо в положении блокировки (включена автоблокировка), либо в положении разблокировки (выключена автоблокировка). Альтернатива включения/выключения системы автоматической блокировки с использованием внутреннего выключателя замка дверцы с электроприводом также может быть запрещена сканирующим устройством.

Аварийная разблокировка

В случае столкновения транспортного средства двери разблокируются автоматически с помощью датчика столкновения, встроенного в CLP/SSM. Двери разблокируются после времени задержки от 8 до 11 секунд. Функция аварийной разблокировки прерывает все функции, выполняемые CLP/SSM, которые повторно активируются только после прерывания зажигания. Функция аварийной разблокировки активна только тогда, когда автомобиль разблокирован снаружи.

Повторная блокировка транспортного средства

Чтобы избежать непреднамеренной разблокировки транспортного средства, транспортное средство повторно блокируется CLP/SSM через модуль SKREEM. Повторное запирание осуществляется после отпирания с помощью пульта дистанционного управления, когда: дверь не открывается в течение 40 секунд, ключ не вставлен в замок зажигания или не приведен в действие выключатель замка внутренней силовой двери. CLP/SSM считывает сигналы (дверные контакты, внутренний выключатель замка дверцы с электроприводом) и приводит в действие приводы замка дверцы с электроприводом. Охранная сигнализация автомобиля также активируется функцией повторной блокировки.

Противоугонная система.

Как только система противоугонной сигнализации установлена, противоугонная сигнализация может быть активирована, если

1. Двери, вытяжка или дверь багажника/Деклид открыты
2. Радио снято (отключено электрически)
3. Зажигание прыгает
4. Перчаточный ящик открыт
5. Срабатывание датчика буксировки противоугонного устройства
6. Срабатывает сирена тревоги

Входы, готовые к срабатыванию сигнализации, проверяются CLP/SSM дважды в секунду. Если две последовательные проверки одного и того же входа указывают на то, что вход не находится в невключенном состоянии, срабатывает звуковая сигнализация Сирена и мигают передний и задний фонари.

Сирена

Сигнализация системы угона автомобиля Сирена содержит встроенную аккумуляторную батарею и может звучать, если ее электрические цепи отключены или отсоединены кабели аккумулятора автомобиля. Сирена также может звучать, если электрические цепи между ней и CLP/SSM отключены. После срабатывания Сирена может быть заглушена только разблокировкой автомобиля с помощью передатчика радиочастотного ключа или разблокировкой автомобиля с помощью механического ключа.

Противоугонный переключатель/противоугонный датчик буксировки.

Противоугонная система Tow датчик - это датчик наклона, который содержит электроды, частично погруженные в электропроводящую жидкость. При изменении величины проводимости между электродами датчик распознает изменение наклона автомобиля. Когда транспортное средство находится на стоянке, значение для местоположения транспортного средства сохраняется. Если автомобиль перемещается с определенным наклоном в продольном и/или поперечном направлении в течение определенного времени, когда активирована противоугонная система сигнализации, противоугонный датчик буксировки передает сигнал тревоги в CLP/SSM. Для того, чтобы транспортное средство можно было буксировать или транспортировать без подачи звукового сигнала Сирена, Противоугонный датчик буксировки можно отключить, нажав на Противоугонный переключатель, который расположен в пассажирском салоне на центральной консоли перед рычагом переключения передач.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Удалите ковер пола багажника.
3. Снимите правую боковую панель внутренней отделки (4).
4. Снимите верхнюю правую панель отделки крыши (1).
5. Снимите заднюю панель внутренней отделки (2).
6. Снимите правую половину напольного покрытия (3).
7. Удалите звукопоглощающий пеноматериал с насоса центрального замка/модуля системы безопасности.
8. Отсоедините воздушные линии (2) и электрический жгут (1) от насоса центрального замка/модуля системы безопасности (3) и снимите модуль.

Насос с центральным замком/модуль системы безопасности

1. Установите насос центрального замка/модуль системы безопасности (3) в багажник и подсоедините воздушные линии (2) и электрический жгут (1).
2. Установите насос с центральным замком/модуль системы безопасности в звукопоглощающее пенопластовое покрытие и сдвиньте его обратно на место.
3. Установите правую половину покрытия пола багажника (3).
4. Установите заднюю панель внутренней отделки (2).
5. Установите правую боковую панель внутренней отделки (4).
6. Установите правую верхнюю панель отделки (1).
7. Установите ковер пола багажника.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №33

Войти

Переключатель капота Приоткрыто является неотъемлемой частью узла защелки капота (2) и не может быть отрегулирован или отремонтирован. В случае неисправности, износа или повреждения необходимо заменить весь узел защелки капота. См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Модуль дистанционного ввода ключа часового.

Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) имеет следующие функции: прием и оценка радиочастотного (RF) бесключевого дистанционного сигнала входа, включение дверных замков совместно с центральным замковым насосом/модулем системы безопасности и включение охранной сигнализации об угоне автомобиля с подтверждением через поворотники. При работе передатчика RKE передается радиочастотный сигнал. Если SKREEM распознает радиочастотный сигнал как достоверный, он активирует модуль насоса/системы безопасности центрального замка через модуль управления корпусом. Затем автомобиль блокируется или разблокируется через систему силовых замков. К SKREEM подключено кольцо антенны часового ключа, которое окружает цилиндр замка зажигания. При включении зажигания подается питание на Кольцо антенны часового ключа. Блок данных передается индуктивно через кольцо антенны Sentry ключ в SKREEM, а затем в модуль управления трансмиссией. Если содержимое блока данных антенного кольца недействительно или если мощность аккумулятора транспортного средства слишком мала, чтобы обеспечить достаточную мощность для антенного кольца, модуль управления трансмиссией не получит надлежащего сигнала. Появится сообщение «Start Error»(ошибка запуска) в группе приборов.

СКРИМ содержит ВЧ приемопередатчик и микропроцессор. SKREEM передает радиочастотные сигналы и принимает радиочастотные сигналы от транспондера ключа зажигания через настроенное антенное кольцо Sentry ключ, которое подключено к SKREEM. Если кольцо антенны часового ключа не установлено должным образом вокруг корпуса цилиндра замка зажигания, могут возникнуть проблемы со связью между SKREEM и ключом зажигания. Эти проблемы со связью приведут к неисправностям, связанным с транспондером ключа зажигания. SKREEM также обменивается данными по шине данных сети контроллеров (CAN) с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), приборной панелью, модулем управления корпусом (BCM) и/или сканирующим устройством.

SKREEM сохраняет в памяти идентификационные номера любого транспондера ключа зажигания, который запрограммирован в нем. Для дополнительной безопасности системы каждый SKREEM программируется уникальным секретным ключевым кодом. Этот код хранится в памяти, передается по шине данных CAN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кодируется в ответчике каждого ключа зажигания, который запрограммирован в SKREEM.

В случае, если требуется замена SKREEM, секретный код ключа может быть передан в новый SKREEM из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего инструмента и процедуры программирования замены системы ключа зажигания. Правильное завершение инициализации системы ключей зажигания позволит запрограммировать существующие ключи зажигания в новый SKREEM, так что новые ключи не потребуются. В случае, если исходный секретный код ключа восстановить не удастся, для замены SKREEM также потребуются новые ключи зажигания. Сканирующий инструмент предупредит техника во время процедуры перепрограммирования ключа, если потребуются новые ключи зажигания.

Система сторожевого ключа выполняет самотестирование каждый раз, когда выключатель зажигания переводится в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА), и сохраняет информацию о неисправности в виде диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) в памяти SKREEM, если обнаружена неисправность системы. SKREEM может быть диагностирован, и любые сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Снимите приборную панель. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоедините электрический соединитель антенного кольца сторожевого ключа (1) от модуля дистанционного ввода сторожевого ключа (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разборкой обратите внимание на прокладку жгута проводов для правильной повторной сборки.
3. Потяните на себя, чтобы снять антенное кольцо сторожевого ключа (1) с цилиндра ключа выключателя зажигания (2).

Схема №36

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите комбинацию приборов, чтобы получить доступ к модулю SKREEM. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините 2-контактный разъем шины CAN и 18-контактный электрический разъем (1) от SKREEM.
4. Отсоедините 2-контактный разъем антенного кольца сторожевого ключа.
5. Раздвиньте удерживающие язычки.
6. Снимите SKREEM с опорной плиты.

1. Установите модуль SKREEM на опорную плиту.
2. Подключите 18-контактный электрический разъем и 2-контактный разъем шины CAN (1) к устройству SKREEM.
3. Подключите 2-контактный разъем для антенного кольца сторожевого ключа.
4. Установите комбинацию приборов. См. раздел УСТАНОВКА.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Кольцо антенн часового ключа

1. Установите антенное кольцо часового ключа (1) на цилиндр ключа выключателя зажигания (2).
2. Установите электрический соединитель антенного кольца сторожевого ключа (1) на модуль дистанционного ввода сторожевого ключа (2).
3. Установите комбинацию приборов. См. раздел УСТАНОВКА.

Схема №37

Войти

Выключатель блокировки цилиндра привода (1) является неотъемлемой частью привода блокировки двери привода и не может быть отрегулирован или отремонтирован. В случае неисправности, износа или повреждения весь узел должен быть заменен. См. ДЕМОНТАЖ.

Выключатель блокировки цилиндра привода

Выключатель блокировки цилиндра водителя является неотъемлемой частью узла привода блокировки двери водителя и не подлежит регулировке или ремонту. В случае неисправности, износа или повреждения весь узел должен быть заменен. Процедуры установки описаны в разделе УСТАНОВКА.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Снимите правую боковую панель внутренней отделки багажника.
2. Выньте болт (1) из кронштейна противоугонного датчика буксировки.
3. Отсоедините электрический соединитель (1) противоугонного буксировочного датчика.

Датчик противоугонного буксирования.

1. Подсоедините электрический соединитель (1) противоугонного буксировочного датчика.
2. Установите болт (1) на кронштейн противоугонного буксировочного датчика.
3. Установите правую боковую панель внутренней отделки багажника.

Схема №40

Войти

1. Снимите выключатели обогреваемых сидений. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Осторожно отожмите язычки (1) внутрь, чтобы снять переключатель сигнализации отвода (2).

Переключатель сигнала тревоги при буксировке

1. Установите выключатель аварийной сигнализации (2) и закрепите его, защелкнув фиксирующие язычки (1).
2. Установите выключатели подогрева сидений. См. УСТАНОВКА.

Система сигнализации THATCHAM

Thatcham Alarm контролирует двери автомобиля, подъемные ворота, капот и внутреннюю часть автомобиля на предмет несанкционированной эксплуатации. Двери транспортного средства, ворота подъемника и капот используют приоткрытые переключатели в качестве входных данных для ВСМ для индикации их текущего состояния. Внутренняя часть автомобиля защищена с помощью датчиков вторжения. Датчики вторжения используются в качестве входов в интерфейсный модуль для сообщения о любом движении внутри транспортного средства. Интерфейсный модуль расположен над ламповым узлом в верхней облицовке. Сигнализация активируется путем включения сирены и мигания ламп опасности.

Купе использует ультразвуковую систему с двумя датчиками, обращенными назад, прикрепленными к внутренней стороне лобового стекла под облицовкой и над зеркалом.

В Roadster используется микроволновый датчик, расположенный в консоли под подстаканником.

Автомобиль-купе

Купе использует ультразвуковую систему с 2 датчиками вторжения, установленными с каждой стороны зеркала заднего вида. Эти датчики подключены к интерфейсному модулю, который расположен над ламповым узлом освещения в верхней облицовке. Переключатель отключения в ламповом узле освещения, предусмотренном в программе, может отключить функцию обнаружения проникновения в случае, когда транспортное средство находится на стоянке в течение короткого времени с домашним животным/ребенком/или объектом, который может вызвать ложные тревоги, если его оставить в транспортном средстве. Интерфейсный модуль подключается к стандартному модулю аварийной сигнализации. Ультразвуковая система обеспечивает полный охват как пассажирского салона, так и грузового пространства.

Родстер

Родстер, поскольку мягкий верх может двигаться при порывах ветра или внешних вибрациях, ультразвуковое решение непрактично. В этом автомобиле используется микроволновый датчик, расположенный в консоли под кофеваркой. Этот датчик обеспечит полное покрытие салона. Подобно купе, предусмотрено средство для отключения части сигнализации, чувствительной к вторжению, в случае, если транспортное средство остается занятым или заблокировано сверху вниз.

Следующая процедура используется для включения и выключения сигнализации Thatcham

Вооружение

Перед взведением все двери, затвор и капот должны быть полностью закрыты. Система может быть взведена только путем запирания дверей с помощью датчика RKE.

Разоружение

Чтобы отключить систему сигнализации, используйте датчик RKE или включите выключатель зажигания. Это отключит сигнализацию после ее активации.