Приборы и панель приборов

Испытание на утечку воды

Утечки воды могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов корпуса, пористостью шва корпуса, отсутствием пробок или заблокированными сливными отверстиями. Центробежная и гравитационная сила могут вызвать капание воды из места, удаленного от фактического места утечки, что затрудняет обнаружение утечки. Все точки уплотнения корпуса должны быть водонепроницаемыми в нормальных условиях влажной езды. Вода, стекающая вниз с передней части автомобиля, не должна попадать в пассажирский или багажный отсек. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметизировать водонепроницаемость при любых условиях. Временами уплотнения боковых стекол или дверей позволят воде попадать в салон во время мойки под высоким давлением или в условиях сильного дождя при вождении (тяжелых). Чрезмерная компенсация на дверце или стекле для остановки утечки воды, которая происходит в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После завершения ремонта водное испытательное транспортное средство для проверки того, что утечка прекратилась, прежде чем вернуть транспортное средство в эксплуатацию.

Визуальный осмотр перед испытаниями на утечку воды

Убедитесь, что пробки пола и корпуса на месте, сливы корпуса прозрачны, а компоненты корпуса правильно выровнены и уплотнены. При необходимости центровки или герметизации компонента обратитесь к соответствующему разделу данной статьи за правильными процедурами.

После определения условий, вызывающих утечку воды, смоделируйте условия как можно ближе.

1. Если утечка происходит, когда автомобиль припаркован в устойчивый небольшой дождь, залейте место утечки открытым садовым шлангом.
2. Если утечка происходит во время движения на скоростях шоссе в устойчивый дождь, проверьте область утечки с помощью потока с разумной скоростью или веерного распыления воды. Направьте спрей в направлении, сравнимом с реальными условиями.
3. Если при стоянке транспортного средства под уклоном происходит утечка, поднимите конец или борт транспортного средства для имитации этого условия. Этот способ можно использовать, когда утечка происходит при разгоне, остановке или повороте автомобиля. Если утечка произошла при разгоне, поднимите переднюю часть автомобиля. Если утечка произошла при торможении, поднимите заднюю часть автомобиля. Если утечка произошла на левых поворотах, поднимите левую сторону автомобиля. Если утечка произошла на правых поворотах, поднимите правую сторону автомобиля.

Обнаружение утечки воды

Чтобы обнаружить место утечки воды, проведите тестирование воды и следите за тем, чтобы следы воды или капли образовались внутри автомобиля. При необходимости снимите внутренние облицовочные крышки или панели, чтобы получить визуальный доступ к месту утечки. Если шланг не может быть расположен без удержания, попросите кого-нибудь помочь провести тест на воду.

Некоторые утечки воды должны быть проверены в течение значительного периода времени, чтобы стать очевидными. При появлении течи найдите самую высокую точку водной дорожки или капли. Самая высокая точка обычно показывает точку входа. После обнаружения места утечки устраните утечку и проведите гидравлические испытания, чтобы убедиться, что утечка прекратилась.

Определение места входа воды, которая просачивается в полость между панелями, может быть затруднено. Захваченная вода может разбрызгиваться или вытекать из полости, часто на расстоянии от точки входа. Большинство утечек воды этого типа становятся очевидными после ускорения, остановки, поворота или при наклоне.

Способ зеркального контроля.

Если место утечки визуально закрыто, используйте подходящее зеркало для получения визуального доступа. Зеркало также может использоваться для отклонения света в область ограниченного доступа, чтобы помочь в определении места утечки.

Метод испытаний на утечку при ярком освещении

Некоторые утечки воды в багажном отделении можно обнаружить без тестирования воды. Расположите автомобиль в ярко освещенной зоне. Изнутри затемненное багажное отделение осмотрите вокруг уплотнителей и швов кузова. При необходимости попросите помощника направить свет магазина над предполагаемыми местами утечки вокруг багажного отделения. Если свет виден через нормально герметичное место, вода могла попасть через отверстие.

Метод испытаний на герметичность под давлением

Если утечка воды в пассажирский салон не может быть обнаружена с помощью испытания на воду, создайте давление в пассажирском салоне и проверьте мыло снаружи транспортного средства. Чтобы создать давление в пассажирском салоне, закройте все двери и окна, запустите двигатель и установите управление отопителем на высокую воздуходувку в положение HEAT. Если двигатель не может быть запущен, подключите зарядное устройство к аккумулятору, чтобы обеспечить адекватное напряжение для вентилятора. При внутреннем давлении нанесите раствор посудомоющего средства на предполагаемую область утечки на внешней стороне транспортного средства. Нанесите моющий раствор распылительным устройством или мягкой щетинной щеткой. Если мыльные пузыри возникают в шве корпуса, соединении, уплотнении или прокладке, точка входа утечки может быть в этом месте.

Испытания на шум ветра

Шум ветра является результатом большинства утечек воздуха. Утечки воздуха могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов кузова, пористостью швов кузова или отсутствием пробок в зонах моторного отсека или стойки дверной петли. Все места уплотнения кузова должны быть герметичными в нормальных условиях вождения. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметично уплотнены при любых условиях. Временами боковые уплотнения стекол или дверей позволят заметить шум ветра в пассажирском салоне во время сильного перекрестного ветра. Чрезмерная компенсация регулировки двери или стекла для остановки шума ветра, возникающего в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После проведения процедуры ремонта испытываемое транспортное средство для проверки уровня шума останавливается до возвращения транспортного средства в эксплуатацию.

Шум ветра также может быть вызван неправильно установленным внешним молдингом или украшением кузова. Свободные молдинги могут трепетать, создавая жужжащий или дребезжащий шум. Открытая полость или выступающий край могут создавать свист или вой. Осмотрите внешнюю поверхность транспортного средства, чтобы убедиться в отсутствии этих условий.

Визуальный осмотр перед испытаниями

Убедитесь, что заглушки пола и корпуса на месте, а компоненты корпуса выровнены и уплотнены. При необходимости центровки или герметизации компонента обратитесь к соответствующему разделу данной статьи за правильными процедурами.

Дорожные испытания шума ветра

1. Управляйте транспортным средством для проверки общего расположения шума ветра.
2. Наложите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) длиной 150 мм (6 дюймов) вдоль атмосферных полос, сварных швов или молдингов. После нанесения каждой длины вести автомобиль. Если шум исчезает после нанесения куска ленты, удалите ленту, найдите и устраните проблему.

Возможная причина шума ветра

1. Молдинги, стоящие в стороне от поверхности тела, могут улавливать ветер и свист.
2. Зазоры в герметичных зонах за свисающими фланцами кузова могут вызывать несущие ветер звуки.
3. Несоосность подвижных компонентов.
4. Отсутствие или неправильная установка заглушек в столбах.
5. Прожог сварного шва через отверстия.

Процедура смазки корпуса

При необходимости следует смазывать все механизмы и рычаги. Это сохранит простоту эксплуатации и обеспечит защиту от ржавчины и чрезмерного износа. Уплотнения атмосферной полосы должны быть смазаны для продления их срока службы, а также для улучшения уплотнения дверей.

Все применимые внешние и внутренние рабочие механизмы транспортного средства должны быть осмотрены и очищены. Затем следует смазать зоны шарнирного/скользящего контакта на механизмах.

1. При необходимости рабочие механизмы смазать указанными смазками.
2. Нанесите силиконовую смазку на ткань и протрите ее на дверных уплотнителях, чтобы избежать чрезмерного распыления, которое может загрязнить одежду пассажира.
3. Перед нанесением смазки компонент следует протереть насухо. После смазки следует удалить все излишки смазки.
4. Периодически следует смазывать защелку капота, механизм освобождения защелки, ударник защелки и предохранительную защелку.
5. Цилиндры дверного замка следует смазывать дважды в год (желательно осенью и весной). Распылите небольшое количество смазки цилиндра замка непосредственно в цилиндр замка. Нанесите на ключ небольшое количество и вставьте его в цилиндр замка. Поверните его в заблокированное положение, а затем несколько раз обратно в разблокированное. Извлеките ключ. Протрите смазку с него чистой тряпкой, чтобы избежать загрязнения одежды.

Процедура сверления сварных швов

Когда необходимо просверлить или пробить отверстия во внутренней панели корпуса, проверьте глубину пространства до внешней панели корпуса, электропроводки или других компонентов. Это может привести к повреждению транспортного средства.

Запрещается сваривать наружные панели, если горючий материал внутри транспортного средства не удален из зоны ремонта. Могут возникнуть пожар или опасные условия.

Всегда иметь огнетушитель, готовый к использованию при сварке.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отверните винты (1) и снимите верхние крышки (3) с левого и правого дверного проема (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки B-стойки могут быть сняты с крышкой передней поперечины в сборе.
2. Снимите крюки 1, фиксаторы 2 и крышку 3 передней поперечины.
3. Снимите болты (1) и арматурный кронштейн (2) с левой стороны спортивной планки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для доступа должно быть вырезано для того, чтобы получить доступ к задней носовой защелке.
4. С помощью соответствующего инструмента вырежьте отверстие для доступа (1) в панели задней поперечины (2) непосредственно со стороны водителя спортивной штанги (3).
5. Шестигранным ключом (1) 6 мм отпустите заднюю носовую защелку (2) через отверстие для доступа в панели задней поперечины.
6. Поднимите заднюю дугу и закрепите ее в вертикальном положении.
7. Отпустите защелку крышки тонно с помощью многофункционального инструмента.
8. Откройте крышку тонно и закрепите ее в вертикальном положении.
9. Сложите разделитель багажного отделения в переднее положение, чтобы получить доступ к багажному отделению.
10. Снимите панель триммера декклида. См. ДЕМОНТАЖ.
11. Протяните руку через отсек тонно и отпустите защелку деклида (1), нажав на штангу толкателя отверткой (2).
12. Откройте декклид.
13. Установите все детали, снятые во время процедуры.

Технические условия - смазка корпуса

Технические условия - крутящий момент

Моменты затяжки

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Дверь багажника

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Отрежьте полоску бумаги 25,4 мм Х 279,4 мм (1 дюйм. X 11 дюймов) для использования в качестве датчика.
2. Вставьте полоску бумаги (2) между бампером и сливным каналом (1).
3. Закройте затвор подъемника.
4. Вытяните полоску бумаги из промежутка между бампером дверь багажника и сливным каналом, соблюдая усилие, необходимое для его удаления.
5. Если полоска бумаги легко выдергивается, бампер подъемных ворот необходимо отрегулировать. Перейдите к шагу 6. Если полоска бумаги не вытягивается легко, перейдите к шагу 8.
6. Откройте затвор подъемника.
7. Ослабьте винт бампера (1) и опустите бампер на 1 мм (0,04 дюйма). Затяните винт до 10 Н.м (88 дюймов фунтов.).
8. Порошок для распыления (Castle p/n C1619 или эквивалент) в сливном канале вдоль контактной поверхности бампера дверь багажника.
9. Закройте затвор подъемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Бампер подъемных ворот должен полностью соприкасаться со сливным каналом.
10. Откройте дверь багажника и проверьте правильность контакта бампера дверь багажника, наблюдая за следящим порошком. При наличии надлежащего контакта перейдите к шагу 11. При недостаточном контакте смойте трассирующий порошок с бампера и сливного канала и повторите шаги 7-10.
11. Очистите от следящего порошка бампер и сливной канал.
12. Закройте затвор подъемника.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите заднюю панель отделки затвора. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините разъемы жгута спойлера заднего (1).
4. Снимите семь крепежных гаек и болтов (1) опорного кронштейна задней защелки.
5. Снимите кронштейн с транспортного средства.
6. Снимите четыре крепежных болта задней защелки (1) и снимите защелку в сборе с заднего дверь багажника.
7. Отсоедините разъем пневматического жгута (1) и разъем жгута (2) от задней защелки в сборе.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Отсоедините рычажный механизм рукоятки освобождения заднего затвора, отжав рычаг (1) вверх от рычажного механизма и затем вытащив рычажный механизм из защелки.
2. Снимите оставшийся болт крепления ручки (1) и снимите ручку в сборе с кронштейна узла защелки.

Как собрать кузов - интерьера и экстерьера - сервисной информации

1. Установить рукоятку освобождения затвора в сборе на кронштейн защелки. Установите стопорный болт 1. Затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
2. Подсоедините рычажный механизм (1) рукоятки освобождения заднего затвора.

Как установить кузов - интерьера и экстерьера - сервисной информации

1. Подсоедините разъем пневматического жгута (2) и разъем жгута (1) к задней защелке в сборе.
2. Установите заднюю защелку в сборе в задний дверь багажника. Установите стопорные болты 1. Затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
3. Установите кронштейн задней защелки в сборе, а затем семь стопорных гаек и болтов (1). Затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
4. Подсоедините разъемы жгута спойлера заднего (1).
5. Установите заднюю панель отделки затвора. См. УСТАНОВКА.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Откройте задний дверь багажника.
2. Поддерживайте дверь багажника подходящим расклинивающим устройством.
3. Снимите крышку замка газовой стойки (1) на верхнем конце. Затем оттяните газовую стойку (2) от точки ее установки.
4. Снимите крышку замка газовой стойки (1) на нижнем конце. Затем оттяните газовую стойку (2) от точки ее установки.

1. Поместите газовую стойку на верхнюю и нижнюю точки крепления и протолкните ее до щелчка.
2. Установите верхнюю крышку замка (1) на газовую стойку (2).
3. Установите нижнюю крышку замка (1) на газовую стойку (2).
4. Проверьте работу заднего дверь багажника.

Схема №20

Войти

1. Снимите затвор. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите оставшиеся два болта (1) с петель, а затем снимите петли с дверь багажника.

1. Установите петли на затвор, совместив их с следящими метками в краске.
2. Установите два болта (1) крепления петель к дверь багажника. Затянуть до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
3. Установите затвор. См. УСТАНОВКА.

Как снять кузов - интерьера и экстерьера - сервисной информации

1. Сведения о снятии защелки см. в разделе СНЯТИЕ.

Для установки защелки см. раздел УСТАНОВКА.

Схема №21

Войти

1. Снимите заднюю панель отделки багажника. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отверните болты (1) крепления ударника (2) к автомобилю.

1. Совместите ударник (2) с следящими метками в краске, затем установите болты ударника (1). Затянуть до 10 Н.м (88 дюймов фунтов.).
2. Установите заднюю панель отделки багажника. См. УСТАНОВКА.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Откройте затвор подъемника.
2. Снимите панели отделки (1) с дверь багажника. Подъемные ворота имеют две панели отделки, верхнюю и нижнюю. Обе обивка должны быть удалены, чтобы получить доступ к соединителям кабельных трасс дверь багажника. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините следующие кабельные соединения: Правое и левое кабельные соединения размораживателя. Соединения жгутов ламп правого и левого номерного знака. Наконечник заземления G302. Разъем жгута антенного усилителя. Выключатель блокировки заднего дверь багажника. Пневматическая воздушная линия замка. Центральный разъем высокого уровня для подключения стоп-сигнала (CHMSL). Задний концевой выключатель спойлера и разъемы моторного жгута.
4. Снимите резиновую втулку (1) с дверь багажника. Затем протяните жгут через отверстие для доступа.
5. Снимите облицовку. См. ДЕМОНТАЖ.
6. Используя подходящее расклинивающее устройство, поднимите затвор и снимите газовую стойку (2) с точки крепления (1).
7. Попросите помощника держать затвор подъемника и снять два болта (2) с каждого шарнира под крышей транспортного средства, оставив болты (1) шарнира прикрепленными к затвору подъемника.
8. Осторожно снимите подъемные ворота с кузова, а затем установите их на чистую сухую поверхность.

1. С помощью помощника поднимите подъемные ворота и установите два болта (1) для каждого шарнира изнутри панели крыши. Затянуть до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
2. Используя подходящее расклинивающее устройство, поднимите задний затвор и установите газовую стойку (2) в точку крепления. Установите верхнюю крышку замка (1) на газовую стойку.
3. Соедините следующие кабельные соединения: Правое и левое кабельные соединения размораживателя. Соединения жгутов ламп правого и левого номерного знака. Наконечник заземления G302. Разъем жгута антенного усилителя. Выключатель блокировки заднего дверь багажника. Пневматическая воздушная линия замка. Центральный разъем высокого уровня для подключения стоп-сигнала (CHMSL). Задний концевой выключатель спойлера и разъемы моторного жгута.
4. Установите резиновую втулку 1 на затвор подъемника.
5. Установите обивка на дверь багажника. См. УСТАНОВКА.
6. Выровняйте затвор подъемника. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Схема №24

Войти

1. Выверните винт (1) обрезки ручки.
2. Потяните нижнюю панель (1) затвора вниз, чтобы освободить ее от затвора.

Схема №25

Войти

1. Снимите нижнюю панель триммера. См. НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ ЗАТВОРА ПОДЪЕМНИКА.
2. Отверните два винта (1) крепления верхней панели (2) затвора к затвору.
3. Потяните верхнюю панель (2) затвора вниз, чтобы освободить ее от затвора.

Схема №26

Войти

1. Снимите крепежные элементы (2).
2. Отсоедините трос аварийного сброса (3) и снимите с панели триммерного эффекта (1).

Родстер

1. Установите ручку аварийного сброса 3 в панель триммерного эффекта 1.
2. Подсоедините кабель аварийного расцепления и установите панель настройки (1) на декклид с помощью крепежных элементов (2).

Автомобиль-Купе

1. Надавите на верхнюю панель отделки затвора (2), чтобы прикрепить ее к затвору.
2. Установите два винта (1), крепящие верхнюю панель (2) затвора к затвору.
3. Установите нижнюю панель триммера. См. НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ ЗАТВОРА ПОДЪЕМНИКА.

Нижняя панель затвора лифта

1. Надавите на нижнюю панель отделки затвора (1), чтобы прикрепить фиксаторы к затвору.
2. Установите винт (1) триммерного эффекта ручки.

Схема №27

Войти

1. Откройте затвор подъемника.
2. Отверните болт (1) крепления бампера к подъемным воротам.

1. Расположите бампер (1), затем установите болт крепления бампера к подъемным воротам. Не затягивайте болт в это время.
2. Закройте подъемные ворота и выровняйте их по квартальным панелям. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
3. Затяните болт бампера подъемных ворот.
4. При необходимости проверьте и отрегулируйте бамперы подъемных ворот. См. РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №28

Войти

1. Отрежьте полоску бумаги размером 25,4 мм х 279,4 мм (1 дюйм. x 11 дюймов).
2. Бампер подъемных ворот должен соприкасаться с кузовом. Проверьте наличие контакта бампера с корпусом, поместив полосковую бумагу (2) на корпус (1), как показано на рисунке.
3. Закройте затвор подъемника.
4. Попробуйте вытащить полоску бумаги из-между бампером дверь багажника и кузовом.
5. Если полоска бумаги легко вытягивается, бампер необходимо отрегулировать. Перейдите к шагу 6. Если полоса бумаги не выдергивается легко и выравнивание подъемных ворот в порядке, повторите шаги № 2-4 на другой стороне автомобиля.
6. Откройте затвор подъемника. Ослабьте стопорный винт бампера, опустите бампер на 1 мм (0,04 дюйма) и затяните стопорный винт.
7. Вернитесь к шагу 2, чтобы проверить регулировку бампера.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Отметьте контур шарнира на деклиде для повторной сборки.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (2), прикрепленный к декклиду. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения краски, имейте помощь помощника во время удаления болтов decklid.
3. Снимите крепежные болты правой стороны декклида (1). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения краски, имейте помощь помощника во время удаления болтов decklid.
4. Удалите крепежные болты левой стороны декклида (1).
5. С помощью помощника снимите декклид с автомобиля. Установите декклид на подходящую плоскую поверхность.

1. С помощью помощника расположите декклид на транспортном средстве.
2. Свободно установите два крепежных болта правой стороны декклида.
3. Совместите декклид с ранее обозначенными следящими знаками.
4. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к декклиду.
5. Свободно установите два удерживающих болта левой стороны декклида.
6. Проверить прилегание платформы к кузову транспортного средства. При необходимости отрегулируйте.
7. Затянуть стопорные болты decklid до 23 Н.м (203 дюйма фунтов.).

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Снимите панель отделки двери. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите дверной динамик, отвернув винты (1), крепящие его к двери.
3. Снимите дверную фольгу с передней области внутренней дверной панели. Замените поврежденную дверную фольгу.
4. Снимите пластиковое уплотнение, расположенное над болтом контрольной планки (6). ВНИМАНИЕ: Избегайте повреждения краски автомобиля.
5. Отверните винт Torx (4) и снимите стопорную пластину (3).
6. Отверните болты (1) крепления контрольной планки к двери.
7. Снимите уплотнитель с контрольной накладки двери.
8. Снимите накладку для проверки двери через монтажный проем во внутренней панели двери.

1. Установите накладку для проверки двери через монтажный проем во внутренней панели двери.
2. Установите винт 3, затем установите уплотнитель 5 на контрольную планку двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала затяните болты на торце.
3. Установите два болта (1) крепления контрольной планки двери (2) к двери. Затянуть до 10 Н.м (88 дюймов фунтов.).
4. Установите винт Torx (4) и установите стопорную пластину.
5. Установите дверную фольгу на переднюю область внутренней дверной панели.
6. Установите дверной динамик, установив винты (1), крепящие его к двери.
7. Установите дверную панель отделки на переднюю дверь. См. УСТАНОВКА.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Снимите контрольную лямку. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоедините и снимите воздушную магистраль 1 замка от замка двери. Затем снимите воздушную магистраль с двери. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения краски, имейте помощь помощника во время снятия двери.
3. Отсоедините зеркало бокового обзора (1) и разъем двигателя стеклоподъемника (5).
4. Снимите болты с нижней и верхней петли, а затем медленно оттяните дверь от А-стойки.
5. Снимите защитный шланг (3) с передней двери и вытащите все электрические провода, а также воздушную линию замка.
6. Снимите переднюю дверь и уложите на безопасную чистую площадку.

1. Установите защитный шланг на переднюю дверь и проденьте все электрические выводы, а также вывод воздушной линии в дверь.
2. Медленно установите дверь на А-образную стойку, затем установите болты на нижнюю и верхнюю петлю. Затянуть до 32 Н.м (24 фута фунтов).
3. Состыкуйте зеркало заднего вида (1) и электрический соединитель двигателя стеклоподъемника (4).
4. Установите лямку для проверки двери на переднюю стойку. См. УСТАНОВКА.
5. Подсоедините и установите воздушную магистраль 1 замка к двери.
6. Отрегулируйте дверь на соответствие и функционирование. См. РЕГУЛИРОВКИ.

Регулировки кузова - интерьера и экстерьера - сервисной информации

1. Снимите ударник замка.
2. Осмотрите размеры зазоров двери в соответствии с таблицей.
3. Ослабьте болты со стороны двери, затем отрегулируйте размеры зазора, перемещая переднюю дверь вверх, вниз; спереди и сзади, затем затяните до 32 Н· м (24 фута фунтов).
4. Ослабьте болты со стороны шарнира, отрегулируйте, затем затяните центрирующим винтом на шарнире. Отрегулируйте контур двери водителя со стороны петли. Затянуть до 32 Н.м (24 фута фунтов).
5. Установите ударник замка. Затянуть до 28 Н.м (21 фут фунт.).
6. Вставьте центрирующий калибр в дверной замок до полного зацепления замка (стадия зацепления 2).
7. Расположите ограничитель глубины на высоте бойка с внешней стороны двери, а затем закройте дверь до тех пор, пока ограничитель глубины не коснется с обеих сторон.
8. Через открытое окно вдавите ударник в центральный калибр изнутри, а затем затяните болты.
9. Потяните наружную дверную ручку, а затем снимите центрирующий калибр.
10. Проверьте дверь на легкость движения.
11. Проверьте правильность регулировки окна. При необходимости отрегулируйте окно. См. РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Поднимите стекло двери (1) до упора вверх. В резине над верхним краем (2) треугольника (4) уплотнительного зеркала должен быть выступ (3) толщиной 1 мм (0,04 дюйма).
2. С помощью щупа (1) проверьте зазор между верхней частью окна (3) и складной верхней частью (2), когда дверь заперта в первом положении захвата. Зазор должен быть не менее 2 мм (0 080 дюйма) от верхнего края стекла до верхней части складного стекла, как показано на рисунке.
3. С помощью линейки (1) измерьте расстояние от лицевой стороны стекла (2) до внешнего края складной верх (3), при этом дверь будет зафиксирована во втором положении захвата (плотно закрыта). Лицевая сторона оконного стекла должна находиться на расстоянии 10 мм (0,4 дюйма) от внешнего края складной верх.
4. Если определено, что окно необходимо отрегулировать, см. раздел РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Поднять стекло двери (1) вызвать путь вверх. В резине над верхним краем (2) треугольника (4) уплотнительного зеркала должен быть выступ (3) толщиной 1 мм (0,04 дюйма).
2. Проверьте высоту окна до атмосферной полосы крыши (3), когда дверь заперта в первом положении захвата. Зазор должен быть в пределах 1-2 мм (.040-.080 дюйма) (1) от верхнего края стекла до кровельной атмосферной полосы, как показано на рисунке.
3. Когда дверь заперта во втором положении захвата (плотно закрыта), край оконного стекла (1) должен полностью исчезнуть под атмосферной полосой крыши (2).
4. Проверьте стекло на атмосферной полосе стойки B. Расстояние от заднего края стекла (2) до переднего края уплотнительной створки (4) на атмосферной полосе стойки B составляет 7-9 мм (.28-.35 дюйма).
5. Если определено, что окно необходимо отрегулировать. См. РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Снимите панель отделки двери. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переместите пластиковый клин непосредственно в зажимы.
2. Снимите внутреннюю оконную уплотнительную рейку, открыв окно, затем прижмите уплотнительную рейку к внутренней двери пластиковым клином и снимите с двери. Проверьте клипсы на предмет износа или повреждений (по 5 штук).
3. Удалите внешнюю рейку уплотнения окна, отвернув два хромированных винта крышки (1), затем снимите резиновое уплотнение двери в точке разделения, которая находится примерно на 3-4 дюйма ниже задней части уплотнения двери.
4. Снимите крышку на накладке двери пластиковым клином, затем снимите расширяющийся анкерный зажим.
5. Прижмите уплотнительную рейку к оконной шахте равномерно клином и снимите с двери.
6. Снимите дверные динамики, отвернув винты (1).
7. Снимите дверную фольгу с внутренней двери.
8. Опускайте окно до тех пор, пока монтажные винты (2-4) не станут доступны через монтажные отверстия в двери.
9. Отсоедините разъем двигателя стеклоподъемника (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Ползунок крепится к окну и не может быть снят.
10. Ослабляйте монтажный болт только до тех пор, пока окно (5) не сможет быть поднято из ползуна.
11. Снимите окно, потянув его вверх, направляя при этом ползун через проем в дверной шахте.
12. Положите окно вниз на безопасную и сухую поверхность.

1. Установите окно (5), вставив его вниз, направив ползун через отверстие в дверной шахте.
2. Затяните крепежные болты (2-4). Затянуть до 9 Н.м (79 дюймов фунтов)
3. Подсоедините разъем двигателя стеклоподъемника (3).
4. Установите дверную фольгу на внутреннюю дверь.
5. Установите дверной динамик (1). Затянуть до 4 Н.м (35 дюймов фунтов)
6. Установите наружную оконную уплотнительную рейку, равномерно прижимая уплотнительную рейку к оконной шахте. Затем установите расширяющийся анкерный зажим. Установите пластиковую крышку на накладку, затем установите резиновое уплотнение двери. Установите хромированную крышку, установив два винта (1).
7. Установите внутреннюю оконную уплотнительную рейку, нажав на уплотнительную рейку на внутренней двери.
8. Отрегулируйте стекло двери и очистите. См. РЕГУЛИРОВКИ.
9. Установите панель отделки двери. См. УСТАНОВКА.

Схема №82

Войти

1. Проверьте регулировку передней двери и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ.
2. Снимите дверную панель отделки на передней двери. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите дверной динамик (1).
4. Снимите дверную фольгу с двери.
5. Ослабьте гайки обоих кронштейнов оконных упоров (2-4), расположенных в средней части двери.
6. Закройте окно (5) до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с передним краем декоративной накладки двери.
7. Снимите заглушку с нижней стороны двери (2), закрывающую болт (3), ослабьте болт до тех пор, пока направляющая рейка не сможет перемещаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Во второй стопорной ступени дверного замка край оконного стекла должен полностью исчезнуть ниже резинового уплотнителя. При необходимости наклон окна можно исправить, ослабив болты, а продольное направление окна - ослабив болт. Кроме того, наклон окна относительно погодной полосы можно увеличить или уменьшить, ослабив гайку, для этого необходимо переместить скользящую губку.
8. Отрегулируйте окно так, чтобы верхний край стекла контактировал с внутренней резиновой уплотнительной кромкой (1) по всей длине, когда дверной замок находится в первом положении захвата, затем затяните болты и гайки (3) на направляющей рейке.
9. Затяните болты и гайку, если они были ослаблены.
10. Установите пробку болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать скользящие губки и направляющую рейку, а также рейку подъема окна.
11. Проверьте окно на легкость перемещения.
12. Установите дверную фольгу на дверь.
13. Установите дверной динамик.
14. Установите дверную панель отделки на переднюю дверь. См. УСТАНОВКА.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Снимите с двери в районе замка двери погодную планку (2).
2. Ослабьте винт (1), вытяните дверную ручку до упора и удерживайте ее на месте. Слегка затяните винт (1), установив ручку в это положение. Левая входная дверь: Правосторонняя резьба. Правая входная дверь: Левая резьба. ПРИМЕЧАНИЕ: Винт не выпадет.
3. Отверните 4 мм шестигранный винт (1) на лицевой поверхности двери.
4. Снимите цилиндр замка.

Цилиндр замка

1. Установите цилиндр замка и вверните винт 1.
2. Ослабьте винт (1) и затяните его, не потянув и не удерживая дверную ручку.
3. Проверьте исправность отпирания дверного замка, закрыв защелку в дверной защелке подходящим инструментом и отпустив ее дверной ручкой.
4. Вставьте дверную погодную полосу (2) в канал.
5. Проверьте правильность функционирования двери и ручки.

Схема №86

Войти

1. Снимите стекло двери. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите остатки заклепок и любую металлическую стружку с двери.
2. Высверлите заклепки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте болт только до тех пор, пока механизм подъема окна не сможет быть выдвинут из кронштейна.
3. Ослабьте верхний болт регулятора (7), который находится между внутренней и внешней дверной панелью на лицевой стороне двери.
4. Отверните гайку верхнего оконного регулятора (1).
5. Отверните гайки нижней створки (4) от днища створки. Гайки расположены за резиновыми пробками.
6. Отсоедините кабель двигателя стеклоподъемника от двери.
7. Поднимите оконный регулятор вверх, затем поверните его и поднимите регулятор наружу через монтажный проем в двери.

1. Установите оконный регулятор (5) через монтажный проем в двери.
2. Закрепите двигатель стеклоподъемника тремя заклепками (2).
3. Подсоедините двигатель стеклоподъемника (6).
4. Установите гайки нижней створки (4) в дно створки (3), затем установите резиновые заглушки.
5. Наверните гайку 1 верхнего оконного регулятора.
6. Установите гайку верхнего оконного регулятора (1) между внутренней и наружной дверными панелями.
7. Установите дверное стекло в переднюю дверь. См. УСТАНОВКА.

Схема №87

Войти

1. Снимите дверную панель отделки на передней двери. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите наружную дверную ручку на передней двери. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите фольгу с двери.
4. Снимите резиновую пробку 3, отверните болты 2 оконного канала и через монтажный проем снимите вниз канал 1 оконного прогона.
5. Извлеките трос защелки (8) из зажима.
6. Отсоедините воздушную магистраль защелки (9).
7. Отверните сборочный винт (7) и снимите модуль дверного замка (6).

1. Установите модуль дверного замка (6) через монтажное отверстие и затяните винты.
2. Подсоедините магистраль (9) к вакуумному элементу на замке двери.
3. Установите трос замка 8 на хомут.
4. Заверните гайки 2 и канал 1 прогона окна через монтажный проем и установите резиновую пробку 3.
5. Установите фольгу на переднюю дверь.
6. Установите наружную дверную ручку на переднюю дверь. См. раздел УСТАНОВКА.
7. Установите дверную панель отделки на переднюю дверь. См. УСТАНОВКА.

1. Снимите с двери в районе замка двери погодную планку (2).
2. Ослабьте винт (1), вытяните дверную ручку до упора и удерживайте ее на месте. Слегка затяните винт (1), установив ручку в это положение. Левая входная дверь: Правосторонняя резьба. Правая входная дверь: Левая резьба. ПРИМЕЧАНИЕ: Винт не выпадет.
3. Отверните 4 мм шестигранный винт (1) на лицевой поверхности двери.
4. Снимите цилиндр замка.

1. Установите цилиндр замка и вверните винт 1.
2. Ослабьте винт (1) и затяните его, не потянув и не удерживая дверную ручку.
3. Проверьте исправность отпирания дверного замка, закрыв защелку в дверной защелке подходящим инструментом и отпустив ее дверной ручкой.
4. Вставьте дверную погодную полосу (2) в канал.
5. Проверьте правильность функционирования двери и ручки.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Откройте окно.
2. Снимите ободок ручки расцепления (1) с панели отделки, сняв крышку с панели двери с помощью ручки отделки (2).
3. Снимите декоративную накладку (3) с помощью обрезного стержня.
4. Снимите крышку тяговой рукоятки (1), отделив ее триммером (2).
5. Снимите с двери торцевую крышку двери (1) и крышку дверной защелки (2).
6. Снимите крышку SRS (3) и отверните винт за крышкой.
7. Снимите крепежные винты (2) панели отделки двери.
8. С помощью обрезного стержня отсоедините фиксирующие зажимы на нижней и обеих сторонах дверной панели (1).
9. Поднимите верхнюю часть дверной панели отделки вверх и извлеките ее из зажимов на уплотнительной направляющей с помощью ручки отделки, оттягивая панель отделки от двери.
10. Отсоедините электрический разъем динамика передней двери.
11. Отсоедините трос дверного замка от пластикового фиксатора, расположенного на обратной стороне внутренней стороны панели отделки.
12. Проверьте зажимные гайки из листового металла на панели отделки двери. При необходимости замените все поврежденные зажимные гайки из листового металла.
13. Проверьте дверную фольгу на двери и клипсы на облицовке двери. При необходимости замените поврежденную дверную фольгу или зажимы.

Обивка

1. Подсоедините трос дверного замка к пластиковому фиксатору, расположенному на обратной стороне внутренней стороны панели отделки.
2. Подсоедините электрический разъем динамика передней двери.
3. Установите панель отделки двери (1), наклонив ее наружу и зажав зажимы верхней панели двери. Затем поверните панель отделки двери вниз и нажмите на зажимы на нижней части панели двери.
4. Установите стопорные винты (2) панели отделки двери.
5. Установите винт за крышкой SRS (3), а затем установите крышку.
6. Установите торцевую крышку двери (1) и крышку дверной защелки (2).
7. Установите декоративную накладку.
8. Установите крышку тяговой рукоятки.
9. Установите рамку ручки расцепления.

Схема №92

Войти

1. Поднимите капот.
2. Отверните четыре винта крепления решетки (1).
3. Потяните решетку в сборе снизу, чтобы вывести из зацепления нижние удерживающие зажимы, а затем снимите решетку.

1. Выровняйте фиксатор нижней решетки и зафиксируйте ее на месте.
2. Установите четыре верхних стопорных винта (1).
3. Закройте капот.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Найдите отверстие для доступа (1) в решетке бордюрной рейки.
2. Вставьте отвертку (1) в отверстие для доступа (2) и выведите фиксирующий язычок из зацепления.
3. Поверните отвертку влево, чтобы освободить решетку бордюрной рейки, и снимите решетку.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Вставьте решетку приборной панели в язычки (2), расположенные на передней панели (2).
2. Установите решетку приборной панели (2) в переднюю панель (1). Нажимайте на решетку, пока она не защелкнется на месте.

Схема №97

Войти

1. Откройте колпак (7) и поднимите его в вертикальное положение. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Снимите переднюю панель (6). См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите болты (2) на крыле, крепящие его к А-образной стойке.
4. Отверните болты 3 на нижней задней части крыла.
5. Отверните винт (5) на верхней передней части крыла.
6. Отверните четыре болта (1) крепления крыла к внутренней опоре.
7. Снимите переднее крыло 4.

1. Установите переднее крыло (4).
2. Установите четыре болта (1) крепления крыла к внутренней опоре.
3. Установите винт 5 на верхнюю переднюю часть крыла.
4. Установите болты 3 на нижнюю часть задней части крыла.
5. Установите болты (2) на крыло, прикрепляя его к стойке А.
6. Установите переднюю панель (6). См. УСТАНОВКА.
7. Закройте колпак (7).
8. Выровняйте крыло. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Схема №98

Войти

1. Снимите левую переднюю шину и колесо в сборе.
2. Снимите пять пластмассовых стопорных гаек и пять стопорных винтов с экрана брызговика рулевой рубки.
3. Снимите два стопорных винта с нижней стороны панели коромысла.
4. Снимите брызговик с автомобиля.

Вкладыш левого переднего внутреннего крыла

1. Установите брызгозащитный экран на автомобиль.
2. Установите два стопорных винта с нижней стороны панели коромысла.
3. Установить пять пластмассовых стопорных гаек и пять стопорных винтов с экрана брызговика рулевой рубки.
4. Установите левую переднюю шину и колесо в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №99

Войти

1. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе.
2. Снимите пять пластмассовых стопорных гаек и пять стопорных винтов с экрана брызговика рулевой рубки.
3. Снимите два стопорных винта с нижней стороны панели коромысла.
4. Снимите брызговик с автомобиля.

Правый передний вкладыш внутреннего крыла

1. Установите брызгозащитный экран на автомобиль.
2. Установите два стопорных винта с нижней стороны панели коромысла.
3. Установить пять пластмассовых стопорных гаек и пять стопорных винтов с экрана брызговика рулевой рубки.
4. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе.

Схема №100

Войти

1. Снимите пластмассовые колпачки рычага стеклоочистителя, затем отверните гайки (1) и снимите рычаги стеклоочистителя.
2. Снимите семь винтов (2) с решетки капота.
3. Потяните решетку капота назад, чтобы освободить зажимы (3) и снять шланги и соединения с нижней стороны решетки капота, затем снимите решетку капота с автомобиля.

1. Установите шланги и соединения на нижнюю сторону решетки капота, затем установите решетку капота на автомобиль, зацепив зажимы на задней стороне решетки капота.
2. Установите семь винтов на переднюю часть решетки капота.
3. Установите рычаги стеклоочистителя, гайки и пластиковые колпачки.

Паспортная табличка перекрестного огня

1. Для удаления эмблемы см. раздел УДАЛЕНИЕ.

Наружные таблички с клеящими веществами

1. Перед снятием отметьте реперные точки.
2. Используя тепловую пушку, аккуратно приложите тепло круговым движением, чтобы ослабить клеевую связь.
3. Ногтем поднимите вверх и снимите наклейки/ленту с панели, используя тепловую пушку.
4. Удалите все следы клея с панели (панелей) с помощью универсального съемника клея.

Наружные таблички с двухсторонней лентой

1. Отметьте реперные точки перед снятием паспортной таблички.
2. Используя тепловую пушку, аккуратно приложите тепло круговым движением, чтобы ослабить клеевую связь.
3. Используя неметаллическое устройство для подгиба, такое как пластиковая или деревянная обрезная палочка, аккуратно подшлифуйте по углам и снимите.
4. Удалите с панели все следы клея или двухсторонней ленты с помощью съемника клея общего назначения.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Подготовьте окрашенную поверхность для нанесения нового клея.
2. Снимите защитную бумагу (1) со второго «S»(2). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте картонную подложку для правильного выравнивания эмблемы с дном и боковыми сторонами декклида.
3. Установите эмблему (1) и прочно нажмите на вторую букву «S»(2).
4. Осторожно удалите защитную бумагу и закрепите каждую букву на декклиде.
5. Аккуратно удалите картонную подложку.
6. Нажмите на каждую отдельную букву, чтобы прочно закрепить эмблему.
7. Удалите остатки или маркировку с декклида.

1. Подготовьте окрашенную поверхность для нанесения нового клея.
2. Очистите поверхность панели изопропиловым спиртом.
3. Снимите бумажный носитель и совместите наклейку/ленту с контрольными точками или соседней панелью.
4. Установите и нажмите надежно, используя пластиковый разбрасыватель, чтобы устранить все пузырьки воздуха.
5. Снимите верхний защитный держатель.
6. Очистите все отмеченные опорные точки.

1. Подготовьте окрашенную поверхность для нанесения нового клея. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте коммерчески доступное и одобренное устройство для удаления воска и смазки для подготовки окрашенной поверхности.
2. Совместите маркировку с ранее отмеченными опорными точками.
3. Установите и нажмите надежно, чтобы обеспечить полный клеевой контакт.
4. Удалите все отмеченные опорные точки с панели.

Схема №103

Войти

1. Откройте лючок заливной горловины (1).
2. Отверните два болта (2).
3. Снимите дверцу топливозаправщика.

1. Установите дверь заливной горловины (1) на автомобиль.
2. Установите два болта (2).
3. Проверьте правильность совмещения дверцы топливозаправщика и кузова. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Схема №104

Войти

Разворачиваемый задний спойлер повышает устойчивость автомобиля. Приводимый в действие электродвигателем, он разворачивается автоматически, когда скорость автомобиля достигает 62 миль в час (102 км/ч), чтобы обеспечить 40 фунтов. (356 ньютонов) аэродинамической прижимной силы к задней части транспортного средства на скорости 80 миль/ч (129 км/ч).

Схема №105

Войти

Задний спойлер питается от электромотора, расположенного непосредственно под крылом спойлера в сборе спойлера. Когда автомобиль достигает 62 миль в час (102 км/ч), задний спойлер разворачивается, давая автомобилю 40 фунтов. (356 ньютонов) прижимной силы при 80 миль в час (129 км/ч). По мере замедления автомобиля задний спойлер начинает убираться со скоростью 39 миль/ч (62 км/ч). При убранном положении спойлер гнездится между панелями задней четверти и окном задней шторки.

Схема №106

Войти

Спойлер можно вручную развернуть на более низкой скорости с помощью переключателя обхода, установленного в центральной консоли. Нажатие переключателя вверх поднимает задний спойлер. Нажатие переключателя вниз опускает задний спойлер.

Чтобы предотвратить травму, задний спойлер убирается определенными шагами, чтобы дать время потянуть за руки или посторонние предметы, которые могут находиться на пути заднего спойлера, прежде чем он полностью опустится. Если задний спойлер получает беспокойство при автоматическом втягивании или при втягивании вручную, задний спойлер автоматически снова заводится и будет блокироваться в верхнем положении. Во время ручной уборки, если отпустить переключатель, задний спойлер будет приведен в верхнее положение. При отводе заднего спойлера вручную издается единственный слышимый утор, указывающий водителю на то, что задний спойлер находится в полностью отведенном положении. На переключателе блокировки спойлера загорается предупреждающий сигнал (светодиод), указывающий водителю на неисправность. Неисправность, препятствующая развертыванию спойлера, приводит к загоранию красной предупреждающей лампы в переключателе блокировки.

Схема №107

Войти

1. Снимите крыло спойлера. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Со снятым мотором спойлера, рама крыла спойлера может быть перемещена по мере необходимости для доступа к демпферам спойлера.
2. Снимите двигатель спойлера. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите демпферы спойлера (1) с крыльевой рамы спойлера (2).

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Снимите крыло спойлера 2 с рычажного механизма. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Откройте задний дверь багажника.
3. Снимите нижнюю панель настройки (1). См. ДЕМОНТАЖ.
4. Отсоедините электрические соединители спойлера 1.
5. Снимите две дренажные трубки с монтажной пластины.
6. Отвинтите гайки монтажной пластины (1) от заднего дверь багажника.
7. Отвинтите гайки монтажной пластины (2) от задней подъемной заслонки.
8. Опустите затвор вниз и вытащите монтажную пластину из заднего затвора.
9. Снимите монтажный кронштейн с монтажной пластины, отвернув стопорные гайки (1).

Схема №111

Войти

1. Снимите монтажную пластину спойлера с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите двигатель спойлера с монтажной пластины. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Поверните раму крыла спойлера так, чтобы штифт крена (2) был параллелен монтажной пластине.
4. С помощью пуансона с роликовым штифтом снимите роликовый штифт (2).
5. Отверните гайки рамы крыла спойлера (1) и поверните раму крыла спойлера (4) вверх и наружу от карданного вала (3).
6. Освободить карданный вал (3) от коробки передач спойлера и снять карданный вал.

Схема №112

Войти

1. Снимите двигатель спойлера. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите приводные валы. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Отверните 4 гайки (2) и снимите кронштейн двигателя спойлера (1).

Заднее крыло спойлера

1. Если задний спойлер еще не находится в верхнем положении, поднимите задний спойлер, нажав на верхнюю часть переключателя ручного управления (1).
2. Снимите крышки крепежных болтов с обеих сторон заднего спойлера.
3. Отверните четыре винта (1), затем снимите крыло заднего спойлера (2) с задней рычажной передачи спойлера.

Схема №113

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите нижнюю панель отделки затвора. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините электрические соединители двигателя спойлера 3 и отсоедините соединители от кронштейна 1.
4. Отверните 4 гайки (2) кронштейна двигателя спойлера, чтобы получить доступ к фиксаторам микровыключателя.
5. Снимите фиксаторы с задней части микровыключателей 4.
6. Отсоедините жгут (6) от двигателя спойлера (5), и снимите жгут.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите нижнюю панель отделки затвора. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините электрические соединители от двигателя.
4. Снимите все стяжные хомуты (если таковые имеются), крепящие двигатель к кронштейну двигателя.
5. Отверните 4 винта (1) крепления двигателя к кронштейну.

Жгут двигателя спойлера

1. Подсоедините жгут (6) к двигателю спойлера (5).
2. Подсоедините соединители жгута (3) к кронштейну двигателя спойлера (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что микропереключатели правильно совмещены с кулачками на двигателе спойлера.
3. Расположите микровыключатели 4 и установите новые фиксаторы.
4. Установите кронштейн двигателя спойлера и наверните 4 гайки (2).
5. Состыкуйте электрические соединители 3.
6. Установите нижнюю панель отделки затвора. См. УСТАНОВКА.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Включите спойлер и проверьте правильность работы.

Карданный вал

1. Вставьте конец карданного вала через отверстие в монтажной пластине, затем подсоедините его к трансмиссии спойлера.
2. Поместите крыловидную раму спойлера (4) на конец карданного вала (3) и наверните гайки (1).
3. Поверните раму крыла спойлера, чтобы получить доступ к отверстию для штифта крена, и установите штифт крена (2).
4. Поверните раму спойлера в полностью открытое положение.
5. Установите двигатель спойлера. См. УСТАНОВКА.
6. Установите крыло спойлера. См. УСТАНОВКА.

Кронштейн двигателя

1. Установите кронштейн двигателя спойлера (1) и наверните 4 гайки (2).
2. Установить валы привода спойлера. См. УСТАНОВКА.
3. Установите двигатель спойлера. См. УСТАНОВКА.
4. Включите спойлер и проверьте правильность работы.

1. Установите заднее крыло спойлера (2) на проводку спойлера.
2. Установите четыре винта (1) крепления заднего спойлера к рычажному механизму. Затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
3. Установите крышки с монтажными винтами с обеих сторон заднего спойлера.
4. Переместите спойлер в нижнее положение и проверьте центровку крыла спойлера относительно кузова автомобиля.

Задний двигатель спойлера

1. Установите 4 винта (1) крепления двигателя к кронштейну.
2. Состыкуйте электрические соединители.
3. Установите стяжные хомуты (при необходимости) для крепления жгута проводов к двигателю.
4. Установите нижнюю панель отделки затвора. См. УСТАНОВКА.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Включите спойлер заднего крыла и проверьте правильность работы.

Задняя монтажная пластина спойлера

1. Установите монтажный кронштейн на монтажную плиту. Затянуть стопорные гайки до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
2. Установите монтажную плиту на задний дверь багажника.
3. Установите монтажные гайки (1) крепления монтажной плиты к заднему дверь багажника. Затянуть до 2,5 Н.м (19 дюймов фунтов.).
4. Установите монтажные гайки (2) крепления монтажной плиты к заднему дверь багажника. Затянуть до 2,5 Н.м (19 дюймов фунтов.).
5. Установите две дренажные трубки.
6. Состыкуйте электрические соединители спойлера 1.
7. Установите нижнюю панель триммерного эффекта 1. См. УСТАНОВКА.
8. Установите крыло спойлера 2 на проводку 1. См. УСТАНОВКА.
9. Проверьте работу заднего спойлера, используя ручной переключатель для управления спойлером, убедившись, что он работает плавно и правильно отрегулирован.

Амортизаторы спойлера

1. Установите демпферы спойлера (1) на крыльевую раму спойлера (2).
2. Установите двигатель спойлера. См. УСТАНОВКА.
3. Установите крыло спойлера. См. УСТАНОВКА.
4. Включите спойлер и проверьте правильность работы.

Схема №116

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите вкладыш переднего колеса.
3. Опустите автомобиль.
4. Отверните винты крепления коромысла (2) к автомобилю.
5. Отверните винты крепления подъемных колодок (1) к автомобилю.
6. Снимите панель коромысла 2.

Формовка панелей коромысла.

1. Установите панель коромысла 2.
2. Установите винты крепления подъемных подкладок (1) к автомобилю.
3. Установите винты, крепящие панель коромысла к автомобилю.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Установите вкладыш переднего колеса.
6. Опустите автомобиль.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Осторожно вставьте пластиковую обрезную палочку между концом жалюзи и крылом.
2. Аккуратно отведите жалюзи от крыла, чтобы разорвать адгезионную связь между жалюзи и крылом. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо использовать пистолет горячего воздуха, чтобы нагреть клейкую полоску, чтобы помочь разорвать клейкую связь.
3. С помощью двух обрезных палочек аккуратно вставьте обрезные палочки и сожмите удерживающий зажим жалюзи.
4. Нажмите на фиксирующие зажимы жалюзи, как показано на рисунке.
5. Пока удерживающий зажим сжат, осторожно потяните конец жалюзи и освободите жалюзи от крыла.
6. Повторите предыдущие действия, чтобы освободить оставшиеся жалюзи (всего три).
7. Осторожно оттяните весь узел жалюзи от крыла, при этом передний край будет выполнять роль шарнира.
8. Снимите жалюзи с крыла.

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Осмотрите крыло на наличие остатков клея и удалите старый клей.
2. Подготовьте окрашенную поверхность для нанесения новых полосок клея жалюзи. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте коммерчески доступное и одобренное устройство для удаления воска и смазки для подготовки окрашенной поверхности.
3. Снимите защитный чехол с трех клейких полосок (1, 2, 3).
4. Вставьте жалюзи в сборе в отверстия переднего крыла.
5. Поверните жалюзи в сторону крыла и вставьте удерживающие зажимы в отверстия для зажимов в крыле.
6. Запрессуйте удерживающие зажимы в отверстия для зажимов в крыле.
7. Приложите давление к наконечникам узла жалюзи и приклейте жалюзи к крылу.
8. Снимите защитный чехол с передней липкой полоски 1.
9. Приложите давление к передней части узла жалюзи и приклейте жалюзи к крылу.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Используя пластиковый обрезной карандаш или подходящий инструмент, отпустите пять удерживающих зажимов верхней формовки ветрового стекла и снимите верхнюю формовку ветрового стекла (2).
2. Используя пластиковую обрезку или подходящий инструмент, освободите три боковых фиксирующих зажима для формовки ветрового стекла и снимите боковые формовки ветрового стекла (1).

Молдинги ветрового стекла

1. Проверьте фиксирующие зажимы для литья на наличие каких-либо проблем, которые могут помешать надежному креплению отливок к транспортному средству.
2. Выровняйте боковые молдинги (1) с удерживающими зажимами и плотно прижмите на место.
3. Выровняйте верхний молдинг (2) с удерживающими зажимами и плотно прижмите на место.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Откройте капот.
2. Поддерживайте капот с помощью подходящего подпорного устройства.
3. Снимите замок газовой стойки (1) на верхнем конце (2).
4. Снимите замок газовой стойки (1) на нижнем конце (2).
5. Снимите газовую стойку с транспортного средства.

1. Установите газовую стойку (2) на место на транспортном средстве.
2. Установите нижнюю крышку замка (1) на газовую стойку (2).
3. Установите верхние крышки замка (1) на газовую стойку (2).
4. Проверьте работу крышки капота.

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Снимите колпак с шарнира, вывернув верхние болты (1), затем нижние болты (2). См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите внутреннее переднее крыло (1).
3. Отметьте положение шарнира капота на внутренней панели.
4. Отверните болты (2), а затем снимите шарнир капота.

1. Установите шарнир капота, затем вверните болты 2. Затянуть до 8 Н.м (70 дюймов фунтов.).
2. Установите внутреннее переднее крыло 1.
3. Установите капот, установив нижние болты (2), затем установите верхние болты (1). Затянуть до 10 Н.м (88 дюймов фунтов.). См. УСТАНОВКА.

Схема №132

Войти

1. Нажмите кнопку блокировки газоотводного стержня в отверстии трубки крышки газоотводного стержня, а затем переместите колпак в его полностью вертикальное положение, пока кнопка блокировки не зацепится за фиксатор.

Закрытие

1. Нажмите кнопку блокировки штока газовой стойки в отверстии трубки крышки штока газовой стойки, а затем медленно дайте капоту опуститься вниз против давления стойки давления газа.

Схема №133

Войти

1. Откройте капот, потянув за ручку (1), и переведите его в полностью вертикальное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Капот удерживается на месте предохранительными крючками на шарнирах капота.
2. Снимите два нижних болта (2) с левого и правого шарниров капота.
3. Снимите фиксатор газоотводной штанги (1) и выньте газоотводную штангу (2) из колпака на верхнем удерживающем крюке (3). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения краски, во время снятия болтов капота имейте помощь помощника.
4. Снимите верхний болт (1) с левого и правого шарниров капота.
5. С помощью помощника снимите капот с автомобиля. Установите капот вниз на подходящую ровную поверхность.

1. С помощью помощника расположите капот на предохранительных крюках на петлях капота.
2. Свободно установите нижние болты (2) на капот.
3. Свободно установите верхние болты (1) на капот.
4. Совместите колпак с болтами (1,2) так, чтобы они совпали со следами.
5. С помощью помощника затяните болты навески капота (1,2) к капоту. Затянуть до 10 Н.м (88 дюймов фунтов.).
6. Установите шток газовой стойки (2) на колпак сверху, затем установите фиксатор штока газовой стойки (1).
7. Закройте капот и убедитесь, что капот закрывается правильно и надежно и что вокруг капота имеется равномерный зазор до передних крыльев и решетки радиатора.
8. Проверить прилегание капота к кузову транспортного средства. При необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ.

Как отрегулировать в продольном и вертикальном направлениях

1. Откройте капот.
2. Ослабьте болты (1,2) на шарнирах капота и отрегулируйте капот.
3. Затяните болты. Затянуть до 10 Н.м (88 дюймов фунтов.).
4. Переведите капот в полностью вертикальное положение. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Выньте стержень газового пропила из капота вверху и уложите его в моторном отсеке.
6. Закройте капот.
7. Снимите внутреннее крыло с переднего.
8. Ослабьте болты на шарнирах капота в переднем крыле. ПРИМЕЧАНИЕ: Для большей траектории регулировки ослабьте верхнюю секцию защелки капота, отрегулируйте и повторно затяните.
9. Отрегулируйте капот так, чтобы передний край переднего крыла совпадал с капотом, а верхние края были заподлицо.
10. Затяните болты на шарнирах капота двигателя. Затянуть до 10 Н.м (88 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости установите проставку ниже верхней секции защелки капота двигателя. Поднять/опустить верхнюю поперечину рамы.
11. Отрегулируйте высоту стоп-бампера так, чтобы верхние кромки передних крыльев были заподлицо с капотом.
12. Установите шток газового упора.

Схема №134

Войти

1. Ослабьте болты (1) на верхней секции защелки капота (2).
2. Отрегулируйте зазоры слева и справа от капота.
3. Отцентрируйте верхнюю секцию защелки капота (2) в поперечном и продольном направлениях относительно нижней секции защелки капота, а затем затяните болты (2). Затянуть до 8 Н.м (70 дюймов фунтов.).
4. Установите внутреннее крыло в переднее. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого закройте капот, отпустите и убедитесь, что крюк зацепился за верхнюю поперечину рамы.
5. Проверьте работу предохранительного крюка.
6. Закройте капот.
7. Проверьте функцию блокировки защелки капота и предохранительного крюка.

Схема №135

Войти

1. Откройте капот.
2. Снимите двенадцать пластиковых анкеров (1).
3. Снимите изоляцию.

1. Установите изоляцию на капот.
2. Установите двенадцать пластиковых анкеров (1) на капот.
3. Закройте капот.

Схема №136

Войти

1. Откройте капот.
2. Отверните болты (1), а затем снимите нижнюю секцию защелки капота (2).
3. Снимите трос (2) вытяжки капота с ударника (3) капота. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте установочное положение капота зацепите верхнюю секцию на капоте.
4. Снимите защелку капота (3).

1. Смажьте защелку капота (3).
2. Подсоедините защелку капота (3) к кабелю разблокировки защелки капота (2).
3. Обратите внимание на правильность прокладки троса освобождения защелки капота (2).
4. Установите трос освобождения защелки капота (2) на защелку капота (3).
5. Расположите болты (1) и установите защелку капота (2). Затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
6. Закройте капот и проверьте правильность выравнивания и посадки.

Схема №137

Войти

1. Откройте капот и переведите его в вертикальное положение.
2. Отверните винт на тяговой рукоятке 1.
3. Вытяните ручку (1) из стопорного механизма в крышке, а затем снимите трос вытяжки капота с ручки (1).
4. Извлеките кабельную втулку из переборки непосредственно под коробкой предохранителей.
5. Снимите верхнюю поперечину рамы.
6. Снимите зажим на поперечине рамы.
7. Снимите крышку.
8. Снимите защелку капота (6).
9. Извлеките трос освобождения защелки капота (1) из-между фарой и поперечиной верхней рамы.

1. Установите трос освобождения защелки капота (1) между фарой и верхней поперечиной рамы.
2. Установите защелку капота (6).
3. Установите крышку.
4. Установите хомут на поперечину рамы.
5. Установите верхнюю поперечину рамы.
6. Установите провод на втулку (3) на тросе (2) освобождения защелки капота. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка троса разблокировки защелки капота правильно установлена в переборке.
7. Вставьте кабельную втулку в переборку под коробкой предохранителей.
8. Установите ручку 1 на стопорный механизм в крышке и зацепите трос освобождения защелки капота за ручку.
9. Наверните винт на ручку 1.
10. Закройте капот и проверьте правильность работы.

Схема №138

Войти

1. Отверните два болта (2) крепления фиксатора защелки (1) к капоту.
2. Снимите фиксатор защелки 1 с капота.

1. Установите фиксатор защелки 1 на капот.
2. Установите два болта (2) крепления фиксатора защелки (1) к капоту. Затянуть до 10 Н.м (88 дюймов фунтов.).

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Вверните стопорный буфер на закрывающую поверхность (1).
2. Ослабьте винт 4 на защелке ударника. Регулировка ширины зазора и перехода в верхней части.
3. Ослабьте шарнирные винты (2) и отрегулируйте ширину зазора и переход снизу и по бокам.
4. Открутите оба стопорных буфера до тех пор, пока крышка бардачка не войдет в контакт и все еще может быть легко закрыта.
5. Проверьте легкое движение и правильное функционирование.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Снимите боковое воздушное сопло.
2. Снимите нижнюю приборную панель 1. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Откройте бардачок.
4. Снимите крышку в верхней части отверстия бардачка (2).
5. Снимите лампу бардачка (1) и отсоедините электрическое соединение.
6. Отверните винты (1, 2, 4 и 5) вокруг отверстия и винт (3) со стороны приборной панели.
7. Снимите бардачок с автомобиля.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Откройте ящик бардачка (3).
2. Отсоедините сверху пластиковым клином удерживающую рейку для внутреннего покрытия (1).
3. Отсоедините зажим вставки от амортизатора (2).
4. Снимите амортизатор.
5. Снимите винты (2) с обоих шарниров.
6. Вытяните ящик бардачка из петель (2).
7. Снимите зажим в нижней части удерживающего ремня и отсоедините удерживающий ремень (3).
8. Снимите ящик бардачка с автомобиля.

Ящик

1. Установите ящик бардачка на петли (2).
2. Установите зажим в нижнюю часть удерживающей планки (3) и зацепите удерживающую планку.
3. Установите амортизатор (1).
4. Установите вставной зажим на амортизатор (1).
5. Подсоедините сверху удерживающую рейку (1) для внутреннего покрытия.
6. Закройте дверцу бардачка.
7. Проверьте регулировку двери бардачка и при необходимости отрегулируйте. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Перчаточный отсек

1. Установите бардачок.
2. Установите винты (1, 2, 4 и 5) вокруг отверстия.
3. Подсоедините электрический разъем лампы бардачка и установите.
4. Установите крышку (2) в верхней части отверстия бардачка.
5. Установите нижнюю приборную панель 3. См. УСТАНОВКА.
6. Установите боковое воздушное сопло.

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Снимите правую и левую панели отделки стойки А. (1).
2. Снимите зажимы из листового металла (1) на левой и правой А-стойках.
3. Снимите крышку предохранителя с правой стороны I/P.
4. Снимите винт (1), расположенный за правым дефлектором выпуска воздуха, сняв дефлектор, чтобы открыть винт.
5. Отвинтите винт (2) справа от I/P, расположенного на внутренней стороне крышки предохранителя.
6. Снимите панель ввода/вывода с левой стороны панели ввода/вывода.
7. Отверните винт (1) крепления верхней секции к боковой панели.
8. Отверните винт (4), расположенный за левым дефлектором выпуска воздуха, удалив дефлектор, чтобы открыть винт.
9. Откройте бардачок и отверните винты (1), крепящие его к верхней секции I/P.
10. Снимите винты решетки размораживателя (1) и решетку размораживателя, потянув ее наружу.
11. Отверните болты слева и справа под решеткой размораживателя. ВНИМАНИЕ: Повреждение верхней секции I/P может произойти, если зажимы из листового металла стойка A не были сняты.
12. Поднимите верхнюю секцию I/P и извлеките назад.
13. Уложите верхнюю секцию I/P на подходящую поверхность.

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Снимите подушку безопасности для блокировки колен водителя. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите воздушное сопло и винт за соплом.
3. Отверните винт (3) крепления крышки под рулевой колонкой, затем снимите крышку (2).
4. Снимите крышку панели предохранителей.
5. Отверните винты (1) крепления нижней приборной крышки (5) к модулю управления освещением (4) и боковой стороны приборной панели к опорной планке (6). Выверните винт в верхней части нижней крышки к крышке блока.
6. Снимите модуль управления освещением (7).
7. Снимите нижнюю крышку прибора (2) с крышки блока.
8. Отверните винт (2), крепящий рамку ручки освобождения защелки капота к нижней панели приборов, а затем проведите ручку через нижнюю крышку (1).
9. Отделите нижнюю панель (2) от крышки кластера (1), а затем снимите нижнюю панель приборов.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Снимите правый дефлектор выхода воздуха I/P (1), вытащив его из I/P.
2. Отверните винт 5 крепления панели рулевой колонки под рулевой колонкой, затем снимите панель рулевой колонки.
3. Снимите боковую крышку панели предохранителей.
4. Отверните два винта (4) крепления нижней платы ввода/вывода к модулю управления подсветкой и винт (3) на боковой стороне платы ввода/вывода к опорной балке модуля управления подсветкой.
5. Отсоедините разъем жгута модуля управления подсветкой, затем извлеките модуль управления подсветкой из модуля ввода/вывода P.
6. Отверните винт (2) крепления нижней панели ввода/вывода к крышке блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевое колесо было опущено, так что винты I/P могут быть четко видны.
7. Отверните винты (1-4) в нижнем I/P.
8. Отверните винт (1) крепления ручки освобождения защелки капота к нижнему I/P.
9. Направьте ручку через нижнюю панель, когда вы отделяете нижний I/P (2) от крышки кластера (1), удаляя нижний I/P из транспортного средства.

Схема №161

Войти

1. Снимите дефлектор выпуска воздуха с I/P, затем выверните винт (4) из-за дефлектора.
2. Откройте бардачок и отсоедините ударник и лямку ограничителя от дверцы бардачка.
3. Выверните винты из петли двери бардачка, снимая бардачок с автомобиля.
4. Отвинтите винты (1, 2 и 3).
5. Снимите боковую крышку I/P.
6. Отверните винт (1) крепления нижнего I/P к верхней панели.
7. Снимите два винта (2) с нижней панели, а затем снимите нижний разъем с транспортного средства.

Схема №162

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите правую боковую нижнюю панель приборов. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите антенное кольцо СКРИМ с цилиндра ключа.
4. Отверните винты крепления крышки приборной панели к I/P.
5. Отсоедините пластиковым клином крышку приборной панели от верхней части I/P.
6. Наклоните крышку комбинации приборов к задней части внизу. Приподнимите крышку приборной панели над рулевой колонкой и одновременно потяните вниз, освобождая крышку от I/P.

Схема №163

Войти

1. Снимите рулевое колесо. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите нижнюю панель приборов. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите кольцо антенны часового ключа с цилиндра ключа.
4. Отверните винты крепления крышки комбинации приборов к нижней панели приборов.
5. Пластиковым клином отсоедините сверху крышку комбинации приборов (1).
6. Наклоните крышку приборной панели к задней части в верхней части. Приподнимите его над чехлом трубки чехла и одновременно проведите ручки регулировки через чехол.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. Снимите обрезку стойки А (1). ВНИМАНИЕ: Повреждение верхней секции панели приборов может произойти, если при снятии и установке верхней секции панели приборов не будут сняты зажимы из листового металла А-образной стойки.
2. Снимите зажимы из листового металла (1) на левой и правой А-стойках. ПРИМЕЧАНИЕ: Для поворота замков крышки предохранителя можно использовать пластиковый клин или подходящую монету.
3. Снимите крышку предохранителя (1) слева и крышку I/P справа.
4. Снимите правый и левый воздушные дефлекторы.
5. Отверните винт, расположенный за правым и левым воздушными дефлекторами (2).
6. Отверните винты (1) слева и справа от приборной панели, расположенной на внутренней стороне крышки предохранителя и крышки I/P.
7. Откройте бардачок и отверните винты (1), крепящие его к верхней секции панели приборов.
8. Снимите винты решетки размораживателя (1) и решетку размораживателя, потянув ее наружу.
9. Отверните болты (1) слева и справа под решеткой размораживателя.
10. Поднимите верхнюю секцию (1) приборной панели и извлеките ее назад.
11. Уложите верхнюю секцию вниз на подходящую поверхность.

Схема №172

Войти

1. Сложите ковер (3).
2. Отверните винты (2) крепления нижней панели приборов к бардачку.
3. Вытяните нижнюю панель приборов (1).

Нижняя IP-панель слева - RHD

1. Установите два винта (2) на нижний I/P.
2. Установите винт (1) крепления нижнего I/P к верхней панели.
3. Установите боковую крышку I/P.
4. Установите винты (1, 2 и 3).
5. Установите винты на петлю дверцы бардачка.
6. Подсоедините ударник и лямку ограничителя к дверце бардачка.
7. Установите винт (4) за дефлектором выпуска воздуха, затем установите дефлектор выпуска воздуха.

Верхняя секция приборной панели в сборе

1. Установите верхнюю секцию (1) на автомобиль.
2. Установите зажимы из листового металла (1) на левую и правую стойки А.
3. Установите болты (1) слева и справа под решетку размораживателя.
4. Установите решетку размораживателя (2) и вверните винты (1).
5. Установите винты (1) в бардачок, прикрепив его к верхней секции.
6. Установите винты (1) слева и справа от приборной панели, расположенной на внутренней стороне крышки предохранителя и крышки I/P.
7. Вверните винты 2, расположенные за воздухоотражателями.
8. Установите как правый, так и левый воздушные дефлекторы.
9. Установите крышку предохранителя (1) слева и крышку I/P справа.
10. Установите окантовку A-образной стойки (1).

Верхняя секция - RHD

1. Установить верхнюю секцию I/P.
2. Установите зажимы из листового металла (1) на левую и правую стойки А.
3. Установите болты слева и справа под решетку размораживателя.
4. Расположите решетку размораживателя и установите винты (1).
5. Установите винты (1) в бардачок, прикрепив его к верхней секции I/P.
6. Вверните винт 4, расположенный в дефлекторе выхода воздуха.
7. Вверните винт 1, расположенный в дефлекторе выхода воздуха.
8. Установите винт (2) справа от панели ввода/вывода, расположенной на внутренней стороне крышки предохранителя.
9. Установите винт (1) слева от панели I/P, расположенной на внутренней стороне крышки I/P.
10. Установите крышку предохранителя справа и крышку I/P слева.
11. Установите окантовку A-образной стойки (1).

Нижняя панель ввода/вывода - RHD

1. Проведите ручку через нижнюю панель при установке нижнего I/P (2) в панель кластера (1).
2. Установите винт, крепящий рамку ручки освобождения защелки капота к нижнему I/P.
3. Установите винты (1-4) в нижний I/P.
4. Установите винт (2) крепления нижней панели ввода/вывода к панели блока.
5. Установите модуль управления подсветкой в I/P, затем подсоедините разъем жгута модуля управления подсветкой.
6. Установите два винта (4) крепления нижней платы ввода/вывода к модулю управления освещением и винт (3) со стороны платы ввода/вывода к опорной балке модуля управления освещением.
7. Установите боковую крышку панели предохранителей.
8. Установите панель рулевой колонки, затем установите винт (5) крепления панели рулевой колонки под рулевой колонкой.
9. Установите правый дефлектор выхода воздуха I/P (1).

Приборная панель в сборе, крышки приборной панели

1. Наклоните крышку приборной панели к задней части сверху, затем поднимите ее над кожухом трубки и одновременно направьте ручки регулировки через крышку.
2. Подсоедините крышку (1) комбинации приборов к верхней части приборной панели.
3. Установите винты крепления крышки приборной панели к нижней панели приборов.
4. Установите кольцо антенны часового ключа на цилиндр ключа.
5. Установите нижнюю панель приборов. См. УСТАНОВКА.
6. Установите рулевое колесо. См. УСТАНОВКА.

Нижняя приборная панель (левая)

1. Установите нижнюю панель приборов (2) вверх в крышку блока, совместив отверстия в нижней секции и по бокам.
2. Направьте ручку освобождения защелки капота (2) через нижнюю панель приборов (1), затем установите винт, крепящий ее к нижней панели приборов (1).
3. Установите нижнюю панель приборов на рамку кластера.
4. Вверните винт в нижнюю приборную панель 5.
5. Установите модуль управления освещением 7.
6. Вверните винты крепления модуля управления освещением (7) к приборной панели и к опорной планке (6) сбоку.
7. Установите крышку 2 под рулевую колонку. Затем вверните винт 3.
8. Установите винт за дефлектором воздуха, затем установите боковой дефлектор воздуха.
9. Установите подушку безопасности для блокировки колен водителя. См. УСТАНОВКА.

Нижняя приборная панель (правая)

1. Установите нижнюю приборную панель (3) спереди.
2. Установите винты крепления нижней панели приборов к бардачку.
3. Сложите ковер.

Крышка приборной панели - RHD

1. Наклоните крышку приборной панели к передней части в верхней части, затем поднимите ее над колонкой и плотно установите крышку в I/P.
2. Установите винты крепления крышки приборной панели к нижней панели приборов.
3. Установите антенное кольцо SKREEM на цилиндр ключа.
4. Установите правую боковую нижнюю панель приборов. См. УСТАНОВКА.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №173

Войти

1. Выдавливайте A-образную стойку (1) из удерживающих зажимов (3 каждого) пластиковым клином, начиная сверху.
2. Снимите переднюю стойку (1) в средней части транспортного средства.
3. Снимите фиксирующие зажимы (1) при выполнении каких-либо работ на приборной панели.

1. Установите фиксирующие зажимы на А-образную стойку и закрепите электрический провод.
2. Поместите А-образную стойку (1) заподлицо сверху секции приборной панели и нажмите на нее в удерживающие зажимы.
3. Поднимите резиновую губу на уплотнении А-стойки поверх обрезки А-стойки пластиковым клином.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. Снимите переднее сиденье. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите заднюю центральную консоль. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите крышку на центральной консоли. См. ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите корпус пепельницы с отсеком для укладки в передней центральной консоли. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите крышку воздуховыпускного отверстия в нише для ног.
6. Снимите нижнюю панель приборов (справа). См. ДЕМОНТАЖ.
7. Снятие накладки подоконника двери (4). См. ДЕМОНТАЖ.
8. Демонтировать пульт управления газонефтеводопроявлениями (2) в правой нише. Оттяните ограждение кромки (1) в области отклоняющей панели (2). Снимите колпачок (3) подходящим инструментом, затем отверните винт.
9. Отсоедините карман для хранения и извлеките его из транспортного средства.
10. Отсоедините разъем от выключателя стояночного тормоза (1).
11. Снимите заглушки и оттяните протектор кромки сзади в нижней области. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте электрические и пневматические линии!
12. Обрежьте ковер (1) в зоне тоннеля передачи по пунктирным линиям острым ножом. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте электрические и пневматические линии!
13. Обрежьте ковер (1) в модуле рычага переключения передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте электрические и пневматические линии!
14. Обрежьте ковер (1) в зоне подножки под передней центральной консолью.
15. Снимите ковер (1) под центральной консолью, затем поднимите сзади, а затем снимите его с автомобиля.

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Снимите переднее сиденье. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите заднюю центральную консоль. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите крышку на центральной консоли. См. ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите корпус пепельницы с отсеком для укладки в передней части центральной консоли. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите крышку воздуховыпускного отверстия в нише для ног.
6. Снимите подоконник двери (4). См. ДЕМОНТАЖ.
7. Снимите отклоняющую панель (2) в левой нише для ног, оттянув защитное ограждение кромки (1) в области отклоняющей панели (2). Отверните небольшой отверткой колпачок (3), затем отверните винт.
8. Снимите крышку педали.
9. Отверните гайку (1) крепления педали акселератора к конструктивному каналу приборной панели.
10. Отверните гайку (1) крепления педали акселератора к полу. Отсоедините электрический соединитель и снимите педаль с приваренной шпильки.
11. Отсоедините карман (1) и снимите его с транспортного средства.
12. Отсоедините электрический соединитель от выключателя стояночного тормоза 4.
13. Снимите заглушки (3), а затем снимите защитное приспособление задней кромки (2) в нижней области. ПРИМЕЧАНИЕ: Разрежьте цельный ковер (1) по пунктирным линиям во избежание трудоемкого демонтажа обогревателя или систем кондиционирования. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте электрические и пневматические линии!
14. Обрежьте ковер (1) в зоне тоннеля передачи по пунктирным линиям острым ножом. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте электрические и пневматические линии!
15. Обрежьте ковер (1) в зоне сборки рычага переключения передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте электрические и пневматические линии!
16. Обрежьте ковер (1) в зоне подножки под передней центральной консолью.
17. Поднимите сзади, снимая ковер (1) снизу центральной консоли, а затем снимите его с автомобиля.

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Подготовьте ковер (1) к монтажу, отрезав новый ковер по пунктирной линии подходящим режущим устройством и снимите участок ниже нагревателя (заштрихован).
2. Установите участок ковра (1) ниже нагревателя (заштрихован).
3. Установите ковер, вставив обрезанный край в переднюю область под центральной консолью, одновременно направляя через ковер рычаг стояночного тормоза, кикдаун-переключатель, приваренный штырь для педали акселератора и электрические выводы для сиденья водителя (стрелки показаны на иллюстрации).
4. Выставьте линии в области центральной консоли и затем закрепите две половины ковра спереди и сзади клипсами (1) по линии реза. Для этого лезвием вырежьте щели в обеих половинках ковра (2), а затем вставьте клипсы (1).
5. Установите заглушки (3), а затем установите защитное приспособление задней кромки (2) в нижней области.
6. Подсоедините электрический соединитель 4 к выключателю стояночного тормоза 5.
7. Установите карман (1) для хранения.
8. Установите гайку (1) крепления педали акселератора к полу, затем установите электрический соединитель.
9. Наверните гайку 1 крепления педали акселератора к конструктивному каналу приборной панели.
10. Установите крышку педали.
11. Установите панель (2) в левой нише для ног.
12. Установите подоконник двери (4). См. УСТАНОВКА. Установите ограждение кромки (1) в зоне обшивки (2). Установите винт 3, затем установите колпачок.
13. Установите крышку выхода воздуха в колодец для ног.
14. Установите корпус пепельницы с отсеком для укладки в передней части центральной консоли. См. УСТАНОВКА.
15. Установите крышку на центральную консоль. См. УСТАНОВКА.
16. Установите заднюю центральную консоль. См. УСТАНОВКА.
17. Установите переднее сиденье. См. УСТАНОВКА.

Ковер справа

1. Подготовьте ковер 1 к установке. Вырежьте новый ковер (1) по пунктирной линии подходящим инструментом и снимите участок под нагревателем (заштрихован).
2. Установите новую секцию в зоне коробки нагревателя (заштрихована).
3. Установите ковер, вставив обрезанный край в переднюю область под центральной консолью, одновременно направляя рычаг стояночного тормоза (2) и электрические выводы (1) для сиденья пассажира через ковер.
4. Выставьте линии в районе центральной консоли и закрепите две половины напольного покрытия спереди и сзади клипсами (1) по линии реза. Для этого вырежьте лезвием щели в обеих половинках ковра, а затем вставьте зажимы (1).
5. Установите заглушки и протектор кромки сзади в нижней области.
6. Подсоедините электрический соединитель к переключателю стояночного тормоза.
7. Установите карман для хранения.
8. Установите панель (2) в левой нише для ног.
9. Установите подоконник двери (4). См. УСТАНОВКА. Установите ограждение кромки (1) в зоне обшивки (2). Установите винт (3), затем установите колпачок.
10. Установите крышку под приборной панелью. См. УСТАНОВКА.
11. Установите крышку выхода воздуха в колодец для ног.
12. Установите корпус пепельницы с отсеком для укладки в переднюю центральную консоль. См. УСТАНОВКА.
13. Установите крышку на центральную консоль. См. УСТАНОВКА.
14. Установите заднюю центральную консоль. См. УСТАНОВКА.
15. Установите переднее сиденье. См. УСТАНОВКА.

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Снимите заднюю центральную консоль. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Переверните центральную консоль и снимите держатель чашки (2) с крепежными винтами (1) центральной консоли (3).
3. Снимите держатель стакана (1) с центральной консоли (2).

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Снимите хромированную пластиковую рамку (1) пластиковым клином.
2. Надавите пластиковым клином на крышку (1) из защелки в центральной консоли сзади и сбоку.
3. Отсоедините электрические соединители 1 к выключателям стеклоподъемников.

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Снимите крышку (1) на центральной консоли. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отверните винты (1-3) крепления пепельницы (2) к центральной консоли.
3. Нажмите на корпус пепельницы (1) влево и снимите его вправо (стрелки показаны на иллюстрации).
4. Отсоедините разъем жгута пепельницы от фонаря освещения (1).

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Снимите нижнюю приборную панель 2. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите крышку приборной панели. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите крышку переключателя и лицевую панель. Отсоедините разъемы жгута стеклоподъемников.
4. Снимите заднюю центральную консоль. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите рацию 1. См. ДЕМОНТАЖ.
6. Снимите крышку центральной консоли. путем удаления двух винтов (1) в отверстии радиоблока. Затем отсоедините разъемы жгута панели выключателей.
7. Снимите модуль управления нагревателем кондиционера, отвернув винты (3) и отсоединив разъем кабеля сзади.
8. Снимите винты (4 и 2) с боковых сторон центральной консоли ввода/вывода P.
9. Снимите центральную консоль (2) с автомобиля.

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Снимите радио. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Выверните винты (1) в вырезе радиомодуля, крепящего его к крышке центральной консоли.
3. Потяните крышку (1) назад и вытащите ее в верхней части приборной панели (2 крючка).
4. Отсоедините группу консольных выключателей на захватных ушках (2).
5. Снимите группу консольных выключателей (1) с крышки.

Поддон шлака центральной консоли

1. Подсоедините разъем электрического жгута (1).
2. Установите корпус пепельницы (1) вправо и сдвиньте его влево.
3. Установите винты (1-3) крепления пепельницы (2) к центральной консоли.
4. Установите крышку 1 на центральную консоль. См. УСТАНОВКА.
5. Установите крышку вокруг рычага переключения передач. См. УСТАНОВКА.

Крышка центральной консоли

1. Установите на крышку группу консольных выключателей (1).
2. Подсоедините группу выключателей кабины к зацепным ушкам 2.
3. Надавите на крышку (2) спереди в верхней части приборной панели.
4. Вверните винты 1 в радиорубку.
5. Установите радио. См. УСТАНОВКА.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

1. Установите центральную консоль (4) вверх в верхнюю часть приборной панели.
2. Установите винты крепления центральной консоли к задней центральной консоли (3), воздуховоду (2) и верхней секции панели приборов (1).
3. Установите модуль управления нагревателем кондиционера (2). См. УСТАНОВКА.
4. Установите бардачок на петли 2. См. УСТАНОВКА.
5. Установите пепельницу с отсеком для укладки (1) на центральную консоль. См. УСТАНОВКА.
6. Установите крышку центральной консоли (1). См. УСТАНОВКА.
7. Установите заднюю центральную консоль (2). См. УСТАНОВКА.
8. Установите крышку комбинации приборов (1). См. УСТАНОВКА.
9. Установите нижнюю приборную панель 2. См. УСТАНОВКА.

Крышка узла рычага переключения центральной консоли

1. Подсоедините электрические соединители 1 к выключателям стеклоподъемников.
2. Запрессовать крышку (1) в защелку в центральной консоли сзади и сбоку.
3. Установите хромированную пластиковую рамку (1).

Схема №207

Войти

1. Установите держатель стакана (1) на место в центральной консоли (2).
2. Установите держатель стакана (2) на центральную консоль (3), удерживая винты (1).
3. Установите центральную консоль. См. УСТАНОВКА.

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. Состыкуйте электрические соединители.
2. Подсоедините вакуумную линию замка центральной консоли.
3. Направьте ручку стояночного тормоза через отверстие в выдвижной крышке.
4. Установите заднюю центральную консоль (2) равномерно, двигаясь спереди (1) стопорного крюка в точке разделения.
5. Наверните гайки 1.
6. Установите ковровое покрытие (2).
7. Закройте крышку на отсеке укладки.
8. Установите винты (1) крепления передней и задней центральных консолей.
9. Установите ручку на рычаг стояночного тормоза.
10. Установите крышку 1 вокруг рычага переключения передач. См. УСТАНОВКА.

Схема №211

Войти

1. Потяните вверх подоконник двери, освободив его от зажимов корпуса.

1. Надавите на подоконник двери вниз, пока он не зафиксируется на месте.

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Извлеките купольную лампу в сборе (2), осторожно открутив объектив с помощью обрезного стержня (1) или аналогичного приспособления.
2. Отверните два крепежных винта (1) и вытащите купольную лампу в сборе из верхней облицовки.
3. Отсоедините разъем жгута купольной лампы в сборе (1) и снимите купольную лампу в сборе.
4. Снимите универсальный открыватель двери гаража/модуль TPM (1) с облицовки с помощью обрезного устройства или его эквивалента. Вытащите модуль из облицовки и отсоедините разъем жгута.
5. Снимите правый и левый солнцезащитные козырьки в сборе.
6. Снимите правую и левую панели отделки стойки А.
7. Наклоните оба сиденья полностью вперед и полностью вниз.
8. Отсоедините заднюю панель внутренней отделки (2), удерживая зажимы рядом с облицовкой.
9. Снимите удерживающие зажимы задней облицовки (1).
10. Выньте облицовку из проема пассажирской двери.

1. Установите облицовку через проем пассажирской двери.
2. Установите солнцезащитный козырек в сборе. Это позволит удерживать хедлайнер в правильном положении.
3. Установите задние фиксаторы фар (2).
4. Подсоедините фиксирующие зажимы (1) задней панели внутренней отделки рядом с облицовкой.
5. Установите правую и левую панели (1).
6. Используя обрезной стик, переустановите вкладыш головки в верхние оконные погодные полосы.
7. Подсоедините разъем жгута универсального открывателя двери гаража/модуля TPM (1) и установите в облицовку.
8. Подсоедините разъем жгута сборки купольной лампы (1) и установите в облицовку.
9. Установите стопорные винты 1.
10. Установите линзу сборки купольной лампы.

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

1. Наклоните оба сиденья вперед.
2. Снимите обрезку B-образной стойки спортивной планки с каждой стороны, отвернув винты.
3. Снимите крючки зонта (1), отвернув винты.
4. Снимите окантовку сидений спортивного бара с каждой стороны, слегка потянув переднюю окантовку спортивного бара и сдвинув окантовку ремня безопасности спортивного бара вверх.
5. Снимите переднюю панель трим-панели (3), сняв два пластиковых фиксатора (2).
6. Снимите грузовую сумку (1), вытащив ее из заднего грузового ковра.
7. Снимите заднюю обивка спортивной планки, отвернув болт (1) с обеих сторон.
8. Переставьте задний грузовой ковер, чтобы получить доступ к болтам крепления спортивной планки, затем снимите болты крепления спортивной планки (1, 2).
9. Потяните прямо на спортивную штангу, снимая ее с автомобиля.

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Установите спортивную планку, затем установите болты крепления спортивной планки (1, 2).
2. Установите заднюю обивка спортивной планки, затем установите болты обивка спортивной планки (1).
3. Переставьте задний грузовой ковер в правильное положение, а затем установите переднюю обивка спортивной планки (3), установив пластиковые фиксаторы (2).
4. Установите ободок сидения спортивной планки с каждой стороны.
5. Установите крючки зонта 1.
6. Установите грузовую сумку (1).
7. Установите спортивную планку стойка B trim с каждой стороны.
8. Наклоните оба сиденья назад.

Технические условия - код краски

Описание кузова - интерьера и экстерьера - сервисной информации

Описание кода окраски кузова см. в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Первая цифра кода краски, указанная на транспортном средстве, указывает последовательность нанесения, т.е.: Р = первичное покрытие, Q = вторичное покрытие. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ.

Первоначальная отделка оборудования представляет собой многостадийный процесс, который включает стадии очистки, электроосаждения (e-coat), основного покрытия и прозрачного покрытия. Кроме того, отдельные участки транспортного средства могут быть покрыты антишиповой отделкой.

Когда окрашенная металлическая поверхность была поцарапана или сколота, ее следует как можно скорее подкрасить, чтобы избежать коррозии. Для достижения наилучших результатов используйте Mopar® Scratch Filler/Primer, подкраски и прозрачный верхний слой. Информацию о кодовой табличке кузова см. в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Операция

1. Соскребайте любую свободную краску и коррозию с внутренней стороны царапины или чипа.
2. Очистите пораженный участок с помощью Moparr ® Tar/Road масло Remover и дайте высохнуть.
3. Заполните внутреннюю часть царапины или стружки слоем наполнителя/грунтовки. Не перекрывайте грунтовку на хорошую отделку поверхности. Кисть аппликатора должна быть достаточно влажной, чтобы залить лужу дефекта без бега. Не проводите щеточным аппликатором по поверхности тела. Дайте наполнителю/грунтовке сильно высохнуть.
4. Покройте наполнитель/грунтовку цветной подкраской. Не перекрывайте цвет подкраски на оригинальном цветном покрытии вокруг царапины или чипа. По возможности приклейте новый цвет к исходному. Не проводите кистью аппликатора по поверхности тела. Дайте краске для подкраски сильно высохнуть.
5. На транспортных средствах без прозрачного покрытия цвет подкраски может быть слегка тонко отшлифован (1500 зерен) и отполирован с помощью втирающего состава.
6. На транспортных средствах с прозрачным покрытием нанесите прозрачное верхнее покрытие на краску для подкраски таким же способом, как описано в разделе «Основное покрытие/Отделка прозрачного покрытия», см. ОПИСАНИЕ. Дайте прозрачному верхнему слою сильно высохнуть. При желании можно выполнить тонкое шлифование прозрачного верхнего покрытия.

Незначительное кислотное травление, апельсиновая корка или потускнение в прозрачном покрытии или одноэтапная отделка могут быть уменьшены с помощью легкого тонкого шлифования, ручной полировки и полировки. Если отделка была тщательно отшлифована в прошлом, она не может быть повторена. Тонкое шлифование должно выполняться квалифицированным специалистом по окраске автомобилей.

Тканевые сиденья являются стандартными на автомобилях Crossfire Roadster и Coupe. Тканевые сиденья оснащены четырьмя ручными регулировками - высоты сиденья (только для сиденья водителя), горизонтали, угла наклона спинки и высоты подголовника. Рычаг для регулировки сиденья по горизонтали расположен перед подушкой чуть ниже сиденья. Рычаг регулировки высоты сиденья расположен на боковых щитках подвесной подушки сиденья. Ручка для регулировки угла спинки сиденья расположена на спинке сиденья. Для регулировки высоты подголовника необходимо выдвинуть/потянуть подголовник вверх. Для снижения высоты подголовника после его поднятия нажмите кнопку спуска, расположенную сверху спинки сиденья у втулки подголовника. Кожаные ковшовые сиденья с высокой спинкой входят в стандартную комплектацию Crossfire Roadster и Coupe Limited. Кожаные сиденья отличаются восьмиступенчатой регулировкой мощности - по горизонтали, вертикали, наклону подушки и углу наклона спинки. Эргономичные силовые переключатели сидений с язычками, напоминающими по профилю подушку и спинку и креплению размещения на боковых щитках подвесной подушки сиденья. Перемещение седел коррелирует с направлением хода переключателя. Регулировка сиденья допускается с выключателем зажигания в положении «выключено» или при извлечении ключа только при открытой двери. Регулятор мощности обеспечивает 7,6 дюйма (194 мм) продольной регулировки и 1,7 дюйма (43 мм) вертикальной регулировки.

Crossfire Coupe Limited и Roadster Limited имеют стандартные сиденья с подогревом, которые имеют два уровня нагрева и автоматическое отключение по времени. Отдельные кулисные переключатели для отопителей водителя и пассажира монтируются в центральной консоли. Нажатие на верхнюю часть выключателя включает нормальный уровень нагрева, а нажатие на нижнюю часть выключателя включает быстрый уровень нагрева. Две лампы в каждом выключателе указывают выбранный уровень тепла: одна лампа горит для нормального нагрева и обе - для быстрого. Без вмешательства пользователя таймер автоматически переключается с быстрого нагрева на обычный через пять минут. Нормальный нагрев продолжается без ручного вмешательства примерно 30 минут. Нагреватели могут автоматически выключаться из-за высокой потребности в электрической системе или низкого заряда батареи. Когда это произойдет, одна или обе индикаторные лампы будут мигать (в зависимости от выбранного уровня нагрева) до тех пор, пока не появится достаточное напряжение.

1. Поднимите подголовник.
2. Нажмите кнопку спуска подголовника и снимите подголовник.

1. Расположите подголовник.
2. Нажмите кнопку спуска и установите подголовник.

1. Снимите подголовник. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Возьмите рукава и потяните вверх и из спинки сиденья, чтобы снять.

1. Поместите каждую втулку подголовника в правильное отверстие спинки сиденья и полностью нажмите на место.
2. Установите подголовник. См. УСТАНОВКА.

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

1. Переместите сиденье (1) до упора обратно в его запертое положение.
2. Стяните пластиковый передний чехол (3) с направляющих сиденья.
3. Отверните два направляющих болта переднего сиденья (2).
4. Переместите сиденье до упора в положение блокировки.
5. Отверните болт (2) на направляющей сиденья для крепления ремня безопасности.
6. Снимите конец ремня с доводчика сидений.
7. Отверните задние два болта (1) крепления дорожки сиденья к полу.
8. Отсоедините электрические разъемы подогревателя сиденья и электрической регулировки сиденья (если она предусмотрена).
9. Сдвиньте сиденье назад, поднимите вверх, а затем снимите с автомобиля.

1. Установите сиденья в транспортное средство.
2. Подсоедините электрические разъемы для обогревателя сидений и электрической регулировки сидений (если она предусмотрена).
3. Вставьте болты (1) в болтовые отверстия в задней части дорожки сиденья.
4. Затяните два направляющих болта заднего сиденья (1). Затянуть до 50 Н.м (37 футов фунтов).
5. Установите концевой узел ремня на регулятор сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт для концевого фитинга ремня затягивайте только так, чтобы его можно было передвинуть.
6. Установите болт 2 на концевой узел ремня. Затянуть до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
7. Сдвиньте сиденье до упора назад.
8. Установите два направляющих болта переднего сиденья (2). Затянуть до 50 Н.м (37 футов фунтов).
9. Установите пластиковый чехол 3 на направляющие сиденья.

Схема №227

Войти

1. Снимите крышку на спинке сиденья (только вниз до шага 6). См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте T25 Torx.
2. Отверните винты (1) с левой и правой стороны.
3. Отсоедините пластиковую заднюю крышку в верхней части рамы спинки сиденья (2) и снимите ее с рамы спинки сиденья.

Схема №228

Войти

1. Снимите переднее сиденье. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите подушку сиденья. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Ослабьте болт на регулировке высоты сиденья, отвернув левый и правый болты (2).
4. Снимите болты 1 со спинки сиденья.
5. Отсоедините обогреватель спинки сиденья и регулировочные электрические разъемы, если они имеются.
6. Снимите спинку сиденья с рамы.

Спинка сиденья

1. Установите спинку сиденья на раму.
2. Подключите обогреватель спинки сиденья и регулировочные электрические разъемы, если они имеются.
3. Установите болты 1 на спинку сиденья. Затянуть до 35 Н· м (26 фут-фунтов).
4. Установите регулировку сиденья по высоте, установив левый и правый болты (2). Затянуть до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
5. Установите подушку сиденья. См. УСТАНОВКА.
6. Установите переднее сиденье. См. УСТАНОВКА.

Пластиковая задняя крышка спинки сиденья

1. Установите пластиковую заднюю крышку на верхнюю часть рамы спинки сиденья (2).
2. Установите винты 1 с левой и правой стороны.
3. Установите крышку на спинку сиденья. См. УСТАНОВКА.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

1. Снимите спинку переднего сиденья. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Уложите спинку сиденья (1) на соответствующую поверхность крышкой (2) вниз.
3. Полностью отсоедините крышку (2) от паза зажима в задней оболочке.
4. Снимите раму спинки сиденья (3) с подушки из пенорезины (2).
5. Снимите крышку (2) с полоски Velcro® в области петли спинки сиденья (1).
6. Потяните крышку (1) на подушку из пенорезины (3) в верхней части.
7. Снимите продольные фиксаторы, повернув зажимы обивки (2) на 90 °.
8. Снимите крышку 1 с подушки из пенорезины 3.
9. Вытяните провода обивки (2) из тканевых рукавов (3) в крышке (1).
10. Снимите зажимы обивки (2) на задней стороне прокладки из пенорезины (1).

Схема №235

Войти

1. Вставьте провода обивки (2) в тканевые рукава (3) в крышке (1).
2. Прикрепите зажимы обивки (2) к задней части прокладки из пенорезины (1).
3. Сложите крышку (1) и расположите ее на передней стороне прокладки из пенорезины (4).
4. Соедините зажимы обивки (2) с проводами обивки, начиная с центрального провода обивки (3).
5. Нарисуйте крышку (2) на подушку из пенорезины (1).
6. Прикрепите крышку к полосе Velcro® в области петли спинки сиденья.
7. Установите раму спинки сиденья (3) на подушку из пенорезины (2).
8. Зацепите крышку (2) до упора в канавку зажима в корпусе спинки сиденья и выровняйте.
9. Установите спинку переднего сиденья (1).

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Снимите сиденье. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отверните болт 2 на переднем сиденье 1 к раме 3.
3. Снимите крышку люка 2.
4. Вытяните два разжимных анкера (2) из передних левого и правого несущих кронштейнов (1).
5. Снимите несущие кронштейны 1 с подушки сиденья 2.
6. Отсоедините подогретую подушку сиденья от 4-контактного разъема, если он оборудован.
7. Приподнимите подушку сиденья спереди и снимите с рамы сиденья (2), затем снимите две пружины (1) на задней части рамы сиденья. Эти компоненты не заменяются отдельно от пены подушки сиденья. При замене в сборе НЕОБХОДИМО использовать полный сервисный комплект (подушка сиденья, баллон/датчик, OCM и новый жгут проводов). См. ДЕМОНТАЖ.

Схема №241

Войти

1. Эти компоненты не заменяются отдельно от пены подушки сиденья. При замене в сборе НЕОБХОДИМО использовать полный сервисный комплект (подушка сиденья, баллон/датчик, OCM и новый жгут проводов). См. ДЕМОНТАЖ. Установите обе пружины (1) в тарельчатые пружины узкими витками вниз под углом и вставьте в выпуклости на обечайке подушки (2). Надавите на подушку сиденья в направлении назад ниже спинки сиденья.
2. Установите подушку сиденья спереди и установите на раму сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте соединительные выводы в разъем с имеющимися выводами.
3. Подсоедините выводы для обогреваемой подушки сиденья к 4-контактному разъему, если он оборудован. ПРИМЕЧАНИЕ: Расширяющиеся анкеры и несущие кронштейны являются исключенными деталями и должны быть переупорядочены для установки.
4. Установите два разжимных анкера (2) в передний левый и правый несущий кронштейн (1).
5. Установите передний болт 2.
6. Установите переднее сиденье. См. УСТАНОВКА.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

1. Снимите подушку переднего сиденья. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Уложите подушку сиденья на подходящую поверхность крышкой вниз.
3. Отсоедините два тканевых язычка на оболочке подушки (1).
4. Отсоедините крышку (2) до упора вокруг паза зажима в оболочке подушки сиденья (1).
5. Снимите оболочку подушки с подушки из пенорезины.
6. Откиньте крышку (1) в сторону и отсоедините накладки обивки от проволочной вставки в подушке из пенорезины (2).
7. Вытяните боковую обивочную проволоку (2) из тканевого рукава в крышке (6) и отсоедините накладки обивки (1,5) от прокладки из пенорезины (4).
8. Откиньте крышку (1) в сторону и отсоедините средние накладки обивки (2) от проволочной вставки (3) в подушке из пенорезины (4).
9. Снимите крышку 1 с подушки из пенорезины 2.
10. Отцепите накладки обивки и вытащите продольные провода обивки из тканевых рукавов в чехле (1).

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Продольные провода обивки вставьте в тканевые рукава в крышке (3).
2. Сложите крышку и положите ее на подушку из пенорезины (1).
3. Зацепите проволоку средней продольной обивки за проволоку, тканевыми лямками (2) вставьте ее в подушку из поролона (1).
4. Втяните задний боковой обивочный провод в тканевый рукав в крышке (3).
5. Установите боковые продольные фиксаторы и задние боковые фиксаторы.
6. Потяните крышку (3) в сторону над подушкой из пенорезины (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте один дополнительный удерживающий зажим в канавку зажима в центре спереди (стрелка показана на иллюстрации)
7. Расположите оболочку подушки сиденья (1), выровняйте крышку (2) и полностью зацепите крышку за оболочку подушки (1).
8. Крючки тканевые лапки слева и справа в оболочку подушки. Обрезать шов на крышке в этой области.
9. Убедитесь, что контур крышки расположен правильно.
10. Установите подушку сиденья 1. См. УСТАНОВКА.

Схема №251

Войти

Обратитесь к процедуре удаления лобового стекла за описанием инструментов и клеевых систем, рекомендованных для использования в этой процедуре. См. ДЕМОНТАЖ.

1. Снимите панели отделки затвора. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоедините соединители проводов 3 от размагничивателя заднего окна 2.
3. Отсоедините и снимите лампу CHMSL. См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО СТЕКЛОМ НАДЕВАЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ И РУК. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус или отделку отделки при вырезании стекла или нанесении грунтовки забора.
4. Разрежьте уретан (1) по периметру стекла подсветки. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите подсветку с автомобиля (4).
6. Подготовьте рабочую зону, оконное ограждение и стекло так же, как описано в процедуре «Установка лобового стекла». См. УСТАНОВКА.

Схема №252

Войти

Обратитесь к процедуре удаления лобового стекла за описанием инструментов и клеевых систем, рекомендованных для использования в этой процедуре. См. ДЕМОНТАЖ.

1. Нанесите 12 мм (0,5 дюйма) шарик уретана (2) по периметру стекла (1).
2. Установите стекло подсветки (1) на место.
3. Установите стекло (1) так же, как описано в разделе Установка лобового стекла. См. УСТАНОВКА.
4. Подсоедините проводку обогрев стекла заднего окна (3).
5. После того, как уретан затвердеет, протестируйте подсветку для проверки ремонта. Проверьте работу обогрев стекла заднего окна.
6. Установите и подключите лампу CHMSL. См. УСТАНОВКА.
7. Установить панели отделки затвора лифта. См. УСТАНОВКА.

Схема №253

Войти

1. Положение в сторону атмосферной полосы (3).
2. Вырезать уретановое соединение из оконного стекла (1) с помощью подходящего острого холодного ножа (2). При наличии можно использовать пневматическое режущее устройство. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус или отделку отделки при вырезании стекла или нанесении грунтовки забора.
3. Отверните четверть стеклянных винтов (4).
4. Отделите стекло (1) от транспортного средства.

Схема №254

Войти

Ограждение оконного проема следует очистить от старого уретанового связующего материала (1).

Обратитесь к процедуре удаления лобового стекла для описания инструментов, процедур очистки и адгезивных систем, рекомендованных для использования в этой процедуре. См. ДЕМОНТАЖ.

1. Очистите внутреннюю часть стекла (2) с помощью Mopar Glass Cleaner и безворсовой ткани.
2. Нанесите прозрачную стеклянную грунтовку шириной 25 мм (1 дюйм) вокруг края стекла (2). Протрите чистой/сухой безворсовой тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что грунтовка не течет мимо черной фритты.
3. Нанесите черную грунтовку шириной 25 мм (1 дюйм) вокруг края стекла (2). Дайте время высыхания не менее восемнадцати минут.
4. Вокруг края окна нанесите треугольный валик уретана (3) высотой 12 мм (0,5 дюйма) и шириной 8 мм (0,3 дюйма).
5. Поместите стекло (2) в оконный проем, вверните винты (4) и (5).
6. После того, как уретан затвердеет, испытайте водой четверть окна для проверки ремонта.

Схема №255

Войти

1. Снимите внутреннее зеркало заднего вида. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите крышку капота. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите верхний молдинг лобового стекла 2. См. ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите боковые молдинги 1 лобового стекла. См. ДЕМОНТАЖ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО СТЕКЛОМ НАДЕВАЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ И РУК. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус или отделку отделки при вырезании стекла или нанесении грунтовки забора.
5. Отрезать уретановое соединение вокруг лобового стекла (2) с помощью подходящего острого холодного ножа (1). При наличии можно использовать пневматическое режущее устройство.
6. Отделить лобовое стекло (2) от транспортного средства.

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

1. Установите сменное лобовое стекло 1 в проем лобового стекла.
2. Поместите стекло в центре проема напротив опорных проставок (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются 4 опорные распорки - по одной в каждом углу проема забора.
3. Отметьте стекло на опорных распорках (2) смазочным карандашом или маскирующей лентой и чернильным пером, чтобы использовать его в качестве эталона для установки.
4. Снимите сменное лобовое стекло 1 с проема лобового стекла.
5. Поместите ветровое стекло (1) внутрь вверх на подходящей рабочей поверхности с двумя подшитыми деревьями размером 10 см на 10 см на 50 см (4 дюйма на 4 дюйма на 20 дюймов) блоки (2), расположенные параллельно на расстоянии 75 см (2,5 фута) друг от друга.
6. Очистите внутреннюю часть лобового стекла (1) с помощью очистителя стекла Mopar и безворсовой ткани.
7. Нанесите грунтовку из прозрачного стекла (2) шириной 25 мм (1 дюйм) (5) вокруг края ветрового стекла (1). Протрите чистой/сухой безворсовой тканью (3).
8. Сверху и по бокам ветрового стекла (1) и 25 мм (1 дюйм) нанесите затемняющую грунтовку (4) шириной 25 мм (1 дюйм) (5) 5 на днище козырька 1. Дайте время высыхания не менее трех минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прозрачные и черные грунтовки не протекают мимо черной фритты.
9. Нанесите по периметру лобового стекла вдоль внутренней стороны молдингов треугольный валик из уретана (6) высотой 12 мм (0,47 дюйма) и шириной 8 мм (0,31 дюйма). Нанесите две бусины вдоль нижнего края.
10. Нанести грунтовку ограждения по периметру ограждения проема лобового стекла (1). Дайте время высыхания не менее 18 минут.
11. С помощью помощника расположить лобовое стекло (3) над проемом лобового стекла. Совместите контрольные метки в нижней части козырька с опорными проставками 2.
12. Медленно опустите стекло ветрового стекла на ограждение (1) проема ветрового стекла. Направьте липучки-стабилизаторы по нижнему краю сменного лобового стекла в надлежащее положение по мере необходимости. Отожмите ветровое стекло внутрь к распоркам ограждения (2) сверху и снизу до тех пор, пока верх не окажется заподлицо с линией крыши.
13. Очистите избыток уретана снаружи с помощью Mopar Super Clean или аналогичного средства.
14. Установите боковые молдинги ветрового стекла (1) и верхний молдинг (2). См. УСТАНОВКА.
15. Установите крышку капота и стеклоочистители. См. раздел УСТАНОВКА.
16. Установите внутреннее зеркало заднего вида. См. УСТАНОВКА.
17. После того, как уретан затвердеет, испытайте водой лобовое стекло для проверки ремонта.

Схема №260

Войти

Кабриолет верх на Crossfire Roadster довольно типичен для складных крыш. Он работает от питания, но требует, чтобы водитель вручную защелкивал и отцеплял верх от лобового стекла. Один выключатель на пульте управляет крышей. Чтобы опустить крышу, отпустите защелки крыши с ручкой кольца «Д», отожмите кольцо «Д» вверх и поднимите верх в сторону от лобового стекла. Нажмите и удерживайте верхний выключатель питания в открытом положении. Если окна вверх, то они будут скатываться вниз до того, как крыша начнет двигаться. Затем крыша будет складываться обратно в отсек для хранения за сиденьями.

Движение крыши и позиционирование ее различных частей полностью определяется геометрией конструкции крыши. Подобная ножницам связь образована набором металлических рычагов и кронштейнов, которые соединены между собой штифтами. Рычажный механизм складывается в себя, когда крыша открыта, и расширяется, образуя структуру крыши, когда крыша закрыта.

Заднее окно стеклянное и является неотъемлемой частью верхней части. Окно оборудовано решеткой для размораживания. Если по каким-либо причинам необходимо заменить заднее стекло, необходимо заменить мягкий верх. Окно не обслуживается отдельно от мягкого верха.

Схема №261

Войти

Складной верх работает путем интеграции электрической/электроники и гидравлики для формирования системы управления питание верх. Система управления питание верх предназначена для функционирования в качестве автономной системы.

Электрический модуль управления питание верх управление модуль (PTCM) отвечает за мониторинг и управление функциями гидравлической системы управления. PTCM контролирует различные датчики хода и концевые выключатели во всей системе управления питание верх для определения расхода гидравлической жидкости.

Гидравлическая система питание верх Hydraulic сборка представляет собой автономный блок. питание верх Hydraulic сборка включает в себя двигатель, насос и резервуар для жидкости. питание верх Hydraulic сборка управляет различными гидравлическими цилиндрами и гидравлическими защелками, которые работают, чтобы поднимать и опускать складной верх. Гидравлический узел питание верх работает непосредственно от выходов PTCM. PTCM активирует вращательные реле, тем самым возбуждая насос в сборе.

Схема №262

Войти

Модуль верхнего управления питанием (PTCM) получает питание от аккумуляторной батареи по цепи Fused B (+), когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ). Верхний выключатель питания жестко соединен с модулем PTCM. PTCM контролирует цепь переключателя верхней части питания, и когда переключатель нажимается, чтобы открыть складную верхнюю часть, PTCM контролирует все датчики перемещения и переключатели для проверки местоположения и состояния верхней части. Когда PTCM обнаруживает, что переключатель фиксатора защелки разомкнут, а переключатель размыкания крыши разомкнут, PTCM включает реле правого вращения и гидравлический соленоид S3. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S3 к стороне основания обоих основных цилиндров для стабилизации верхней части, в то время как задняя носовая защелка разблокирована.
2. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S3 к цилиндру задней носовой защелки для разблокировки задней носовой части.

Схема №263

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что задняя носовая защелка разблокирована переключателем задней носовой части, PTCM включает реле правого вращения и гидравлические соленоиды S2 и S3. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S3 к базовой стороне заднего цилиндра носовой защелки, чтобы держать задний цилиндр носовой защелки разблокированным.
2. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S2 и S3 к стороне штока и основания главных цилиндров для стабилизации верхней части, в то время как задние носовые цилиндры поднимают заднюю носовую часть.
3. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S2 к штоковой стороне цилиндра крышки тонно для стабилизации крышки, в то время как задние носовые цилиндры поднимают заднюю носовую часть.
4. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S3 и S2 к обеим сторонам дозирующего клапана. Когда одинаковое давление приложено к обеим сторонам дозирующего клапана, гидравлическая жидкость может проходить к штоковой стороне обоих задних носовых цилиндров, чтобы поднять заднюю носовую часть.

Схема №264

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что задняя носовая часть находится в верхнем положении, посредством датчика хода задней носовой части (сторона основания), PTCM включает реле правого вращения и гидравлические соленоиды S1, S2 и S3. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S3 к стороне основания заднего цилиндра носовой защелки, чтобы держать защелку разблокированной.
2. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S2 и S3 к обеим сторонам дозирующего клапана. Когда одинаковое давление приложено к обеим сторонам дозирующего клапана, гидравлическая жидкость может проходить к штоковой стороне обоих задних носовых цилиндров, чтобы стабилизировать заднюю носовую часть, в то время как крышка тонно открывается.
3. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S2 и S3 к стороне штока и основания обоих главных цилиндров для стабилизации верхней части, когда крышка тонно-контейнера открывается.
4. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S2, а затем S1 к стороне основания цилиндра защелки крышки тонно, чтобы разблокировать крышку тонно.
5. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S2, а затем S1 к стороне штока и основания цилиндра крышки тонно, чтобы поднять крышку тонно. Даже при наличии гидравлического давления на обеих сторонах цилиндра крышки тонно, цилиндр медленно перемещается, чтобы открыть крышку тонно, потому что имеется большая площадь поверхности на стороне основания цилиндра, чем на стороне штока.

Схема №265

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что крышка тент полностью закрыта датчиком перемещения цилиндра крышки тент (со стороны штока), PTCM включает реле правого вращения и гидравлические соленоиды S1, S3 и S4. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S3 и S4 к стороне штока и основания заднего цилиндра носовой защелки, чтобы держать защелку разблокированной.
2. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S3 к базовой стороне главных цилиндров для стабилизации верхней части, в то время как задняя носовая часть перемещается в грузовой отсек.
3. Гидравлический соленоид S1 активируется и удерживает гидравлическую жидкость в основании обоих цилиндров крышки тонно и защелки для стабилизации крышки тонно, когда задняя носовая часть опускается в грузовой отсек.
4. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S4 к стороне основания обоих задних носовых цилиндров, чтобы опустить заднюю носовую часть в грузовой отсек.

Схема №266

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что задняя носовая часть опущена в грузовом отсеке датчиком перемещения заднего носового цилиндра (со стороны штока), PTCM включает реле правого вращения и гидравлические соленоиды S1 и S2. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S2, а затем S1 к стороне штока и основания цилиндра крышки тонно и стороне основания цилиндра защелки крышки тонно для стабилизации крышки тонно и цилиндра защелки, в то время как основные цилиндры опускают верхнюю часть в грузовой отсек.
2. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S2 к штоковой стороне обоих главных цилиндров для опускания верхней части в грузовой отсек.

Схема №267

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что верхняя часть опущена в грузовой отсек датчиком перемещения главного цилиндра (сторона основания), PTCM включает реле левого вращения, и гидравлический соленоид S2 активируется для блокирования гидравлической жидкости. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлическая жидкость подается на штоковую сторону обоих главных цилиндров для стабилизации верха в грузовом отсеке при опускании и запирании крышки тонно.
2. Гидравлическая жидкость подается на штоковую сторону цилиндра крышки тент и цилиндра защелки крышки тент, чтобы опустить и зафиксировать крышку тент.

Схема №268

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что крышка тент была опущена и заблокирована датчиком перемещения цилиндра крышки тент и переключателем крышки тент, PTCM посылает сигнал по шине CAN B на приборную панель, чтобы зазвонить, указывая, что опускание кабриолет верха завершено.

Схема №269

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что верхний выключатель питания нажат, чтобы закрыть верхний, PTCM включает реле правого вращения и гидравлические соленоиды S1 и S2. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S2 к штоковой стороне обоих основных цилиндров для стабилизации верхней части, пока крышка тонно разблокируется и открывается.
2. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S2, а затем S1 к стороне основания цилиндра защелки крышки тонно, чтобы разблокировать крышку тонно.
3. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S2, а затем S1 к обеим сторонам цилиндра крышки тонно для подъема крышки тонно. Даже при наличии гидравлического давления на обеих сторонах цилиндра крышки тонно, цилиндр медленно перемещается, чтобы открыть крышку тонно, потому что имеется большая площадь поверхности на стороне основания цилиндра, чем на стороне штока.

Схема №270

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что крышка тонно поднята датчиком перемещения крышки тонно (со стороны штока), PTCM включает реле правого вращения и гидравлические соленоиды S1 и S3. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. PTCM приводит в действие гидравлический соленоид S1 для стабилизации цилиндра крышки тент и цилиндра защелки путем блокировки гидравлической жидкости на стороне основания цилиндров.
2. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S3 к стороне основания заднего цилиндра носовой защелки, чтобы держать защелку разблокированной.
3. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S3 к стороне основания обоих главных цилиндров, чтобы поднять верхнюю часть грузового отсека.

Схема №271

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что главные цилиндры закрыли верх датчиками перемещения главных цилиндров (со стороны штока), PTCM включает реле правого вращения и гидравлические соленоиды S2, S3 и S1. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S3 к стороне основания цилиндра задней носовой защелки, чтобы держать заднюю носовую часть разблокированной.
2. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S2 и S3 к обеим сторонам главных цилиндров для стабилизации верхней части, в то время как задние носовые цилиндры поднимают заднюю носовую часть.
3. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S2, а затем S1 к стороне штока и стороне основания цилиндра крышки тонно и стороне основания цилиндра защелки крышки тонно для стабилизации крышки, в то время как задние носовые цилиндры поднимают заднюю носовую часть из грузового отсека.
4. Гидравлическая жидкость подается через гидравлические соленоиды S3 и S2, которые выравнивают давление на дозирующем клапане и позволяют гидравлической жидкости со стороны штока задних носовых цилиндров поднимать заднюю носовую часть.

Схема №272

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что задняя носовая часть поднята из грузового отсека датчиком перемещения задней носовой части (сторона основания), PTCM включает реле левого вращения и гидравлические соленоиды S2 и S3. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлические соленоиды S2 и S3 активируются для блокировки гидравлической жидкости на обеих сторонах главных цилиндров, стороне основания цилиндра заднего носового фиксатора и стороне штока обоих цилиндров заднего носового фиксатора для стабилизации верхней части, в то время как крышка тонно опускается и блокируется.
2. Гидравлическая жидкость подается на штоковую сторону цилиндра крышки тент и цилиндра защелки крышки тент, чтобы опустить и зафиксировать крышку тент.

Схема №273

Войти

Когда PTCM обнаруживает, что крышка тент была опущена и заблокирована датчиком хода крышки тент (сторона основания) и переключателем крышки тент, PTCM включает реле правого вращения и гидравлический соленоид S4. Гидравлический узел питание верх подает гидравлическую жидкость в следующие области:

1. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S4 к стороне основания обоих задних носовых цилиндров, чтобы опустить заднюю носовую часть на крышку тонно.
2. Гидравлическая жидкость подается через гидравлический соленоид S4 на штоковую сторону цилиндра задней носовой защелки для блокировки задней носовой части.

Складной верх закрыт

Когда PTCM обнаруживает, что задняя носовая часть опущена и заблокирована датчиком хода задней носовой части и переключателем задней носовой части, все гидравлическое давление сбрасывается.

Складной верх NORMAL вход/выход STATUS (складной верхний нормальный вход/выход)

На следующей диаграмме показаны нормальные состояния ввода/вывода во время работы с кабриолет верхом. Диаграмма может использоваться в качестве краткой справки для диагностики проблемы с кабриолет верхом. Расположение компонентов показано на рисунке.

Схема №274

Войти

Как продиагностировать и тестирование - работа с складным верхом

Кабриолет верх на Crossfire Roadster довольно типичен для кабриолетов. Он работает от питания, но требует, чтобы водитель вручную защелкивал и отцеплял верх от лобового стекла. Один выключатель на пульте управляет верхом. Чтобы опустить верх, отпустите верхние защелки с ручкой защелки кольца «Д». При отпускании ручки защелки кольца «Д» окна должны сразу опуститься вниз. Нажмите ручку защелки кольца «D» вверх и поднимите верх в сторону от лобового стекла (над центральным положением). Нажмите и удерживайте верхний выключатель питания в открытом положении. Затем верхняя часть должна сложиться обратно в верхнее отделение для хранения за сиденьями.

Поиск и устранение неисправностей системы с складным верхом:

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Запустите двигатель, чтобы убедиться в наличии надлежащего напряжения аккумулятора. Напряжение батареи должно быть выше 10,6 вольт.
2. Проверьте белый предохранитель на 25 А в полости 5 в блоке предохранителей под капотом. При необходимости замените предохранитель и проведите диагностику неисправности. Обратитесь к сервисной информации, доступной на TechCONNECT.
3. * * Выполните следующие действия:
4. Убедитесь, что спойлер полностью развернут или убран. Если нет, и переключатель спойлера в центральном стеке мигает, выполните диагностику и ремонт спойлера.
5. При полностью поднятой верхней части или полностью опущенной нижней части убедитесь, что переключатель багажника изменяет свое состояние при приведении в действие верхнего переключателя питания.
6. Проверьте задний разделитель грузового отсека, чтобы убедиться, что он развернут и закреплен в вертикальном положении. Если разделитель находится в сложенном положении, сначала разверните панели в направлении задней части транспортного средства. Потяните вертикальную панель вверх, используя центральный вырез, и зацепите штыри вверху в кронштейны, прикрепленные к отделке грузового отсека с каждой стороны рядом с передним краем отверстия деклида. Штыри должны быть зацеплены в этих кронштейнах для того, чтобы верх работал.
7. Убедитесь, что платформа закрыта и защелкнута.
8. Убедитесь, что верхняя крышка отсека хранения (крышка тент) полностью закрыта и заперта. (Схема №275)
9. Проверьте, чтобы секция заднего окна складной верх (задняя носовая часть) была защелкнута и полностью заблокирована. (Схема №276)
10. Убедитесь, что верх закреплен в закрытом положении. Это достигается при защелкивании и запирании ручки кольцевой защелки «D». После того, как верхняя часть закрыта и защелкнута, светодиод в верхнем выключателе питания должен выключиться.
11. Начните с того, что двигатель работает, а верх находится в закрытом и запертом положении. При отпирании ручки защелки кольца Д окна должны сразу уходить вниз. Если окна не опускаются, проверьте состояние «защёлка Retainer Sw» с помощью DRBIII®. Он должен меняться от закрытого к открытому. Если коммутатор не функционирует должным образом, проведите диагностику и при необходимости замените коммутатор. Мониторинг состояния с помощью DRBII®, CH9043 MUX-кабеля и карты программного обеспечения CH9044 Crossfire версии 5.2 или выше выберите: DRBIII Standalone 1998-2005 Diagnostics 2004-2005 Crossfire система Select кузов питание верх управление модуль вход/выход Display
12. Использование DRBIII® для проверки расшифровка кода ошибки в PTCM и модуле контроля тела (BCM).
13. Если ни в одном из модулей нет расшифровка кода ошибки, а складной верх находится в верхнем положении, перейдите к разделу складной верх ПОДНЯТ И НЕ ОПУСТИТСЯ.
14. Если расшифровка кода ошибки присутствуют в BCM, восстановите и удалите расшифровка кода ошибки перед продолжением.
15. Если в PTCM присутствуют расшифровка кода ошибки, восстановите и удалите все расшифровка кода ошибки между 9003 и 9921. Если в PTCM присутствуют расшифровка кода ошибки с 9930 по 9938, а кабриолет верхняя часть находится внизу, выполните «Аварийную операцию с конвертируемой верхней частью». См. информацию в Руководстве по эксплуатации. Если присутствуют расшифровка кода ошибки с 9930 по 9938, а складной верх поднимается, перейдите к разделу складной верх ПОДНИМАЕТСЯ И НЕ БУДЕТ ОПУСКАТЬСЯ.

Складной верх поднимается и не будет опускаться

1. Проверьте задний разделитель грузового отсека, чтобы убедиться, что он защелкнут правильно и переключатель функционирует. Выключатель расположен на левой защелке делителя грузового отсека в багажнике. Если коммутатор не функционирует, проведите диагностику и при необходимости замените коммутатор.
2. Используя DRBIII®, проверьте, что «верх обрыв выключатель» читается открытым. На это сообщение о состоянии может влиять либо верхний открытый переключатель, либо переключатель делителя грузового отсека. Если разделитель грузового отсека на месте, это сообщение о состоянии должно измениться с закрытого на открытое, когда вы нажимаете на верх после того, как он разблокирован. Если да, то он работает корректно. Если он считывается закрытым, вы можете вручную управлять переключателем, нажимая его и проверяя состояние на DRBIII® в меню «вход/выход Display». Стрелочный перевод расположен на правом верхнем рамном рельсе между головной дугой и 2-й дугой. Если коммутатор не изменяет состояния, выполните диагностику и при необходимости замените коммутатор.
3. Проверьте состояние decklid с помощью DRBIII® в разделе «вход/выход Display». Статус должен отображаться как «Закрыто».
4. Проверьте состояние привода замка decklid с помощью DRBIII® в разделе «вход/выход Display»(Дисплей ввода/вывода). Статус должен отображаться как «Закрыто».
5. Если расшифровка кода ошибки 9930-9938 все еще присутствуют, а верхняя часть находится наверху, убедитесь, что задняя носовая часть конвертируемой верхней части защелкнута к крышке тент, а крышка тент защелкнута.
6. Если все переключатели работают правильно, а задняя дуга и крышка тент защелкнуты, питание верх управление модуль должен распознавать положение верхней части для обеспечения работы.

Состояния ввода/вывода DRBII® с кабриолет верхом (нормальная работа):

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. Начиная со стороны насоса гидравлической линии (прямой соединитель), вставьте новую гидравлическую линию через соответствующее отверстие на пластине крепления линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлическая линия должна быть вставлена в соответствующую полость насоса.
2. Сдвиньте конусный механизм специального инструмента 9108 (2) на соединительный конец гидравлической линии (1).
3. Наденьте новое металлическое стопорное кольцо (3) на конический механизм специального инструмента 9108 (2).
4. С помощью специального инструмента 9108 для установки стопорного кольца (4) надавите металлическое стопорное кольцо (3) на соединительный конец гидравлической линии (1).
5. Установите стопорную плиту гидролинии на гидронасос 2. См. ДЕМОНТАЖ.
6. Со стороны цилиндра гидравлической линии установите новое уплотнительное кольцо (2) на муфту гидравлической линии (1).
7. Вставьте гидролинию в гидроцилиндр 3.
8. Вставьте стопорный зажим гидролинии (2) в канавку гидроцилиндра (3).

Как отрегулировать защёлку задней носовой части

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. Закройте складной верх.
2. Открывайте верх кабриолета до тех пор, пока задняя дуга не станет достаточно высокой, чтобы было место для доступа.
3. Ослабьте болты заднего носового бойка.
4. Вставьте специальный инструмент 9127 задний дуга Striker регулировка Tool (1) в замочную скважину защелки в крышке тонно (2).
5. Опустите заднюю дугу и совместите ударник (1) так, чтобы он проходил через специальный инструмент (2), не касаясь ни одной кромки. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болтов надежно удерживайте ударник.
6. Затяните болты ударника.
7. Снимите специальный инструмент 9127 инструмент для регулировки бойка задней дуги.
8. Управляйте складным верхом и проверьте правильность выравнивания.

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. Опустите окна и откройте двери.
2. Вставить многофункциональный инструмент (поставляемый вместе с транспортным средством) в зазор перед крышкой тонно и вращать против часовой стрелки до тех пор, пока крышка тонно не освободится.
3. Поднимите крышку тонно вверх и поддержите в вертикальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте складной верх, так как он может упасть обратно в область грузового отсека.
4. Потяните верхнюю секцию складной верх, чтобы переместить его из зоны хранения до полного выдвижения верха.
5. Поднимите заднюю дугу, пока она не займет вертикальное положение. ВНИМАНИЕ: Створки крышки тонно будут автоматически выдвигаться при опускании крышки тонно. Створки могут быть повреждены, если не допустить их автоматического выдвижения.
6. Опустите крышку тонно.
7. Вставьте многофункциональный инструмент (поставляемый вместе с транспортным средством) в зазор перед крышкой тонно и вращайте его по часовой стрелке до тех пор, пока крышка тонно не будет заблокирована.
8. Опустите заднюю носовую часть в крышку тонно.
9. Откройте декклид и заблокируйте заднюю дугу, вставив шестигранный ключ в заднюю защелку (1) и повернув против часовой стрелки.
10. Сложите ручку спуска.
11. Поверните выпуск всего за четверть оборота по часовой стрелке и осторожно потяните верхнюю раму кабриолета вниз, пока она не встретится с точками крепления заголовка лобового стекла.
12. Поверните ручку спуска против часовой стрелки до упора для того, чтобы зафиксировать откидной верх.
13. Сложите ручку защелки вверх. складной верх теперь зафиксирован на головке лобового стекла.
14. Откройте декклид и заблокируйте заднюю дугу, вставив шестигранный ключ в заднюю защелку (1) и повернув ее по часовой стрелке.

Сброс гидравлического давления

1. Поверните зажигание в положение «ВКЛ».
2. Нажмите на складной верхний переключатель и удерживайте его в этом положении.
3. Выключите зажигание и продолжайте нажимать на выключатель 5 секунд.
4. Через 5 секунд давление в гидравлической системе будет снято.

Стандартная процедура - регулировка верхнего захвата

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Опустите складной верх. ПРИМЕЧАНИЕ: Для устранения какого-либо люфта к крюку фиксатора необходимо приложить давление наружу.
2. Измерьте расстояние между центрирующим штифтом и концом крюка фиксатора. Правильное измерение - 82-83 мм (3,23-3,27 дюйма).
3. Снимите болты (1) и верхнюю крышку захвата (2) с складной верх (3).
4. Снимите фиксатор (1) и отсоедините поводок (2) от узла верхнего фиксатора (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый поворот конца стержня приводит к регулировке на 0,5 мм (0,02 дюйма).
5. Ослабьте контргайку (1) и вращайте конец стержня (2) до тех пор, пока не будет достигнута надлежащая регулировка.
6. Затяните контргайку до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
7. Прикрепите конец штока к узлу верхнего фиксатора и установите фиксатор.
8. Установите верхнюю крышку защелки.
9. Управляйте складным верхом и проверьте правильность выравнивания.

Схема №299

Войти

1. Установите складной верх для доступа к защелке крышки тент.
2. Свободно установите крепежные болты (1) и полностью сдвиньте защелку (2) в одну сторону, как указано, так, чтобы пазы в защелке касались крепежных болтов.
3. Переместите защелку на 3 мм (0,12 дюйма) в противоположном направлении и затяните болты до 10 Н.м (89 дюйм-фунт).
4. Испытайте автомобиль и проверьте наличие шумов или дребезжания. Если они присутствуют, отрегулируйте защелку с шагом 1 мм (0,04 дюйма) (в направлении шага 3) и повторите тест, пока шум не исчезнет.

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Выдвиньте стопорный зажим гидролинии (2) из канавки гидроцилиндра.
2. Снимите гидролинию 1 с гидроцилиндра 3. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости удалите уплотнительное кольцо из гидравлического цилиндра с помощью небольшой насадки.
3. Снимите уплотнительное кольцо с гидроцилиндра 3.
4. Снимите болты 1 со стопорной пластины 2 гидролинии.
5. Тщательно отделите гидравлические линии от силового верхнего гидравлического узла (3).
6. Осторожно вытяните металлическое стопорное кольцо (1) из конца гидравлической линии (2).
7. Выдвиньте гидравлическую линию из удерживающей пластины.
8. Снимите гидравлическую магистраль с автомобиля.

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

1. Опустите окна и откройте двери.
2. Разблокируйте верхнюю часть от заголовка лобового стекла, потянув ручку вниз и повернув ее по часовой стрелке всего за четверть оборота.
3. Надавите на складную верхнюю рукоятку расцепления, чтобы создать зазор между коллектором и верхом приблизительно 8 дюймов (200 мм). Как только верх освободится, поверните рукоятку спуска обратно в ее сохраненное положение.
4. Откройте декклид и разблокируйте заднюю дугу, вставив шестигранный ключ в заднюю защелку (1) и повернув против часовой стрелки.
5. Закройте декклид.
6. Поднять вверх на задней дуге и закрепить в вертикальном положении.
7. Вставить многофункциональный инструмент (поставляемый вместе с транспортным средством) в зазор перед крышкой тонно и вращать против часовой стрелки до тех пор, пока крышка тонно не освободится.
8. Поднимите крышку тонно вверх и поддержите в вертикальном положении.
9. Опустите верхний узел в верхнее отделение для хранения.
10. Опустите крышку тонно. ПРИМЕЧАНИЕ: Если верхняя часть находится в обслуживании, не блокируйте крышку тонно в это время.
11. Вставьте многофункциональный инструмент (поставляемый вместе с транспортным средством) в зазор перед крышкой тонно и вращайте его по часовой стрелке до тех пор, пока крышка тонно не будет заблокирована.

Моменты затяжки

Схема №311

Войти

Гидравлические цилиндры, используемые для приложения складной верх, представляют собой цилиндры двойного действия штокового и базового типа. Сторона (10) основания цилиндра образована внутри алюминиевого корпуса на плавающей скобе. Конец основания уплотнен уплотнительным кольцом для удержания гидравлического давления. Сторона (6) штока цилиндра имеет отверстие для прохождения штока (5) и уплотнена уплотнительным кольцом. Шток (5) имеет сформированный стальной конец серьги и приводится в действие гидравлическим давлением, заполняющим полость (8). Гидравлическое давление заставляет поршень (9) переместить шток (5) в нужное положение.

Главные носовые цилиндры

Гидроцилиндры Main дуга используются для управления движением главной носовой части складной верх. Наддув цилиндров маслом осуществляется от гидронасоса в сборе по гидролиниям 1 и 4. Главные носовые цилиндры имеют датчики перемещения (2) и (3), установленные как на стороне штока (6), так и на стороне основания (10) цилиндра.

Задние носовые цилиндры

Задние носовые гидравлические цилиндры используются для управления движением задней носовой части Кабриолет Топ. Наддув цилиндров маслом осуществляется от гидронасоса в сборе по гидролиниям 1 и 4. Задние носовые цилиндры имеют датчики перемещения (2) и (3), установленные как на стороне штока (6), так и на стороне основания (10) цилиндра.

Цилиндр крышки тента

Гидравлический цилиндр крышки тент используется для управления движением крышки тент. Наддув цилиндра маслом осуществляется от гидронасоса в сборе по гидролиниям 1 и 4. Цилиндр крышки тент имеет только один датчик перемещения, установленный на штоковой стороне (6) цилиндра.

Схема №312

Войти

Гидравлический насос в сборе подает масло под давлением через гидравлическую линию (1) в гидравлический цилиндр со стороны основания цилиндра. Масло под давлением поступает в гидроцилиндр, где заполняет полость (6) и заставляет поршень (5) переместить шток (3) в полностью выдвинутое положение.

Схема №313

Войти

Гидравлический насос в сборе подает масло под давлением через гидравлическую линию (2) в гидравлический цилиндр со стороны штока цилиндра. Масло под давлением поступает в гидроцилиндр, где заполняет полость (5) и заставляет поршень (6) переместить шток (3) в полностью убранное положение.

Гидравлический цилиндр - датчики перемещения

Гидравлические цилиндры оснащены переключателями с эффектом Холла, называемыми датчиками хода. Датчики перемещения (2) и (3) предназначены для определения положения штока (5) внутри гидроцилиндра (7). Положение штока является критическим входным сигналом для силового верхнего модуля управления (PTCM). На основе этих входных данных PTCM может определять последовательность позиционирования кабриолет верха. Есть два датчика, расположенные на левом главном гидроцилиндре, и левый задний носовой гидроцилиндр. Только гидроцилиндр крышки тонно имеет один датчик. Датчики определяются либо как сторона (10) основания, либо как сторона (6) штока. Датчики хода главного цилиндра и заднего носового цилиндра обслуживаются совместно. Датчики отдельно не обслуживаются. Датчик перемещения крышки тонны обслуживается гидравлическим насосом в сборе.

Схема №314

Войти

1. Снимите пластиковую стяжную обертку (3) с гидроцилиндра.
2. Поверните гидравлическую линию (1) на гидроцилиндре, чтобы получить доступ к датчику хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик хода удерживается прессованной посадкой. Чтобы снять датчик хода, возьмитесь за него и осторожно вытяните датчик из корпуса гидроцилиндра.
3. Снимите датчик хода 2 с гидроцилиндра.

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вручную опустите складной верх (3) в зону хранения. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Закрепите крышку тент (2) в вертикальном положении.
4. Отверните стопорные винты 1 передней крышки и снимите фиксатор 4.
5. Снимите передние боковые погодные полосы (1).
6. Снимите крышку со стопорных заклепок передней дуги (1) (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
7. Вручную установите верхний узел в вертикальное положение.
8. Снимите верхнюю крышку с передней дуги и откиньте назад, чтобы получить доступ к заклепкам (1), удерживающим переднюю крышку.
9. Высверлите крепежные заклепки (1) передней крышки (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
10. Отсоедините оба поддерживающих троса крышки (2) от передней дуги (1) (левая сторона показана, правая - аналогично).
11. Снимите верхний опорный трос (1) с крышки (2) (левая сторона показана, правая - аналогично).
12. Снимите заднюю погодную планку (1) с фиксатора со стороны крышки (левая сторона показана, правая - аналогично).
13. Высверлите крепежные заклепки (1) со стороны крышки.
14. Освободите фиксаторы стороны крышки от задней носовой опоры, сдвинув крышку вниз, а затем наружу (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
15. Отсоедините гидролинии 4 от цилиндра 2.
16. Снимите датчики хода с заднего носового цилиндра (только с левой стороны).
17. Снимите верхний и нижний фиксаторы (1 и 3) и снимите цилиндр с верхней рамы в сборе (правая сторона показана, левая - аналогично).

Схема №324

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите левую обивка багажника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте гидравлические линии от насоса в сборе.
3. Частично снимите гидронасос в сборе. См. ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите фиксаторы гидролинии и отсоедините ее от цилиндра 1.
5. Снимите датчик хода с цилиндра. См. ДЕМОНТАЖ.
6. Снимите нижний фиксатор цилиндра 3 и снимите цилиндр 1 с кронштейна насоса 2.

Схема №325

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вручную поднять крышку и опору тонно. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Снимите верхний и нижний фиксаторы цилиндра 2.
4. Снимите главный цилиндр (1) с верхней рамы в сборе, чтобы получить доступ к гидравлическим магистралям и датчикам перемещения.
5. Снимите фиксаторы гидролинии и снимите магистрали с цилиндра.
6. Снимите датчики хода с цилиндра (только с левой стороны).

Схема №326

Войти

1. Установите цилиндр крышки тент (1) на кронштейн насоса (2) и установите нижний фиксатор (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте новые фиксаторы и уплотнительные кольца при установке гидравлических магистралей к цилиндру.
2. Ослабьте контргайку и отрегулируйте вал цилиндра так, чтобы скоба (1) находилась на расстоянии 6,4-12,4 мм (0,25-0,49 дюйма) от контргайки (2). Затяните контргайку до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините гидролинии к цилиндру с новыми фиксаторами.
4. Подсоедините к цилиндру оба датчика хода.
5. Установите гидронасос в сборе. См. УСТАНОВКА.
6. Установите левую боковую панель отделки багажника.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик перемещения цилиндра

1. Установите датчик хода 2 на гидроцилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик хода удерживается прессованной посадкой. Для установки датчика хода аккуратно вдавите датчик в корпус гидроцилиндра.
2. Поверните гидролинию (1) на гидроцилиндре и заправьте ее в канавку на корпусе цилиндра.
3. Привяжите гидравлическую линию к корпусу цилиндра с помощью пластиковой стяжной обертки (3).

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. Установите задний носовой цилиндр (2) в верхнюю раму и установите фиксаторы (1 и 3) (правая сторона показана, левая - аналогично).
2. Подсоедините датчики перемещения к цилиндру (4) (только с левой стороны).
3. Подсоедините гидролинии к цилиндру с помощью новых уплотнительных колец и фиксаторов.
4. Установите фиксаторы стороны крышки на верхнюю раму, вдвинув фиксатор в раму и надавив вверх для фиксации на месте (левая сторона показана, правая - аналогично).
5. Установите новую стопорную заклепку (1) (левая сторона показана, правая - аналогично).
6. Установите обе задние боковые погодные полосы (1) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
7. Установите опорные тросы крышки (1) в крышку (2) (левая сторона показана, правая - аналогично).
8. Подсоедините оба опорных троса передней крышки (2) к передней дуге (1).
9. Вручную установите верх в вертикальное положение.
10. Закрепите фиксирующие накладки передней крышки новыми заклепками (1) (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая - аналогично).
11. Установите верх на переднюю дугу.
12. Опустите верхний узел в зону хранения.
13. Установите заклепки фиксатора крышки передней носовой части (1) (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
14. Установите погодные полосы передней стороны (1) (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
15. Установите фиксатор передней крышки 4 и стопорные винты 1.
16. Опустить крышку тонно вниз и вручную зафиксировать на месте. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Главный цилиндр

1. Установите датчики хода на цилиндр (только с левой стороны).
2. Подсоедините гидролинии к цилиндру новыми уплотнительными кольцами и фиксаторами.
3. Установите главный цилиндр (1) в узел верхней рамы и установите фиксаторы (2).
4. Опустите крышку тонно вручную и снова установите заднюю носовую часть. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №330

Войти

Гидравлические линии, используемые для складной верх, представляют собой гибкие многослойные линии высокого давления. Линии предназначены для транспортировки гидравлического масла к гидроцилиндрам и от них. Цилиндрической стороной гидравлической линии является коленчатая муфта (1) с углом 90 °, а насосной стороной гидравлической линии - прямая муфта (3). Гидравлические линии обозначены номером, напечатанным на наружном корпусе линии. Каждая линия пронумерована и всегда должна быть помещена в соответствующую полость в пластине держателя линии. При замене кабриолет верхних гидравлических линий всегда заменяйте как комплект.

Схема №331

Войти

К гидравлическому узлу питание верх присоединены 14 гидравлических линий (4). Линии соединяются с различными цилиндрами и защелками на кабриолете. Главные носовые цилиндры (2), задние носовые цилиндры (1), цилиндр крышки тент (5), защелка крышки тент (6) и задняя носовая защелка (3). Каждый гидроцилиндр имеет две гидравлические линии, одна со стороны основания для подъема цилиндра и одна со стороны штока для опускания цилиндра.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите левую боковую обрезку багажника.
3. Отверните винт и отложите силовой модуль верхнего управления в сторону.
4. Отсоедините гидравлические линии от цилиндра крышки тент и силового верхнего гидравлического узла. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Снимите гидролинии цилиндра крышки тонно.

Задний носовой цилиндр

1. Доступ к заднему носовому цилиндру. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоедините гидролинии от заднего носового цилиндра и силового верхнего гидроузла. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Снимите гидролинии левого заднего носового цилиндра.

Задняя носовая защелка

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхнюю обивка багажника.
3. Отсоедините гидравлические линии от задней носовой защелки и силового верхнего гидравлического узла. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. Снимите гидролинии задней носовой защелки.

Главный носовой цилиндр

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите левую боковую обрезку багажника.
3. Отсоедините D-образное кольцо и установите верхнюю часть в положение над центром.
4. Вручную откройте задний нос и закрепите его. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Вручную откройте крышку тонно и закрепите ее в вертикальном положении. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. Отсоедините верхнюю часть главного носового цилиндра от рычажного механизма и поверните цилиндр вверх, чтобы получить доступ к гидравлическим линиям.
7. Отсоедините гидравлические линии от главного носового цилиндра и силового верхнего гидравлического узла. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. Снимите гидролинии левого главного носового цилиндра.

Защелка крышки тента

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установите разделитель грузового отсека в нижнее положение.
3. Отсоедините гидравлические линии от защелки крышки тент и гидравлического узла силового верха. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. Снимите гидравлические линии защелки крышки тонно.

1. Расположите гидравлические линии и закрепите их по мере необходимости.
2. Подсоедините гидравлические линии к левому главному носовому цилиндру и силовому верхнему гидравлическому узлу. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Вручную закрыть заднюю носовую часть и крышку тонно. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. Установите левую боковую обрезку багажника.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

1. Расположите гидравлические линии и закрепите их по мере необходимости.
2. Подсоедините гидролинии к левому заднему носовому цилиндру и гидроузлу силового верха. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Установите все компоненты, снятые во время снятия заднего носового цилиндра. См. ДЕМОНТАЖ.
4. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

1. Расположите гидравлические линии и закрепите их по мере необходимости.
2. Подсоедините гидравлические линии к защелке крышки тент и гидравлическому узлу силового верха. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Установите разделитель грузового отсека в верхнее положение.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

1. Расположите гидравлические линии и закрепите их по мере необходимости.
2. Подсоедините гидравлические линии к цилиндру крышки тент и гидравлическому узлу силового верха. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Расположите силовой модуль верхнего управления и установите винт.
4. Установите левую боковую обрезку багажника.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

1. Расположите гидравлические линии и закрепите их по мере необходимости.
2. Подсоедините гидравлические линии к задней носовой защелке и гидравлическому узлу силового верха. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Установите верхнюю панель отделки багажника.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

Схема №332

Войти

Кабриолет оснащен автономным гидравлическим узлом питание верх. Электрогидравлический насос питание-Packer ® состоит из реверсивного электродвигателя постоянного тока 12 вольт (3), резервуара (1), шестеренчатого насоса (2), соленоидов и вращающихся реле.

Схема №333

Войти

Гидравлический насос (2) приводится в действие реверсивным двигателем с постоянными магнитами (3), который использует магнитное поле магнитов для преобразования электрической энергии в механическую энергию. Насос-мотор (3) способен подавать давление свыше 150 бар (2200 фунт/кв. дюйм) для перемещения гидравлических цилиндров. Электродвигатель насоса управляется силовым верхним модулем управления (PTCM), который монтируется на монтажный кронштейн силового верхнего гидравлического узла. Напряжение аккумуляторной батареи подается на электродвигатель насоса (3) от предохранителя 6 (40A), расположенного в блоке предохранителей подкапотного устройства, к реле левого и правого вращения. PTCM контролирует сигнал верхнего переключателя питания, когда он воспринимает сигнал от переключателя; PTCM управляет подачей батареи и заземлением двигателя насоса (3) через реле вращения. Двигатель (3) насоса имеет два предохранительных клапана (по одному для каждого направления), расположенных в корпусе (2) насоса, которые сбрасывают жидкость обратно в резервуар (1), если гидравлическое давление поднимается до опасного уровня. Предохранительный клапан правого вращения настроен на давление 115 бар +/- 10 бар (1668 фунт/кв. дюйм +/- 145 фунт/кв. дюйм). Предохранительный клапан левого вращения установлен на 140 бар +/- 10 бар (2030 фунт/кв. дюйм +/- 145 фунт/кв. дюйм).

Вращающиеся реле

Правое реле вращения (5) и левое реле вращения (4) управляют направлением двигателя насоса (3). По умолчанию реле находятся под потенциалом земли. PTCM управляет напряжением аккумулятора для подачи питания на одно из реле для подачи напряжения аккумулятора на одну сторону электродвигателя (2) насоса, а другое реле управляет заземлением электродвигателя (2) насоса.

Гидравлические соленоиды

Гидравлические соленоиды - это электромагнитный соленоид, используемый для линейного перемещения клапана для управления потоком гидравлической жидкости. PTCM подает питание на каждый гидравлический соленоид, управляя напряжением батареи и землей. Гидравлический соленоид S1 (6) управляет жидкостью, чтобы разблокировать защелку крышки тент и поднять крышку тент. Гидравлический соленоид S2 (9) управляет жидкостью для опускания главных цилиндров (с поворотным верхом) в грузовой отсек и подачи гидравлической жидкости к гидравлическому соленоиду S1 (6). Гидравлический соленоид S3 (7) управляет жидкостью, чтобы поднять главные цилиндры (складной верх) из грузового отсека и разблокировать заднюю носовую защелку. Гидравлический соленоид S4 (8) управляет жидкостью для опускания задней дуги и блокирует заднюю защелку дуги.

Схема №334

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите силовой верхний гидравлический узел. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите пробку резервуара (1) и слейте жидкость.
4. Снимите хомут 3 фиксации резервуара и снимите резервуар 2 с гидронасоса в сборе.

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите левую обивка багажника.
3. Снимите верхний модуль управления питанием. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
4. Отсоединить гидроцилиндр крышки тонно на шарнире крышки тонно (1).
5. Отсоедините разъем силового верхнего гидравлического жгута (2).
6. Снимите стопорные гайки (3) силового верхнего гидравлического узла и поднимите насос из шахтного колодца.
7. Снимите три болта (1) со стопорной пластины гидравлической линии.
8. Отделите стопорную плиту гидравлической линии от силового верхнего гидравлического узла.
9. Снимите силовой верхний гидравлический узел с автомобиля.

Резервуар насоса

1. Установите емкость 2 на гидронасос в сборе.
2. Установите хомут (3) фиксации емкости.
3. Установите гидравлический насос в сборе в автомобиль.
4. Удалите пробку резервуара (1) и заполните его до соответствующего уровня рекомендуемой жидкостью. Установите на место пробку резервуара (1). Затянуть пробку на момент 2 Н.м (18 дюймов). фунтов.).
5. Установите левую обивка багажника.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Двигатель гидравлического насоса

1. Подсоедините гидравлические линии и стопорную пластину (2) к насосу в сборе (3). Затянуть болты (1) на 10 Н.м (89 дюймов фунтов) с использованием Loctite 270.
2. Расположите гидронасос в сборе на монтажных шпильках в шахте багажника. Наверните стопорные гайки 3. Затянуть гайки на момент 8,5 Н.м (75 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините гидроцилиндр крышки тент к шарниру крышки тент (1).
4. Подсоедините разъем силового верхнего гидравлического жгута (1).
5. Установите верхний модуль управления. См. УСТАНОВКА.
6. Установите левую обивка багажника.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините D-образное кольцо и установите верхнюю часть в положение над центром.
3. Вручную откройте задний нос и закрепите его. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. Вручную откройте крышку тонно и закрепите ее в вертикальном положении. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Снимите переднюю часть задней носовой погодной полосы и отведите ее в сторону. См. ДЕМОНТАЖ.
6. Снимите фиксирующий зажим основной направляющей (1) и штифт (2).
7. Снимите передний удерживающий зажим 2-й направляющей (1) и штифт (2).
8. Снимите средний удерживающий зажим 2-й направляющей (1) и штифт (2).
9. Снимите 2-ю направляющую и главную направляющую в сборе сверху, по направлению к передней части автомобиля.

2ND рельс и главный направляющий стержень.

1. Расположите 2-ю направляющую и главную направляющую в сборе через верх направляющей.
2. Установите средний штифт 2-го рельса (2) и стопорный зажим (1).
3. Установите передний штифт (2) 2-й направляющей и стопорный зажим (1).
4. Установите основной направляющий штифт (2) и стопорный зажим (1).
5. Установить заднюю носовую погодную полосу. См. УСТАНОВКА.
6. Вручную закрыть заднюю носовую часть и крышку тонно. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

Схема №340

Войти

1. Снимите центральную консоль (2), чтобы получить доступ к разъему жгута верхнего выключателя питания. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоедините разъем жгута верхнего выключателя питания.
3. Снимите верхний выключатель питания (1) с центральной консоли (2).

Выключатель на крыше

Схема №341

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вручную опустите складной верх (3) в грузовой отсек. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Закрепите крышку тент (2) в вертикальном положении.
4. Отверните стопорные винты 1 передней крышки и снимите фиксатор 4.
5. Снимите передние боковые погодные полосы (1) (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
6. Снимите крышку со стопорных заклепок передней дуги (1) (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
7. Вручную установите верхний узел в вертикальное положение.
8. Снимите верхнюю крышку с передней дуги и откиньте назад, чтобы получить доступ к заклепкам (1), удерживающим переднюю крышку.
9. Высверлите крепежные заклепки (1) передней крышки (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
10. Отсоедините оба поддерживающих троса крышки (2) от передней дуги (1) (левая сторона показана, правая - аналогично).
11. Снимите верхний опорный трос (1) с крышки (2) (левая сторона показана, правая - аналогично).
12. Снимите заднюю погодную планку (1) с фиксатора со стороны крышки (левая сторона показана, правая - аналогично).
13. Высверлите крепежные заклепки (1) со стороны крышки.
14. Освободите фиксаторы стороны крышки от задней носовой опоры, сдвинув крышку вниз, а затем наружу (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
15. Сложите правую сторону крышки (4) вверх, чтобы получить доступ к выключателю с открытым верхом (1).
16. Отсоедините разъем жгута открытого выключателя крыши (3).
17. Выверните изнутри фиксирующий винт переключателя открытия крыши и снимите переключатель с верхней рамы (2).

Схема №342

Войти

1. Снимите фиксатор правой боковой защелки. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отверните винт (1) и отделите выключатель верхней защелки (2) от фиксатора защелки (3).

Схема №343

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем (1) жгута выключателей делителя грузового отсека.
3. Снимите фиксирующий болт узла защелки делителя грузового отсека.

Переключатель делителя грузового отсека

1. Установите защелку делителя грузового отсека в сборе (2) и стопорный болт.
2. Подсоедините разъем 1 жгута выключателя делителя груза.
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Выключатель верхнего фиксатора

1. Установите выключатель верхней защелки (2) на фиксатор защелки (3) и установите болт (1).
2. Установите фиксатор правой боковой защелки. См. ДЕМОНТАЖ.

1. Установите выключатель на крыше (1) в верхнюю раму (2) и установите стопорный винт.
2. Подсоедините разъем жгута выключателя фиксатора защелки (3).
3. Установите боковые фиксаторы крышки на верхнюю раму, вдвинув фиксатор в раму и нажав вверх для фиксации на место.
4. Установите новые стопорные заклепки (1) (левая сторона показана, правая - аналогично).
5. Установите обе задние боковые погодные полосы (1) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
6. Подключите оба опорных кабеля передней крышки (левая сторона показана, правая - аналогично).
7. Установите опорные тросы крышки (1) в крышку (2) (левая сторона показана, правая - аналогично).
8. Вручную установите верх в вертикальное положение.
9. Закрепите фиксирующие ремни передней крышки новыми заклепками (1) (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая - аналогично).
10. Подсоедините кабели крепления крышки (2) к передней дуге (1) (левая сторона показана, правая - аналогично).
11. Установите верх на переднюю дугу.
12. Опустите верхний узел в зону хранения.
13. Установите заклепки фиксатора крышки передней носовой части (1) (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
14. Установите передние боковые погодные полосы (1).
15. Установите фиксатор передней крышки 4 и стопорные винты 1.
16. Опустить крышку тонно вниз и вручную зафиксировать на месте. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Верхний выключатель питания

1. Установите верхний выключатель питания (1) в центральную консоль.
2. Подсоедините разъем жгута верхнего выключателя питания.
3. Установите центральную консоль (2). См. УСТАНОВКА.

Схема №344

Войти

1. Опустите складной верх.
2. Снимите верхнюю крышку захвата (2) с передней дуги (3).
3. Отсоедините рычажный механизм от верхнего фиксатора.
4. Отверните стопорные винты (1) верхнего фиксатора и снимите их с передней дуги (2).

Схема №345

Войти

1. Закройте складной верх.
2. Открывайте верх кабриолета до тех пор, пока задняя дуга не станет достаточно высокой, чтобы было место для доступа. ПРИМЕЧАНИЕ: За задним носовым бойком могут быть установлены регулировочные прокладки. Обязательно сохраните прокладки и переустановите их должным образом.
3. Удалите болты (1), задний носовой боек (2) и все прокладки, которые могут присутствовать.

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. Частично разберите верхнюю крышку, чтобы получить доступ к узлу рычажного механизма. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите рукоятку расцепления. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините рычажный механизм защелки (1) от узла защелки.
4. Снимите крепежные болты (1) и снимите рычажный механизм с передней дуги (2).

Схема №348

Войти

1. Опустите складной верх.
2. Снимите верхнюю обивка лобового стекла.
3. Снимите обе панели отделки стойки А. См. ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите оба солнцезащитных козырька.
5. Снимите купольную лампу в сборе.
6. Снимите нижнюю панель подстройки лобового стекла и отсоедините разъем универсального жгута датчика.
7. Отсоедините разъем жгута выключателя фиксатора (5) (только с правой стороны). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сохраните прокладки, которые снимаются при снятии защелки. При сборке эти прокладки должны быть установлены заново.
8. Отверните болты фиксатора защелки (4) и снимите прокладку (прокладки) (3) и фиксатор (2) с коллектора ветрового стекла (1).

Схема №349

Войти

1. Открытый багажник для получения доступа к задней носовой защелке.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините разъем жгута задней носовой защелки (3).
4. Отсоедините гидролинии 1 на задней носовой защелке.
5. Отверните крепежные винты 2 задней защелки носовой части и снимите защелку в сборе с крышки тент.

Схема №350

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вручную откройте крышку тонно.
3. Отсоедините разъем ремня защелки крышки тонно.
4. Отсоедините гидравлические линии (3) от узла защелки крышки тент (2).
5. Отверните стопорные винты (1) и снимите защелку (2).

1. Установите узел защелки крышки тент (2). Затяните винты (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
2. Подсоедините гидравлические линии (3) к защелке в сборе.
3. Подсоедините разъем кабеля защелки крышки тент.
4. Вручную опустить и зафиксировать крышку тонно.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №351

Войти

1. Установите фиксатор защелки (2), регулировочную (ые) прокладку (и) (3) и стопорные винты (4). Проверьте измерение между защелкой (2) и коллектором ветрового стекла (1). Защелка должна находиться на высоте 0,8 мм (0 031 дюйма) над оголовком ветрового стекла с обеих сторон (6). Затянуть болты до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
2. Подсоедините разъем жгута выключателя фиксатора (5) (только с правой стороны).
3. Подсоедините разъем универсального жгута датчика и установите нижнюю обивка лобового стекла.
4. Установите купольную лампу в сборе.
5. Установите правый и левый солнцезащитные козырьки.
6. Установите обе панели отделки стойки А. См. УСТАНОВКА.
7. Установите верхнюю обивка лобового стекла.
8. Поднимите складной верх.

Задний носовой боек

1. Установите регулировочные прокладки (если таковые имеются) и установите задний носовой боек (2) на место. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болтов надежно удерживайте ударник.
2. Установите болты 1 заднего носового бойка. Затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
3. Отрегулируйте ударник. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Рычажный механизм

1. Установите рычажный механизм на переднюю дугу (2). Затяните винты (1) до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
2. Подсоедините рычажный механизм защелки к блокам защелок (1).
3. Установите ручку стравливания. См. УСТАНОВКА.
4. Соберите верхнюю крышку. См. УСТАНОВКА.

Схема №352

Войти

1. Прикрепите верхнюю защелку к передней дуге (2). Винты 1 установите, но не затягивайте.
2. Расположите верхний захват (1) так, чтобы внутренний край крючка находился на расстоянии 368 мм (14,5 дюйма) от внутреннего края выравнивающей стойки (2). Затяните винты до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините рычажный механизм к верхней защелке.
4. Установите верхнюю крышку захвата (2) на переднюю дугу (3). Затяните винты (1) до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
5. Поднимите складной верх и проверьте правильность выравнивания. При необходимости регулировки обратитесь к разделу СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. Установить заднюю носовую защелку на крышку тонно. Затяните винты (2) до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
2. Подсоедините гидролинии 1 к задней носовой защелке.
3. Подсоедините разъем жгута задней носовой защелки (3).
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

1. Переведите заднюю дугу в вертикальное положение.
2. Отсоедините электрические разъемы заднего обогрев стекла с левой и правой стороны заднего окна.
3. Снимите верхнюю ткань (1) с задней дуги (2), потянув вниз на ткань, начиная с переднего края.
4. Снимите заднюю носовую погодную полосу. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите жгут проводов (1) с прижимной планки (2) и задней дуги.
6. Высверлите заклепки (1), удерживающие опорные ремни на месте.
7. Отверните винты (1), удерживающие заднюю дугу (2) на месте.
8. Снимите стяжные ремни с задней носовой части и снимите заднюю носовую часть автомобиля.
9. Снимите задний носовой ударник с задней носовой части.

Дуга коллектора

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. Расположите складной верх так, чтобы он был опущен в багажное отделение, а крышка тент была открыта. Поддержите крышку тонно.
2. Отверните винты (2) и снимите фиксатор верхней крышки (1).
3. Снять с носовой части (2) оголовок (1).
4. Снимите винты (2) и верхние крышки захватов (2) с дуги коллектора.
5. Переместите складной верх (1) в вертикальное положение, как показано на рисунке.
6. Снимите заклепку (2) с фиксатора верхней крышки (1).
7. Отсоедините оба поддерживающих кабеля крышки (2) от дуги коллектора (1) и отогните верхнюю крышку назад.
8. Снимите опорные ремни верхней крышки (2) с дуги коллектора (1).
9. Отсоедините оба фиксирующих троса (2) от дуги коллектора (1).
10. Снимите защитные планки (1) с дуги коллектора. ВНИМАНИЕ: Для выполнения следующих действий необходим помощник, удерживающий головную дугу.
11. Снимите фиксирующие зажимы и болты (1) с передней части рычажного механизма.
12. Снимите фиксирующие зажимы и болты (1) с дуги коллектора со вторым стыком рельсов и снимите дугу коллектора.
13. Снимите рукоятку расцепления. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно подсчитайте и сохраните все присутствующие прокладки, чтобы обеспечить правильную установку.
14. Снимите левый и правый верхние фиксаторы (1) с головной дуги (2).
15. Снимите верхний центральный рычажный механизм (1) с дуги коллектора (2).

1. Установите верхний центральный рычажный механизм (1) на дужку коллектора (2). Затянуть болты до 7,2-9,8 Н.м (64-87 в. фунтов.).
2. Установите левый и правый захват (1) на носовую часть оголовка. Затянуть болты до 7,2-9,8 Н.м (64-87 в. фунтов.).
3. Установите ручку стравливания. См. УСТАНОВКА.
4. Расположите головную дугу ко второй направляющей и установите фиксирующий штифт и зажим (1).
5. Установите дужку коллектора на рычажный механизм над центром и установите стопорный штифт и зажим.
6. Установите протекторы (1) на дужку коллектора.
7. Установите оба фиксирующих троса. Затянуть болты до 7,2-9,8 Н.м (64-87 в. фунтов.).
8. Установить обе стяжки верхней крышки (2) на дужку коллектора (1).
9. Подсоедините оба поддерживающих кабеля верхней крышки к дуге коллектора и закрепите верхнюю крышку.
10. Расположите фиксаторы верхней крышки (1) и установите новые заклепки (2).
11. Опустите складной верх в багажное отделение.
12. Установите верхние крышки-защелки (2) на дужку коллектора (1). Затянуть винты до 4,25-5,75 Н.м (38-51 дюйм. фунтов.).
13. Установить флюгерные пояса носовой части коллектора.
14. Установите фиксатор верхней крышки 1 и стопорные винты 2. Затянуть винты до 4,25-5,75 Н.м (38-51 дюйм. фунтов.).
15. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

Задний нос

Схема №370

Войти

1. Установить задний носовой ударник и регулировочные прокладки. В это время затягивайте винты только плотно пальцем.
2. Установите заднюю дугу на место и закрепите винты. Между верхней частью рамы (2) и задней дугой (1) должен быть зазор (3) в 6 мм (0,25 дюйма). Затянуть винты на момент 6-8 Н.м (4-6 фут-фунтов)
3. Прикрепите стяжные ремни к задней дуге.
4. Установите новые заклепки для удержания стяжных ремней на месте.
5. Поместите задний размагничивающий жгут проводов через крепежные ремни и заднюю дугу.
6. Установить заднюю носовую погодную полосу. См. УСТАНОВКА.
7. Прикрепите верхнюю ткань к заднему носу.
8. Подсоедините электрические соединители заднего обогрев стекла.
9. При необходимости отрегулируйте заднюю носовую защелку. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЩЕЛКИ ЗАДНЕЙ НОСОВОЙ ЧАСТИ.
10. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

Опорный кабель крышки

Схема №371

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вручную опустите складной верх (3) в грузовой отсек. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Закрепите крышку тент (2) в вертикальном положении.
4. Отверните стопорные винты 1 передней крышки и снимите фиксатор 4.
5. Снимите передние боковые погодные полосы (1) (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
6. Снимите крышку со стопорных заклепок передней дуги (1) (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
7. Вручную установите верхний узел в вертикальное положение.
8. Снимите верхнюю крышку с передней дуги и отогните ее назад, чтобы получить доступ к заклепкам (1), удерживающим переднюю крышку (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
9. Высверлите крепежные заклепки (1) передней крышки (по одной с каждой стороны).
10. Отсоедините оба поддерживающих троса крышки (2) от передней дуги (1).
11. Снимите верхний опорный трос (1) с крышки (2).
12. Снимите заднюю погодную планку (1) с фиксатора со стороны крышки (левая сторона показана, правая - аналогично).
13. Высверлите крепежные заклепки (1) со стороны крышки (по одной с каждой стороны).
14. Освободите боковые фиксаторы крышки от задней носовой опоры, сдвинув крышку вниз, а затем наружу.
15. Сложите боковую сторону крышки вверх, чтобы получить доступ к крепежному винту (3) опорного троса.
16. Отверните винт 3 крепления опорного троса и снимите трос 4 с верхней рамы.

Фиксирующий трос

1. Частично разберите узел верхней крышки, чтобы получить доступ к фиксирующему тросу (2). См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите фиксирующий болт (1) фиксирующего троса.
3. Снимите фиксирующий трос (2) с центральной дуги.

1. Установите несущий трос (4) на верхнюю раму стопорным винтом (3). Затяните винт до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
2. Установите фиксаторы стороны крышки на верхнюю раму, вдвинув фиксатор в раму и нажав вверх, чтобы зафиксировать на месте (по одному с каждой стороны).
3. Установите новые стопорные заклепки (1) (по одной с каждой стороны).
4. Установите обе задние боковые погодные полосы (1) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
5. Подключите оба опорных кабеля передней крышки.
6. Установите опорные тросы крышки 1 в крышку 2.
7. Вручную установите верх в вертикальное положение.
8. Закрепите фиксирующие накладки передней крышки новыми заклепками 1 (по одной с каждой стороны).
9. Установите верх на переднюю дугу.
10. Опустите верхний узел в зону хранения.
11. Установите заклепки фиксатора крышки передней носовой части (1) (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
12. Установите погодные полосы передней стороны (1) (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
13. Установите фиксатор передней крышки 4 и стопорные винты 1. Затяните винты до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
14. Опустить крышку тонно вниз и вручную зафиксировать на месте. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Подсоедините фиксирующий трос (2) к центральной дуге.
2. Установите фиксирующий трос (2) на переднюю дугу. Затянуть болт до 8,5 Н.м (75 дюймов фунтов.).
3. Соберите сборку верхней крышки. См. УСТАНОВКА.

Гидравлическая жидкость

Гидравлический узел и резервуар с кабриолет верхним приводом заполняются на заводе пентозином CHF 11S. Используйте пентозин CHF 11S, Mopar, номер по каталогу 05127381AA. Использование неутвержденной жидкости может привести к шуму насоса и сокращению срока службы компонентов.

Заднее окно

Заднее окно постоянно закреплено на крышке складной верх. Заднее окно выполнено из стекла, и оснащено решеткой-обогрев стекла. Сетку обогрев стекла можно отремонтировать, но если Заднее окно повреждено, крышку складной верх необходимо заменить. Заднее стекло не обслуживается отдельно от складной верх.

Схема №372

Войти

1. Поверните рукоятку спуска по часовой стрелке (2), чтобы получить доступ к установочному винту (1).
2. Отверните установочный винт рукоятки расцепления.
3. Поверните рукоятку спуска обратно в нормальное положение и снимите рукоятку спуска.

Рукоятка сброса

1. Установите ручку стравливания 2 и поверните по часовой стрелке.
2. Затяните установочный винт (1) рукоятки стравливания.
3. Поверните рукоятку спуска против часовой стрелки в нормальное положение.

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вручную опустите складной верх (3) в грузовой отсек. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Закрепите крышку тент (2) в вертикальном положении.
4. Отверните стопорные винты 1 передней крышки и снимите фиксатор 4.
5. Снимите левую и правую передние погодные полосы (1) (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
6. Снимите крышку со стопорной заклепкой передней дуги с левой и правой стороны (1) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
7. Вручную установите верхний узел в вертикальное положение.
8. Снимите верхнюю крышку с передней дуги и откиньте назад, чтобы получить доступ к заклепкам (1), удерживающим переднюю крышку.
9. Высверлите крепежные заклепки (1) передней крышки (по одной с каждой стороны).
10. Отсоедините правый и левый опорные кабели крышки (2) от передней дуги (показана левая сторона, правая сторона аналогична).
11. Снимите правый и левый верхний опорный трос (1) с крышки (2) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
12. Снимите заднюю носовую погодную полосу. См. ДЕМОНТАЖ.
13. Высверлите заклепки с правой и левой стороны крышки (1) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
14. Освободите боковые фиксаторы крышки от задней носовой опоры, сдвинув крышку вниз, а затем наружу.
15. Сложите боковую сторону крышки (1) вверх, чтобы получить доступ к фиксирующим планкам задней крышки (3).
16. Высверлите заклепки на правой и левой задней крышке (2) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
17. Снимите крышку 1 с задней дуги 2.
18. Сложите боковую сторону крышки (2) вверх, чтобы получить доступ к заклепке (1) контактной площадки.
19. Высверлите заклепку (1) для контактной площадки с каждой стороны центральной дуги и переместите контактную площадку (3) так, чтобы можно было снять верхнюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка должна быть снята со стороны, с которой была снята заклепка контактной площадки.
20. Снимите крышку в сборе (2), сняв верхнюю крышку с оставшихся дуг.

Структура

1. Снимите верхнюю крышку трансформера. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоедините гидролинии от насоса в сборе.
3. Отсоедините гидролинии от заднего носового и главного носовых цилиндров. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. Снимите задний носовой и главный носовой гидроцилиндры с рамы в сборе. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите гидроцилиндр крышки тонно с рамы в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обратите внимание на удаление прокладок с передних монтажных точек, эти прокладки будут повторно использоваться, если первоначальная рама будет установлена заново.
6. Снимите 2 задние стопорные гайки складной верхней рамы.
7. Снимите 6 передних крепежных болтов складной верхней рамы.
8. Осторожно поднимите раму в сборе с автомобиля.

1. Перенесите все гидравлические линии на новую раму в сборе (если рама заменяется).
2. Аккуратно установите раму в сборе на автомобиль. С помощью специальных инструментов 9126 Alignment контакты выровняйте переднюю часть рамы в сборе с корпусом и установите крепежные болты. Затянуть болты 10 мм на момент 17-23 Н· м (12,5-17 фут-фунтов) и затянуть болты 8 мм на момент 7,2-9,8 Н· м (63-86 Н· м). фунтов.). Затянуть стопорные гайки на момент 16-23 Н.м (12-17 фут-фунтов).
3. Установите цилиндр крышки тонно на раму в сборе. См. УСТАНОВКА.
4. Установите заднюю носовую часть и главные цилиндры на раму в сборе. См. УСТАНОВКА.
5. Подсоедините гидролинии к главным носовым и задним носовым цилиндрам. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. Установите складную верхнюю крышку. См. УСТАНОВКА.

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. Совместите опоры крышки с двумя центральными дугами. Установите крышку в сборе (1) в две центральные дуги и медленно направляйте ее в дуги. Потяните крышку в сборе медленно, пока опоры крышки не войдут полностью в центральные дуги.
2. Прикрепите накладку (3) к центральной дуге с помощью новой заклепки (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Все старые зажимы, удерживающие крышку, должны быть сняты с задней дуги перед установкой новой крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Новая крышка будет иметь метку центра, которая должна быть выровнена с задней носовой защелкой.
3. Установите крышку 1 на заднюю дугу 2. Плотно вставьте крышку в заднюю дугу до тех пор, пока зажимы для фиксации крышки не войдут в зацепление с задней дугой.
4. Установить заднюю носовую погодную планку. См. УСТАНОВКА.
5. Установите правую и левую крышки (1) задние фиксирующие планки (3) с новыми заклепками (2) (левая сторона показана, правая - аналогично).
6. Установите боковые фиксаторы крышки на верхнюю раму, вдвинув фиксатор в раму и нажав вверх для фиксации на место.
7. Установите правую и левую новые стопорные заклепки (1) (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
8. Подключите оба опорных кабеля передней крышки (левая сторона показана, правая - аналогично).
9. Установите опорные тросы крышки (1) в крышку (2) (левая сторона показана, правая - аналогично).
10. Вручную установите верх в вертикальное положение.
11. Закрепите фиксирующие ремни передней крышки новыми заклепками (1) (по одной с каждой стороны) (левая сторона показана, правая - аналогично).
12. Подсоедините кабели крепления крышки (1) к передней дуге (2) (левая сторона показана, правая - аналогично).
13. Установите верх на переднюю дугу.
14. Опустите верхний узел в грузовой отсек.
15. Установите заклепки (1), удерживающие правую и левую переднюю крышку носовой части (по одной с каждой стороны).
16. Установите левую и правую передние погодные полосы (1) (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
17. Установите фиксатор передней крышки 4 и стопорные винты 1. Затяните винт до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
18. Опустить крышку тонно вниз и вручную зафиксировать крышку на месте. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №379

Войти

1. Поднимите крышку тонно, чтобы получить доступ к створке.
2. Нажмите на 3 лапки и поднимите вверх на внешней крышке створки, чтобы снять ее.

Схема №380

Войти

1. Снимите наружную крышку заслонки. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Отверните болты 1 и снимите внутреннюю крышку 2 заслонки.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

1. Откройте крышку тонно для доступа к кабелю.
2. Снимите болт (1) и экран кабеля (2).
3. Отсоедините трос (3) от шкворня (4), нажав на заслонку вниз и вращая трос до совмещения с замочной скважиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте количество видимых гребней перед снятием удерживающего зажима, чтобы минимизировать регулировку при повторном закреплении кабеля.
4. Снимите удерживающий зажим (1) и отсоедините трос (3) от шарнира (2).
5. Снимите кронштейн заслонки. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обратите внимание на прокладку кабеля для правильной установки.
6. Отрежьте стяжки (1) на якоре крышки тент (2) и отрежьте все стяжки, крепящие откидной кабель к пучку кабелей.
7. Снимите c-образный зажим (1) с передней стороны крепления кабеля и выдвиньте штырь (5).
8. Отсоедините хомут 2 от рамы 3 и снимите трос заслонки 4.

Схема №385

Войти

1. Поднимите крышку тонно.
2. Отпустите зажимы (1) в верхней и нижней части кронштейна заслонки (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной установки соблюдайте прокладку кабеля на кронштейне створки.
3. Снимите штифт (2) и кронштейн (3).

Шарнир закрылка

Схема №386

Войти

1. Снимите наружную крышку заслонки. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите внутреннюю крышку заслонки. См. УСТАНОВКА.
3. Снимите уплотнение заслонки. См. ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите верхний левый болт (1) и крышку кабеля (2).
5. Отсоедините кабель (3) от оси (4), надавив на заслонку и вращая кабель до тех пор, пока кабель не встанет на линию с замочной скважиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте количество видимых гребней перед снятием удерживающего зажима, чтобы минимизировать регулировку при повторном закреплении кабеля.
6. Снимите зажим (1) и отсоедините трос (3) от шарнира (2).
7. Отверните болты 1 и снимите шарнир 2 заслонки.

RUBRAIL

1. Поднимите заднюю носовую часть, и поднимите крышку тент достаточно, чтобы получить доступ к рубрейлу.
2. Аккуратно снимите рубрейл с крышки тент.

Уплотнение заслонки

1. Снимите наружную крышку заслонки. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите уплотнение заслонки.

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. Откройте вручную и поддержите крышку тент (1). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Снимите заднюю носовую защелку. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Створки крышки тент останутся прикрепленными к тросу (4) во время его снятия.
3. Снимите створки крышки тонно (3), отвернув три болта (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обратите внимание на количество регулировочных прокладок, используемых между крышкой тонно и шарнирами с обеих сторон. Эти прокладки будут переустановлены во время установки.
4. Снимите восемь крепежных болтов, четыре с правой стороны (3) и четыре с левой стороны (2), прикрепляющих крышку тонно (1) к петлям.

1. Расположите шарнир 2 и закрепите болты 1. Затянуть до 30 Н.м (22 фута фунтов).
2. Вставьте трос (3) через крепежное отверстие в шарнире (2) и установите хомут (1).
3. Подсоедините трос 3 к оси 4.
4. Расположите экран кабеля (2) и установите болт (1). Затянуть до 30 Н.м (22 фута фунтов).
5. Установите уплотнение заслонки.
6. Установите внутреннюю крышку заслонки. См. УСТАНОВКА.
7. Установите наружную крышку заслонки. См. УСТАНОВКА.
8. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

Чехол багажника

1. Установите крышку тонно (1) на петли, а затем установите восемь болтов (2 и 3). Затянуть до 30 Н.м (22 фута фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов створки крышки тонно убедитесь, что трос створки крышки тонно (4) не перекручен и не перекручен.
2. Установите створки крышки тент (3) на крышку тент (1), затем установите три болта створок крышки тент (2). Затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
3. Установите заднюю носовую защелку. См. УСТАНОВКА.
4. Вручную опустить крышку тонно и проверить правильность центровки по кузову. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

1. С помощью соответствующего очистителя удалите всю излишнюю грязь и клей с крышки тонно.
2. Снимите защитную подкладку с нового рубрейла, только вокруг отверстия под задний носовой ударник (2).
3. Совместите отверстие в рубероиде с отверстием в заднем носовом бойке и приклейте рубероид (1) к крышке тонно (3).
4. Обрызгать одну сторону крышки тонно мыльной водой. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте зазор 2 мм (0,08 дюйма) (3) между задней частью рубрейла (1) и краем радиуса углубления крышки тонно (4).
5. Снимите защитную подложку с рубрейла (1) на той же стороне, на которую была нанесена мыльная вода, и надавите рубрейлом на крышку тонно (2).
6. Удалите любую лишнюю жидкость из-за рубрайла с помощью соответствующего инструмента, такого как пластиковый скребок. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо использовать тепловую пушку для закрепления конца рубрайла. ВНИМАНИЕ: Не превышайте 160°C при нагреве конца рубрайла, иначе это может привести к повреждению рубрейла и/или краски.
7. Оберните конец рубрейла вокруг края крышки тонно.
8. Повторите шаги с 5 по 7 для другой стороны рубрейла.
9. Опустите крышку тонно и заднюю носовую часть и проверьте правильность центровки.

Наружная крышка заслонки

1. Установите верхнюю крышку клапана на место и плотно надавите на язычки, чтобы закрепить ее.
2. Управляйте складным верхом и проверьте наличие проблем с зазором.

1. Установите уплотнение заслонки, совместив лепестки и надавив на уплотнение.
2. Установите наружную крышку заслонки. См. УСТАНОВКА.

Кронштейн заслонки

1. Проложите кабели через кронштейн заслонки по мере их снятия.
2. Установите кронштейн заслонки (3) на якорь крышки тент и вставьте толкатель (2).
3. Закройте зажимы (1) сверху и снизу кронштейна (3).
4. Управляйте верхом и убедитесь, что кабели не мешают нормальной работе.

Внутренняя крышка заслонки

1. Установите внутреннюю крышку заслонки (2) и вверните болты (1). Затянуть до 8 Н.м (8 фут-фунтов).
2. Установите наружную крышку заслонки. См. УСТАНОВКА.
3. Управляйте складным верхом и проверьте наличие проблем с зазором.

Кабель закрылка

1. Установите переднюю часть кабеля (4) на место, вставьте штырь (5) и установите c-образный зажим (1).
2. Подсоедините фиксатор 2 к раме 3.
3. Проложите кабель вдоль пучка кабелей и при необходимости закрепите его стяжками (1).
4. Установите кронштейн заслонки. См. УСТАНОВКА.
5. Вставьте кабель (3) через отверстие в шарнире (2) и вставьте зажим (1) в то же место, где он был удален.
6. Отожмите заслонку вниз и закрепите конец троса 3 на оси 4.
7. Расположите экран кабеля (2) и установите болт (1).
8. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы. При необходимости отрегулируйте.

Схема №391

Войти

1. Используя обрезную палочку или другое подходящее устройство, осторожно приподнимите внутренний край.
2. Возьмитесь за край погодной полосы и потяните наружу, чтобы снять уплотнение со стойки и коллектора.

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

1. Отрежьте кусок Бутилбанда ® длиной 60 мм (2,36 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите Бутил ® на каждую А-стойку. Левая сторона показана; правая сторона аналогична.
2. Нанесите Butylband® (1) на опорную полосу (3) с 20 мм (0,79 дюйма) контакта на каждой стороне (4) и 10 мм (0,39 дюйма) свеса (2).
3. Нанесите валик Butyl® (1) 80 мм (3,15 дюйма) на стойку A (3) с перекрытием 10 мм (0,39 дюйма) на опорной полосе (2).
4. Расположите погодную полосу на коллекторе и столбе.
5. Плотно надавите вниз, чтобы посадить атмосферную полосу во фланец.

Схема №394

Войти

1. Откройте верхнюю половину кабриолета.
2. Снимите складную верхнюю боковую направляющую (1).
3. Оттяните заднюю полосу от носа.

1. Плотно вдавите заднюю погодную полосу (1) в носовую часть.
2. Плотно прижмите складную верхнюю боковую направляющую (1) к носу.
3. Опустите складной верх.

Схема №395

Войти

1. Используя обрезную палочку или другое подходящее устройство, осторожно приподнимите внутренний край.
2. Возьмитесь за край погодной полосы (1) и потяните наружу, чтобы снять пломбу с багажника.

1. Установите край погодной полосы (1) и надавите внутрь, чтобы установить уплотнение на багажник.

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

1. Потянитесь за заднюю дугу (1), снимите пластиковый фиксатор и отделите проводку (2) от дуги. ВНИМАНИЕ: Погодная полоса должна быть сначала вытянута с нижней стороны, иначе может возникнуть повреждение погодной полосы.
2. Используя обрезную палку или другое подходящее устройство, осторожно поднимите внутренний край уплотнения (1) от нижней части носа.
3. Возьмитесь за край погодной полосы (1) и потяните ее наружу, чтобы снять пломбу с задней дуги.

1. Установите погодную полосу (1) на заднюю носовую часть.
2. Плотно надавите вниз, чтобы посадить погодную полосу (1) в заднюю дугу.
3. Установите погодную полосу (1) на боковой носовой части.
4. Закрепите нагретую проводку с подсветкой (2) в задней дуге (1) и установите пластиковый фиксатор.
5. Управляйте складным верхом и проверьте правильность работы.

Схема №399

Войти

1. Откройте верхнюю половину кабриолета.
2. Используя обрезную палочку или другое подходящее устройство, осторожно приподнимите внутренний край.
3. Возьмитесь за край погодной полосы (1) и потяните ее наружу, чтобы снять пломбу с отверстия тонны.

Схема №400

Войти

1. Нанесите валик Butyl® длиной 230 мм (9,0 дюйма) (1) вдоль внутреннего края порога открывания тонны (2), начиная с передней стороны.
2. Поместите погодную полосу (1) в отверстие крышки тонно.
3. Плотно надавите вниз, чтобы посадить атмосферную полосу во фланец.
4. Закройте складной верх.

1. Снимите панель отделки двери. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Переместите пластиковый клин непосредственно в зажимы.
2. Снимите внутреннюю оконную уплотнительную направляющую, открыв окно и отжав уплотнительную направляющую от внутренней двери пластиковым клином. Проверьте зажимы на предмет износа или повреждений.
3. Удалите внешнюю рейку уплотнения окна, отвернув винты крышки (1) и оттянув резиновое уплотнение двери в точке разделения (примерно на 3-4 дюйма вниз по задней части уплотнения).

Схема №401

Войти

1. Установите направляющую уплотнения наружного окна и установите винты крышки (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании инструмента для изгиба направляющей обязательно накройте инструмент лентой во избежание повреждения поверхности автомобиля.
2. Убедитесь, что ширина направляющей уплотнения внутреннего окна (1) составляет 14-15 мм (0,5-0,6 дюйма). При необходимости согните направляющую покрытыми лентой плоскогубцами (2) для достижения правильного зазора.
3. Установите панель отделки двери. См. УСТАНОВКА.

Приборная панель - RHD

Приборная панель используется для информирования водителя о важных условиях эксплуатации автомобиля и предупреждения водителя о потенциально критических условиях эксплуатации. Для этого в приборной панели имеются индикаторные лампы, индикаторы и звуковые сигналы. Индикаторные лампы приборной панели отображаются текстовыми наложениями, которые показывают функцию лампы. Информация, необходимая для индикаторных ламп и звуковых тональных сигналов, передается от их датчиков в приборную группу по прямым линиям или от их модулей управления в приборную группу по шине данных сети контроллеров (CAN).

Приборная панель оснащена микропроцессором, предназначенным для анализа поступающих данных для индикаторных ламп и звуковых тонов. Требуемая программа и данные хранятся в электронной микросхеме памяти, называемой стираемой электронной программируемой постоянной памятью (EEPROM).

Индикаторные лампы перечислены ниже в соответствии с их типом и способом включения (жесткая проводка или шина CAN).

Индикаторные лампы, приводимые в действие жестким проводом

1. Сигнальная лампа левого поворота
2. Лампа указателя правого поворота
3. Лампа дальнего света
4. Индикатор низкого уровня топлива
5. Индикаторная лампа жидкости нижней омывателя
6. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
7. Индикатор напряжения батареи
8. Световой индикатор ремня безопасности
9. Индикаторная лампа отключения лампы
10. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
11. Система помощи при торможении (BAS) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
12. Предупреждающая лампа электронной программы обеспечения стабильности (ESP)
13. Дополнительная удерживающая система (SRS) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Сигнальные лампы, включаемые по шине CAN

1. Сигнальная лампа торможения
2. Лампа индикатора износа тормозов
3. Сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Звуковые сигналы и индикаторные лампы, приводимые в действие жестким проводом

1. Бегущая строка сигнала поворота (звуковая тональная/индикаторная лампа)
2. Напоминание о ремне безопасности (звуковая тональная/индикаторная лампа)
3. Включение - напоминание о фарах (звуковой сигнал)
4. Предупредительная клавиша (звуковой сигнал)

Звуковые тональные сигналы, активируемые шиной CAN

1. Предупреждение о стояночном тормозе

Схема №402

Войти

Индикатор (2) гибкой системы обслуживания (FSS) обращает внимание водителя на конкретную услугу, которая подлежит оплате. Индикатор FSS (2) представляет собой систему обслуживания двигателя с активацией по пробегу/времени для рекомендуемых интервалов замены масла. Помимо критериев времени (в днях) и расстояния, для корректировки запрограммированных интервалов обслуживания учитываются и другие факторы, такие как экстремальные скорости или холодные пуски, которые находятся в сочетании с короткими расстояниями. Если уровень масла падает ниже порога предупреждения, отображается оставшееся расстояние (1) или оставшееся время (1) и символ инструмента (2). Индикатор FSS (2) имеет собственный микропроцессор в приборной панели. Индикатор FSS (2) получает информацию о времени от цифровых часов, интегрированных в приборную панель. Другие необходимые данные поступают по шине данных CAN от антиблокировочного тормоза контроллера (CAB) и модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Для работы индикатора FSS необходимы следующие входы данных шины CAN:

1. Сигналы 4 датчиков скорости колес (WSS) для расчета скорости транспортного средства и расстояния от CAB
2. Температура теплоносителя от МУП
3. Частота вращения двигателя от МУП
4. Крутящий момент нагрузки от МУП

Схема №403

Войти

Приборная панель используется для информирования водителя о важных условиях эксплуатации автомобиля, а также для предупреждения водителя о потенциально критических условиях эксплуатации. Для этого в приборной панели используются индикаторные лампы, индикаторы и звуковые сигналы. Индикаторные лампы приборной панели отображаются текстовыми наложениями, которые показывают функцию ламп. Входы в приборную группу передаются через проводные датчики или через шину данных сети контроллеров (CAN).

Приборная панель оснащена микропроцессором, предназначенным для анализа поступающих данных для индикаторных ламп и звуковых тонов. Требуемая программа и данные хранятся в электронной микросхеме памяти, называемой стираемой электронной программируемой постоянной памятью (EEPROM).

Индикаторные лампы перечислены ниже в соответствии с их типом и способом включения (жесткая проводка или шина CAN).

1. Индикаторная лампа низкого давления в шинах
2. Сигнальная лампа левого поворота
3. Лампа указателя правого поворота
4. Лампа дальнего света
5. Индикатор низкого уровня топлива
6. Индикаторная лампа жидкости нижней омывателя
7. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
8. Индикатор напряжения батареи
9. Световой индикатор ремня безопасности
10. Индикаторная лампа отключения лампы
11. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
12. Система помощи при торможении (BAS) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
13. Предупреждающая лампа электронной программы обеспечения стабильности (ESP)
14. Дополнительная удерживающая система (SRS) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Сигнальная лампа торможения
2. Лампа индикатора износа тормозов
3. Сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы (АБС)

1. Поворотник (звуковая тональная и индикаторная лампа)
2. Напоминание о ремне безопасности (звуковая тональная и индикаторная лампа)
3. Фары на напоминании (звуковой сигнал)
4. Ключ в сигнале зажигания (звуковой сигнал)

1. Предупреждение о стояночном тормозе

Схема №404

Войти