Процедура смазки корпуса
При необходимости следует смазывать все механизмы и рычаги. Это сохранит простоту эксплуатации и обеспечит защиту от ржавчины и чрезмерного износа. Уплотнения атмосферной полосы должны быть смазаны для продления их срока службы, а также для улучшения уплотнения дверей.
Все применимые внешние и внутренние рабочие механизмы транспортного средства должны быть осмотрены и очищены. Затем следует смазать зоны шарнирного/скользящего контакта на механизмах.
- При необходимости рабочие механизмы смазать указанными смазками.
- Нанесите силиконовую смазку на ткань и протрите ее на дверных уплотнителях, чтобы избежать чрезмерного распыления, которое может загрязнить одежду пассажира.
- Перед нанесением смазки компонент следует протереть насухо. После смазки следует удалить все излишки смазки.
- Периодически следует смазывать защелку капота, механизм освобождения защелки, ударник защелки и предохранительную защелку.
- Цилиндры дверного замка следует смазывать дважды в год (желательно осенью и весной). Распылите небольшое количество смазки цилиндра замка непосредственно в цилиндр замка. Нанесите на ключ небольшое количество и вставьте его в цилиндр замка. Поверните его в заблокированное положение, а затем несколько раз обратно в разблокированное. Извлеките ключ. Протрите смазку с него чистой тряпкой, чтобы избежать загрязнения одежды.
Гидравлическая жидкость
Гидравлический узел и резервуар с кабриолет верхним приводом заполняются на заводе пентозином CHF 11S. Используйте пентозин CHF 11S, Mopar, номер по каталогу 05127381AA. Использование неутвержденной жидкости может привести к шуму насоса и сокращению срока службы компонентов.