Испытание на утечку воды
Утечки воды могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов корпуса, пористостью шва корпуса, отсутствием пробок или заблокированными сливными отверстиями. Центробежная и гравитационная сила могут вызвать капание воды из места, удаленного от фактического места утечки, что затрудняет обнаружение утечки. Все точки уплотнения корпуса должны быть водонепроницаемыми в нормальных условиях влажной езды. Вода, стекающая вниз с передней части автомобиля, не должна попадать в пассажирский или багажный отсек. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметизировать водонепроницаемость при любых условиях. Временами уплотнения боковых стекол или дверей позволят воде попадать в салон во время мойки под высоким давлением или в условиях сильного дождя при вождении (тяжелых). Чрезмерная компенсация на дверце или стекле для остановки утечки воды, которая происходит в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После завершения ремонта водное испытательное транспортное средство для проверки того, что утечка прекратилась, прежде чем вернуть транспортное средство в эксплуатацию.
Визуальный осмотр перед испытаниями на утечку воды
Убедитесь, что пробки пола и корпуса на месте, сливы корпуса прозрачны, а компоненты корпуса правильно выровнены и уплотнены. При необходимости центровки или герметизации компонента обратитесь к соответствующему разделу данной статьи за правильными процедурами.
Способ зеркального контроля.
Если место утечки визуально закрыто, используйте подходящее зеркало для получения визуального доступа. Зеркало также может использоваться для отклонения света в область ограниченного доступа, чтобы помочь в определении места утечки.
Метод испытаний на утечку при ярком освещении
Некоторые утечки воды в багажном отделении можно обнаружить без тестирования воды. Расположите автомобиль в ярко освещенной зоне. Изнутри затемненное багажное отделение осмотрите вокруг уплотнителей и швов кузова. При необходимости попросите помощника направить свет магазина над предполагаемыми местами утечки вокруг багажного отделения. Если свет виден через нормально герметичное место, вода могла попасть через отверстие.
Метод испытаний на герметичность под давлением
Если утечка воды в пассажирский салон не может быть обнаружена с помощью испытания на воду, создайте давление в пассажирском салоне и проверьте мыло снаружи транспортного средства. Чтобы создать давление в пассажирском салоне, закройте все двери и окна, запустите двигатель и установите управление отопителем на высокую воздуходувку в положение HEAT. Если двигатель не может быть запущен, подключите зарядное устройство к аккумулятору, чтобы обеспечить адекватное напряжение для вентилятора. При внутреннем давлении нанесите раствор посудомоющего средства на предполагаемую область утечки на внешней стороне транспортного средства. Нанесите моющий раствор распылительным устройством или мягкой щетинной щеткой. Если мыльные пузыри возникают в шве корпуса, соединении, уплотнении или прокладке, точка входа утечки может быть в этом месте.
Испытания на шум ветра
Шум ветра является результатом большинства утечек воздуха. Утечки воздуха могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов кузова, пористостью швов кузова или отсутствием пробок в зонах моторного отсека или стойки дверной петли. Все места уплотнения кузова должны быть герметичными в нормальных условиях вождения. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметично уплотнены при любых условиях. Временами боковые уплотнения стекол или дверей позволят заметить шум ветра в пассажирском салоне во время сильного перекрестного ветра. Чрезмерная компенсация регулировки двери или стекла для остановки шума ветра, возникающего в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После проведения процедуры ремонта испытываемое транспортное средство для проверки уровня шума останавливается до возвращения транспортного средства в эксплуатацию.
Шум ветра также может быть вызван неправильно установленным внешним молдингом или украшением кузова. Свободные молдинги могут трепетать, создавая жужжащий или дребезжащий шум. Открытая полость или выступающий край могут создавать свист или вой. Осмотрите внешнюю поверхность транспортного средства, чтобы убедиться в отсутствии этих условий.
Визуальный осмотр перед испытаниями
Убедитесь, что заглушки пола и корпуса на месте, а компоненты корпуса выровнены и уплотнены. При необходимости центровки или герметизации компонента обратитесь к соответствующему разделу данной статьи за правильными процедурами.
Дорожные испытания шума ветра
- Управляйте транспортным средством для проверки общего расположения шума ветра.
- Наложите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) длиной 150 мм (6 дюймов) вдоль атмосферных полос, сварных швов или молдингов. После нанесения каждой длины вести автомобиль. Если шум исчезает после нанесения куска ленты, удалите ленту, найдите и устраните проблему.
Поиск и устранение неисправностей системы с складным верхом
| Признак | Возможная причина | Решение |
|---|---|---|
| Складная лампа верхнего переключателя мигает медленно, и слышен медленный звуковой сигнал | Деклид открыт | Закрыть decklid |
| Разделитель грузового отсека не закреплен в вертикальном положении | Безопасный разделитель | |
| Верхняя защелка на головке лобового стекла перед началом или завершением верхнего цикла | Отсоедините верхнюю часть от заголовка, поднимите верхнюю часть и нажмите переключатель до тех пор, пока не прозвучит один звуковой сигнал | |
| Верхняя часть не зафиксирована, но не вытолкнута вверх из коллектора лобового стекла | Поставить верх в положение над центром | |
| Скорость транспортного средства более 9 миль в час при запуске верхней операции | Остановить транспортное средство | |
| Напряжение батареи менее 10,6 В | Запустите двигатель | |
| Задний спойлер не работает | Починить задний спойлер | |
| Превышено максимальное время работы гидравлического насоса | Проверить расшифровка кода ошибки в PTCM. Подождите 30 минут, пока гидравлический насос остынет | |
| Складная лампа верхнего переключателя быстро мигает, и слышен быстрый звуковой сигнал | Скорость транспортного средства превышает 14 км/ч (9 миль/ч) во время работы на высоте | Остановить транспортное средство |
| Верхняя операция приостановлена более чем на 10 минут | Нажимной складной верхний переключатель | |
| Стеклоподъёмники не спускаются с выпущенным D-кольцо | Окна питания не работают или переключатель фиксатора защелки застрял или неисправен | При необходимости отремонтируйте/замените стеклоподъемники или фиксатор замка |
| Складная лампа верхнего переключателя быстро мигает | Общий сбой верхнего модуля управления | Проверьте расшифровка кода ошибки силового верхнего модуля управления и выполните ремонт, как указано ниже |
Схема №46
Схема №47
- Запустите двигатель, чтобы убедиться в наличии надлежащего напряжения аккумулятора. Напряжение батареи должно быть выше 10,6 вольт.
- Проверьте белый предохранитель на 25 А в полости 5 в блоке предохранителей под капотом. При необходимости замените предохранитель и проведите диагностику неисправности. Обратитесь к сервисной информации, доступной на TechCONNECT.
- * * Действуйте следующим образом
- Убедитесь, что спойлер полностью развернут или убран. Если нет, и переключатель спойлера в центральном стеке мигает, выполните диагностику и ремонт спойлера.
- При полностью поднятой верхней части или полностью опущенной нижней части убедитесь, что переключатель багажника изменяет свое состояние при приведении в действие верхнего переключателя питания.
- Проверьте задний разделитель грузового отсека, чтобы убедиться, что он развернут и закреплен в вертикальном положении. Если разделитель находится в сложенном положении, сначала разверните панели в направлении задней части транспортного средства. Потяните вертикальную панель вверх, используя центральный вырез, и зацепите штыри вверху в кронштейны, прикрепленные к отделке грузового отсека с каждой стороны рядом с передним краем отверстия деклида. Штыри должны быть зацеплены в этих кронштейнах для того, чтобы верх работал.
- Убедитесь, что платформа закрыта и защелкнута.
- Убедитесь, что верхняя крышка отсека хранения (крышка тент) полностью закрыта и заперта. (Схема №46)
- Проверьте, чтобы секция заднего окна складной верх (задняя носовая часть) была защелкнута и полностью заблокирована. (Схема №47)
- Убедитесь, что верх закреплен в закрытом положении. Это достигается при защелкивании и запирании ручки кольцевой защелки «D». После того, как верхняя часть закрыта и защелкнута, светодиод в верхнем выключателе питания должен выключиться.
- Начните с того, что двигатель работает, а верх находится в закрытом и запертом положении. При отпирании ручки защелки кольца Д окна должны сразу уходить вниз. Если окна не опускаются, проверьте состояние «защёлка Фиксатор Sw» с помощью DRBIII®. Он должен меняться от закрытого к открытому. Если коммутатор не функционирует должным образом, проведите диагностику и при необходимости замените коммутатор. Мониторинг состояния с помощью DRBII®, CH9043 MUX-кабеля и карты программного обеспечения CH9044 Crossfire версии 5.2 или выше выберите: DRBIII Standalone 1998-2005 Diagnostics 2004-2005 Crossfire система Select кузов питание верх управление модуль вход/выход дисплей
- Использование DRBIII® для проверки расшифровка кода ошибки в PTCM и модуле контроля тела (BCM).
- Если ни в одном из модулей нет расшифровка кода ошибки, а складной верх находится в верхнем положении, перейдите к разделу складной верх ПОДНЯТ И НЕ ОПУСТИТСЯ.
- Если расшифровка кода ошибки присутствуют в BCM, восстановите и удалите расшифровка кода ошибки перед продолжением.
- Если в PTCM присутствуют расшифровка кода ошибки, восстановите и удалите все расшифровка кода ошибки между 9003 и 9921. Если в PTCM присутствуют расшифровка кода ошибки с 9930 по 9938, а кабриолет верхняя часть находится внизу, выполните «Аварийную операцию с конвертируемой верхней частью». См. информацию в Руководстве по эксплуатации. Если присутствуют расшифровка кода ошибки с 9930 по 9938, а складной верх поднимается, перейдите к разделу складной верх ПОДНИМАЕТСЯ И НЕ БУДЕТ ОПУСКАТЬСЯ.