Описание кузова - интерьера и экстерьера - сервисной информация: обзора
Описание кода окраски кузова см. в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Первая цифра кода краски, указанная на транспортном средстве, указывает последовательность нанесения, т.е.: Р = первичное покрытие, Q = вторичное покрытие. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ.
Первоначальная отделка оборудования представляет собой многостадийный процесс, который включает стадии очистки, электроосаждения (e-coat), основного покрытия и прозрачного покрытия. Кроме того, отдельные участки транспортного средства могут быть покрыты антишиповой отделкой.
| Предупреждение | ПРИ РАСПЫЛЕНИИ КРАСКИ ИЛИ РАСТВОРИТЕЛЕЙ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЫХАТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР, ОДОБРЕННЫЙ OSHA. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. |
|---|
Когда окрашенная металлическая поверхность была поцарапана или сколота, ее следует как можно скорее подкрасить, чтобы избежать коррозии. Для достижения наилучших результатов используйте Mopar® Scratch Filler/Primer, подкраски и прозрачный верхний слой. Информацию о кодовой табличке кузова см. в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Операция
| Предупреждение | ИЗБЕГАЙТЕ ДЛИТЕЛЬНОГО КОНТАКТА КОЖИ С ЧИСТЯЩИМИ РАСТВОРИТЕЛЯМИ НА ОСНОВЕ НЕФТИ ИЛИ СПИРТА. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. ИЗБЕГАЙТЕ ДЛИТЕЛЬНОГО КОНТАКТА КОЖИ С ЧИСТЯЩИМИ РАСТВОРИТЕЛЯМИ НА ОСНОВЕ НЕФТИ ИЛИ СПИРТА. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. |
|---|
- Соскребайте любую свободную краску и коррозию с внутренней стороны царапины или чипа.
- Очистите пораженный участок с помощью Moparr ® Tar/Road масло Remover и дайте высохнуть.
- Заполните внутреннюю часть царапины или стружки слоем наполнителя/грунтовки. Не перекрывайте грунтовку на хорошую отделку поверхности. Кисть аппликатора должна быть достаточно влажной, чтобы залить лужу дефекта без бега. Не проводите щеточным аппликатором по поверхности тела. Дайте наполнителю/грунтовке сильно высохнуть.
- Покройте наполнитель/грунтовку цветной подкраской. Не перекрывайте цвет подкраски на оригинальном цветном покрытии вокруг царапины или чипа. По возможности приклейте новый цвет к исходному. Не проводите кистью аппликатора по поверхности тела. Дайте краске для подкраски сильно высохнуть.
- На транспортных средствах без прозрачного покрытия цвет подкраски может быть слегка тонко отшлифован (1500 зерен) и отполирован с помощью втирающего состава.
- На транспортных средствах с прозрачным покрытием нанесите прозрачное верхнее покрытие на краску для подкраски таким же способом, как описано в разделе «Основное покрытие/Отделка прозрачного покрытия», см. ОПИСАНИЕ. Дайте прозрачному верхнему слою сильно высохнуть. При желании можно выполнить тонкое шлифование прозрачного верхнего покрытия.
| Внимание | Не удаляйте более 0,5 мил прозрачного покрытия, если таковое имеется. Краска базового покрытия должна сохранять прозрачное покрытие для долговечности. Для определения толщины пленки до и после ремонта используйте толщиномер краски No PR-ETG-2X или аналогичный. |
|---|
Незначительное кислотное травление, апельсиновая корка или потускнение в прозрачном покрытии или одноэтапная отделка могут быть уменьшены с помощью легкого тонкого шлифования, ручной полировки и полировки. Если отделка была тщательно отшлифована в прошлом, она не может быть повторена. Тонкое шлифование должно выполняться квалифицированным специалистом по окраске автомобилей.
Тканевые сиденья являются стандартными на автомобилях Crossfire Roadster и купе. Тканевые сиденья оснащены четырьмя ручными регулировками - высоты сиденья (только для сиденья водителя), горизонтали, угла наклона спинки и высоты подголовника. Рычаг для регулировки сиденья по горизонтали расположен перед подушкой чуть ниже сиденья. Рычаг регулировки высоты сиденья расположен на боковых щитках подвесной подушки сиденья. Ручка для регулировки угла спинки сиденья расположена на спинке сиденья. Для регулировки высоты подголовника необходимо выдвинуть/потянуть подголовник вверх. Для снижения высоты подголовника после его поднятия нажмите кнопку спуска, расположенную сверху спинки сиденья у втулки подголовника. Кожаные ковшовые сиденья с высокой спинкой входят в стандартную комплектацию Crossfire Roadster и купе Limited. Кожаные сиденья отличаются восьмиступенчатой регулировкой мощности - по горизонтали, вертикали, наклону подушки и углу наклона спинки. Эргономичные силовые переключатели сидений с язычками, напоминающими по профилю подушку и спинку и креплению размещения на боковых щитках подвесной подушки сиденья. Перемещение седел коррелирует с направлением хода переключателя. Регулировка сиденья допускается с выключателем зажигания в положении «выключено» или при извлечении ключа только при открытой двери. Регулятор мощности обеспечивает 7,6 дюйма (194 мм) продольной регулировки и 1,7 дюйма (43 мм) вертикальной регулировки.
Crossfire купе Limited и Roadster Limited имеют стандартные сиденья с подогревом, которые имеют два уровня нагрева и автоматическое отключение по времени. Отдельные кулисные переключатели для отопителей водителя и пассажира монтируются в центральной консоли. Нажатие на верхнюю часть выключателя включает нормальный уровень нагрева, а нажатие на нижнюю часть выключателя включает быстрый уровень нагрева. Две лампы в каждом выключателе указывают выбранный уровень тепла: одна лампа горит для нормального нагрева и обе - для быстрого. Без вмешательства пользователя таймер автоматически переключается с быстрого нагрева на обычный через пять минут. Нормальный нагрев продолжается без ручного вмешательства примерно 30 минут. Нагреватели могут автоматически выключаться из-за высокой потребности в электрической системе или низкого заряда батареи. Когда это произойдет, одна или обе индикаторные лампы будут мигать (в зависимости от выбранного уровня нагрева) до тех пор, пока не появится достаточное напряжение.
Как продиагностировать и тестирование - работа с складным верхом
Кабриолет верх на Crossfire Roadster довольно типичен для кабриолетов. Он работает от питания, но требует, чтобы водитель вручную защелкивал и отцеплял верх от лобового стекла. Один выключатель на пульте управляет верхом. Чтобы опустить верх, отпустите верхние защелки с ручкой защелки кольца «Д». При отпускании ручки защелки кольца «Д» окна должны сразу опуститься вниз. Нажмите ручку защелки кольца «D» вверх и поднимите верх в сторону от лобового стекла (над центральным положением). Нажмите и удерживайте верхний выключатель питания в открытом положении. Затем верхняя часть должна сложиться обратно в верхнее отделение для хранения за сиденьями.
ПримечаниеВерх должен завершить цикл открытия или закрытия. Не завершение цикла приведет к тому, что модуль управления питание верх управление модуль (PTCM) потеряет отслеживание верхнего положения. Цикл завершается, когда оператор слышит единственный слышимый тон в конце цикла. Обязательно удерживайте переключатель до тех пор, пока не прозвучит единственный слышимый тональный сигнал.
ПримечаниеЭтот сервисный бюллетень помогает технику диагностировать складную верхнюю электронику, а НЕ гидравлическую систему. Технический специалист должен проверить, что гидравлическая система функционирует должным образом, прежде чем приступить к работе с данным сервисным бюллетенем.
Складное верхнее DRBIII ® входное / выходное состояние (нормальная работа)
| Вход/выход DRBII® | Верх закрыт и зафиксирован | Верх в положении над центром | Верх открыт с тент с защелкой | Выноска фигуры |
|---|---|---|---|---|
| Фиксатор фиксатора | Запертый | Незапертый | Незапертый | 10 |
| Верхний разомкнутый переключатель | Закрытый | Открытый | Открытый | 8/11 |
| Верхний выключатель питания открыт | Неактивно | Неактивно | Неактивно | 1 |
| Замыкание верхнего переключателя питания | Неактивно | Неактивно | Неактивно | 1 |
| Переключатель блокировки защелки соединительной линии | Неактивно | Неактивно | Неактивно | 5 |
| Переключатель разблокировки фиксатора соединительной линии | Активный | Активный | Активный | 5 |
| Задний носовой переключатель Sense | Запертый | Запертый | Незапертый | 3 |
| Задний носовой датчик хода | Активный | Активный | Активный или неактивный | 9 |
| Задний Нос Путешествия Чувство Базы | Неактивно | Неактивно | Неактивно | 9 |
| Чехол багажника выключатель Sense | Запертый | Запертый | Запертый | 2 |
| Стержень чехол багажника Travel Sense | Неактивно | Неактивно | Неактивно | 7 |
| Главная база контроля хода цилиндра | Неактивно | Неактивно | Активный | 9 |
| Шток датчика перемещения главного цилиндра | Активный | Активный | Неактивно | 9 |
| PTCM - Состояние кровли | Закрытый | Заблокированный | Открытый | Н/Д |
| Окно PTCM LF вниз | Нет | Нет | Нет | Н/Д |
| Окно PTCM LF вверх | Нет | Нет | Нет | Н/Д |
| PTCM - окно RF вниз | Нет | Нет | Нет | Н/Д |
| PTCM - окно RF вверх | Нет | Нет | Нет | Н/Д |
| PTCM-Зуммер | Неактивно | Неактивно | Неактивно | Н/Д |
| Активность спойлера PTCM | Неактивно | Неактивно | Неактивно | 4 |
| Состояние крышки багажника | Закрытый | Закрытый | Закрытый | 5 |
| Напряжение зажигания BCM | На | На | На | Н/Д |
| BCM - скорость движения <5 км/ч | Да | Да | Да | Н/Д |
| Окно BCM/сбой SPL | Нет | Нет | Нет | Н/Д |
| Положение спойлера BCM | Выпущенный | Выпущенный | Выпущенный | Н/Д |
| Окно BCM LF вниз | Низкий или высокий | Низко | Низкий или высокий | Н/Д |
| BCM - Окно RF вниз | Низкий или высокий | Низко | Низкий или высокий | Н/Д |
| BCM - скорость движения <15 км/ч | Да | Да | Да | Н/Д |
Схема №5
| 1 - ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ |
|---|
| 2 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРЫШКИ тент |
| 3 - ЗАДНИЙ НОСОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
| 4 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СПОЙЛЕРА PTCM |
| 5 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАМКА БАГАЖНИКА |
| 6 - СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ |
| 7 - ШТОК ДАТЧИКА ХОДА КРЫШКИ тент |
| 8 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕЛИТЕЛЯ ГРУЗА |
| 9 - ДАТЧИК ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА - ОСНОВАНИЕ/ШТОК |
| 10 - ФИКСАТОР-ФИКСАТОР |
| 11 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА КРЫШЕ |
Схема №6
ПримечаниеГидравлические линии необходимо заменять попарно.
ПримечаниеПри обслуживании гидравлических линий всегда заменяйте все уплотнительные кольца и металлические стопорные кольца.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Начиная со стороны насоса гидравлической линии (прямой соединитель), вставьте новую гидравлическую линию через соответствующее отверстие на пластине крепления линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлическая линия должна быть вставлена в соответствующую полость насоса.
- Сдвиньте конусный механизм специального инструмента 9108 (2) на соединительный конец гидравлической линии (1).
- Наденьте новое металлическое стопорное кольцо (3) на конический механизм специального инструмента 9108 (2).
- С помощью специального инструмента 9108 для установки стопорного кольца (4) надавите металлическое стопорное кольцо (3) на соединительный конец гидравлической линии (1).
- Установите стопорную плиту гидролинии на гидронасос 2. См. ДЕМОНТАЖ.
- Со стороны цилиндра гидравлической линии установите новое уплотнительное кольцо (2) на муфту гидравлической линии (1).
- Вставьте гидролинию в гидроцилиндр 3.
- Вставьте стопорный зажим гидролинии (2) в канавку гидроцилиндра (3).