Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Crossfire/Chrysler Crossfire I final (2008-2008)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Кузов - интерьер и экстерьер - сервисная информация: Регули…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Кузов - интерьер и экстерьер - сервисная информация: Регулировки Chrysler Crossfire I final

Приборы и панель приборов 34 иллюстрации ~6 мин чтения

Регулировки кузова - интерьера и экстерьера - сервисной информация: регулировки

Испытательные и регулировочные значения зазоров на крышках, дверцах и крышках
Передняя дверь к переднему крылу4,0 ± 0,5 мм
Передняя дверь к задней четверти панели4,0 ± 0,5 мм
От крыши до рамы ветрового стекла9,0 (+ 0/-2) мм
ВниманиеСоблюдайте осторожность при удалении любого компонента, прикрепленного к окрашенной поверхности транспортных средств. Примите необходимые меры предосторожности, чтобы избежать повреждения краски при обслуживании автомобиля.
  1. Снимите ударник замка.
  2. Осмотрите размеры зазоров двери в соответствии с таблицей.
  3. Ослабьте болты со стороны двери, затем отрегулируйте размеры зазора, перемещая переднюю дверь вверх, вниз; спереди и сзади, затем затяните до 32 Н· м (24 фута фунтов).
  4. Ослабьте болты со стороны шарнира, отрегулируйте, затем затяните центрирующим винтом на шарнире. Отрегулируйте контур двери водителя со стороны петли. Затянуть до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  5. Установите ударник замка. Затянуть до 28 Н.м (21 фут фунт.).
  6. Вставьте центрирующий калибр в дверной замок до полного зацепления замка (стадия зацепления 2).
  7. Расположите ограничитель глубины на высоте бойка с внешней стороны двери, а затем закройте дверь до тех пор, пока ограничитель глубины не коснется с обеих сторон.
  8. Через открытое окно вдавите ударник в центральный калибр изнутри, а затем затяните болты.
  9. Потяните наружную дверную ручку, а затем снимите центрирующий калибр.
  10. Проверьте дверь на легкость движения.
  11. Проверьте правильность регулировки окна. При необходимости отрегулируйте окно. См. РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Поднимите стекло двери (1) до упора вверх. В резине над верхним краем (2) треугольника (4) уплотнительного зеркала должен быть выступ (3) толщиной 1 мм (0,04 дюйма).
  2. С помощью щупа (1) проверьте зазор между верхней частью окна (3) и складной верхней частью (2), когда дверь заперта в первом положении захвата. Зазор должен быть не менее 2 мм (0 080 дюйма) от верхнего края стекла до верхней части складного стекла, как показано на рисунке.
  3. С помощью линейки (1) измерьте расстояние от лицевой стороны стекла (2) до внешнего края складной верх (3), при этом дверь будет зафиксирована во втором положении захвата (плотно закрыта). Лицевая сторона оконного стекла должна находиться на расстоянии 10 мм (0,4 дюйма) от внешнего края складной верх.
  4. Если определено, что окно необходимо отрегулировать, см. раздел РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Поднять стекло двери (1) вызвать путь вверх. В резине над верхним краем (2) треугольника (4) уплотнительного зеркала должен быть выступ (3) толщиной 1 мм (0,04 дюйма).
  2. Проверьте высоту окна до атмосферной полосы крыши (3), когда дверь заперта в первом положении захвата. Зазор должен быть в пределах 1-2 мм (.040-.080 дюйма) (1) от верхнего края стекла до кровельной атмосферной полосы, как показано на рисунке.
  3. Когда дверь заперта во втором положении захвата (плотно закрыта), край оконного стекла (1) должен полностью исчезнуть под атмосферной полосой крыши (2).
  4. Проверьте стекло на атмосферной полосе стойки B. Расстояние от заднего края стекла (2) до переднего края уплотнительной створки (4) на атмосферной полосе стойки B составляет 7-9 мм (.28-.35 дюйма).
  5. Если определено, что окно необходимо отрегулировать. См. РЕГУЛИРОВКИ.

Как отрегулировать защёлку задней носовой части

ПримечаниеЗа задним носовым бойком могут быть установлены регулировочные прокладки. Обязательно сохраните прокладки и переустановите их должным образом.

ПримечаниеГидравлическая система автоматически потеряет гидравлическое давление примерно через 10 минут. Чтобы восстановить гидравлическое давление, нажмите на верхний переключатель кабриолета один раз, когда звучит кабриолет верхнего зуммера.

Схема №19
Схема №20
  1. Закройте складной верх.
  2. Открывайте верх кабриолета до тех пор, пока задняя дуга не станет достаточно высокой, чтобы было место для доступа.
  3. Ослабьте болты заднего носового бойка.
  4. Вставьте специальный инструмент 9127 задний дуга Striker регулировка Tool (1) в замочную скважину защелки в крышке тонно (2).
  5. Опустите заднюю дугу и совместите ударник (1) так, чтобы он проходил через специальный инструмент (2), не касаясь ни одной кромки. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болтов надежно удерживайте ударник.
  6. Затяните болты ударника.
  7. Снимите специальный инструмент 9127 инструмент для регулировки бойка задней дуги.
  8. Управляйте складным верхом и проверьте правильность выравнивания.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Опустите окна и откройте двери.
  2. Вставить многофункциональный инструмент (поставляемый вместе с транспортным средством) в зазор перед крышкой тонно и вращать против часовой стрелки до тех пор, пока крышка тонно не освободится.
  3. Поднимите крышку тонно вверх и поддержите в вертикальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте складной верх, так как он может упасть обратно в область грузового отсека.
  4. Потяните верхнюю секцию складной верх, чтобы переместить его из зоны хранения до полного выдвижения верха.
  5. Поднимите заднюю дугу, пока она не займет вертикальное положение. ВНИМАНИЕ: Створки крышки тонно будут автоматически выдвигаться при опускании крышки тонно. Створки могут быть повреждены, если не допустить их автоматического выдвижения.
  6. Опустите крышку тонно.
  7. Вставьте многофункциональный инструмент (поставляемый вместе с транспортным средством) в зазор перед крышкой тонно и вращайте его по часовой стрелке до тех пор, пока крышка тонно не будет заблокирована.
  8. Опустите заднюю носовую часть в крышку тонно.
  9. Откройте декклид и заблокируйте заднюю дугу, вставив шестигранный ключ в заднюю защелку (1) и повернув против часовой стрелки.
  10. Сложите ручку спуска.
  11. Поверните привод всего за четверть оборота по часовой стрелке и осторожно потяните верхнюю раму кабриолета вниз, пока она не встретится с точками крепления заголовка лобового стекла.
  12. Поверните ручку спуска против часовой стрелки до упора для того, чтобы зафиксировать откидной верх.
  13. Сложите ручку защелки вверх. складной верх теперь зафиксирован на головке лобового стекла.
  14. Откройте декклид и заблокируйте заднюю дугу, вставив шестигранный ключ в заднюю защелку (1) и повернув ее по часовой стрелке.

Стандартная процедура - регулировка верхнего захвата

ПримечаниеПоказана правая сторона. Левая сторона аналогична.

ПримечаниеГидравлическая система автоматически потеряет гидравлическое давление примерно через 10 минут. Чтобы восстановить гидравлическое давление, нажмите на верхний переключатель кабриолета один раз, когда звучит кабриолет верхнего зуммера.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Опустите складной верх. ПРИМЕЧАНИЕ: Для устранения какого-либо люфта к крюку фиксатора необходимо приложить давление наружу.
  2. Измерьте расстояние между центрирующим штифтом и концом крюка фиксатора. Правильное измерение - 82-83 мм (3,23-3,27 дюйма).
  3. Снимите болты (1) и верхнюю крышку захвата (2) с складной верх (3).
  4. Снимите фиксатор (1) и отсоедините поводок (2) от узла верхнего фиксатора (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый поворот конца стержня приводит к регулировке на 0,5 мм (0,02 дюйма).
  5. Ослабьте контргайку (1) и вращайте конец стержня (2) до тех пор, пока не будет достигнута надлежащая регулировка.
  6. Затяните контргайку до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
  7. Прикрепите конец штока к узлу верхнего фиксатора и установите фиксатор.
  8. Установите верхнюю крышку защелки.
  9. Управляйте складным верхом и проверьте правильность выравнивания.
Схема №34

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установке новой защелки тент или при установке существующей защелки тент, которая не была маркирована во время снятия.

ПримечаниеГидравлическая система автоматически потеряет гидравлическое давление примерно через 10 минут. Чтобы восстановить гидравлическое давление, нажмите на верхний переключатель кабриолета один раз, когда звучит кабриолет верхнего зуммера.

  1. Установите складной верх для доступа к защелке крышки тент.
  2. Свободно установите крепежные болты (1) и полностью сдвиньте защелку (2) в одну сторону, как указано, так, чтобы пазы в защелке касались крепежных болтов.
  3. Переместите защелку на 3 мм (0,12 дюйма) в противоположном направлении и затяните болты до 10 Н.м (89 дюйм-фунт).
  4. Испытайте автомобиль и проверьте наличие шумов или дребезжания. Если они присутствуют, отрегулируйте защелку с шагом 1 мм (0,04 дюйма) (в направлении шага 3) и повторите тест, пока шум не исчезнет.
Схема №35

ПримечаниеГидролинии к гидроцилиндрам необходимо заменять попарно.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Выдвиньте стопорный зажим гидролинии (2) из канавки гидроцилиндра.
  2. Снимите гидролинию 1 с гидроцилиндра 3. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости удалите уплотнительное кольцо из гидравлического цилиндра с помощью небольшой насадки.
  3. Снимите уплотнительное кольцо с гидроцилиндра 3.
  4. Снимите болты 1 со стопорной пластины 2 гидролинии.
  5. Тщательно отделите гидравлические линии от силового верхнего гидравлического узла (3).
  6. Осторожно вытяните металлическое стопорное кольцо (1) из конца гидравлической линии (2).
  7. Выдвиньте гидравлическую линию из удерживающей пластины.
  8. Снимите гидравлическую магистраль с автомобиля.
Схема №39

ПримечаниеДавление из верхней гидравлической системы должно быть сброшено, прежде чем пытаться вручную опустить верх. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

ПримечаниеУбедитесь, что задний разделитель грузового отсека закреплен в вертикальном положении.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Опустите окна и откройте двери.
  2. Разблокируйте верхнюю часть от заголовка лобового стекла, потянув ручку вниз и повернув ее по часовой стрелке всего за четверть оборота.
  3. Надавите на складную верхнюю рукоятку расцепления, чтобы создать зазор между коллектором и верхом приблизительно 8 дюймов (200 мм). Как только верх освободится, поверните рукоятку спуска обратно в ее сохраненное положение.
  4. Откройте декклид и разблокируйте заднюю дугу, вставив шестигранный ключ в заднюю защелку (1) и повернув против часовой стрелки.
  5. Закройте декклид.
  6. Поднять вверх на задней дуге и закрепить в вертикальном положении.
  7. Вставить многофункциональный инструмент (поставляемый вместе с транспортным средством) в зазор перед крышкой тонно и вращать против часовой стрелки до тех пор, пока крышка тонно не освободится.
  8. Поднимите крышку тонно вверх и поддержите в вертикальном положении.
  9. Опустите верхний узел в верхнее отделение для хранения.
  10. Опустите крышку тонно. ПРИМЕЧАНИЕ: Если верхняя часть находится в обслуживании, не блокируйте крышку тонно в это время.
  11. Вставьте многофункциональный инструмент (поставляемый вместе с транспортным средством) в зазор перед крышкой тонно и вращайте его по часовой стрелке до тех пор, пока крышка тонно не будет заблокирована.

Другие статьи — Кузов - интерьер и экстерьер - сервисная информация