Передняя подвеска

Подвеска и система рулевого управления

Развал-схождение

Выравнивание колес предполагает правильное позиционирование колес по отношению к автомобилю. Позиционирование осуществляется посредством регулировок подвески и рулевого привода. Выравнивание считается необходимым для эффективного управления, хорошей стабильности направления и минимизации износа шин. Наиболее важными измерениями трассы являются угол наклона, развал и положение носка.

Схема №1

Войти

Угол наклона поворотного кулака вперед или назад от вертикали. Наклон верхней части кулака назад обеспечивает положительное заклинивание. Наклон верхней части кулака вперед обеспечивает отрицательный наклон. Заклинатель - угол курсовой устойчивости. Этот угол позволяет передним колесам возвращаться в положение прямолинейного движения после поворотов. (2) Указывает положение пружины. (1) Эксцентриковый ремонтный болт для регулировки колесика.

1. + 3 мм Диапазон регулировки ± 25 'Литник.

Схема №2

Войти

Развал - наклон колеса внутрь или наружу относительно центра автомобиля. Наклон верхней части колеса внутрь обеспечивает отрицательный развал (NEG.). Наклон верхней части колеса наружу обеспечивает положительный развал (POS.). Неправильный развал приведет к износу внутренней или внешней кромки шины. (1) Указывает положение пружины. (2) Эксцентриковый ремонтный болт для регулировки развала.

1. + 3 мм Диапазон регулировки ± 25 'развал колёс.

Схема №3

Войти

Носок - это разность между передними внутренними кромками (1) и задними внутренними кромками (2) передних шин. Неправильное положение носка колеса - самая распространенная причина нестабильного рулевого управления и неравномерного износа шин. Положение носка колеса - окончательная регулировка выравнивания передних колес.

1. Отрицательный носок (расхождение колёс): 1 <2.
2. Положительный носок (Toe In): 1> 2.

Схема №4

Войти

Схождение на поворотах - это относительное позиционирование (1) передних колес при прохождении поворота. Это компенсирует радиус поворота каждого переднего колеса. Когда транспортное средство встречает поворот, внешнее колесо должно двигаться по кругу большего радиуса, чем внутреннее колесо. Система рулевого управления предназначена для того, чтобы каждое колесо следовало своей конкретной радиусной окружности. Для этого передние колеса должны постепенно отклоняться наружу при повороте рулевого управления от центра. Это исключает задирание шины и чрезмерный износ шины при повороте транспортного средства.

Угол наклона оси рулевого управления

Измеряется в градусах и представляет собой угол наклона поворотных кулаков. Угол наклона имеет фиксированное соотношение с углом развала. Он не изменится, за исключением случаев, когда шпиндель или шаровая шпилька повреждены или погнуты. Угол не регулируется, поврежденный компонент (компоненты) необходимо заменить для корректировки угла наклона рулевой оси.

Как проверить уровень транспортного средства

1. Соблюдайте общую информацию по проверке центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.
2. Проверьте уровень транспортного средства на передней оси, выполнив следующее: Вставьте измерительное устройство между стопорными болтами нижнего подшипника рычага управления. Расположите контактный рычаг измерительного устройства на рычаге управления и считайте значение уровня транспортного средства, если смотреть из центра транспортного средства. См. КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО ИНКЛИНОМЕТРА.
3. Проверьте уровень транспортного средства на задней оси, выполнив следующее: Ослабьте правую скобу задней рамы и поверните в одну сторону. Установите контактный рычаг на ось заднего моста и считайте значение отвеса уровня транспортного средства, если смотреть из центра транспортного средства. См. КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО ИНКЛИНОМЕТРА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень транспортного средства соответствует спецификации, никаких дальнейших действий не требуется.
4. При необходимости установите регулируемые резиновые пружинные опоры и поворачивайте опоры до тех пор, пока уровень транспортного средства не будет соответствовать техническим требованиям.

Как проверить центровку корпуса

1. Соблюдайте общую информацию по проверке центровки шасси. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
2. Привод автомобиля на электронную измерительную систему.
3. Разблокируйте поворотные столы и раздвижные платформы.
4. Установите на педаль тормоза лебедку с педалью тормоза.
5. Закрепите датчики колес.
6. Выполните начальный процесс измерения.
7. Осмотрите уровень автомобиля на передней и задней осях и при необходимости отрегулируйте. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
8. Осмотрите уровень автомобиля на передней и задней осях с помощью электронного инклинометра и при необходимости отрегулируйте. См. КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО ИНКЛИНОМЕТРА.
9. Осмотрите и отрегулируйте носок заднего моста. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НОСКА ЗАДНЕГО МОСТА.
10. Осмотрите и отрегулируйте развал и угол поворота передней оси. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСИКА/КУЛАЧКА.
11. Осмотрите развал заднего моста. См. ПРОВЕРКА РАЗВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА.
12. Осмотрите и отрегулируйте носок передней оси. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА.
13. Выполните окончательное измерение транспортного средства.
14. Отсоедините датчики.
15. Снимите лебедку педали тормоза.
16. Осторожно отвести автомобиль от измерительной системы.
17. Законтрите поворотные столы.

Схема №5

Войти

1. Проверьте уровень автомобиля на передней и задней осях и при необходимости отрегулируйте. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
2. Проверьте уровень автомобиля на передней и задней осях с помощью электронного инклинометра и при необходимости отрегулируйте. См. КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО ИНКЛИНОМЕТРА.
3. Проверьте развал заднего моста. (POS +) = Положительная кривизна, (NEG-) = Отрицательная кривизна. Спецификация заднего развала -1,13 (+/- 0,5) градусов. Развал на задней оси не регулируется. При обнаружении существенных отклонений в развале задней оси причиной может быть одна из следующих. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. Слишком большая разница в уровне транспортного средства между правой и левой сторонами транспортного средства. Прогиб стойки развала. Случайное повреждение пола каркаса. Перепады уровня в точках крепления водила заднего моста между левой и правой сторонами кузова. Опыт показывает, что изгиб, вызванный аварией, оказывает влияние и на носок.

Как проверить центровку колес

1. Осмотрите общее состояние автомобиля. Транспортное средство должно быть правильно выровнено и приведено в состояние готовности к управлению, в котором оно наиболее часто используется. Проверка центровки шасси проводится в привязке к уровню транспортного средства.
2. Используйте измерительный лист для проверки центровки шасси.
3. Осмотрите состояние шины. Проведите визуальный осмотр на предмет характера износа, глубины протектора и любых повреждений шин.
4. Осмотрите состояние колес Проведите визуальный осмотр на предмет наличия каких-либо повреждений колес.
5. Проверьте давление в шине. Сравните давление в шинах от таблички на двери с текущим давлением в шинах, при необходимости откорректируйте давления в шинах.
6. Осмотрите нижнюю часть автомобиля. Осмотрите на предмет любых повреждений, коррозии деталей шасси и поддерживающих частей кузова, утечек из любых компонентов и труб.
7. Осмотрите люфт подшипника колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для следующего шага автомобиль должен сидеть на колесах.
8. Осмотр состояния рулевого механизма. При выключенном зажигании осмотрите люфт рулевого колеса. Допустимый люфт по окружности рулевого колеса с рулевым управлением в его центральном положении составляет максимум 0 984 в. (25 мм). Проверить люфт тяг и тяг. Осмотрите соединения гусеницы и тягового звена, потянув шину назад и вперед с усилием, или переместите рулевое колесо слева направо и наоборот приблизительно на 100 мм, при этом второй техник почувствует соединения гусеницы и тягового звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона тягового звена/тяги является шарнирным соединением. Это предотвращает любое поворотное движение в тягах. При наличии люфта замените тягу или тягу. Осмотрите уплотнения и состояние резиновых сапог. Если резиновый чехол неплотный, замените тягу или тягу. Осмотрите рулевую муфту. В нем не должно быть никакой игры. При необходимости замените рулевую муфту. Осмотрите рулевой механизм на предмет люфта. Если люфт существует, отрегулируйте рулевой механизм автомобиля.

Схема №6

Войти

1. Проверьте уровень автомобиля на передней и задней осях и при необходимости отрегулируйте. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
2. Проверьте уровень автомобиля на передней и задней осях с помощью электронного инклинометра и при необходимости отрегулируйте. См. КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО ИНКЛИНОМЕТРА.
3. Отрегулируйте носок кулачковым болтом на креплении левой и правой тяги на поводке заднего моста.

Как проверить систему подвески

1. Соблюдайте общую информацию по проверке центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.
2. Проверьте уровень автомобиля на передней и задней осях. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
3. Проверьте уровень автомобиля на передней и задней осях с помощью электронного инклинометра и при необходимости отрегулируйте. См. КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО ИНКЛИНОМЕТРА.
4. Проверьте кривизну и присвойте табличному значению. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите при повернутых на 20 ° колесах.
5. Проверьте литейную машину и присвойте табличному значению. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ.

Наладка

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Закройте все прикрепленные детали, оставшиеся в автомобиле. (участок, подлежащий ремонту) ВНИМАНИЕ: Риск травмы с захваченными или раздавленными пальцами при работе на пружинах или подпружиненных компонентах. ВНИМАНИЕ: Используйте только одобренные натяжные устройства; при необходимости дополнительно экранировать опасную зону. ВНИМАНИЕ: Осмотрите специальные инструменты на предмет повреждений и правильной эксплуатации (визуальный осмотр). Используйте защитные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите на предмет предварительной установки эксцентрикового ремонтного болта.
3. Для развала сожмите переднюю пружину (1). См. ДЕМОНТАЖ.
4. Установите ремонтный болт 2. Наверните гайку из ремонтного комплекта до упора, но не затягивайте ее, чтобы резиновое крепление на поперечной балке могло проворачиваться при сжатии и отскоке подвески.
5. Отпустите переднюю пружину 1.
6. Опустите автомобиль и установите подвеску, потянув и нажав несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите на предмет предварительной установки эксцентрикового ремонтного болта.
7. Для заклинивания сожмите переднюю пружину (2). См. ДЕМОНТАЖ.
8. Установите ремонтный болт 1. Наверните гайку из ремонтного комплекта до упора, но не затягивайте ее, чтобы резиновое крепление на поперечной балке могло проворачиваться при сжатии и отскоке подвески.
9. Отпустите переднюю пружину 2.
10. Опустите автомобиль и установите подвеску, потянув и нажав несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень транспортного средства должен соответствовать размеру, установленному при первоначальном измерении.
11. Перепроверьте уровень транспортного средства на передней оси после регулировки развала колес и поворотного устройства. Уровень транспортного средства на передней оси. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. С электронным инклинометром. См. КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО ИНКЛИНОМЕТРА. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта регулировочный винт не должен проворачиваться регулировочными прокладками, и должен парироваться при затяжке шестигранной гайки.
12. Затяните гайку из ремонтного комплекта до 120 Н· м (88 фут-фунтов).
13. Отрегулируйте положение носка задней оси. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НОСКА ЗАДНЕГО МОСТА.
14. Отрегулируйте положение носка передней оси. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА.

Как проверить и отрегулировать с использованием электронного инклинометра.

1. Соблюдайте общую информацию по проверке центровки шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА. ВНИМАНИЕ: Измерительная пластина магнитная. Информация на носителях данных, например на гибких дисках, кредитных карточках и т.д., может стать непригодной для использования. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зачистите точки измерения на нижнем поперечном рычаге. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите любую металлическую стружку на измерительной пластине.
2. Установите измерительную пластину в выемку в нижнем рычаге управления. Канавка в измерительной пластине должна быть под углом 90 ° в сторону направления движения.
3. Проверьте уровень транспортного средства на передней оси с помощью наклона рычага управления. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
4. Проверьте уровень транспортного средства на задней оси через наклон оси задней оси. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
5. Регулировка уровня автомобиля на передней и задней осях. Если уровень транспортного средства выходит за пределы допустимого допуска на передней или задней оси, выполните следующее: Отрегулируйте уровень транспортного средства, меняя пружины или резиновые крепления пружин. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №7

Войти

1. Проверьте и отрегулируйте схождение на передней оси. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА.
2. Проверьте схождение на поворотах. Для проверки геометрии рулевого управления измерьте схождение на поворотах. Это разница в угле колеса между колесом на внешней стороне кривой и колесом на внутренней стороне кривой, когда колесо на внутренней стороне кривой повернуто на 20 °. См. ПРОВЕРКА ПРЕДЕЛЬНОГО МОМЕНТА НА ПОВОРОТАХ. Схождение не отрегулировано с рулевым механизмом в положении прямо, что приводит к неодинаковым длинам тяг. Поворотный кулак, рулевая колонка или промежуточный рычаг рулевого управления изогнуты. На транспортных средствах, участвующих в дорожно-транспортном происшествии, − чрезмерные отклонения в передней части (продольный элемент рамы, поперечный элемент рамы, рулевая рубка или панель капота/приборной панели), которые отрицательно влияют на диапазон регулировки развала колес и поворотного устройства, что может привести к большим различиям в схождении колес на поворотах между левым и правым.

Как проверить и отрегулировать передний носок

1. Установите руль в центральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевой механизм находится в центральном положении, когда разделительный шарнир рулевой муфты и маркировочный паз на рулевом механизме находятся друг над другом. При необходимости сместите рулевое колесо максимум на один зуб.
2. Проверьте центральное положение рулевого механизма и рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Гибкая установка рычагов управления приводит к соответственно большому значению схождения, которое уменьшается до правильного размера в состоянии готовности к вождению
3. Установите разбрасыватель рулевого колеса с внутренней стороны рулевого колеса в направлении движения вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки схождения проверить резиновый пыльник на внутреннем стыке на скручивание.
4. Отрегулируйте схождение путем вращения тяг. Затяните контргайку до 50 Н.м (37 фут-фунтов). Отрицательный носок (расхождение колёс) 1 <2. Положительный носок (Toe In) 1> 2.

Параметры развал-схождения

Момент затяжки крепежа

Моменты затяжки

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Кулак представляет собой единую отливку с ножками, обработанными для верхнего и нижнего шаровых шарниров. Кулак также имеет обработанные места установки передних тормозных суппортов и подшипника ступицы.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
3. Снимите суппорт переднего дискового тормоза (1). См. ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите ротор переднего дискового тормоза (1). См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите ступицу переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ.
6. Снимите пылезащитный экран дискового тормоза, отвернув три шестигранных болта (1).
7. Снимите датчик скорости колеса, вывернув болт и вытянув датчик прямо из поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте резиновый чехол шарового шарнира на предмет износа или повреждений. Ремонт по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удержания шпильки шарового шарнира при снятии гайки может потребоваться шестигранный ключ. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для затягивания болта на специальном инструменте.
8. Снимите конец тяги с поворотного кулака, отвернув гайку со шпильки соединения тяг. С помощью специального инструмента C-3894-A двухзажимного съемника медленно затяните болт до тех пор, пока концевое соединение соединительной тяги не будет выдвинуто из поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удержания шпильки шарового шарнира при снятии гайки может потребоваться шестигранный ключ.
9. Снимите нижний рычаг управления, поддерживающий шаровой шарнир, с поворотного кулака, отвернув гайку (1) со шпильки шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для затягивания болта на специальном инструменте.
10. С помощью специального инструмента 9168 Съемник шарового шарнира (2) медленно затяните болт, пока шаровой шарнир (1) не вытолкнется из поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удержания шпильки шарового шарнира при снятии гайки может потребоваться шестигранный ключ.
11. Снимите гайку 1 верхнего рычага управления поворотным кулаком с верхней шпильки шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для затягивания болта на специальном инструменте.
12. С помощью съемника шарового шарнира специального инструмента 9168 медленно затяните болт, пока верхний шаровой шарнир не вытолкнется из поворотного кулака.
13. Осторожно снимите кулак с транспортного средства.

1. Проверить шаровой шарнир опоры нижнего рычага подвески, выполнив следующие действия:
2. Отвинтите гайки (1) на нижнем рычаге подвески шарового шарнира.
3. С помощью специального инструмента 9168 Съемник шарового шарнира (2) выпрессуйте нижний рычаг управления, поддерживающий шаровой шарнир (1).
4. Проверить шаровой шарнир опоры нижнего рычага управления. Должна быть обеспечена возможность перемещения шарового шарнира без какого-либо люфта, связывания или скрипящих шумов. Переместите шаровой шарнир во всех направлениях с помощью трубки примерно 6 дюймов. (150 мм) в длину. Проверьте ботинок на наличие трещин или повреждений. Если ботинок протекает, замените опорное или следящее соединение.
5. При необходимости измерьте поворотный кулак.

Сустав

1. Установите поворотный кулак и гайку 1 на верхнюю шпильку шарового шарнира. Затянуть до 45 Н· м (33 фута фунтов).
2. Установите поворотный кулак и гайку на шпильку 1 нижнего шарового шарнира. Затянуть до 105 Н· м (77 фут-фунтов).
3. Установите конец тяги и гайку на поворотный кулак. Затянуть до 50 Н.м (37 футов фунтов).
4. Установите датчик скорости колеса (WSS) и болт. Затянуть до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
5. Установите пылезащитный экран дискового тормоза и три шестигранных болта (1). Затянуть до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
6. Установите ступицу переднего колеса. См. УСТАНОВКА.
7. Установите ротор переднего дискового тормоза 1. См. УСТАНОВКА.
8. Установите суппорт переднего дискового тормоза (1). См. УСТАНОВКА.
9. Установите переднее колесо и шину в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
10. Опустите автомобиль и проверьте центровку автомобиля. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ.

Схема №21

Войти

Подшипник (2), используемый в передней ступице (1) этого автомобиля, является роликовым подшипниковым узлом. Этот узел объединяет ступицу (1) переднего колеса и подшипник (2) переднего колеса в двухкомпонентный блок. Гайка ступицы (3) удерживает подшипник (2) и переднюю ступицу (1) на шпинделе поворотного кулака. Гайка ступицы (3) имеет стопорный болт, который фиксирует гайку ступицы в нужном положении на шпинделе. Подшипник защищен от внешних элементов металлическим пылезащитным колпаком (4). Подшипники (2) могут быть заменены только в комплекте. Подшипники и ступица колеса могут быть заменены независимо друг от друга.

Схема №22

Войти

1. Снимите колесо и шину в сборе.
2. Установите колесный болт (1) с противоположной стороны от стопорного болта (5) тормозного ротора.
3. Отожмите тормозные колодки назад в тормозной суппорт, убедившись, что они не соприкасаются с тормозным ротором.
4. Снимите пылезащитный колпачок (2).
5. Ослабьте болт гайки ступицы. Поверните гайку ступицы (4) назад до достижения небольшого люфта.
6. Прикрепите циферблатный индикатор. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте ступицу колеса во время измерения.
7. Отрегулируйте люфт торца подшипника колеса, поэтапно поворачивая гайку ступицы (4), при этом толкая и сильно вытягивая ротор взад и вперед. Отрегулировать торцевой люфт до 0,01-0,02 мм.
8. Затяните болт гайки ступицы до 11 Н.м (8 футов фунтов) и повторно проверьте люфт конца подшипника колеса.
9. Снимите циферблатный индикатор.
10. Установите пылезащитный колпачок ступицы колеса (2).
11. Снимите болт колеса с ротора.
12. Установите переднее колесо и шину в сборе.

Схема №23

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
3. Снимите и осмотрите суппорт переднего дискового тормоза (1). См. ДЕМОНТАЖ. Осмотрите на предмет повреждений или износа.
4. Снимите и осмотрите ротор переднего дискового тормоза (1). См. ДЕМОНТАЖ. Осмотрите на предмет повреждений или износа.
5. Снимите пылезащитный колпачок ступицы переднего колеса (4).
6. Ослабьте болт гайки ступицы, затем отверните гайку ступицы (3) и снимите конический роликовый подшипник (2).
7. Снимите ступицу переднего колеса (1) со шпинделя.

Как проверить ступицу и подшипники

1. Отверните болты (1) и осмотрите пылезащитный экран переднего дискового тормоза и при необходимости замените. ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение цвета может быть вызвано выделением тепла из-за неправильных настроек люфта на конце подшипника. ВНИМАНИЕ: Конические роликоподшипники и обоймы подшипников заменяйте только попарно.
2. Осмотрите шпиндель на предмет изменения цвета или износа посадочных мест подшипников или контактной поверхности радиального уплотнительного кольца. При необходимости замените. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Осмотрите ступицу переднего колеса (1). Осмотрите резьбовые отверстия и зубья ротора на предмет износа или повреждения.
4. Осмотрите конический роликовый подшипник (2), кольца подшипника и радиальное уплотнительное кольцо. Конические роликоподшипники и кольца подшипников могут быть использованы повторно, если: Конические ролики и кольца подшипников имеют гладкую серую беговую дорожку. Никакого обесцвечивания (указывающего на интенсивное нагревание) не наблюдается. Обойма роликов и торцы конических роликов не изношены и не повреждены. Кольца подшипников плотно сидят в ступице колеса.

Ступица/подшипник

1. Уплотните ступицу переднего колеса (1) смазкой, покройте радиальное уплотнительное кольцо, а также уплотните смазкой пространство между уплотнительной кромкой и коническим роликоподшипником (2). Установите ступицу переднего колеса (1) с внутренним коническим роликоподшипником (2) и радиальным уплотнительным кольцом на шпиндель.
2. Установите гайку ступицы (3) достаточно плотно, чтобы удерживать ротор (5) на месте.
3. Установите ротор переднего дискового тормоза 1. См. УСТАНОВКА.
4. Установите суппорт переднего дискового тормоза (6). См. УСТАНОВКА.
5. Отрегулируйте люфт торца подшипника колеса. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. Установите пылезащитный колпачок (4). ВНИМАНИЕ: Перед вождением автомобиля несколько раз приведите в действие педаль тормоза до тех пор, пока давление в тормозной системе не будет нарастать и поддерживаться.
7. Установите колесо и шину в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
3. Снимите суппорт переднего дискового тормоза (1). См. ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите ротор переднего дискового тормоза (1). См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите передний пылезащитный экран, отвернув три шестигранных болта (1).
6. Отверните болт 1 переднего амортизатора. См. ДЕМОНТАЖ.
7. Снимите переднюю пружину 1. См. ДЕМОНТАЖ.
8. Отверните гайки (1 и 2) с нижнего шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для затягивания болта на специальном инструменте.
9. С помощью специального инструмента 9168 шаровая опора Puller (1) выпрессуйте наружную шпильку шарового шарнира из поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для затягивания болта на специальном инструменте.
10. С помощью специального инструмента 9168 шаровая опора Puller (2) выпрессуйте и снимите верхнюю шпильку шарового шарнира с нижнего рычага управления.

Нижнее шаровое соединение

1. Очистите конический болт шарового шарнира и монтажное отверстие поворотного кулака.
2. Установите нижний шаровой шарнир на поворотный кулак и нижний рычаг управления.
3. Наверните обе гайки (1 и 2). Затянуть до 105 Н· м (77 фут-фунтов).
4. Установите пылезащитный щиток переднего дискового тормоза, установив и затянув три шестигранных болта (1).
5. Установите ротор переднего дискового тормоза 1. См. УСТАНОВКА.
6. Установите суппорт переднего дискового тормоза (1). См. УСТАНОВКА.
7. Установите сжатую переднюю пружину 1. См. УСТАНОВКА.
8. Установите болт переднего амортизатора и гайку 1. См. УСТАНОВКА.
9. Установите переднее колесо и шину в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
3. Снимите переднюю пружину. См. ДЕМОНТАЖ.
4. Отверните нижнюю монтажную гайку амортизатора и снимите болт 1.
5. Вытащите амортизатор из монтажного кронштейна.
6. Снимите качающийся рычаг с нижнего рычага управления, отвернув две гайки (1) и сняв зажим.
7. Отверните гайку (2) крепления нижнего рычага управления к нижнему шаровому шарниру. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для затягивания болта на специальном инструменте.
8. С помощью специального инструмента 9168 шаровая опора Puller (1) выпрессуйте нижнюю шпильку шарового шарнира из поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: Перед снятием монтажных болтов поддерживайте нижний рычаг управления.
9. Снимите два болта (1) крепления нижнего рычага управления к раме.
10. Снимите нижний рычаг управления с транспортного средства.

Нижний рычаг управления

1. Установите нижний рычаг управления на автомобиль.
2. Установите два болта (1) крепления нижнего рычага управления к раме. Затянуть до 120 Н· м (88 фут-фунтов).
3. Установите гайку (2) крепления нижнего рычага управления к нижнему шаровому шарниру поворотного кулака. Затянуть до 45 Н· м (33 фута фунтов).
4. Установите зажим ухвата и болты (1) на нижний рычаг управления. Затянуть до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
5. Установите болт амортизатора и гайку 1 на нижний рычаг управления. Затянуть до 55 Н.м (41 фут фунт.).
6. Установите переднюю пружину 1. См. УСТАНОВКА.
7. Опустите автомобиль и проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.
8. Установите переднее колесо и шину в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №30

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
3. Проволока привязывает поворотный кулак к амортизатору (стрелка). Это для того, чтобы удерживать поворотный кулак от отпадения от автомобиля.
4. Снимите гайку шарового шарнира (3) с верхнего рычага управления (2). ВНИМАНИЕ: Не подвергайте тормозной шланг или любой жгут датчика скорости колеса никакому натяжению. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для затягивания болта на инструменте.
5. С помощью съемника шарового шарнира специального инструмента 9168 выпрессуйте верхний шаровой шарнир из поворотного кулака.
6. Снимите верхний рычаг управления (2) с кузова, отвернув гайку и болт (1) с внутренней стороны моторного отсека на ударной башне.

Верхний рычаг управления

1. Установите верхний рычаг управления (2) и болт с гайкой (1) на корпус. Затянуть до 65 Н.м (48 фут-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ. Очистить конический болт шарового шарнира и монтажное отверстие поворотного кулака.
2. Установите верхний шаровой шарнир 3 на поворотный кулак. Затянуть до 45 Н· м (33 фута фунтов)
3. Снимите проволочную стяжку, крепящую поворотный кулак к амортизатору.
4. Опустите автомобиль и проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.
5. Установите колесо и шину в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №31

Войти

1. Отверните верхнюю установочную гайку амортизатора (1).
2. Снимите шайбу и резиновые крепления.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите гайку амортизатора и болт 1 с нижнего рычага управления. Затем снимите удар с транспортного средства, потянув его вниз и из транспортного средства.
5. Снимите с амортизатора любые монтажные детали.
6. Осмотрите все монтажные детали на наличие повреждений или трещин.

Амортизатор

1. Установите монтажные приспособления и втулки на нижнее крепление и верхнюю монтажную шпильку амортизатора.
2. Установите амортизатор на автомобиль, вставив сначала верхнюю часть, а затем совместив монтажный кронштейн нижнего рычага управления с амортизатором.
3. Установите нижний болт амортизатора и гайку 1 на нижний рычаг управления. Затянуть до 55 Н.м (41 фут фунт.).
4. Медленно опустите автомобиль, обязательно направив верхнюю ударную шпильку через монтажное отверстие.
5. Установите резиновое крепление и шайбу над шпилькой амортизатора.
6. Наверните верхнюю установочную гайку амортизатора 1. Затянуть до 18 Н.м (13 фут-фунтов).
7. Опустите автомобиль и проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.

Спиральная пружина

1. Положив автомобиль на колеса, снимите гайку верхнего амортизатора (1).
2. Снимите шайбу и резиновое крепление.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, затем снимите нижний болт амортизатора и гайку (1). Снимите удар с автомобиля.
4. Поддержите нижний рычаг управления подходящим поддерживающим устройством. Поднимите нижний рычаг управления вверх, пока он не станет почти ровным. ВНИМАНИЕ: Используйте только одобренные зажимные устройства и, при необходимости, также экранируйте опасную зону. Осмотрите специальные инструменты на предмет повреждений и функционирования. Используйте защитные перчатки и средства защиты глаз. ВНИМАНИЕ: Риск травмы рук и пальцев от попадания в ловушку или смятия при работе на предварительно нагруженных пружинах или корпусах пружин.
5. С помощью специального инструмента 9151 Пружинный компрессор и 9152 Зажимные пластины (1), осторожно сжать переднюю пружину.
6. Отвинтите гайки болтов крепления нижнего рычага подвески.
7. Осторожно выньте болты крепления нижнего рычага управления из корпуса.
8. Опустите опорное устройство и поверните нижний рычаг управления вниз, удерживая переднюю пружину. После достижения достаточного зазора между нижним рычагом управления и верхней пружиной снимите переднюю пружину с транспортного средства.

1. Установите сжатую переднюю пружину (1) с резиновым креплением на автомобиль.
2. Поверните нижний рычаг управления в монтажное положение и установите болты и гайки (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать предварительной нагрузки подвески, автомобиль должен находиться на нормальной высоте езды, прежде чем затягивать болты нижнего рычага управления до окончательных спецификаций.
3. Установите опорное устройство на нижний рычаг управления. Расположите нижний рычаг управления так, чтобы расстояние между пружиной и верхним и нижним упорами было небольшим, убедившись, что пружина находится в правильном монтажном положении.
4. Медленно отпустите переднюю пружину, убедившись, что она находится в правильном монтажном положении.
5. Опустите и снимите опорное устройство, чтобы нижний рычаг управления оказался в нижнем положении.
6. Установите нижний болт амортизатора и гайку 1 на нижний рычаг управления. Затянуть до 55 Н.м (41 фут фунт.).
7. Опустите автомобиль, направляя удар в верхнюю монтажную поверхность.
8. Установите резиновое крепление и шайбу над шпилькой амортизатора.
9. Наверните верхнюю установочную гайку амортизатора 1. Затянуть до 18 Н.м (13 фут-фунтов).
10. Затяните нижний рычаг управления до 120 Н· м (88 фут-фунтов).
11. Опустите автомобиль и проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.

Схема №32

Войти

1. Снимите кронштейны-фиксаторы стабилизатора и гайки 1 с правого и левого нижних плеч 2.
2. Снимите кронштейн стабилизатора и гайки и болты 4 с кронштейнов внутреннего фиксатора.
3. Снимите стабилизатор 6 с автомобиля.
4. Снимите все резиновые втулки 3 и 5 со стабилизатора 6.

Схема №33

Войти

1. Установите как правую, так и левую втулки стабилизатора 3 и 5 на стабилизатор 6. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться поднять нижние рычаги управления (2) для установки втулки стабилизатора (2) на ее сопрягаемую поверхность.
2. Установите планку стабилизатора (6) на автомобиль, свободно установив болты и гайки на все четыре кронштейна (1 и 4), убедившись в правильной ориентации стрелок и слова «верх» на правой стороне планки стабилизатора (6).
3. Выровняйте планку стабилизатора (6) так, чтобы она была центрирована в транспортном средстве.
4. Затяните болты (4) стабилизатора к внутренним кронштейнам-фиксаторам. Затянуть до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
5. Затяните гайки кронштейна правого и левого стабилизатора к нижнему рычагу управления (2). Затянуть до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
6. Опустите автомобиль и проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Схема №34

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Выверните болт (1) внутренней стойки развала, крепящий стойку развала к поводку заднего моста.
4. Снимите болт (2) наружной стойки развала колеса, крепящий стойку развала колеса к колесодержателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по стойке развала молотком с пластиковой головкой, чтобы ослабить резиновые опоры с монтажных фланцев.
5. Снимите стойку развала колес с автомобиля.

Амортизационная стойка

1. Установите стойку развала на автомобиль.
2. Установите болт внешней опоры развала колеса, крепящий опору развала колеса.
3. Установите болт внутренней стойки развала, крепящий стойку развала к поводку заднего моста.
4. Установите колесо и шину в сборе.
5. Опустите транспортное средство так, чтобы оно не поддерживалось подъемником.
6. Затяните болт внешней опоры развала колеса, крепящий опору развала колеса, до 70 Н.м (52 фута фунтов).
7. Затяните болт внутренней опоры развала колеса, крепящий опору развала колеса к опоре заднего моста, до 70 Н· м (52 фута фунтов).
8. Проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.

Схема №35

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Снимите болт (1) внутреннего ведомого звена, крепящий ведомое звено к опоре заднего моста.
4. Снимите болт (2) внешнего ведомого звена, крепящий ведомое звено к кронштейну колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по хвостовому звену молотком с пластиковой головкой, чтобы ослабить резиновые крепления с монтажных фланцев.
5. Снимите с автомобиля прицепное звено.

Замыкающее звено.

1. Установите прицепное звено на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой компонентов на заданный крутящий момент транспортное средство должно находиться на нормальной высоте езды.
2. Установите болт (2) внешнего ведомого звена, крепящий ведомое звено к колесной опоре.
3. Установите болт (1) внутреннего ведомого звена, крепящий ведомое звено к каретке заднего моста.
4. Установите колесо и шину в сборе.
5. Опустите транспортное средство так, чтобы оно не поддерживалось подъемником.
6. Затяните болт внешнего ведомого звена, крепящий ведомое звено к держателю колеса, до 70 Н· м (52 фута фунтов).
7. Затяните болт внутреннего ведомого звена, крепящий ведомое звено к опоре заднего моста, до 70 Н· м (52 фута фунтов).
8. Проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.

Схема №36

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Снимите болт внутреннего бокового звена, крепящий боковое звено к поводку заднего моста.
4. Отверните гайку 2 шарового шарнира бокового звена. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для затягивания болта на инструменте.
5. С помощью съемника шарового шарнира специального инструмента 9168 снимите шаровой шарнир наружного бокового звена, соединяющий боковое звено с держателем колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по боковому звену молотком с пластиковой головкой, чтобы ослабить резиновые крепления с монтажных фланцев.
6. Снимите боковую тягу 1.

Боковое звено

1. Установите боковое звено на автомобиль. ВНИМАНИЕ: При затяжке гаек боковых тяг вал заднего моста должен быть горизонтальным.
2. Установите шаровой шарнир наружного бокового звена, крепящий боковое звено к поводку колеса. ВНИМАНИЕ: При затяжке гаек боковых тяг вал заднего моста должен быть горизонтальным.
3. Установите болт внутреннего бокового звена, крепящий боковое звено к поводку заднего моста. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой компонентов на заданный крутящий момент транспортное средство должно находиться на нормальной высоте езды.
4. Затяните шаровой шарнир наружного бокового звена, соединяющий боковое звено с колесной опорой, до 30 Н· м (22 фута фунтов).
5. Затяните болт внутреннего бокового звена, крепящий боковое звено к опоре заднего моста, до 70 Н· м (52 фута фунтов).

Схема №37

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Выверните болт внутренней гусеницы, крепящий гусеницу к поводку заднего моста.
4. Снимите болт внешней направляющей штанги, крепящий направляющую штангу к держателю колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по направляющей планке молотком с пластиковой головкой, чтобы ослабить резиновые крепления с монтажных фланцев.
5. Снимите путевую планку с транспортного средства.

Планка пути

1. Установите путевую планку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой компонентов на заданный крутящий момент транспортное средство должно находиться на нормальной высоте езды.
2. Установите болт наружной путевой планки, крепящий путевую планку к поводку колеса.
3. Установите болт внутренней гусеницы, крепящий гусеницу к поводку заднего моста.
4. Установите колесо и шину в сборе.
5. Опустите транспортное средство так, чтобы оно не поддерживалось подъемником.
6. Затяните болт внешней направляющей планки, крепящий направляющую планку к держателю колеса, до 70 Н· м (52 фута фунтов).
7. Затяните болт внутренней направляющей, крепящий направляющую к опоре заднего моста, до 70 Н· м (52 фута фунтов).
8. Проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите заднюю шину и колесо в сборе.
3. Снимите пластиковый экран заднего нижнего рычага управления, отвернув болты (1) крепления крышки к нижнему рычагу управления.
4. Снимите заднюю пружину 1. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите задний амортизатор 1. См. ДЕМОНТАЖ.
6. Снимите поводок 1 задней балки стабилизатора с заднего нижнего рычага управления.
7. Выверните болт крепления заднего нижнего рычага управления к каретке заднего колеса.
8. Снимите задний нижний рычаг управления (4) с автомобиля.

1. Установите болт крепления заднего нижнего рычага управления (4) к поводку заднего колеса. Затянуть до 70 Н.м (52 фута фунтов)
2. Установите задний амортизатор 1. См. УСТАНОВКА.
3. Установите заднюю пружину 1. См. УСТАНОВКА.
4. Установите задний нижний рычаг управления на автомобиль. Затянуть до 70 Н· м (52 фута фунтов).
5. Установите звено 1 задней балки стабилизатора на задний нижний рычаг управления. Затянуть до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
6. Установите пластмассовый защитный болт (1) заднего нижнего рычага управления.
7. Установите колесо и шину в сборе.
8. Проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Отверните болты (1) суппорта заднего дискового тормоза.
4. Снимите суппорт заднего дискового тормоза. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите ротор дискового тормоза 1. См. ДЕМОНТАЖ.
6. Снимите колодку стояночного тормоза в сборе. См. ДЕМОНТАЖ.
7. Снимите трос стояночного тормоза (2). См. ДЕМОНТАЖ.
8. Снимите болт датчика скорости заднего колеса (1).
9. Снимите датчик скорости заднего колеса (2) с кулака.
10. Снимите гайку (1) полуоси заднего моста с задней ступицы в сборе.
11. Снимите защитный экран заднего дискового тормоза, вынув шестигранные болты (1) из задней ступицы в сборе.
12. Снимите стойку развала, гайки и болты (1-2). См. ДЕМОНТАЖ.
13. Снимите выходное звено, гайки и болты (1-2). См. ДЕМОНТАЖ.
14. Снимите боковое звено, гайки и болты (1-2). См. ДЕМОНТАЖ.
15. Снимите направляющую планку. См. ДЕМОНТАЖ.
16. Снимите нижний рычаг управления. См. ДЕМОНТАЖ.
17. Снимите кулак 1 с транспортного средства.
18. Осмотрите подшипниковый узел (5) на предмет износа или повреждений, при необходимости замените. См. ДЕМОНТАЖ.

1. Установите кулак на автомобиль.
2. Установите выходное звено, гайки и болты (1-2). См. УСТАНОВКА.
3. Наверните гайки и болты (1-2) выходного звена. См. УСТАНОВКА.
4. Наверните гайки и болты бокового звена 1-2. См. УСТАНОВКА.
5. Установите гайки и болты путевого бруса (1-2). См. УСТАНОВКА.
6. Установите нижний рычаг управления. См. УСТАНОВКА.
7. Установите пылезащитный экран заднего дискового тормоза, установив болты (1) на заднюю ступицу в сборе. Затяните болты до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
8. Установите полуось заднего моста на заднюю ступицу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо использовать новую наружную стопорную гайку полувала.
9. Установите наружную стопорную гайку (1) полуоси заднего моста. Затяните гайку полуоси до 220 Н· м (164 фута/фунт).
10. Установите датчик скорости заднего колеса (2). См. УСТАНОВКА.
11. Установите трос стояночного тормоза (2). См. УСТАНОВКА.
12. Установите колодку стояночного тормоза в сборе (1-5). См. раздел УСТАНОВКА.
13. Установите ротор дискового тормоза 1. См. УСТАНОВКА.
14. Установите суппорт заднего дискового тормоза и болты 1. См. УСТАНОВКА.
15. Установите колесо и шину в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
16. Проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Отверните гайку (1) полуоси заднего моста.
4. Снимите суппорты дисковых тормозов и болты 1.
5. Снимите ротор заднего дискового тормоза (1). См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте болты с проушиной колеса для монтажа специального инструмента на фланец полувала. Используйте три болта 12х1,25х32 мм.
6. С помощью съемника ступицы Special Tool 6790 и C-637CF молоточка снимите фланец полуоси задней оси.
7. Снимите задний кулак в сборе. См. ДЕМОНТАЖ.
8. Снимите стопорное кольцо (4) с заднего кулака.
9. С помощью специального инструмента 9199 для удаления/установки подшипников ступицы снимите подшипник (4) с цапфы (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг может не потребоваться, если внутренняя обойма подшипника колеса остается в подшипнике колеса после снятия фланца полуоси оси.
10. С помощью сплиттера Special Tool 1126 спрессуйте обойму подшипника внутреннего колеса с фланца полуоси заднего моста.
11. Проверьте боковое и радиальное биение фланца полуоси заднего моста. При превышении контрольных значений заменить фланец полуоси заднего моста. Допустимое боковое биение 0,0011 дюйма. (0,03 мм). Допустимое радиальное биение 0,0011 дюйма. (0,03 мм).

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. С помощью специального инструмента 9199 для удаления/установки подшипников ступицы (1) установите подшипник (2), втянув его в задний шарнирный узел, пока он не коснется заплечика заднего шарнирного узла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в заднем шарнирном узле.
2. Установите стопорное кольцо 4 в задний кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нажимная пластина лежит заподлицо с внутренним кольцом подшипников во время вставки.
3. Установите пылезащитный экран заднего дискового тормоза (1) и с помощью специального инструмента 9199 для удаления/установки подшипников ступицы установите фланец полуоси задней оси (2).
4. Установите задний кулак в сборе. См. УСТАНОВКА.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите оба колеса и шины в сборе.
3. Снимите датчики скорости правого и левого колеса (2). См. ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите задние тормозные шланги 1 с задних тормозных суппортов. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите задние пружины 1. См. ДЕМОНТАЖ.
6. Снимите задние амортизаторы 1. См. ДЕМОНТАЖ.
7. Снимите тросы заднего стояночного тормоза (2) с уравнителя стояночного тормоза (1). См. ДЕМОНТАЖ.
8. Отверните гайки гребного вала 1 с водила дифференциала заднего моста.
9. Снимите гребной вал. См. ДЕМОНТАЖ.
10. Снимите тяги 2 задней балки стабилизатора с балки 1 стабилизатора.
11. Заблокируйте и поддержите опору заднего моста (1) с помощью подходящего подъемного устройства (2).
12. Выверните два болта (1) крепления водила заднего моста к передней части рамы.
13. Выверните два болта (2) крепления водила заднего моста к задней части рамы.
14. Опустите корпус заднего дифференциала примерно на 4-5 дюймов, чтобы у автомобиля было достаточно места для снятия стабилизатора.
15. Снимите зажимы 3 заднего стабилизатора, отвернув гайки 1 со шпилек и сняв затем планку стабилизатора 2.
16. Снимите с автомобиля штангу заднего стабилизатора, маневрируя ею над поводком моста и вдали от автомобиля.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Установите в автомобиль штангу заднего стабилизатора.
2. Поднимите корпус заднего дифференциала и установите четыре болта (1) крепления его к автомобилю. Затянуть до 90 Н· м (66 футов фунтов).
3. Установите заднюю пружину 1. См. УСТАНОВКА.
4. Установите задний амортизатор 1. См. УСТАНОВКА.
5. Ослабьте установку хомутов заднего стабилизатора (1-3).
6. Установите тяги 2 задней балки стабилизатора на рычаг управления задний. Затянуть до 30 Н.м (22 фута фунтов).
7. Затяните гайки 1 хомута заднего стабилизатора. Затянуть до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
8. Установите гребной вал на водило заднего дифференциала. См. УСТАНОВКА.
9. Установите тросы заднего стояночного тормоза (2) на уравнитель стояночного тормоза (1). См. УСТАНОВКА.
10. Установите задние тормозные шланги 1 на задние тормозные суппорты. См. раздел УСТАНОВКА.
11. Установите датчики (2) частоты вращения заднего колеса. См. УСТАНОВКА.
12. Установите колесо и шину в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №73

Войти

1. Снимите верхнее монтажное оборудование амортизатора (1).
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите пластиковую крышку нижнего рычага управления, отвернув болты (1) крепления крышки к нижнему рычагу управления.
4. Снимите амортизатор 1 с нижнего рычага управления.
5. Осмотрите амортизатор.

1. Установите амортизатор (1) на нижний рычаг управления, затем установите болт и гайку (2). Затянуть до 55 Н.м (41 фут фунт.).
2. Установите пластмассовую крышку и болт 1 нижнего рычага управления.
3. Медленно опустите автомобиль, направляя при этом верхнюю часть удара в монтажное отверстие в раме.
4. Установите крепежные детали верхнего амортизатора (1). Затянуть до 18 Н.м (13 фут-фунтов).

Схема №74

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Снимите крышку рычага управления, вывернув болты (1) из крышки.
4. Снимите нижние амортизационные болты (2) с нижнего рычага управления.
5. Закрепите нижний рычаг управления задней подвески подходящим подъемным устройством.
6. Поднимите рычаг управления до тех пор, пока полуось не станет горизонтальной.
7. С помощью специального инструмента 9152 Compressor Plates и 9150 Spring Compressor (1) сжать заднюю пружину.
8. Отверните задние болты на нижнем рычаге (4) крепления рычага к раме.
9. Снимите подъемное устройство.
10. Откиньте нижний рычаг управления (2) вниз от монтажного фланца (1).
11. Осторожно снимите пружину с автомобиля.

1. Установите пружину в карман пружины.
2. Поверните нижний рычаг управления (2) вверх и установите болт крепления рычага управления к раме (1).
3. Осторожно отпустите пружину (1), чтобы обеспечить правильное совмещение пружины с упорами пружины.
4. Установите нижний амортизатор (1) на нижний рычаг подвески. Затянуть до 55 Н.м (41 фут фунт.).
5. Установите крышку рычага управления и болты 1.
6. Установите колесо и шину в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. Проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.

Схема №75

Войти

1. Снимите водило заднего моста. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Выпрессуйте втулку опоры заднего моста из опоры заднего моста с помощью специального инструмента 9110.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Снимите корпус заднего дифференциала. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите втулку корпуса дифференциала (2) с водила заднего моста (3), выдвинув специальным инструментом 9113 (1) втулку корпуса заднего дифференциала (2) в сторону корпуса заднего дифференциала.
3. Снимите втулку корпуса дифференциала, стакан втулки корпуса дифференциала и болт с водила заднего моста.

Схема №78

Войти

1. Снимите водило заднего моста. См. ДЕМОНТАЖ.
2. Выпрессуйте втулку опоры переднего моста из опоры заднего моста с помощью специального инструмента 9111.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Установите втулку корпуса заднего дифференциала в водило заднего моста.
2. Поверните втулку корпуса заднего дифференциала так, чтобы слово «верх» было обращено к верхней части водила заднего моста.
3. Втяните специальным инструментом 9113 (1) втулку корпуса заднего дифференциала (2) в водило заднего моста (3) до соприкосновения специального инструмента (1) с водилом заднего моста (3).
4. Установите водило заднего моста в автомобиль. См. УСТАНОВКА.

Схема №81

Войти

1. Втяните втулку держателя заднего моста в держатель заднего моста с помощью специального инструмента 9110.
2. Установите водило заднего моста. См. УСТАНОВКА.

Схема №82

Войти

1. Втяните втулку держателя переднего моста в держатель заднего моста с помощью специального инструмента 9111.
2. Установите водило заднего моста. См. УСТАНОВКА.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Снимите задние опорные кронштейны (только складные), отвернув болты (2) и сняв задние опорные кронштейны (1).
4. Отверните левый и правый задние болты суппорта дискового тормоза (1).
5. Снимите задние суппорты дисковых тормозов. См. ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Поддержка веса суппорта гибким тормозным шлангом может повредить шланг.
6. Проволокой или шнуром подвесьте суппорты от задней стойки в сборе. Прочно поддерживайте суппорт, чтобы предотвратить удерживание веса суппорта тормозным шлангом.
7. Снимите заднюю часть выхлопных труб, включая глушитель. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
8. Снимите задние тросы стояночного тормоза (2) с выравнивателя тросов стояночного тормоза (1). См. ДЕМОНТАЖ.
9. Снимите правый и левый датчики скорости вращения колес (2). См. ДЕМОНТАЖ.
10. Отверните гайки 1 левого и правого полуосей заднего моста.
11. Снимите полуоси заднего моста. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
12. Снимите задние пружины 1. См. ДЕМОНТАЖ.
13. Снимите задние амортизаторы 1. См. ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте ни одну из топливных магистралей от топливного насоса в сборе.
14. Отверните болты крепления топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ.
15. Проволокой или шнуром подвесьте топливный насос от задней стойки в сборе. Прочно поддерживайте топливный насос, чтобы вес насоса не поддерживался топливопроводом.
16. Снимите гребной вал в сборе с водила дифференциала заднего моста. См. ДЕМОНТАЖ.
17. Снимите задний держатель дифференциала. См. ДЕМОНТАЖ.
18. Снимите с водила заднего моста два болта (1) крепления его к раме.
19. Снимите два задних болта (2) с водила заднего моста, крепящего его к раме.
20. Снимите водило заднего моста (1) с автомобиля, опустив его из автомобиля подходящим инструментом (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Только снимите следующие компоненты с водила заднего моста.
21. Снимите болт стойки развала (1). См. ДЕМОНТАЖ.
22. Снимите болт (1) ведомого звена. См. ДЕМОНТАЖ.
23. Выверните болт боковой тяги 1. См. ДЕМОНТАЖ.
24. Снимите болт путевого бруса (внутренний). См. ДЕМОНТАЖ.
25. Снимите поводок стабилизатора 2. См. ДЕМОНТАЖ.
26. Снимите нижний рычаг управления. См. ДЕМОНТАЖ.

Схема №88

Войти

1. Установите болт стойки развала (1). См. УСТАНОВКА.
2. Установите болт 1 ведомого звена. См. УСТАНОВКА.
3. Установите болт боковой тяги 1. См. УСТАНОВКА.
4. Установите болт путевого бруса. См. УСТАНОВКА.
5. Установите поводок стабилизатора 2. См. УСТАНОВКА.
6. Установите нижний рычаг управления. См. УСТАНОВКА.
7. Установите водило заднего моста (1), приподняв его и установив четыре болта на раму. Затянуть до 90 Н· м (66 футов фунтов).
8. Установите водило дифференциала заднего моста. См. УСТАНОВКА.
9. Установите гребной вал в сборе на дифференциал заднего моста. См. УСТАНОВКА.
10. Установите агрегат топливного насоса. См. УСТАНОВКА.
11. Установите задние амортизаторы 1. См. УСТАНОВКА.
12. Установите задние пружины 1. См. УСТАНОВКА.
13. Установите полуоси заднего моста. См. УСТАНОВКА.
14. Установите датчики скорости правого и левого колес (2). См. УСТАНОВКА.
15. Установите задние тросы стояночного тормоза (2) на уравнитель тросов стояночного тормоза (1). См. УСТАНОВКА.
16. Установите заднюю часть выхлопной системы. См. УСТАНОВКА.
17. Установите задние суппорты дисковых тормозов и болты 1. См. УСТАНОВКА.
18. Установите колесо и шину в сборе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный крутящий момент для кронштейна задней опоры должен быть сделан при снаряженном весе.
19. Установите задний опорный кронштейн (1), установив опорный кронштейн, а затем болты (2). Затянуть до 60 Н· м (44 фута фунтов). См. УСТАНОВКА.
20. Проверьте центровку автомобиля. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.