Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Crossfire/Chrysler Crossfire I final (2008-2008)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя

Выпускная система двигателя

Пошаговое руководство по теме «Выпускная система двигателя» для автомобиля Chrysler Crossfire I final (2008–2008). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 9 иллюстраций ~3 минуты чтения

# Двигатель

# Выхлопная система

Схема №1
Рис. 1: ОПИСАНИЕ выпускной системы двигателя. Chrysler Crossfire I final
Рис. 1: ОПИСАНИЕ выпускной системы двигателя
1 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫПУСКНОЙ ФЛАНЕЦ
2 - ОРЕХИ
3 - СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ
4 - ВЫПУСКНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
5 - ЛЕВАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
6 - ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА O2
7 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА O2 С ПРАВОЙ СТОРОНЫ
8 - ЛЕВЫЙ ФЛАНЕЦ впускной коллектор
9 - ПРАВЫЙ ФЛАНЕЦ впускной коллектор
10 - ПРАВАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
11 - СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ
12 - ВЫПУСКНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
13 - ОРЕХИ
Внимание:Избегайте нанесения антикоррозионных составов или грунтовочных материалов на теплозащитные экраны вытяжной панели пола вытяжной системы. Допускается свет над брызгами вблизи краев. Нанесение покрытия приведет к чрезмерным температурам поддона и нежелательным испарениям.

Тонкостенная изолированная от воздушного зазора выхлопная труба ведет к трехкомпонентному каталитическому преобразователю, который имеет изолированный от воздушного зазора корпус. Изоляция с воздушным зазором, посредством которой стальная оболочка обернута вокруг компонента, ограничивает потери тепла для ускорения действия каталитического преобразователя. Изоляция также сводит к минимуму потребность в изоляции для защиты пассажирского салона от чрезмерных температур. Большой - 812 куб. в, (13,3 л) - глушитель настроен на выработку спортивного тона, отвечающего проходному уровню шума на всех рынках. Установленный сзади глушитель заканчивается сдвоенными яркими выхлопными наконечниками.

Операция

Система ограничения выбросов отработавших газов откалибрована для соответствия стандартам выбросов ULEV I в Калифорнии, стандартам выбросов Tier 2, BIN 8 в других штатах США и стандартам выбросов Stage IV в Европе. Компьютер управления двигателем и другие аппаратные средства одинаковы для всех рынков, но есть некоторая разница в программном обеспечении в зависимости от местных требований к выбросам. Двойное зажигание снижает выбросы углеводородов (несгоревшее топливо), выбрасываемые двигателем в каталитический нейтрализатор, на 20 процентов по сравнению с системами с одним зажиганием. Это снижение особенно полезно на этапах холодного запуска и прогрева, когда большая часть выбросов выхлопной трубы происходит на современных автомобилях, потому что каталитический преобразователь еще не достиг своей рабочей температуры. Выхлопная система направляет выхлопные газы от двигателя и в сторону от автомобиля.

Как продиагностировать и тестирование

СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ1. Течи на стыках трубопроводов.1. Затянуть хомуты на заданный момент при негерметичных стыках.
2. Перегорел или сгорел глушитель.2. Замените глушитель в сборе.
3. Сгоревшая или проржавевшая выхлопная труба.3. Замените выхлопную трубу.
4. Течь выхлопной трубы у фланца коллектора.4. Затянуть гайки крепления соединения.
5. Выхлопной коллектор треснул или сломался.5. Заменить выпускной коллектор.
6. Течь между выпускным коллектором и головкой цилиндров.6. Затянуть выпускной коллектор к гайкам шпильки головки цилиндров или болтам.
7. Ограничение в глушителе или выхлопной трубе.7. Снять ограничение, если это возможно. При необходимости замените глушитель или выхлопную трубу.
8. Выхлопная система, контактирующая с кузовом или шасси.8. Повторно выровнять выхлопную систему, чтобы очистить окружающие компоненты.
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ1. Течи на стыках трубопроводов.1. Затянуть/заменить зажимы в местах негерметичных соединений.

Как проверить выхлопной систему

Осмотрите выхлопные трубы, каталитические нейтрализаторы, глушитель и резонаторы на наличие трещин в соединениях, разрушенных сварных швов и коррозионных повреждений, которые могут привести к утечке выхлопной системы. Осмотрите зажимы, опорные кронштейны и изоляторы на наличие трещин и коррозионных повреждений.

Выравнивание

На несоосность выхлопной системы обычно указывает вибрация, дребезжащий шум или связывание компонентов выхлопной системы. Эти шумы иногда трудно отличить от других шумов шасси. Осмотрите вытяжную систему на предмет сломанных или ослабленных зажимов, теплозащитных экранов, изоляторов и кронштейнов. При необходимости замените или затяните. Важно, чтобы сохранялись зазоры и центровка выхлопной системы.

Выполните следующие процедуры для выравнивания выхлопной системы.

  1. Ослабьте зажимы и опорные кронштейны.
  2. Выровняйте выхлопную систему, начиная спереди, работая сзади.
  3. Затяните все зажимы и кронштейны после достижения центровки и зазоров.

Момент затяжки

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Выпускные фланцы - болты2015-
Подвеска глушителя - болты2015-
Заземление глушителя - болт10-89
Теплозащитный экран - гайки10-89
Элемент жесткости - болты2015-

Моменты затяжки

Как снять выхлопной систему

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:НОРМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОЧЕНЬ ВЫСОКА. ПОЭТОМУ НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОБСЛУЖИВАТЬ КАКУЮ-ЛИБО ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДО ЕЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. ПРИ РАБОТЕ ВБЛИЗИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ. ТЕМПЕРАТУРА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОВЫШАЕТСЯ ДО ВЫСОКОГО УРОВНЯ ПОСЛЕ КОРОТКОГО ПЕРИОДА ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ.
1 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫПУСКНОЙ ФЛАНЕЦ
2 - ОРЕХИ
3 - СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ
4 - ВЫПУСКНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
5 - ЛЕВАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
6 - ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА O2
7 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА O2 С ПРАВОЙ СТОРОНЫ
8 - ЛЕВЫЙ ФЛАНЕЦ впускной коллектор
9 - ПРАВЫЙ ФЛАНЕЦ впускной коллектор
10 - ПРАВАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
11 - СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ
12 - ВЫПУСКНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
13 - ОРЕХИ
Схема №2
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините соединители жгута кислородного датчика (6 и 7).
  3. Поддержка выхлопной системы.
  4. Отверните болты на левом и правом фланцах выпускного коллектора (8 и 9).
  5. Отверните болты 3 центрального фланца выпуска.
  6. Снимите левую и правую боковые выхлопные трубы с автомобиля (5 и 10).
  7. Отверните болты (1) на правом фланце выхлопной трубы.

Как установить выхлопной систему

1 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫПУСКНОЙ ФЛАНЕЦ
2 - ОРЕХИ
3 - СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ
4 - ВЫПУСКНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
5 - ЛЕВАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
6 - ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА O2
7 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА O2 С ПРАВОЙ СТОРОНЫ
8 - ЛЕВЫЙ ФЛАНЕЦ впускной коллектор
9 - ПРАВЫЙ ФЛАНЕЦ впускной коллектор
10 - ПРАВАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
11 - СТОПОРНЫЕ БОЛТЫ
12 - ВЫПУСКНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
13 - ОРЕХИ

ПримечаниеОсмотрите поверхность фланца выпускного коллектора. Замените при необходимости.

  1. Установите болты на правый фланец выхлопной трубы (11). Затянуть до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  2. Расположите и поддержите передние выхлопные трубы в автомобиле.
  3. Установите болты на левом и правом фланцах выпускного коллектора (8 и 9).
  4. Установите болты на фланец 3 центрального выпускного коллектора.
  5. Затянуть болты фланца выпускного коллектора до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  6. Затяните болты на центральном фланце выхлопной трубы до 20 Н· м (15 фут-фунтов).
  7. Подсоедините соединители жгута проводов датчика кислорода (6 и 7).
  8. Проложите электрожгут кислородного датчика в фиксаторе жгута.
  9. Снимите опору выхлопной системы.
  10. Опустите автомобиль.
Схема №3
Рис. 3: ДЕМОНТАЖ - ЗАДНИЙ ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН. Chrysler Crossfire I final
Рис. 3: ДЕМОНТАЖ - ЗАДНИЙ ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН
  1. Снимите глушитель. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. Отверните гайки теплозащитного экрана (1) и снимите теплозащитный экран.
Схема №4
Рис. 4: ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН СПЕРЕДИ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА. Chrysler Crossfire I final
Рис. 4: ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН СПЕРЕДИ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА
  1. Снимите переднюю вытяжную секцию. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. Отверните гайки теплозащитного экрана (1) и снимите теплозащитный экран.

Как установить задний теплову экран

  1. Установите тепловой экран и гайки (1). Затяните гайки до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
  2. Установите глушитель. См. УСТАНОВКА.

Как установить передний теплову экран

  1. Расположите теплозащитный экран на поддоне пола.
  2. Наверните гайки теплозащитного экрана 1. Затяните гайки до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
  3. Установите переднюю вытяжную секцию. См. УСТАНОВКА.
  4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:НОРМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОЧЕНЬ ВЫСОКА. ПОЭТОМУ НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОБСЛУЖИВАТЬ КАКУЮ-ЛИБО ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДО ЕЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. ПРИ РАБОТЕ ВБЛИЗИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ. ТЕМПЕРАТУРА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОВЫШАЕТСЯ ДО ВЫСОКОГО УРОВНЯ ПОСЛЕ КОРОТКОГО ПЕРИОДА ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снимите кронштейн задней опоры. (Только для складных устройств). См. ДЕМОНТАЖ.
  3. Поддерживают заднюю секцию выхлопной системы.
  4. Снимите болты 1 с фланца центрального соединения.
  5. Отсоедините заземляющую лямку (1) на глушителе.
  6. Снимите трубопровод (1) с вытяжной подвески (2).
  7. Снимите резиновые вытяжные подвески (1) с кронштейна.
  8. Снимите глушитель с трубой с автомобиля.
  1. Расположите секцию глушителя в резиновых вытяжных подвесках (1).
  2. Установите болты в центральный выпускной фланец (2). Затяните болты до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  3. Подсоедините заземляющую перемычку (1) на глушителе и хвостовой трубе. Затяните болт заземляющей перемычки до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
  4. Снимите опору.
  5. Установите задний опорный кронштейн. (Только для складных устройств). См. УСТАНОВКА.
  6. Опустите автомобиль.
Схема №9
Рис. 9: ДЕМОНТАЖ. Chrysler Crossfire I final
Рис. 9: ДЕМОНТАЖ
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отверните болт кронштейна 1.
  3. Снимите кронштейн и изолятор (2) с вытяжной подвески.
  4. Снимите изолятор с кронштейна.
  1. Установите кронштейн и болт на автомобиль.
  2. Затяните болт до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  3. Установить изолятор и подвеску.
  4. Опустите автомобиль.

Примечание