Как продиагностировать и тестирование
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ | 1. Течи на стыках трубопроводов. | 1. Затянуть хомуты на заданный момент при негерметичных стыках. |
| 2. Перегорел или сгорел глушитель. | 2. Замените глушитель в сборе. | |
| 3. Сгоревшая или проржавевшая выхлопная труба. | 3. Замените выхлопную трубу. | |
| 4. Течь выхлопной трубы у фланца коллектора. | 4. Затянуть гайки крепления соединения. | |
| 5. Выхлопной коллектор треснул или сломался. | 5. Заменить выпускной коллектор. | |
| 6. Течь между выпускным коллектором и головкой цилиндров. | 6. Затянуть выпускной коллектор к гайкам шпильки головки цилиндров или болтам. | |
| 7. Ограничение в глушителе или выхлопной трубе. | 7. Снять ограничение, если это возможно. При необходимости замените глушитель или выхлопную трубу. | |
| 8. Выхлопная система, контактирующая с кузовом или шасси. | 8. Повторно выровнять выхлопную систему, чтобы очистить окружающие компоненты. | |
| УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ | 1. Течи на стыках трубопроводов. | 1. Затянуть/заменить зажимы в местах негерметичных соединений. |
Как проверить выхлопной система: диагностику
Осмотрите выхлопные трубы, каталитические нейтрализаторы, глушитель и резонаторы на наличие трещин в соединениях, разрушенных сварных швов и коррозионных повреждений, которые могут привести к утечке выхлопной системы. Осмотрите зажимы, опорные кронштейны и изоляторы на наличие трещин и коррозионных повреждений.