Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Схема №1

Войти

Эта информация охватывает физические и эксплуатационные описания и процедуры обслуживания в автомобиле для программы электронной стабильности (ESP).

Целью этой четырехканальной конструкции ESP является предотвращение блокировки колес в условиях торможения практически на любом типе дорожного покрытия. Антиблокировочное торможение желательно, потому что автомобиль, который остановлен без блокировки колес, сохраняет курсовую устойчивость и некоторую способность к рулевому управлению. Это позволяет водителю сохранить больший контроль над автомобилем во время торможения. В состав системы АБС входят следующие компоненты. Для дальнейшей диагностики обратитесь к соответствующим процедурам ремонта.

1. Главный тормозной цилиндр. См. ОПИСАНИЕ.
2. Датчики частоты вращения передних колес. См. ОПИСАНИЕ.
3. Датчики скорости задних колес. См. ОПИСАНИЕ.
4. Гидросистема АБС. См. ОПИСАНИЕ. - ОПИСАНИЕ).

Нормальное торможение

В обычных условиях торможения функции АБС такие же, как и у стандартной базовой тормозной системы с диагонально разделенным главным цилиндром и обычным вакуумным ассистом.

Торможение АБС

Система ABS работает на скорости выше 5 миль/ч (8 км/ч). Если при торможении обнаруживается блокировка колеса, тормозная система переходит в режим АБС. Во время торможения ABS гидравлическое давление в контурах четырех колес модулируется, чтобы предотвратить блокировку любого колеса. Каждая колесная цепь выполнена с набором электрических соленоидов для обеспечения модуляции. Блокировка колес может восприниматься в самом конце остановки АБС и считается нормальной.

Во время остановки АБС гидравлическая система тормозов по-прежнему разделена по диагонали. Однако давление в тормозной системе далее разделяется на четыре канала управления. Во время антиблокировочной работы тормозной системы автомобиля колеса управляются независимо и находятся на отдельных каналах управления.

Система может создавать, удерживать и сбрасывать давление на каждом колесе в зависимости от сигналов, генерируемых датчиками скорости колеса (WSS) на каждом колесе и принимаемых антиблокировочным тормозом контроллера (CAB).

Шум и ощущение от педали тормоза

Во время торможения АБС может ощущаться некоторое движение педали тормоза. Кроме того, торможение АБС создаст тикающие, хлопающие или стонущие шумы, слышимые водителем. Это нормально и происходит из-за того, что жидкость под давлением передается между главным цилиндром и самими тормозами. Если при резком торможении происходит срабатывание АБС, то в кузове транспортного средства может ощущаться некоторая пульсация из-за продольного перемещения подвески при модуляции тормозных давлений.

В конце остановки АБС выключается, когда транспортное средство замедляется до скорости 3 миль/ч (5 км/ч). В любой момент, когда АБС отключена, может иметь место небольшое падение педали тормоза, например в конце остановки, когда скорость транспортного средства составляет менее 3 миль/ч (5 км/ч), или во время остановки АБС, когда АБС больше не требуется. Эти условия существуют, когда автомобиль останавливается на дорожном покрытии с участками льда, рыхлого гравия или песка. Кроме того, остановка транспортного средства на неровном дорожном покрытии активирует систему ABS из-за «скачка колеса», вызванного неровностями на дороге.

Шумы и следы от шин

Хотя система ABS предотвращает полную блокировку колес, для достижения оптимальной эффективности торможения желательно некоторое проскальзывание колес. Пробуксовка колеса определяется следующим образом: «0» процент пробуксовки означает, что колесо катится свободно. «100» процент проскальзывания означает, что колесо полностью заблокировано. При модуляции тормозного давления допускается пробуксовка колес до «25-30» процентов. Это означает, что скорость качения колеса на «25-30» процентов меньше скорости свободного качения колеса при данной скорости автомобиля. Это проскальзывание может привести к некоторому стрекотанию шины, в зависимости от дорожного покрытия. Этот звук не следует интерпретировать как полную блокировку колес.

Полная блокировка колес обычно оставляет тяжелые черные следы шин на сухом покрытии. Остановка ABS не оставит тяжелых черных следов от шин, поскольку колесо никогда не достигнет полностью заблокированного состояния. Однако следы от шин могут быть заметны в виде светлых залатанных следов. Это обычное вхождение ABS.

Схема №2

Войти

В комбинации приборов есть антиблокировочная индикаторная лампа предупреждения. При включении зажигания (выключатель зажигания в положении «2») загорается антиблокировочная индикаторная лампа в комбинации приборов, это называется лампочка проверьте антиблокировочная индикаторная лампа затем гаснет после запуска двигателя. Если при работающем двигателе загорается лампа антиблокировочного предупреждающего индикатора, то может быть неисправность в системе АБС. Система в этот момент неработоспособна, но полноценная работа обычной тормозной системы сохраняется без защиты АБС.

Режим привода

Система проводит самопроверку после запуска. Одновременно кратковременно запускается и возвратный насос в гидравлическом блоке управления (HCU) (это может ощущаться в педали тормоза). Если в процессе обнаружена неисправность, загорается сигнальная лампа антиблокировки. Любые неисправности системы, возникающие во время движения, также приводят к тому, что лампа антиблокировочного предупреждающего индикатора загорается и постоянно горит.

Если индикаторная лампа предупреждения об антиблокировке загорается во время движения, а затем снова гаснет через короткое время, причиной может быть пониженное напряжение батареи.

Преждевременная цикличность АБС

К симптомам преждевременной цикличности АБС относятся: щелчки звуков от электромагнитных клапанов, работа насоса/мотора и пульсации в педали тормоза. Преждевременная цикличность АБС может произойти при любом коэффициенте торможения автомобиля и на любом типе дорожного покрытия. Может загореться желтая индикаторная лампа антиблокировочного устройства, но коды неисправностей в антиблокировочном тормозе контроллера (CAB) не сохраняются.

Преждевременная цикличность АБС - это состояние, которое необходимо правильно оценить при диагностике проблем с антиблокировочной тормозной системой. Может потребоваться использование сканирующего устройства для обнаружения и проверки любых преждевременных циклов АБС.

Проверьте следующие распространенные причины при диагностике преждевременного зацикливания АБС: поврежденные колеса тона, колеса неправильного тона, поврежденные бобышки крепления датчика скорости рулевого колеса, ослабленные болты крепления датчика скорости колеса, чрезмерное биение колеса тона, чрезмерно большой воздушный зазор между колесом и датчиком скорости колеса или поврежденная поверхность головки датчика скорости. Уделять особое внимание этим компонентам при диагностике транспортного средства с преждевременным зацикливанием АБС.

После диагностики неисправного компонента требуется ремонт или замена. После завершения ремонта или замены компонента провести испытание транспортного средства, чтобы убедиться в исправлении любых преждевременных циклов АБС.

Инспекция Уэцна и дорожные испытания

1. Визуально проверьте ABS на наличие поврежденных или отсоединенных компонентов или разъемов.
2. Проверьте работоспособность тормозных ламп. Если это не так, отремонтируйте их перед продолжением.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему Data Link разъём, расположенному под приборной панелью слева от рулевой колонки. Если питание сканирующего устройства не подается, проверьте источники питания и заземления разъема.
4. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. Выберите ANTILOCK тормозная система (АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА).
5. Считывание и запись любых диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующей диагностической информации. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) хранятся в памяти контроллера до тех пор, пока либо не будут стерты техником с помощью сканирующего инструмента, либо не будут стерты автоматически после 3500 миль или 255 циклов ключа зажигания, в зависимости от того, что произойдет раньше. расшифровка кода ошибки удерживаются контроллером, даже если зажигание выключено или батарея отключена. Одновременно может храниться несколько расшифровка кода ошибки. При доступе отображается количество вхождений и сохраненное расшифровка кода ошибки. Если никаких проблем не наблюдается, то, возможно, потребуется провести дорожные испытания транспортного средства. Многие условия АБС, воспринимаемые водителем как проблемы, могут быть нормальными условиями эксплуатации. Для ознакомления с обычными рабочими характеристиками этой антиблокировочной тормозной системы см. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ ПРИВОДЯТ К ВКЛЮЧЕНИЮ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА АНТИБЛОКИРОВКИ ЯНТАРНОГО ЦВЕТА, МОГУТ УКАЗЫВАТЬ НА СНИЖЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ. Перед испытанием на дороге транспортного средства с жалобой на торможение обратите внимание на то, включена ли красная индикаторная лампа предупреждения о торможении или желтая индикаторная лампа предупреждения о антиблокировке, или обе. Если это красная индикаторная лампа предупреждения о торможении, то возникает проблема с гидравлическим тормозом, которую необходимо устранить перед вождением автомобиля. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если горит красная индикаторная лампа предупреждения о торможении, то также может быть вероятность того, что есть проблема с АБС и янтарная индикаторная лампа предупреждения о антиблокировке не способна загореться, поэтому по умолчанию приборная панель включает красную индикаторную лампу предупреждения о торможении. Если горит желтый сигнальный огонь антиблокировочной системы; испытание транспортного средства на дороге, как описано ниже. В то время как горит только лампа предупреждающего индикатора желтого антиблокировочного устройства, АБС не функционирует. Не должна сказываться возможность остановки автомобиля с помощью обычной тормозной системы.
6. Поверните ключ в положение ВЫКЛ, а затем обратно в положение ВКЛ. Обратите внимание, продолжает ли гореть желтая индикаторная лампа антиблокировки.
7. Если лампа предупреждающего индикатора антиблокировки желтого цвета остается включенной, приведите автомобиль в движение со скоростью примерно 15 миль/ч (25 км/ч), чтобы завершить цикл «ABS Start-Up» и «привод-Off». См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Если в это время горит желтый индикатор антиблокировки, обратитесь к соответствующей диагностической информации.
8. Если лампа предупреждающего индикатора антиблокировки янтарного цвета гаснет в любое время, ведите автомобиль на небольшое расстояние. Разогнать транспортное средство до скорости не менее 40 миль/ч (64 км/ч). Довести автомобиль до полной остановки, достаточно сильно затормозив, чтобы вызвать зацикливание АБС. Повторите это действие несколько раз. С помощью средства сканирования считайте и запишите любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Технические условия - крутящий момент

Моменты затяжки

Описание - датчик скорости переднего колеса

На каждом колесе используется датчик скорости вращения колес. Передние датчики крепятся к поворотным кулакам. К наружным концам валов переднего моста монтируются тональные колеса. Тональное колесо зубчатого типа служит спусковым механизмом для каждого датчика. Функция датчика скорости колеса заключается в подаче текущей скорости колеса в CAB.

Эксплуатация - датчик скорости переднего колеса

Датчики скорости колеса преобразуют скорость колеса в цифровой сигнал. КАБИНА посылает 12 вольт на датчики скорости вращения колес. Датчик скорости колеса имеет внутренний магниторезистивный мост, который изменяет напряжение и силу тока сигнальной цепи. Это напряжение и сила тока изменяются за счет магнитной индукции, когда зубчатое колесо тона проходит мимо головки датчика скорости колеса. Этот цифровой сигнал посылается в CAB. CAB измеряет напряжение и силу тока цифрового сигнала для каждого колеса. Магнитное поле датчика скорости колеса пересекается зубьями ротора. Это изменяет магнитное поле, и катушка индуцирует напряжение переменного тока. Частота этого переменного тока, определяемая числом зубьев на реактивном элементе, колеблется, отражая изменения скорости колеса, и также пропорциональна скорости колеса.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Отверните болты (2) крепления фланца к поворотному кулаку.
2. Снимите датчик 1 частоты вращения колеса с поворотного кулака.
3. Отсоедините разъем жгута проводов индикатора скорости/износа колес (2) от разъема крепления к кузову (1).

Как установить датчик скорость переднего колеса

1. Подсоедините разъем электрожгута датчика скорости колеса/индикатора износа тормозов (2) к разъему крепления кузова (1).
2. Установите датчик частоты вращения колеса 1 на поворотный кулак.
3. Установите болты (2) крепления фланца к поворотному кулаку. Затянуть до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).

Описание - датчик скорости заднего колеса

На каждом заднем колесе используется датчик скорости вращения колес. Тональное колесо зубчатого типа служит спусковым механизмом для каждого из датчиков скорости переднего колеса.

Эксплуатация - датчик скорости заднего колеса

Датчики преобразуют скорость вращения колес в цифровой сигнал. CAB посылает 12 вольт на датчики. Датчик имеет внутренний магниторезистивный мост, который изменяет напряжение и силу тока сигнальной цепи. Это напряжение и сила тока изменяются за счет магнитной индукции при прохождении зубчатым тоном колесом датчика частоты вращения колеса. Этот цифровой сигнал посылается в CAB. CAB измеряет напряжение и силу тока цифрового сигнала для каждого колеса.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Выверните болт (1) крепления датчика частоты вращения колеса к заднему кулаку.
2. Снимите датчик 2 частоты вращения заднего колеса с кулака.
3. Вытащите резиновую втулку (1) из корпуса. Отсоедините электрожгут датчика частоты вращения колеса от кронштейна (2).
4. Отсоедините разъем жгута датчика частоты вращения колеса (1).

Как установить датчик скорость заднего колеса

1. Подсоедините разъем электрожгута датчика частоты вращения колеса (1).
2. Установите резиновую прокладку (1) на кузов, а затем зацепите жгут проводов датчика скорости колеса за крепление (2).
3. Установите датчик частоты вращения колеса 2 на кулак.
4. Установите болт (1) крепления датчика частоты вращения колеса к кулаку. Затянуть до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).

Схема №8

Войти

Для восприятия угла поворота руля, заданного действиями водителя, используется оптический датчик угла поворота руля. Датчик угла поворота руля состоит из двух микро-компьютеров, которые работают вместе с кольцом измерения сигнала, образуя один блок. Есть девять светодиодов, которые равномерно расположены в датчике угла поворота руля. Они расположены в световом барьере, через который проходят восемь лопастей разной длины. Световые барьеры расположены в часовой пружине, и только когда два компонента (часовая пружина и датчик угла поворота рулевого колеса) зажаты вместе, они образуют полный функциональный блок оптического датчика угла поворота рулевого колеса.

Эксплуатация - датчик угла поворота руля

Оптический датчик угла поворота руля представляет собой цифровой датчик с девятью светодиодами, и восемью барьерными лопастями. Светодиоды в датчике используются вместе с барьерными лопатками для определения поворота и положения рулевого колеса.

Когда рулевое колесо находится в центральном положении, восемь лопастей занимают определенное положение по отношению к девяти светодиодам. Это положение центра фиксируется процессором в датчике угла поворота руля. При повороте рулевого колеса положение лопастей изменяется по отношению к светодиодам (светло/темно). Четкая картина сигнала для вычисления угла поворота рулевого колеса создается лопатками различной длины и промежутками между лопатками. Используя шаблоны сигналов, вычисляют значения углов и преобразуют их в последовательную информацию для модуля.

Запись сигнала светодиодами и световыми барьерами регистрируется при изменении на 2,50 градуса и рассчитана на 720 градусов общего угла поворота руля (4 оборота рулевого колеса). Датчик угла поворота руля имеет постоянное напряжение аккумулятора, подаваемое блоком предохранителей подкапотного аксессуара. Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть повторно инициализирован после прерывания напряжения.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установите передние колеса в положение прямо вперед.
2. Снимите часовую пружину с рулевой колонки. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Отпустите удерживающие язычки (1) на датчике угла поворота рулевого колеса.
4. Отпустив лапки, отделите часовую пружину (2) от датчика угла поворота руля (1).

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Найдите и выровняйте точки выравнивания на корпусах компонентов (1).
2. Установите датчик угла поворота руля на часовую пружину.
3. Зафиксируйте фиксирующие язычки датчика угла поворота рулевого колеса (1) на контактное кольцо руля.
4. Установите часовую пружину на рулевую колонку. См. УСТАНОВКА.

Схема №13

Войти

В тормозной системе Mark 25® используется комбинированный датчик скорости рыскания и ускорения. Датчик угловой скорости рыскания/бокового ускорения представляет собой комбинированный датчик и расположен под центральной консолью за узлом переключения передач.

Часть датчика скорости рыскания используется для обнаружения любого поворотного движения транспортного средства.

Участок бокового ускорения датчика используется для информирования модуля управления ЭЦН о величине сил бокового ускорения во время движения на повороте.

Датчик скорости рыскания/бокового ускорения

Датчик угловой скорости рыскания/бокового ускорения представляет собой комбинированный датчик.

Часть датчика скорости рыскания используется для измерения скорости рыскания транспортного средства. При повороте автомобиля возникают силы ускорения, которые вызывают кручение. Это изменение кручения внутри датчика пропорционально скорости рыскания транспортного средства.

Участок бокового ускорения датчика измеряет величину бокового ускорения во время движения на повороте. Этот датчик использует элемент типа пружина/масса для измерения величины поперечного ускорения. Боковое ускорение, которое происходит во время поворота, вызывает перемещение элемента пружины/массы из его нормального положения в положение, соответствующее величине бокового ускорения. Каждое изменение положения пружины/элемента массы изменяет выходное напряжение датчика.

Схема №14

Войти

1. Снимите заднюю центральную консоль. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоедините разъем жгута датчика скорости рыскания/бокового ускорения.
3. Отверните установочные гайки и снимите датчик скорости рыскания/бокового ускорения (1).

1. Установите датчик скорости рыскания/бокового ускорения (1). Затяните гайки до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
2. Подсоедините разъем жгута скорости рыскания/бокового ускорения.
3. Установите заднюю центральную консоль. См. УСТАНОВКА.

Схема №15

Войти

На этом транспортном средстве имеется один датчик (2) тормозного давления, встроенный в главный цилиндр (1). Датчик используется для контроля тормозного давления для гидравлической тормозной системы. Датчик используется в качестве входа в модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB).

Работа - датчик тормозного давления

Эти датчики используются для измерения давления тормозной жидкости внутри главного цилиндра. Датчики посылают аналоговый сигнал напряжения в модуль управления ESP/BAS.

Как снять датчик тормозной давление

См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Как установить датчик тормозной давление

См. УСТАНОВКА.

Схема №16

Войти

Датчик хода BAS (2) - это устройство, используемое для обнаружения аварийной остановки. Датчик хода БАС расположен на усилителе силового тормоза (1).

Схема №17

Войти

Датчик перемещения BAS (3) сообщает положение пластины диафрагмы усилителя тормозов антиблокировочному тормозу контроллера (CAB). Шток датчика хода БАС крепится к пластине диафрагмы усилителя тормозов (2). Пластина диафрагмы расположена внутри усилителя тормозов (1), а шток датчика перемещается пропорционально ходу педали тормоза. Датчик хода используется в качестве входного сигнала в ЦАБ для определения величины тормозного усилия водителя.

Как снять датчик ход

1. Для процедуры снятия датчика хода. См. ДЕМОНТАЖ.

Как установить датчик ход

1. Для процедуры установки датчика хода. См. УСТАНОВКА.

Схема №18

Войти

Электромагнитный клапан BAS (2) представляет собой электрически активируемое устройство, используемое для увеличения помощи при торможении.

Обслуживание электромагнитного клапана BAS (2) невозможно. Силовой усилитель тормозов необходимо заменить в случае отказа электромагнитного клапана BAS.

Работа - электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан BAS активируется модулем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). При срабатывании тарельчатый клапан открывается и позволяет атмосферному давлению попасть в заднюю часть диафрагмы силового усилителя тормозов и увеличивает тормозное давление.

Как снять электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан является частью узла усилителя тормозов. См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Как установить электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан является частью узла усилителя тормозов. См. УСТАНОВКА.

Описание - расцепитель

Выключатель BAS (2) - это устройство, используемое для подачи сигнала на модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB) о том, что тормоз отпущен.

Разъединитель BAS (2) не может быть обслужен. Силовой усилитель тормозов должен быть заменен в случае отказа выключателя выключения BAS.

OPERATION - отпускание выключателя (работа - расцепитель)

При снятии усилия на педали тормоза происходит движение по клапану управления усилителем тормозов. Когда это происходит, сигнал посылается в модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB).

Как снять расцепитель

Выключатель выключения является частью узла усилителя тормозов. См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Как установить разъединитель

Выключатель выключения является частью узла усилителя тормозов. См. УСТАНОВКА.

Процедура стравливания АБС

Стравливание после замены главного цилиндра

1. Установите новый главный цилиндр и резервуар с тормозной жидкостью.
2. Подсоедините тормозные магистрали к соединениям главного цилиндра.
3. Прокачайте основную тормозную систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. Откалибруйте датчик тормозного давления (если он оборудован) в соответствии с инструкциями диагностического инструмента.

Стравливание после замены датчика тормозного давления

1. Установите новый датчик тормозного давления.
2. Прокачайте основную тормозную систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Откалибруйте датчик тормозного давления в соответствии с инструкциями диагностического инструмента.

Стравливание после замены блока гидроуправления (HCU)

1. Откройте винты выпуска тормозного суппорта LF и RF.
2. Приложить педаль тормоза и зафиксировать ее суппортом педали.
3. Закройте винты стравливания НЧ и РЧ тормозных суппортов. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала отсоедините линии главного цилиндра от HCU и подключите HCU к HCU. Затем отсоедините линии со стороны колеса от HCU и заглушите порты на HCU. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала подключите линии со стороны колеса к HCU, затем снимите защитные колпачки с HCU и установите линии со стороны главного цилиндра.
4. Удалите дефектный HCU. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Установите новый HCU. См. УСТАНОВКА.
6. Снимите опору педали.
7. Прокачайте основную тормозную систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Стравливание после замены тормозного суппорта

1. Откройте винты выпуска тормозного суппорта LF и RF.
2. Приложить педаль тормоза и зафиксировать ее суппортом педали.
3. Закройте винты стравливания НЧ и РЧ тормозных суппортов.
4. Снимите дефектный суппорт и установите новый.
5. Снимите опору педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокачка системы базового тормоза необходима только для суппорта, который был заменен.
6. Прокачайте основную тормозную систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №19

Войти

CAB (Mark 20® или Mark 25®) - это микропроцессорное устройство, которое контролирует антиблокировочную систему (ABS) и электронную программу стабильности (ESP) во время обычных функций торможения и вождения. CAB контролирует тормозное давление, когда транспортное средство находится в состоянии остановки ABS или если транспортное средство находится в состоянии вращения. CAB устанавливается на гидравлический блок управления (HCU) (3) как часть интегрированного блока управления (ICU). CAB использует 47-сторонний электрический разъем на жгуте проводов автомобиля. Источником питания для CAB служит предохранитель на 50 А, расположенный в блоке предохранителей двигателя (2).

Гидравлическая установка управления

Все коммутационные компоненты системы АБС объединены в гидравлическом блоке АБС. На каждом колесе для управления используется 2/2-ходовой клапан для функций повышения/удержания давления или удержания/снижения давления. Сзади для обоих колес используются одинаковые клапаны. Обратный насос, интегрированный в гидравлический блок, используется для возврата тормозной жидкости во время фазы снижения давления.

Повышение давления по сравнению с давлением, контролируемым главным тормозным цилиндром, невозможно на этапе управления АБС. Для каждого тормозного контура установлен глушитель, снижающий шум при подаче. Во время фазы снижения давления ABS тормозная жидкость течет обратно к возвратным насосам через аккумуляторы низкого давления.

Нормальная функция торможения

Когда водитель нажимает на педаль тормоза во время ситуации отсутствия вращения или проскальзывания колеса, транспортное средство создает давление в тормозной гидравлической системе для включения тормозов и остановки транспортного средства. Гидравлический челночный клапан внутри ICU закрывается при каждом нажатии на педаль тормоза, поэтому давление не создается на входе в насос/двигатель, и автомобиль останавливается нормально.

Функция торможения АБС

Во время остановки, когда одно колесо проскальзывает из-за того, что водитель пытается остановить транспортное средство с большей скоростью, чем позволяет поверхность, по которой катятся шины, гидравлический челночный клапан закрывается при торможении, так что насос/двигатель не может перекачивать тормозную жидкость из главного цилиндра. Нормально открытые и нормально закрытые клапаны модулируют (нарастают/спадают) гидравлическое давление тормоза по мере необходимости. Насос/мотор включается так, что тормозная жидкость из аккумуляторов низкого давления возвращается в контуры главного цилиндра. Тормозная жидкость направляется либо в главный цилиндр, либо в колесный тормоз, в зависимости от положения нормально открытого клапана.

Функция контроля тяги АБС

Транспортное средство в режиме контроля тяги ТС (ASR). Если ведущее колесо раскручивается и для снижения его скорости требуется тормозное давление. Нормально открытый клапан ТС (ASR) запитывается для изоляции перекачиваемой тормозной жидкости от главного цилиндра и для изоляции ведомого колеса. Нормально открытый клапан TC (ASR) обходит выход насоса обратно в главный цилиндр при фиксированной настройке давления. Нормально открытые и нормально закрытые клапаны модулируют (нарастают/затухают) тормозное давление, необходимое для замедления вращающегося колеса.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Подготовьте HCU к демонтажу. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Очистите верхнюю часть HCU, особенно вокруг гидравлических линий (1-6). Убедитесь в отсутствии мусора, который мог бы попасть в отверстия тормозной магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную сборку, убедитесь, что гидравлические тормозные магистрали и соответствующие соединения на HCU четко промаркированы перед разборкой.
3. Снимите гидравлические линии с HCU. Уплотнить гидравлические линии и соединения подходящими заглушками. Правое заднее колесо (1) Главный цилиндр передний (2) Правое переднее колесо (3) Левое переднее колесо (4) Левое заднее колесо (5) Главный цилиндр задний (6)
4. Отсоедините разъем жгута (1) блока гидравлического контроллера от кабины.
5. Удалите HCU, осторожно толкая гидравлические линии в одну сторону и осторожно поднимая HCU.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Осмотрите посадочное место и состояние резиновых втулок и при необходимости замените. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при повторном подключении гидравлических линий. Для правильной установки обратитесь к маркировке. При необходимости выполните трассировку линии до соответствующего колеса.
2. Установите тормозные магистрали (1-6). Обратите очень пристальное внимание на места при монтаже гидролиний. НЕ пересекайте резьбу. Правое заднее колесо (1) Главный цилиндр передний (2) Правое переднее колесо (3) Левое переднее колесо (4) Левое заднее колесо (5) Главный цилиндр задний (6)
3. Подсоедините штуцер (1) жгута гидроуправления к кабине.
4. Прокачать тормозную систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Подключите средство сканирования и прочтите любые расшифровка кода ошибки, затем очистите все применимые коды.

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

ABS-прерывистое состояние

Полные схемы соединений приведены в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест

1. 1) ПРЕРЫВИСТОЕ УСЛОВИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Условия, которые устанавливают расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Следующий список может помочь в идентификации прерывистого состояния. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. См. любые бюллетени технической службы (TSB), которые могут применяться. Просмотрите информацию об инструменте сканирования Freeze Frame. Если возможно, попробуйте продублировать условия, при которых устанавливается расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Покачивайте соответствующий жгут проводов и найдите прерванный сигнал в соответствующей цепи. Отсоедините все соответствующие разъемы кабеля. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные, частично оборванные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните тест на падение напряжения в соответствующих цепях между предположительно неработающим компонентом и антиблокировочным тормозным модулем. Осмотрите и очистите все основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), ABS, двигателя и шасси, которые относятся к самой последней версии расшифровка кода ошибки. Если были установлены многочисленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте схему проводов и найдите любые общие цепи заземления или питания. Для любых релейных расшифровка кода ошибки активируйте реле с помощью сканирующего инструмента и покачивайте соответствующий жгут проводов, чтобы попытаться прервать включение. Используйте средство сканирования для выполнения системного теста, если он применяется к неисправному компоненту. Второй пилот, регистратор данных и/или лабораторный объем должны использоваться для диагностики периодических состояний. Были ли обнаружены какие-либо проблемы в ходе вышеуказанных проверок? Да Произведите необходимый ремонт. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Тест не завершен.

Схема №24

Войти

При контроле и установке условий

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1001-CAB INTERNAL отказ: сигнала ERROR (внутренняя неисправность: ошибки сигнала)

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1002-CAB INTERNAL отказ: левый передний INLET клапан (отказ левого переднего впускного клапана)

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1003-CAB внутренний отказ левого переднего выпускного клапана

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1004-CAB INTERNAL отказ: правый передний INLET клапан (отказ правого переднего впускного клапана)

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Замена контроллера Модуль антиблокировочного тормоза (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1005-CAB внутренний отказ: правый передний выпускной клапан

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1006-CAB INTERNAL отказ: левый задний INLET клапан (отказ левого заднего впускного клапана)

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1007-CAB INTERNAL отказ: левый задний OUTLET клапан (отказ левого заднего выпускного клапана)

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1008-CAB INTERNAL отказ: правый задний INLET клапан (отказ правого заднего впускного клапана)

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1009-CAB INTERNAL отказ: правый задний OUTLET клапан (отказ правого заднего выпускного клапана)

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1010-CAB внутренний отказ: питательный клапан низкого давления 1

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1011-CAB внутренний отказ: главный изолирующий клапан цилиндра 1

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1012-CAB внутренний отказ: питательный клапан низкого давления 2

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1013-CAB внутренний отказ: главный изолирующий клапан цилиндра 2

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1014-клапан PML

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1018-CAB внутренний отказ: внутреннее короткое замыкание

1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Схема №25

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и сетью шины CAN.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C (+) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. Отсоедините кабельные разъемы других модулей в сети шины CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи шины CAN C (+) от разъема кабельного жгута CAB до разъемов кабельных жгутов других модулей в сети шины CAN. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the CAN C шина (+) цепь for a обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C (-) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи шины CAN C (-) от разъема жгута CAB до разъемов жгута других модулей в сети шины CAN. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the CAN C шина (-) цепь for a обрыв (Нет восстановления цепи шины CAN C (-) для разомкнутого соединения). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1022-NO связь CAN с блоком управления силовым агрегатом

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C (+) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. Отсоедините разъем жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи шины CAN C (+) от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the CAN C шина (+) цепь for a обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C (-) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи шины CAN C (-) от разъема жгута CAB до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the CAN C шина (-) цепь for a обрыв (Нет восстановления цепи шины CAN C (-) для разомкнутого соединения). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1023-CAN ошибка MOTRONIC TIMEOUT

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1024-ERROR блокируется интерфейс крутящего момента ЭЦН MOTRONIC

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1025-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не идентифицировано или неверно

1. При контроле: Непрерывный.
2. Установить условие: Если контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) не может распознать сообщение модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), устанавливается расшифровка кода ошибки.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная способность доступна до дорожных испытаний. Управлять транспортным средством со скоростью выше 16 км/ч (10 миль в час) в течение не менее 20 секунд. Остановите автомобиль. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображается ли на сканере сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Not Identified (блок управления силовым агрегатом не идентифицирован) или неверное сообщение расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1026-NO CAN связь с блоком управления трансмиссией

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C (+) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи шины CAN C (+) от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабельного жгута блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the CAN C шина (+) цепь for a обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C (-) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи шины CAN C (-) от разъема жгута CAB до разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the CAN C шина (-) цепь for a обрыв (Нет восстановления цепи шины CAN C (-) для разомкнутого соединения). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1027-CAN протокол коробок передач с ошибками.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1028-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не идентифицировано или неверно

1. При контроле: Непрерывный.
2. Условие установки: Если антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) не может распознать сообщение модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), устанавливается расшифровка кода ошибки.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная способность доступна до дорожных испытаний. Управлять транспортным средством со скоростью выше 16 км/ч (10 миль в час) в течение не менее 20 секунд. Остановите автомобиль. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображается ли на сканере сообщение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Not Identified (блок управления трансмиссией не идентифицирован) или неверное сообщение расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Схема №28

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
2. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если неисправность обнаружена между CAB и датчиком угла поворота руля.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: Осмотрите предохранитель 14, расположенный в блоке предохранителей подкапотного аксессуара. Если предохранитель разомкнут, устраните причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ESP Yaw Rate/Lateral Acceleration датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика угла поворота рулевого колеса на соединителе жгута ESP Yaw Rate/Lateral Acceleration датчик, медленно поворачивая рулевое колесо из полного правого положения в полное левое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть полезно поднять передние колеса от земли и поддержать автомобиль, используя соответствующие меры безопасности. Изменяется ли напряжение в пределах от 7,0 до 9,5 вольт? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) MEASURE рулевое управление ANGLE датчик FUSED B (+) цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи плавкого предохранителя B (+) на разъеме жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 3). Нет Ремонт датчика угла поворота руля с предохранителем B (+) цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
3. 3) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ При включенном зажигании. Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). No Repair the Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
4. 4) ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика скорости рыскания/ускорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика угла поворота рулевого колеса от разъема жгута датчика угловой скорости рыскания/ускорения до разъема жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи сигнала датчика угла поворота руля на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
5. 5) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика угла поворота рулевого колеса. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Ремонт цепи сигнала датчика угла поворота руля на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 6).
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика угла поворота рулевого колеса на разъеме жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи сигнала датчика угла поворота руля на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления датчика. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена датчика угла поворота рулевого колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Связь 1037-NO CAN с датчиком скорости/ускорений рыскания

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и датчиком скорости/ускорения рыскания.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ S-CAN (+) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. Отсоедините разъем жгута датчика угловой скорости рыскания/ускорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи S-CAN (+) от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабельного жгута датчика скорости/ускорения рыскания. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the S-CAN (+) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи S-CAN (+) для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ S-CAN (-) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи S-CAN (-) от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика скорости рыскания/ускорения. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the S-CAN (-) цепь for a обрыв (Нет восстановления цепи S-CAN (-) для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1038-ERROR кодирование MOTRONIC

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Связь 1040-NO CAN с датчиком скорости/ускорений рыскания

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и датчиком скорости/ускорения рыскания.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ S-CAN (+) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. Отсоедините разъем жгута датчика угловой скорости рыскания/ускорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи S-CAN (+) от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабельного жгута датчика скорости/ускорения рыскания. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the S-CAN (+) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи S-CAN (+) для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ S-CAN (-) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи S-CAN (-) от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика скорости рыскания/ускорения. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the S-CAN (-) цепь for a обрыв (Нет восстановления цепи S-CAN (-) для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1041-ESP протокол CAN датчика.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №36

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и датчиком скорости/ускорения рыскания.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ S-CAN (+) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. Отсоедините разъем жгута датчика угловой скорости рыскания/ускорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи S-CAN (+) от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабельного жгута датчика скорости/ускорения рыскания. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the S-CAN (+) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи S-CAN (+) для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ S-CAN (-) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи S-CAN (-) от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика скорости рыскания/ускорения. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the S-CAN (-) цепь for a обрыв (Нет восстановления цепи S-CAN (-) для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1045-CAN время ожидания блока передачи ошибок

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1046-CAN ошибка кодирования Eam/тайма-аута

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1047-CAN переменная погрешности передаточного числа рулевого механизма - кодирование

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №37

Войти

1. При контроле (цепь питания): Зажигание включено. Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. При контроле (сигнальная цепь): Сравнение скорости вращения колес проверяется при отключении привода или каждые 7 миллисекунд (мс). Непрерывность сигнала датчика проверяется каждые 7 миллисекунд. Контроль длины фазы скорости колеса проверяется каждые 7 миллисекунд.
3. Установка состояния (цепь питания): Если CAB обнаруживает разомкнутую или замкнутую цепь датчика скорости вращения колеса, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
4. Установка состояния (сигнальная цепь): Если во время остановки ABS CAB выдает команду на включение любого соленоида клапана в течение длительного периода времени и не видит соответствующего изменения скорости вращения колеса, устанавливается расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки также может установить, если сигнал отсутствует или является нестабильным.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство схему датчика частоты вращения левого переднего колеса расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Перейти к 13).
2. 2) ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Осмотрите датчик скорости левого переднего колеса и разъем. Поврежден ли датчик или разъем? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута датчика частоты вращения левого переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 В на соединителе жгута датчика частоты вращения левого переднего колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 8). Нет Перейти к 4).
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание Измерьте напряжение цепи датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт цепи питания на соединителе жгута датчика частоты вращения левого переднего колеса. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 5).
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Отсутствие ремонта цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания датчика скорости левого переднего колеса 12 В на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Ремонт цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 7).
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания датчика скорости левого переднего колеса 12 Вольт от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика скорости левого переднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Отсутствие ремонта цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости левого переднего колеса. Сопротивление меньше 100 Ом? Да Перейти к 11). Нет Перейти к 9).
9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика скорости левого переднего колеса. Сопротивление больше 300 Ом? Да Перейти к 10). Нет Замена датчика скорости левого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
10. 10) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута КАБИНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика скорости левого переднего колеса от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабеля датчика скорости левого переднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). No Repair the левый передний Wheel датчик скорости сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика частоты вращения левого переднего колеса). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
11. 11) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости левого переднего колеса на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости левого переднего колеса на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 12).
12. 12) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ И ЦЕПЬЮ СИГНАЛА ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт и цепью сигнала датчика частоты вращения левого переднего колеса на разъеме жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание на цепь сигнала датчика частоты вращения левого переднего колеса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
13. 13) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости левого переднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 14).
14. 14) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС СКАНИРУЮЩИМ ИНСТРУМЕНТОМ С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости левого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1101-левый ошибочный сигнал датчика скорости переднего колеса.

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости левого переднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости левого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1102-левый сигнал низкого уровня датчика частоты вращения переднего колеса.

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости левого переднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости левого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1103-левый длинный сигнальный промежуток датчика скорости переднего колеса.

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или имеется чрезмерное время между сигналами.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости левого переднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости левого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1104-левый ошибка датчика частоты вращения переднего колеса

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик скорости левого переднего колеса, разъем и тональное колесо на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости левого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1105-левый двухчастотный датчик частоты вращения переднего колеса

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик скорости левого переднего колеса, разъем и тональное колесо на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости левого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Схема №46

Войти

1. При контроле (цепь питания): Зажигание включено. Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. При контроле (сигнальная цепь): Сравнение скорости вращения колес проверяется при отключении привода или каждые 7 миллисекунд (мс). Непрерывность сигнала датчика проверяется каждые 7 миллисекунд. Контроль длины фазы скорости колеса проверяется каждые 7 миллисекунд.
3. Установка состояния (цепь питания): Если CAB обнаруживает разомкнутую или замкнутую цепь датчика скорости вращения колеса, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
4. Установка состояния (сигнальная цепь): Если во время остановки ABS CAB выдает команду на включение любого соленоида клапана в течение длительного периода времени и не видит соответствующего изменения скорости вращения колеса, устанавливается расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки также может установить, если сигнал отсутствует или является нестабильным.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство схему датчика скорости правого переднего колеса расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Перейти к 13).
2. 2) ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Осмотрите датчик скорости правого переднего колеса и разъем. Поврежден ли датчик или разъем? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута датчика скорости правого переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 12 В датчика скорости правого переднего колеса на разъеме жгута датчика скорости правого переднего колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 8). Нет Перейти к 4).
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика скорости правого переднего колеса 12 Вольт цепи питания на разъеме жгута датчика скорости правого переднего колеса. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 5).
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи питания датчика скорости правого переднего колеса 12 Вольт. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Ремонт правого датчика частоты вращения переднего колеса 12 Вольт Цепь питания на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 12 В датчика скорости правого переднего колеса на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь питания датчика скорости правого переднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 7).
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания датчика скорости правого переднего колеса 12 Вольт от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика скорости правого переднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт правого датчика частоты вращения переднего колеса 12 Вольт Цепь питания на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости правого переднего колеса. Сопротивление меньше 100 Ом? Да Перейти к 11). Нет Перейти к 9).
9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика скорости правого переднего колеса. Сопротивление больше 300 Ом? Да Перейти к 10). Нет Замените датчик скорости правого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
10. 10) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута КАБИНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика скорости правого переднего колеса от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабеля датчика скорости правого переднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). Нет Ремонт цепи сигнала датчика скорости правого переднего колеса на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
11. 11) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости правого переднего колеса на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости правого переднего колеса на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 12).
12. 12) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ И ЦЕПЬЮ СИГНАЛА ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости правого переднего колеса 12 Вольт и цепью сигнала датчика скорости правого переднего колеса на разъеме жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Ремонт датчика скорости правого переднего колеса 12 Вольт Цепь питания на короткое замыкание на сигнальную цепь датчика скорости правого переднего колеса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
13. 13) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости правого переднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 14).
14. 14) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС СКАНИРУЮЩИМ ИНСТРУМЕНТОМ С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1111-правый ошибочный сигнал датчика скорости переднего колеса.

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости правого переднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1112-правый сигнал низкого уровня датчика частоты вращения переднего колеса.

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости правого переднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1113-правый датчик скорости переднего колеса с большим зазором

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или имеется чрезмерное время между сигналами.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости правого переднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1114-правый ошибка датчика частоты вращения переднего колеса

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик скорости правого переднего колеса, разъем и тональное колесо на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1115-правый передний датчик частоты вращения - двойная частота

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик скорости правого переднего колеса, разъем и тональное колесо на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Схема №55

Войти

1. При контроле (цепь питания): Зажигание включено. Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. При контроле (сигнальная цепь): Сравнение скорости вращения колес проверяется при отключении привода или каждые 7 миллисекунд (мс). Непрерывность сигнала датчика проверяется каждые 7 миллисекунд. Контроль длины фазы скорости колеса проверяется каждые 7 миллисекунд.
3. Установка состояния (цепь питания): Если CAB обнаруживает разомкнутую или замкнутую цепь датчика скорости вращения колеса, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
4. Установка состояния (сигнальная цепь): Если во время остановки ABS CAB выдает команду на включение любого соленоида клапана в течение длительного периода времени и не видит соответствующего изменения скорости вращения колеса, устанавливается расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки также может установить, если сигнал отсутствует или является нестабильным.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство схему датчика скорости левого заднего колеса расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Перейти к 13).
2. 2) ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Осмотрите датчик скорости левого заднего колеса и разъем. Поврежден ли датчик или разъем? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута датчика скорости левого заднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания датчика скорости левого заднего колеса 12 вольт на разъеме жгута датчика скорости левого заднего колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 8). Нет Перейти к 4).
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание Измерьте напряжение цепи датчика частоты вращения левого заднего колеса 12 Вольт цепи питания на соединителе жгута датчика частоты вращения левого заднего колеса. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 5).
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи питания датчика частоты вращения левого заднего колеса 12 Вольт. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Отсутствие ремонта цепи питания датчика частоты вращения левого заднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
6. 6) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания датчика скорости левого заднего колеса 12 В на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Ремонт цепи питания датчика скорости левого заднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 7).
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания датчика скорости левого заднего колеса 12 Вольт от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика скорости левого заднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт датчика скорости левого заднего колеса 12 Вольт Цепь питания на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости левого заднего колеса. Сопротивление меньше 100 Ом? Да Перейти к 11). Нет Перейти к 9).
9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика скорости левого заднего колеса. Сопротивление больше 300 Ом? Да Перейти к 10). Нет Замена датчика скорости левого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
10. 10) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута КАБИНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика скорости левого заднего колеса от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабеля датчика скорости левого заднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). Нет Ремонт цепи сигнала датчика скорости левого заднего колеса на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
11. 11) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости левого заднего колеса на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости левого заднего колеса на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 12).
12. 12) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ И ЦЕПЬЮ СИГНАЛА ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания датчика частоты вращения левого заднего колеса 12 Вольт и цепью сигнала датчика частоты вращения левого заднего колеса на разъеме жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь питания датчика скорости левого заднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание на цепь сигнала датчика скорости левого заднего колеса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
13. 13) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости левого заднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 14).
14. 14) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС СКАНИРУЮЩИМ ИНСТРУМЕНТОМ С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замена датчика скорости левого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1121-левый ошибочный сигнал датчика скорости заднего колеса.

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости левого заднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замена датчика скорости левого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1122-левый сигнал низкого уровня датчика скорости заднего колеса.

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости левого заднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замена датчика скорости левого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1123-левый датчик скорости заднего колеса с большим зазором

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или имеется чрезмерное время между сигналами.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости левого заднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замена датчика скорости левого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1124-левый ошибка датчика частоты вращения заднего колеса

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик скорости левого заднего колеса, разъем и тональное колесо на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замена датчика скорости левого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1125-левый двойной частоты датчика скорости заднего колеса

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик скорости левого заднего колеса, разъем и тональное колесо на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замена датчика скорости левого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Схема №64

Войти

1. При контроле (цепь питания): Зажигание включено. Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. При контроле (сигнальная цепь): Сравнение скорости вращения колес проверяется при отключении привода или каждые 7 миллисекунд (мс). Непрерывность сигнала датчика проверяется каждые 7 миллисекунд. Контроль длины фазы скорости колеса проверяется каждые 7 миллисекунд.
3. Установка состояния (цепь питания): Если CAB обнаруживает разомкнутую или замкнутую цепь датчика скорости вращения колеса, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
4. Установка состояния (сигнальная цепь): Если во время остановки ABS CAB выдает команду на включение любого соленоида клапана в течение длительного периода времени и не видит соответствующего изменения скорости вращения колеса, устанавливается расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки также может установить, если сигнал отсутствует или является нестабильным.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство схему датчика скорости правого заднего колеса расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Перейти к 13).
2. 2) ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Осмотрите датчик скорости правого заднего колеса и разъем. Поврежден ли датчик или разъем? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута датчика скорости правого заднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания датчика скорости правого заднего колеса 12 вольт на разъеме жгута датчика скорости правого заднего колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 8). Нет Перейти к 4).
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание Измерьте напряжение цепи датчика скорости правого заднего колеса 12 Вольт цепи питания на разъеме жгута датчика скорости правого заднего колеса. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 5).
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи питания датчика скорости правого заднего колеса 12 Вольт. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Ремонт правого датчика скорости заднего колеса 12 Вольт Цепь питания на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 12 В датчика скорости правого заднего колеса на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Ремонт правого датчика скорости заднего колеса 12 Вольт Цепь питания на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 7).
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания датчика скорости правого заднего колеса 12 Вольт от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика скорости правого заднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт правого датчика скорости заднего колеса 12 Вольт Цепь питания на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости правого заднего колеса. Сопротивление меньше 100 Ом? Да Перейти к 11). Нет Перейти к 9).
9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости правого заднего колеса. Сопротивление больше 300 Ом? Да Перейти к 10). Нет Замените датчик скорости правого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
10. 10) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута КАБИНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика скорости правого заднего колеса от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабеля датчика скорости правого заднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). Нет Ремонт цепи сигнала датчика скорости правого заднего колеса на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
11. 11) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости правого заднего колеса на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости правого заднего колеса на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 12).
12. 12) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ И ЦЕПЬЮ СИГНАЛА ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания датчика скорости правого заднего колеса 12 Вольт и цепью сигнала датчика скорости правого заднего колеса на разъеме жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь питания датчика скорости правого заднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание на цепь сигнала датчика скорости правого заднего колеса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
13. 13) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости правого заднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 14).
14. 14) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС СКАНИРУЮЩИМ ИНСТРУМЕНТОМ С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1131-правый ошибочный сигнал датчика скорости заднего колеса.

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости правого заднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1132-правый сигнал низкого уровня датчика скорости заднего колеса.

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости правого заднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1133-правый датчик скорости заднего колеса с большим зазором

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или имеется чрезмерное время между сигналами.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости правого заднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1134-правый ошибка датчика частоты вращения заднего колеса

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик скорости правого заднего колеса, разъем и тональное колесо на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1135-правый двойная частота датчика задней скорости

1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик скорости правого заднего колеса, разъем и тональное колесо на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости правого заднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости правого заднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Схема №73

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность датчика давления торможения 1 электронной программы стабильности (ESP).

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗАХ ЭЦН 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кабины. Отсоедините разъем кабеля датчика 1 давления торможения ESP. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика 1 давления торможения ЭЦН на соединителе жгута датчика 1 давления торможения ЭЦН. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 2). Нет Ремонт цепи сигнала датчика 1 давления торможения ESP на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ESP тормоз давление 1 И ЦЕПЬЮ ПОДАЧИ 5-VOLT Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью ESP тормоз датчик давления 1 и цепью подачи 5-Volt в соединителе жгута ESP тормоз датчик давления 1. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Ремонт цепи сигнала датчика 1 давления торможения ЭЦН на короткое замыкание на цепь питания 5-Volt. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ESP При выключенном зажигании Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика 1 давления торможения ESP от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика 1 давления торможения ESP. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4). No Repair the ESP тормоз датчик давления 1 сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика давления торможения ЭЦН). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЭЦН 1 При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика давления торможения ЭЦН 1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
5. 5) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута ESP тормоз датчик давления 1. Напряжение от 4,5 до 5,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 8).
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА 1 ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ESP Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика 1 давления торможения ESP. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Ремонт сигнальной цепи датчика 1 давления торможения ЭЦН на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 7).
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА 1 ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ESP И ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика 1 давления торможения ESP и цепью заземления датчика в соединителе жгута датчика 1 давления торможения ESP. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Ремонт цепи сигнала датчика 1 давления торможения ESP на короткое замыкание на цепь заземления датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Заменить датчик давления ЭЦН 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ ESP. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута ESP тормоз датчик давления 1. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ESP И ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt и цепью заземления датчика. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Восстановите цепь питания 5-Volt на короткое замыкание на цепь заземления датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 10).
10. 10) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ ESP 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь питания 5-Volt на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Go to 11).
11. 11) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ESP При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt от разъема жгута датчика давления торможения ESP 1 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Ремонт датчика давления торможения ЭЦН 5-Volt цепи питания на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1141-ESP датчик тормозного давления 1 правдоподобие с выключателем отпуска

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетный датчик 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик 1 давления торможения ESP на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком тормозного давления 1? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик давления торможения ЭЦН 1 расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик давления торможения ЭЦН 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1142-ESP датчик тормозного давления 1 правдоподобие с датчиком хода.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетный датчик 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик 1 давления торможения ESP на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком тормозного давления 1? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик давления торможения ЭЦН 1 расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик давления торможения ЭЦН 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1143-ESP датчик тормозного давления 1 правдоподобие с градиентом расстояния усилителя.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетный датчик 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик 1 давления торможения ESP на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком тормозного давления 1? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик давления торможения ЭЦН 1 расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик давления торможения ЭЦН 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1145-ESP недопустимое смещение датчика тормозного давления 1

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетное смещение датчика 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик 1 давления торможения ESP на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком тормозного давления 1? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик давления торможения ЭЦН 1 расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик давления торможения ЭЦН 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

1150-LATERAL контур приемистости

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик скорости/ускорения рыскания на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик скорости рыскания/ускорения расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Ошибка правдоподобия датчика скорости/ускорений 1151-YAW.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетная скорость рыскания ЭЦН/датчик бокового ускорения находятся вне указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик скорости/ускорения рыскания на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы скорости рыскания/датчика ускорения? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик скорости рыскания/ускорения расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Недопустимое смещение датчика скорости/ускорений 1152-YAW

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик скорости/ускорения рыскания на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик скорости рыскания/ускорения расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Неисправность датчика скорости/ускорений 1160-YAW при рыскании

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик скорости/ускорения рыскания на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик скорости рыскания/ускорения расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Ошибка правдоподобия датчика скорости/ускорений 1161-YAW.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетная скорость рыскания ЭЦН/датчик бокового ускорения находятся вне указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик скорости/ускорения рыскания на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы скорости рыскания/датчика ускорения? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик скорости рыскания/ускорения расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Недопустимое смещение датчика скорости/ускорений 1162-YAW

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик скорости/ускорения рыскания на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик скорости рыскания/ускорения расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Недопустимое смещение датчика угла 1170-рулевое управление.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если рассчитанное смещение угла поворота руля выходит за пределы указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика угла поворота рулевого колеса? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик угла поворота рулевого колеса расшифровка кода ошибки? Да Замена датчика угла поворота рулевого колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Внутренняя ошибка датчика угла 1172-рулевое управление

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик угла поворота рулевого колеса посылает в CAB статус «Внутренний отказ».

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик угла поворота рулевого колеса расшифровка кода ошибки? Да Замена датчика угла поворота рулевого колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Ошибка правдоподобия датчика угла 1173-рулевое управление.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если рассчитанное смещение угла поворота руля выходит за пределы указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика угла поворота рулевого колеса? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ МОДУЛЬ КАБИНЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик угла поворота рулевого колеса расшифровка кода ошибки? Да Замена датчика угла поворота рулевого колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Датчик угла 1174-рулевое управление не инициализирован

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
2. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если неисправность обнаружена между CAB и датчиком угла поворота руля.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите предохранитель 14, расположенный в блоке предохранителей подкапотного аксессуара. Если предохранитель разомкнут, устраните причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи плавкого предохранителя B (+) на разъеме жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 2). Нет Ремонт датчика угла поворота руля с предохранителем B (+) цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ При включенном зажигании. Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 3). No Repair the Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
3. 3) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика угла поворота рулевого колеса? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена датчика угла поворота руля. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Датчик угла 1175-рулевое управление не инициализирован

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
2. Установить условие: расшифровка кода ошибки будет установлен, только если датчик угла поворота руля не откалиброван.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1178-датчик кластера

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Переполнение угла поворота рулевого колеса датчика угла 1179-рулевое управление.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Ошибка градиента угла поворота рулевого колеса датчика угла 1181-рулевое управление

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №86

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность датчика хода системы помощи при торможении (BAS).

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ХОДА БАС Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута BAS тормоз Booster C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика хода BAS на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C1. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Восстановите цепь сигнала датчика хода BAS на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ХОДА БАС И ЦЕПЬЮ ПОДАЧИ 5-VOLT При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика хода BAS и цепью подачи 5-Volt в соединителе жгута усилителя тормозов BAS C1. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 3). Нет ремонта цепи сигнала датчика перемещения BAS для короткого замыкания на цепь питания 5-Volt. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ХОДА БАС При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика хода БАС от разъема жгута CAB до разъема жгута усилителя тормозов БАС С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4). No Repair the BAS Travel датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика перемещения BAS при обрыве). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ХОДА БАС При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи заземления датчика хода БАС от разъема жгута CAB до разъема жгута усилителя тормозов БАС С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Отсутствие ремонта цепи заземления датчика перемещения BAS для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
5. 5) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt датчика хода BAS на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C1. Напряжение от 4,5 до 5,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 8).
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ХОДА БАС Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика перемещения BAS. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи сигнала датчика хода BAS для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ХОДА БАС И ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика хода БАС и цепью заземления датчика хода БАС на соединителе жгута усилителя тормозов БАС С1. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить усилитель тормозов BAS. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет ремонта цепи сигнала датчика перемещения BAS для короткого замыкания на цепь заземления датчика перемещения BAS. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ХОДА BAS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута BAS тормоз Booster C1. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ХОДА 5-VOLT И ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt и цепью заземления датчика. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкания на цепь заземления датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
10. 10) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ХОДА БАС Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 11). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
11. 11) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ХОДА BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt от разъема жгута BAS тормоз Booster C1 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the BAS Travel датчик 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания датчика перемещения BAS при обрыве). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Ошибка достоверности датчика перемещения 1186-BAS.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика хода BAS.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если рассчитанное смещение датчика хода BAS выходит за пределы указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик перемещения BAS на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком хода BAS? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ МОДУЛЬ КАБИНЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик перемещения BAS? Да Замените датчик хода BAS. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Ошибка достоверности датчика перемещения 1187-BAS.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика хода BAS.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если рассчитанное смещение датчика хода BAS выходит за пределы указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик перемещения BAS на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком хода BAS? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ МОДУЛЬ КАБИНЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик перемещения BAS? Да Замените датчик хода BAS. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Правдоподобие датчика перемещения 1188-BAS с градиентом давления.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетный датчик 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик 1 давления торможения ESP на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком тормозного давления 1? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ КАБИНУ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик давления торможения ЭЦН 1 расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик давления торможения ЭЦН 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Неверные значения калибровки датчика скорости/ускорений 1190-YAW

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP отправит в CAB статус Invalid Calibration Value (Недопустимое калибровочное значение).

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик скорости/ускорения рыскания на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ МОДУЛЬ КАБИНЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик скорости рыскания/ускорения расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Слишком длинный цикл датчика скорости/ускорений 1195-YAW

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP посылает в CAB статус Invalid Cycle Value (Недопустимое значение цикла).

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик скорости/ускорения рыскания на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ МОДУЛЬ КАБИНЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик скорости рыскания/ускорения расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.

Схема выключателя 1201-BAS расцепителя.

1. При контроле: Зажигание включено.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность выключателя системы помощи при торможении (BAS).

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИЛОЖЕНО) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута усилителя тормозов BAS C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА (ПРИЛОЖЕНО) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 3). Нет Ремонт цепи датчика разъединителя BAS (применяется) для короткого замыкания на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BAS (ПОДАН.) И ВСЕМИ ДРУГИМИ ЦЕПЯМИ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБИНЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью датчика выключателя BAS (подан.) и цепью датчика (подан.) в соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Измерьте сопротивление между цепью датчика разъединителя BAS (Applied) и всеми цепями 5 и 12 В в разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление для всех измерений выше 100 кОм? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Отсутствие ремонта цепи датчика разъединителя BAS (применяется) при коротком замыкании на цепь (цепи) с измерением менее 100 кОм. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
4. 4) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАСЦЕПИТЕЛЯ БАС 12 ВОЛЬТ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи питания выключателя выключения 12 вольт BAS на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5. 5) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ БАС (РАСЦЕПЛЕН) При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи датчика разъединителя BAS (Released) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 10). Нет Перейти к 8).
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 12 В разъединителя BAS на соединителе жгута BAS тормоз Booster C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Отсутствие ремонта цепи питания 12 В разъединителя BAS для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания выключателя выключения BAS 12 Вольт от разъема жгута BAS тормоз Booster C2 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the BAS отпускание выключатель 12 Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания 12 вольт разъединителя BAS). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ БАС (РАСЦЕПИТЕЛЬ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика разъединителя BAS (Released) на соединителе кабеля усилителя тормозов BAS C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи датчика разъединителя BAS (Released) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BAS (РАСЦЕПЛЕН) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя BAS (расцеплен) от разъема жгута усилителя тормозов BAS C2 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the BAS отпускание выключатель датчик (Released) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика разъединителя BAS (разъединен)). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
10. 10) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИМЕНЯЕТСЯ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 11). Нет Ремонт цепи датчика разъединителя BAS (применяется) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
11. 11) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BAS (ПОДАН) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя BAS (подан) от разъема жгута усилителя тормозов BAS C2 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). No Repair the BAS отпускание выключатель датчик (Applied) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика разъединителя BAS (применяется) для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
12. 12) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИМЕНЯЕТСЯ) С ПОДКЛЮЧЕННОЙ КАБИНОЙ С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Повторно подключите разъем КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Сопротивление 6,5-7,0 кОм? Да Заменить выключатель BAS (усилитель тормозов). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Ошибка правдоподобия переключателя выключения 1202-BAS.

1. При контроле: Зажигание включено.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность выключателя системы помощи при торможении (BAS).

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИЛОЖЕНО) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута усилителя тормозов BAS C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА (ПРИЛОЖЕНО) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 3). Нет Ремонт цепи датчика разъединителя BAS (применяется) для короткого замыкания на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BAS (ПОДАН.) И ВСЕМИ ДРУГИМИ ЦЕПЯМИ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБИНЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью датчика выключателя BAS (подан.) и цепью датчика (подан.) в соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Измерьте сопротивление между цепью датчика разъединителя BAS (Applied) и всеми цепями 5 и 12 В в разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление для всех измерений выше 100 кОм? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Отсутствие ремонта цепи датчика разъединителя BAS (применяется) при коротком замыкании на цепь (цепи) с измерением менее 100 кОм. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
4. 4) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАСЦЕПИТЕЛЯ БАС 12 ВОЛЬТ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи питания выключателя выключения 12 вольт BAS на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5. 5) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ БАС (РАСЦЕПЛЕН) При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи датчика разъединителя BAS (Released) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 10). Нет Перейти к 8).
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 12 В разъединителя BAS на соединителе жгута BAS тормоз Booster C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Отсутствие ремонта цепи питания 12 В разъединителя BAS для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания выключателя выключения BAS 12 Вольт от разъема жгута BAS тормоз Booster C2 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the BAS отпускание выключатель 12 Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания 12 вольт разъединителя BAS). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ БАС (РАСЦЕПИТЕЛЬ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика разъединителя BAS (Released) на соединителе кабеля усилителя тормозов BAS C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи датчика разъединителя BAS (Released) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BAS (РАСЦЕПЛЕН) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя BAS (расцеплен) от разъема жгута усилителя тормозов BAS C2 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the BAS отпускание выключатель датчик (Released) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика разъединителя BAS (разъединен)). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
10. 10) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИМЕНЯЕТСЯ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 11). Нет Ремонт цепи датчика разъединителя BAS (применяется) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
11. 11) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BAS (ПОДАН) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя BAS (подан) от разъема жгута усилителя тормозов BAS C2 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). No Repair the BAS отпускание выключатель датчик (Applied) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика разъединителя BAS (применяется) для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
12. 12) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИМЕНЯЕТСЯ) С ПОДКЛЮЧЕННОЙ КАБИНОЙ С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Повторно подключите разъем КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Сопротивление 6,5-7,0 кОм? Да Заменить выключатель BAS (усилитель тормозов). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1210-CAB пониженное напряжение системы

1. При контроле: Зажигание включено. Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует напряжение цепи предохранителя B (+) выше 10 км/ч (6 миль в час) каждые 7 миллисекунд для правильного системного напряжения.
2. Установка условия: Если напряжение ниже 9,5 вольт, устанавливается расшифровка кодов ошибок.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью выше 16 км/ч (10 миль в час) в течение не менее 20 секунд. Остановите автомобиль. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство системное пониженное напряжение расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Запустите двигатель. Измерьте напряжение аккумулятора при работающем двигателе. Напряжение батареи ниже 10 вольт? Да Обратитесь к соответствующей сервисной информации для тестирования и ремонта системы зарядки. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем на соединителе кабельного жгута CAB. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). Отсутствие ремонта цепи B (+) с плавким предохранителем для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
4. 4) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ В ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ В (+) При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем на соединителе кабельного жгута CAB. Напряжение выше 10 вольт? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Отсутствие ремонта цепи B (+) с плавким предохранителем для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1212-CAB перенапряжение системы

1. При контроле: Зажигание включено. Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) постоянно контролирует цепь плавкого предохранителя B (+) на предмет надлежащего напряжения системы.
2. Установка условия: Если напряжение превышает 16 вольт в течение более 500 миллисекунд (мс), устанавливается расшифровка кодов ошибок.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство системное перенапряжение расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Запустите двигатель. Поднять обороты двигателя выше 1800 об/мин. Измерьте напряжение батареи. Напряжение выше 16 вольт? Да Обратитесь к соответствующей сервисной информации для тестирования и ремонта системы зарядки. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
3. 3) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления на соединителе кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4). No Repair the масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления на соединителе жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Насос подачи или возврата 1310-питание

1. При контроле: Зажигание включено. Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует напряжение цепи предохранителя B (+) выше 10 км/ч (6 миль в час) каждые 7 миллисекунд для правильного системного напряжения.
2. Установка условия: Если напряжение ниже 9,5 вольт, устанавливается расшифровка кодов ошибок.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью выше 16 км/ч (10 миль в час) в течение не менее 20 секунд. Остановите автомобиль. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство источник питания или возвратный насос расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем на соединителе кабельного жгута CAB. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 3). Отсутствие ремонта цепи B (+) с плавким предохранителем для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
3. 3) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ В ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ В (+) При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем на соединителе кабельного жгута CAB. Напряжение выше 10 вольт? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Отсутствие ремонта цепи B (+) с плавким предохранителем для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1330-BAS цепь электромагнитного клапана

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность электромагнитного клапана BAS.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. Отсоедините разъем кабеля усилителя тормозов BAS C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt электромагнитного клапана BAS от разъема жгута CAB до разъема жгута BAS тормоз Booster C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the BAS Solenoid клапан 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания электромагнитного клапана BAS для открытого состояния). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитным клапаном BAS от разъема жгута CAB до разъема жгута BAS тормоз Booster C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 3). Нет Ремонт цепи управления электромагнитным клапаном BAS для открытого. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепями электромагнитного клапана BAS на соединителе жгута BAS тормоз Booster C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 4). Не ремонтируйте цепи электромагнитного клапана BAS на короткое замыкание друг с другом. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
4. 4) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БАС 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt электромагнитного клапана BAS на соединителе жгута C2 усилителя тормозов BAS. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 5). Нет Ремонт электромагнитного клапана BAS 5-Volt цепи питания при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
5. 5) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ БАС При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи управления электромагнитным клапаном BAS на соединителе жгута BAS тормоз Booster C2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи управления электромагнитным клапаном BAS для короткого замыкания до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью 5-Volt питания электромагнитного клапана BAS. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт электромагнитного клапана BAS 5-Volt цепи питания на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитным клапаном BAS. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи управления электромагнитным клапаном BAS для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитным клапаном BAS. Сопротивление 23,5-24,5 кОм? Да Заменить усилитель тормозов BAS. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1331-BAS слишком высокое сопротивление электромагнитного клапана

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность электромагнитного клапана системы помощи при торможении (BAS).

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. Отсоедините разъем кабеля усилителя тормозов BAS C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt электромагнитного клапана BAS от разъема жгута CAB до разъема жгута BAS тормоз Booster C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the BAS Solenoid клапан 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания электромагнитного клапана BAS для открытого состояния). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитным клапаном BAS от разъема жгута CAB до разъема жгута BAS тормоз Booster C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 3). Нет Ремонт цепи управления электромагнитным клапаном BAS для открытого. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепями электромагнитного клапана BAS на соединителе жгута BAS тормоз Booster C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 4). Не ремонтируйте цепи электромагнитного клапана BAS на короткое замыкание друг с другом. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
4. 4) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БАС 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt электромагнитного клапана BAS на соединителе жгута C2 усилителя тормозов BAS. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 5). Нет Ремонт электромагнитного клапана BAS 5-Volt цепи питания при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
5. 5) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ БАС При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи управления электромагнитным клапаном BAS на соединителе жгута BAS тормоз Booster C2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи управления электромагнитным клапаном BAS для короткого замыкания до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью 5-Volt питания электромагнитного клапана BAS. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт электромагнитного клапана BAS 5-Volt цепи питания на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитным клапаном BAS. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи управления электромагнитным клапаном BAS для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
8. 8) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитным клапаном BAS. Сопротивление 23,5-24,5 кОм? Да Заменить усилитель тормозов BAS. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Аппаратная ошибка датчика скорости/ускорений 1350-YAW

1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте датчик скорости/ускорения рыскания на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ МОДУЛЬ КАБИНЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА С помощью сканирующего инструмента удалите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для вождения используйте инструмент сканирования для мониторинга расшифровка кода ошибки модуля CAB при проведении дорожных испытаний. Установлен ли датчик скорости рыскания/ускорения расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1351-YAW напряжение датчика скорости/ускорений

1. При контроле: Зажигание включено.
2. Установленное условие: Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) обнаруживает состояние пониженного напряжения ESP скорости рыскания/датчика бокового ускорения.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ/ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Скорость рыскания/Датчик ускорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 В датчика скорости/ускорения рыскания на соединителе жгута датчика скорости/ускорения рыскания. Напряжение от 4,5 до 5,0 вольт? Нет Перейти к 2). Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ/УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем кабеля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь питания 5-Volt на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT СКОРОСТИ/УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt и цепью заземления датчика на соединителе жгута Скорость рыскания/Датчик ускорения. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Восстановите цепь питания 5-Volt на короткое замыкание на цепь заземления датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 4).
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА СКОРОСТИ/УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt от разъема жгута датчика скорости/ускорения рыскания до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the Yaw Rate/Acceleration датчик 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания датчика скорости/ускорения рыскания при обрыве). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1352-YAW перенапряжения датчика скорости/ускорений

1. При контроле: Зажигание включено.
2. Установленное условие: Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) обнаруживает условие перенапряжения скорости рыскания/датчика ускорения.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ/ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Скорость рыскания/Датчик ускорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 В датчика скорости/ускорения рыскания на соединителе жгута датчика скорости/ускорения рыскания. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к 2). No заменить the Yaw Rate/Acceleration датчик (Нет замены датчика скорости рыскания/ускорения). См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ/УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем кабеля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи питания 5 В датчика скорости/ускорения рыскания на соединителе жгута датчика скорости/ускорения рыскания. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание цепи питания 5-Volt на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Инициализация датчика скорости/ускорений 1353-YAW во время работы

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Неправильная версия датчика скорости/ускорений 1354-YAW

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Короткое замыкание датчика скорости/ускорений 1355-YAW на напряжение

1. При контроле: Зажигание включено.
2. Установленное условие: Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) обнаруживает состояние превышения напряжения ESP скорости рыскания/датчика бокового ускорения.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1. 1) ИЗМЕРЬТЕ СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ/ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Скорость рыскания/Датчик ускорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 В датчика скорости/ускорения рыскания на соединителе жгута датчика скорости/ускорения рыскания. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к 2). No заменить the Yaw Rate/Acceleration датчик (Нет замены датчика скорости рыскания/ускорения). См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ/УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем кабеля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи питания 5 В датчика скорости/ускорения рыскания на соединителе жгута датчика скорости/ускорения рыскания. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание цепи питания 5-Volt на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1400-привод испытания: LWS неисправность

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1401-привод испытания: неисправности DRS

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1402-привод теста: неисправности кластера датчиков AY

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1403-привод испытания: блока установочного положения

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1404-привод испытания: калибровки DRS

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1410-привод теста: активен

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1411-привод теста: Тайм-аута

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1412-привод испытания: активации во время движения

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1413-привод испытания не пройдено

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1416-привод испытания: сигнала датчика давления

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1450-ROLLER динамометр активен

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Сравнение целевых характеристик регулятора 1500-давление

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Сигнал давления регулятора 1501-давление на правдоподобие бустера.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Магнитный клапан регулятора 1502-давление или отсутствие вакуума

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1505-ERROR DTN

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1550-ERROR система обнаружения дефлатации.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1600-EEPROM

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Проверочное испытание АБС

Выключите зажигание.

Отсоедините все провода перемычки и снова подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы.

С помощью средства сканирования удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из ВСЕХ модулей. Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты.

Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Включите зажигание и с помощью сканера считайте расшифровка кода ошибки из ВСЕХ модулей.

Дорожные испытания транспортного средства длятся не менее 5 минут. Выполнить несколько антиблокировочных остановок торможения.

Опять же, с помощью средства сканирования подтвердите, что расшифровка кода ошибки не присутствуют и что все компоненты функционируют должным образом.

Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и все компоненты функционируют нормально, ремонт завершается.

Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

1. Ремонт не завершен, см. соответствующий симптом.

NO

1. Ремонт завершен.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти