Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Crossfire/Chrysler Crossfire I final (2008-2008)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - электрическая диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - электрическая диагностика: Прочее Chrysler Crossfire I final

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 49 иллюстраций ~37 мин чтения

ABS-прерывистое состояние

Полные схемы соединений приведены в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле и установке условий

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1001-CAB INTERNAL отказ: сигнала ERROR (внутренняя неисправность: ошибки сигнала)

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1002-CAB INTERNAL отказ: левый передний INLET клапан (отказ левого переднего впускного клапана)

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1003-CAB внутренний отказ левого переднего выпускного клапана

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1004-CAB INTERNAL отказ: правый передний INLET клапан (отказ правого переднего впускного клапана)

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1005-CAB внутренний отказ: правый передний выпускной клапан

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1006-CAB INTERNAL отказ: левый задний INLET клапан (отказ левого заднего впускного клапана)

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1007-CAB INTERNAL отказ: левый задний OUTLET клапан (отказ левого заднего выпускного клапана)

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1008-CAB INTERNAL отказ: правый задний INLET клапан (отказ правого заднего впускного клапана)

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1009-CAB INTERNAL отказ: правый задний OUTLET клапан (отказ правого заднего выпускного клапана)

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1010-CAB внутренний отказ: питательный клапан низкого давления 1

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1011-CAB внутренний отказ: главный изолирующий клапан цилиндра 1

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1012-CAB внутренний отказ: питательный клапан низкого давления 2

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1013-CAB внутренний отказ: главный изолирующий клапан цилиндра 2

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1014-клапан PML

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1018-CAB внутренний отказ: внутреннее короткое замыкание

  1. При мониторинге: Контроллер Antilock тормоз (CAB) постоянно контролирует внутренние функции CAB.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если обнаружена внутренняя неисправность.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1022-NO связь CAN с блоком управления силовым агрегатом

  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1023-CAN ошибка системы впрыска Motronic TIMEOUT

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1025-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не идентифицировано или неверно

  1. При контроле: Непрерывный.
  2. Установить условие: Если контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) не может распознать сообщение модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), устанавливается расшифровка кода ошибки.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1026-NO CAN связь с блоком управления трансмиссией

  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1027-CAN протокол коробок передач с ошибками.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1028-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не идентифицировано или неверно

  1. При контроле: Непрерывный.
  2. Условие установки: Если антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) не может распознать сообщение модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), устанавливается расшифровка кода ошибки.
Возможные причины
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Связь 1037-NO CAN с датчиком скорости/ускорений рыскания

  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и датчиком скорости/ускорения рыскания.
Возможные причины
ЦЕПЬ S-CAN (+) РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ S-CAN (-) РАЗОМКНУТА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1038-ERROR кодирование системы впрыска Motronic

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Связь 1040-NO CAN с датчиком скорости/ускорений рыскания

  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и датчиком скорости/ускорения рыскания.
Возможные причины
ЦЕПЬ S-CAN (+) РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ S-CAN (-) РАЗОМКНУТА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1041-ESP протокол CAN датчика.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №77
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  2. Установка условия: Сбой связи шины CAN между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и датчиком скорости/ускорения рыскания.
Возможные причины
ЦЕПЬ S-CAN (+) РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ S-CAN (-) РАЗОМКНУТА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1045-CAN время ожидания блока передачи ошибок

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1046-CAN ошибка кодирования Eam/тайма-аута

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1047-CAN переменная погрешности передаточного числа рулевого механизма - кодирование

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №78
  1. При контроле (цепь питания): Зажигание включено. Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. При контроле (сигнальная цепь): Сравнение скорости вращения колес проверяется при отключении привода или каждые 7 миллисекунд (мс). Непрерывность сигнала датчика проверяется каждые 7 миллисекунд. Контроль длины фазы скорости колеса проверяется каждые 7 миллисекунд.
  3. Установка состояния (цепь питания): Если CAB обнаруживает разомкнутую или замкнутую цепь датчика скорости вращения колеса, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
  4. Установка состояния (сигнальная цепь): Если во время остановки ABS CAB выдает команду на включение любого соленоида клапана в течение длительного периода времени и не видит соответствующего изменения скорости вращения колеса, устанавливается расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки также может установить, если сигнал отсутствует или является нестабильным.
Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА, ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 12 В, замыкается на массу
ОБРЫВ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 В
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА РАЗОМКНУТА
ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОВРЕЖДЕНИЕ СЕНСОРА ИЛИ ТОНАЛЬНОГО БАРАБАНА
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство схему датчика частоты вращения левого переднего колеса расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Перейти к 13).
  2. 2) ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Осмотрите датчик скорости левого переднего колеса и разъем. Поврежден ли датчик или разъем? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
  3. 3) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута датчика частоты вращения левого переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 В на соединителе жгута датчика частоты вращения левого переднего колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 8). Нет Перейти к 4).
  4. 4) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание Измерьте напряжение цепи датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт цепи питания на соединителе жгута датчика частоты вращения левого переднего колеса. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 5).
  5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Отсутствие ремонта цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания датчика скорости левого переднего колеса 12 В на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Ремонт цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 7).
  7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания датчика скорости левого переднего колеса 12 Вольт от разъема жгута CAB до разъема жгута датчика скорости левого переднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Отсутствие ремонта цепи питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  8. 8) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости левого переднего колеса. Сопротивление меньше 100 Ом? Да Перейти к 11). Нет Перейти к 9).
  9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика скорости левого переднего колеса. Сопротивление больше 300 Ом? Да Перейти к 10). Нет Замена датчика скорости левого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  10. 10) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута КАБИНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика скорости левого переднего колеса от разъема кабельного жгута CAB до разъема кабеля датчика скорости левого переднего колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). No Repair the левый передний Wheel датчик скорости сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика частоты вращения левого переднего колеса). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  11. 11) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика скорости левого переднего колеса на разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика скорости левого переднего колеса на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 12).
  12. 12) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 12 ВОЛЬТ И ЦЕПЬЮ СИГНАЛА ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт и цепью сигнала датчика частоты вращения левого переднего колеса на разъеме жгута CAB. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь питания датчика частоты вращения левого переднего колеса 12 Вольт на короткое замыкание на цепь сигнала датчика частоты вращения левого переднего колеса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  13. 13) ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Визуально проверьте датчик скорости левого переднего колеса, разъем и тональное колесо на наличие повреждений и правильность установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы с датчиком, разъемом или тональным колесом? Да При необходимости исправьте проблемы с датчиком, разъемом или колесом тонального сигнала. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 14).
  14. 14) КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ КОЛЕС СКАНИРУЮЩИМ ИНСТРУМЕНТОМ С помощью сканирующего инструмента стирайте расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощником для управления автомобилем используйте сканирующий инструмент для контроля всех датчиков скорости вращения колес. Медленно разгоняйтесь как можно прямолинейнее от остановки до 24 км/ч (15 миль в час). Сигнал датчика скорости левого переднего колеса 0 или отличается от других более чем на 5 км/ч (3 миль в час)? Да Замените датчик скорости левого переднего колеса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Осмотрите и отремонтируйте соответствующий жгут проводов на предмет возможного периодического состояния. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1101-левый ошибочный сигнал датчика скорости переднего колеса.

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР
НЕПРАВИЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НА ТОНАЛЬНОМ КОЛЕСЕ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1102-левый сигнал низкого уровня датчика частоты вращения переднего колеса.

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР
НЕПРАВИЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НА ТОНАЛЬНОМ КОЛЕСЕ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1103-левый длинный сигнальный промежуток датчика скорости переднего колеса.

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или имеется чрезмерное время между сигналами.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1104-левый ошибка датчика частоты вращения переднего колеса

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ БАРАБАН
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1105-левый двухчастотный датчик частоты вращения переднего колеса

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ БАРАБАН
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1111-правый ошибочный сигнал датчика скорости переднего колеса.

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР
НЕПРАВИЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НА ТОНАЛЬНОМ КОЛЕСЕ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1112-правый сигнал низкого уровня датчика частоты вращения переднего колеса.

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР
НЕПРАВИЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НА ТОНАЛЬНОМ КОЛЕСЕ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1113-правый датчик скорости переднего колеса с большим зазором

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или имеется чрезмерное время между сигналами.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1114-правый ошибка датчика частоты вращения переднего колеса

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ БАРАБАН
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1115-правый передний датчик частоты вращения - двойная частота

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ БАРАБАН
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1121-левый ошибочный сигнал датчика скорости заднего колеса.

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР
НЕПРАВИЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НА ТОНАЛЬНОМ КОЛЕСЕ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1122-левый сигнал низкого уровня датчика скорости заднего колеса.

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР
НЕПРАВИЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НА ТОНАЛЬНОМ КОЛЕСЕ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1123-левый датчик скорости заднего колеса с большим зазором

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или имеется чрезмерное время между сигналами.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1124-левый ошибка датчика частоты вращения заднего колеса

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ БАРАБАН
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1125-левый двойной частоты датчика скорости заднего колеса

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ БАРАБАН
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1131-правый ошибочный сигнал датчика скорости заднего колеса.

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР
НЕПРАВИЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НА ТОНАЛЬНОМ КОЛЕСЕ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1132-правый сигнал низкого уровня датчика скорости заднего колеса.

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной тормозной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или является неустойчивым.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР
НЕПРАВИЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НА ТОНАЛЬНОМ КОЛЕСЕ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1133-правый датчик скорости заднего колеса с большим зазором

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует или имеется чрезмерное время между сигналами.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
ОТСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ИЛИ ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1134-правый ошибка датчика частоты вращения заднего колеса

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ БАРАБАН
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1135-правый двойная частота датчика задней скорости

  1. При контроле: Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует цепь скорости колеса каждые 7 миллисекунд (мс).
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал скорости отсутствует, и CAB обнаружит дефектный тональный сигнал колеса.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ БАРАБАН
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1141-ESP датчик тормозного давления 1 правдоподобие с выключателем отпуска

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетный датчик 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.
Возможные причины
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЭЦН 1

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1142-ESP датчик тормозного давления 1 правдоподобие с датчиком хода.

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетный датчик 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.
Возможные причины
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЭЦН 1

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1143-ESP датчик тормозного давления 1 правдоподобие с градиентом расстояния усилителя.

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетный датчик 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.
Возможные причины
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЭЦН 1

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1145-ESP недопустимое смещение датчика тормозного давления 1

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетное смещение датчика 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.
Возможные причины
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЭЦН 1

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1150-LATERAL контур приемистости

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.
Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ ЭЦН

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Ошибка правдоподобия датчика скорости/ускорений 1151-YAW.

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетная скорость рыскания ЭЦН/датчик бокового ускорения находятся вне указанного диапазона.
Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ ЭЦН
СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ ЭЦН/ДАТЧИК БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Недопустимое смещение датчика скорости/ускорений 1152-YAW

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.
Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ ЭЦН

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Неисправность датчика скорости/ускорений 1160-YAW при рыскании

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.
Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ ЭЦН

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Ошибка правдоподобия датчика скорости/ускорений 1161-YAW.

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетная скорость рыскания ЭЦН/датчик бокового ускорения находятся вне указанного диапазона.
Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ ЭЦН
СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ ЭЦН/ДАТЧИК БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Недопустимое смещение датчика скорости/ускорений 1162-YAW

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.
Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ ЭЦН

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Недопустимое смещение датчика угла 1170-рулевое управление.

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если рассчитанное смещение угла поворота руля выходит за пределы указанного диапазона.
Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНАЯ ЦЕНТРОВКА КОЛЕС
НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА
СВОБОДНЫЙ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Внутренняя ошибка датчика угла 1172-рулевое управление

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик угла поворота рулевого колеса посылает в CAB статус «Внутренний отказ».
Возможные причины
Датчик угла положения рулевого колеса

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Ошибка правдоподобия датчика угла 1173-рулевое управление.

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если рассчитанное смещение угла поворота руля выходит за пределы указанного диапазона.
Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНАЯ ЦЕНТРОВКА КОЛЕС
НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА
СВОБОДНЫЙ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Датчик угла 1174-рулевое управление не инициализирован

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
  2. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если неисправность обнаружена между CAB и датчиком угла поворота руля.
Возможные причины
ОТСОЕДИНЕННАЯ БАТАРЕЯ
ЦЕПЬ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА
Датчик угла положения рулевого колеса

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

ПримечаниеЭто значение расшифровка кода ошибки может быть установлено, если батарея была отключена. Перед проведением любой диагностики подтвердите правильность калибровки датчика угла поворота руля. Если расшифровка кода ошибки является токовым, и батарея была предварительно отсоединена, выполните следующую процедуру для повторной калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. Включите выключатель зажигания. Поверните рулевое колесо в центральное положение. Поверните рулевое колесо до полного левого упора. Поверните рулевое колесо до полного правого упора. Поверните рулевое колесо обратно в центральное положение. Повторная калибровка датчика завершена, и индикатор ESP/BAS должен быть выключен. Если индикатор все еще горит, перейдите к шагу 1 диагностического теста для этого расшифровка кода ошибки.

Схема №87
Схема №88
  1. 1) ИЗМЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите предохранитель 14, расположенный в блоке предохранителей подкапотного аксессуара. Если предохранитель разомкнут, устраните причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжить. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи плавкого предохранителя B (+) на разъеме жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 2). Нет Ремонт датчика угла поворота руля с предохранителем B (+) цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  2. 2) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ При включенном зажигании. Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 3). No Repair the Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  3. 3) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ Визуально осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений и правильности установки. Есть ли какие-либо видимые проблемы датчика угла поворота рулевого колеса? Да При необходимости устраните неполадки датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена датчика угла поворота руля. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Датчик угла 1175-рулевое управление не инициализирован

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика угла поворота рулевого колеса.
  2. Установить условие: расшифровка кода ошибки будет установлен, только если датчик угла поворота руля не откалиброван.
Возможные причины
НЕКАЛИБРОВАННЫЙ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

ПримечаниеЭто значение расшифровка кода ошибки может быть установлено, если батарея была отключена. Перед проведением любой диагностики подтвердите правильность калибровки датчика угла поворота руля. Если расшифровка кода ошибки является токовым, и батарея была предварительно отсоединена, выполните следующую процедуру для повторной калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. Включите выключатель зажигания. Поверните рулевое колесо в центральное положение. Поверните рулевое колесо до полного левого упора. Поверните рулевое колесо до полного правого упора. Поверните рулевое колесо обратно в центральное положение. Перекалибровка сенсора завершена, и индикатор ESP/BAS должен быть выключен.

1178-датчик кластера

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Переполнение угла поворота рулевого колеса датчика угла 1179-рулевое управление.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Ошибка градиента угла поворота рулевого колеса датчика угла 1181-рулевое управление

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Схема №89
  1. При контроле: Зажигание включено.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность датчика хода системы помощи при торможении (BAS).
Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ХОДА ШИНЫ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ БАЗЫ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT.
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ХОДА ШИНЫ замыкается на массу
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА BAS НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХОДА ШИНЫ РАЗОМКНУТА
BAS ДАТЧИК ХОДА 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ОБРЫВ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ BAS
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ 5-VOLT BAS НА ЗЕМЛЮ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ 5-VOLT BAS НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
BAS TRAVEL датчик масса цепь РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ДАТЧИК ПЕРЕМЕЩЕНИЯ BAS
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. 1) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ХОДА БАС Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута BAS тормоз Усилитель C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика хода BAS на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C1. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Восстановите цепь сигнала датчика хода BAS на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 2).
  2. 2) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ХОДА БАС И ЦЕПЬЮ ПОДАЧИ 5-VOLT При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика хода BAS и цепью подачи 5-Volt в соединителе жгута усилителя тормозов BAS C1. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 3). Нет ремонта цепи сигнала датчика перемещения BAS для короткого замыкания на цепь питания 5-Volt. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ХОДА БАС При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика хода БАС от разъема жгута CAB до разъема жгута усилителя тормозов БАС С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4). No Repair the BAS Travel датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала датчика перемещения BAS при обрыве). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  4. 4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ХОДА БАС При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи массы датчика хода БАС от разъема жгута CAB до разъема жгута усилителя тормозов БАС С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Отсутствие ремонта цепи массы датчика перемещения BAS для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  5. 5) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt датчика хода BAS на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C1. Напряжение от 4,5 до 5,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 8).
  6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ХОДА БАС Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика перемещения BAS. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи сигнала датчика хода BAS для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ХОДА БАС И ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика хода БАС и цепью массы датчика хода БАС на соединителе жгута усилителя тормозов БАС С1. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить усилитель тормозов BAS. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет ремонта цепи сигнала датчика перемещения BAS для короткого замыкания на цепь массы датчика перемещения BAS. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  8. 8) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ХОДА BAS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt на соединителе жгута BAS тормоз Усилитель C1. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Не ремонтировать цепь питания 5-Volt при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ХОДА 5-VOLT И ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt и цепью массы датчика. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 10). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкания на цепь массы датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  10. 10) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ХОДА БАС Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 11). Нет Ремонт цепи питания 5-Volt для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  11. 11) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА ХОДА BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt от разъема жгута BAS тормоз Усилитель C1 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the BAS Travel датчик 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания датчика перемещения BAS при обрыве). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Ошибка достоверности датчика перемещения 1186-BAS.

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика хода BAS.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если рассчитанное смещение датчика хода BAS выходит за пределы указанного диапазона.
Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ДАТЧИК ПЕРЕМЕЩЕНИЯ BAS
ДАТЧИК ПЕРЕМЕЩЕНИЯ BAS

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Ошибка достоверности датчика перемещения 1187-BAS.

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) контролирует состояние датчика хода BAS.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если рассчитанное смещение датчика хода BAS выходит за пределы указанного диапазона.
Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ДАТЧИК ПЕРЕМЕЩЕНИЯ BAS
ДАТЧИК ПЕРЕМЕЩЕНИЯ BAS

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Правдоподобие датчика перемещения 1188-BAS с градиентом давления.

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика тормозного давления ESP.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если расчетный датчик 1 давления торможения ESP выходит за пределы указанного диапазона.
Возможные причины
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЭЦН 1

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Слишком длинный цикл датчика скорости/ускорений 1195-YAW

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP посылает в CAB статус Invalid Cycle Value (Недопустимое значение цикла).
Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ ЭЦН

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема выключателя 1201-BAS расцепителя.

  1. При контроле: Зажигание включено.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность выключателя системы помощи при торможении (BAS).
Возможные причины
BAS отпускание выключатель датчик (RELEASED) цепь короткое замыкание TO напряжение
BAS отпускание выключатель датчик (RELEASED) цепь короткое замыкание TO масса
BAS отпускание выключатель датчик (RELEASED) цепь короткое замыкание TO 12 VOLT SUPPLY цепь
BAS отпускание выключатель датчик (RELEASED) обрыв цепи
BAS отпускание выключатель SENSE (APPLIED) цепь короткое замыкание TO напряжение
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИЛОЖЕН)
BAS отпускание выключатель SENSE обрыв цепи (APPLIED) цепь (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ BAS)
BAS отпускание выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO масса (APPLIED) цепь короткое замыкание TO масса
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ BAS 12 В, ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ BAS, ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 12 В, замыкается на массу
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ BAS
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. 1) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИЛОЖЕНО) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута усилителя тормозов BAS C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 2).
  2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА (ПРИЛОЖЕНО) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 3). Нет Ремонт цепи датчика разъединителя BAS (применяется) для короткого замыкания на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BAS (ПОДАН.) И ВСЕМИ ДРУГИМИ ЦЕПЯМИ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБИНЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью датчика выключателя BAS (подан.) и цепью датчика (подан.) в соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Измерьте сопротивление между цепью датчика разъединителя BAS (Applied) и всеми цепями 5 и 12 В в разъеме кабельного жгута CAB. Сопротивление для всех измерений выше 100 кОм? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Отсутствие ремонта цепи датчика разъединителя BAS (применяется) при коротком замыкании на цепь (цепи) с измерением менее 100 кОм. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  4. 4) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАСЦЕПИТЕЛЯ БАС 12 ВОЛЬТ При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи питания выключателя выключения 12 вольт BAS на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
  5. 5) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ БАС (РАСЦЕПЛЕН) При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи датчика разъединителя BAS (Released) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 10). Нет Перейти к 8).
  6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 12 В разъединителя BAS на соединителе жгута BAS тормоз Усилитель C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Отсутствие ремонта цепи питания 12 В разъединителя BAS для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания выключателя выключения BAS 12 Вольт от разъема жгута BAS тормоз Усилитель C2 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the BAS отпускание выключатель 12 Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания 12 вольт разъединителя BAS). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  8. 8) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ БАС (РАСЦЕПИТЕЛЬ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика разъединителя BAS (Released) на соединителе кабеля усилителя тормозов BAS C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи датчика разъединителя BAS (Released) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  9. 9) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BAS (РАСЦЕПЛЕН) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя BAS (расцеплен) от разъема жгута усилителя тормозов BAS C2 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the BAS отпускание выключатель датчик (Released) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика разъединителя BAS (разъединен)). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  10. 10) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИМЕНЯЕТСЯ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 11). Нет Ремонт цепи датчика разъединителя BAS (применяется) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  11. 11) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BAS (ПОДАН) При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя BAS (подан) от разъема жгута усилителя тормозов BAS C2 до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). No Repair the BAS отпускание выключатель датчик (Applied) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи датчика разъединителя BAS (применяется) для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  12. 12) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИМЕНЯЕТСЯ) С ПОДКЛЮЧЕННОЙ КАБИНОЙ С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Повторно подключите разъем КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика разъединителя BAS (применяется) на соединителе жгута усилителя тормозов BAS C2. Сопротивление 6,5-7,0 кОм? Да Заменить выключатель BAS (усилитель тормозов). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Ошибка правдоподобия переключателя выключения 1202-BAS.

  1. При контроле: Зажигание включено.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность выключателя системы помощи при торможении (BAS).
Возможные причины
BAS отпускание выключатель датчик (RELEASED) цепь короткое замыкание TO напряжение
BAS отпускание выключатель датчик (RELEASED) цепь короткое замыкание TO масса
BAS отпускание выключатель датчик (RELEASED) цепь короткое замыкание TO 12 VOLT SUPPLY цепь
BAS отпускание выключатель датчик (RELEASED) обрыв цепи
BAS отпускание выключатель SENSE (APPLIED) цепь короткое замыкание TO напряжение
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РАСЦЕПИТЕЛЯ BAS (ПРИЛОЖЕН)
BAS отпускание выключатель SENSE обрыв цепи (APPLIED) цепь (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ BAS)
BAS отпускание выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO масса (APPLIED) цепь короткое замыкание TO масса
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ BAS 12 В, ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ BAS, ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 12 В, замыкается на массу
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ BAS
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1210-CAB пониженное напряжение системы

  1. При контроле: Зажигание включено. Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует напряжение цепи предохранителя B (+) выше 10 км/ч (6 миль в час) каждые 7 миллисекунд для правильного системного напряжения.
  2. Установка условия: Если напряжение ниже 9,5 вольт, устанавливается расшифровка кодов ошибок.
Возможные причины
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ЦЕПЬ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью выше 16 км/ч (10 миль в час) в течение не менее 20 секунд. Остановите автомобиль. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство системное пониженное напряжение расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.
  2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Запустите двигатель. Измерьте напряжение аккумулятора при работающем двигателе. Напряжение батареи ниже 10 вольт? Да Обратитесь к соответствующей сервисной информации для тестирования и ремонта системы зарядки. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
  3. 3) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем на соединителе кабельного жгута CAB. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). Отсутствие ремонта цепи B (+) с плавким предохранителем для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  4. 4) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ В ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ В (+) При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи B (+) с предохранителем на соединителе кабельного жгута CAB. Напряжение выше 10 вольт? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Отсутствие ремонта цепи B (+) с плавким предохранителем для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1212-CAB перенапряжение системы

  1. При контроле: Зажигание включено. Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) постоянно контролирует цепь плавкого предохранителя B (+) на предмет надлежащего напряжения системы.
  2. Установка условия: Если напряжение превышает 16 вольт в течение более 500 миллисекунд (мс), устанавливается расшифровка кодов ошибок.
Возможные причины
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №113
Схема №114
  1. 1) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. Запустите двигатель. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство системное перенапряжение расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2). Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ABS.
  2. 2) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Запустите двигатель. Поднять обороты двигателя выше 1800 об/мин. Измерьте напряжение батареи. Напряжение выше 16 вольт? Да Обратитесь к соответствующей сервисной информации для тестирования и ремонта системы зарядки. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
  3. 3) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем - при необходимости очистите/отремонтируйте. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы на соединителе кабельного жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4). No Repair the масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  4. 4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью массы на соединителе жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы для разомкнутой цепи). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

Насос подачи или возврата 1310-питание

  1. При контроле: Зажигание включено. Контроллер Antilock тормоз (CAB) контролирует напряжение цепи предохранителя B (+) выше 10 км/ч (6 миль в час) каждые 7 миллисекунд для правильного системного напряжения.
  2. Установка условия: Если напряжение ниже 9,5 вольт, устанавливается расшифровка кодов ошибок.
Возможные причины
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ЦЕПЬ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1330-BAS цепь электромагнитного клапана

  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность электромагнитного клапана BAS.
Возможные причины
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН BAS 5-VOLT ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО ДРУГ НА ДРУГА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН BAS 5-VOLT ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS замыкается на массу
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН BAS 5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН BAS (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ)
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. 1) ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CAB. Отсоедините разъем кабеля усилителя тормозов BAS C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt электромагнитного клапана BAS от разъема жгута CAB до разъема жгута BAS тормоз Усилитель C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 2). No Repair the BAS Solenoid клапан 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания электромагнитного клапана BAS для открытого состояния). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитным клапаном BAS от разъема жгута CAB до разъема жгута BAS тормоз Усилитель C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 3). Нет Ремонт цепи управления электромагнитным клапаном BAS для открытого. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепями электромагнитного клапана BAS на соединителе жгута BAS тормоз Усилитель C2. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 4). Не ремонтируйте цепи электромагнитного клапана BAS на короткое замыкание друг с другом. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  4. 4) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА БАС 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-Volt электромагнитного клапана BAS на соединителе жгута C2 усилителя тормозов BAS. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 5). Нет Ремонт электромагнитного клапана BAS 5-Volt цепи питания при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  5. 5) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ БАС При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи управления электромагнитным клапаном BAS на соединителе жгута BAS тормоз Усилитель C2. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи управления электромагнитным клапаном BAS для короткого замыкания до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  6. 6) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью 5-Volt питания электромагнитного клапана BAS. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 7). Нет Ремонт электромагнитного клапана BAS 5-Volt цепи питания на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  7. 7) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитным клапаном BAS. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи управления электромагнитным клапаном BAS для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  8. 8) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS При выключенном зажигании Повторно подсоедините разъем жгута CAB. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитным клапаном BAS. Сопротивление 23,5-24,5 кОм? Да Заменить усилитель тормозов BAS. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Нет Замена модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1331-BAS слишком высокое сопротивление электромагнитного клапана

  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  2. Установленное условие: Контроллер антиблокировочного тормоза (CAB) обнаруживает неисправность электромагнитного клапана системы помощи при торможении (BAS).
Возможные причины
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН BAS 5-VOLT ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА BAS ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО ДРУГ НА ДРУГА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН BAS 5-VOLT ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS замыкается на массу
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН BAS 5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ BAS РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН BAS (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ)
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Аппаратная ошибка датчика скорости/ускорений 1350-YAW

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Контроллер антиблокировочной системы (CAB) контролирует состояние датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения ЭЦН.
  2. Установить условие: Контроллер антиблокировочной системы (CAB) установит этот расшифровка кода ошибки, если датчик скорости рыскания/бокового ускорения ESP имеет внутреннюю неисправность.
Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ ЭЦН

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1351-YAW напряжение датчика скорости/ускорений

  1. При контроле: Зажигание включено.
  2. Установленное условие: Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) обнаруживает состояние пониженного напряжения ESP скорости рыскания/датчика бокового ускорения.
Возможные причины
ESP YAW RATE/LATERAL ACCELERATION датчик 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи (ОБРЫВ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ ЭЦН)
ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ЭЦН/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ 5-VOLT ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ЗЕМЛЮ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ЭЦН/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ 5-VOLT НА ЗЕМЛЮ ДАТЧИКА
ДАТЧИК СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ ЭЦН
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. 1) ИЗМЕРЬТЕ СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ/ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Скорость рыскания/Датчик ускорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 В датчика скорости/ускорения рыскания на соединителе жгута датчика скорости/ускорения рыскания. Напряжение от 4,5 до 5,0 вольт? Нет Перейти к 2). Да Заменить датчик скорости/ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.
  2. 2) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ/УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ 5-VOLT ЦЕПИ ПИТАНИЯ При выключенном зажигании Отсоедините разъем кабеля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания 5-Volt. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Отремонтируйте цепь питания 5-Volt на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 3).
  3. 3) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА И ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5-VOLT СКОРОСТИ/УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью питания 5-Volt и цепью массы датчика на соединителе жгута Скорость рыскания/Датчик ускорения. Сопротивление ниже 100 кОм? Да Восстановите цепь питания 5-Volt на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. Нет Перейти к 4).
  4. 4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА СКОРОСТИ/УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи питания 5-Volt от разъема жгута датчика скорости/ускорения рыскания до разъема жгута CAB. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС. No Repair the Yaw Rate/Acceleration датчик 5-Volt Supply цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи питания датчика скорости/ускорения рыскания при обрыве). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АБС.

1352-YAW перенапряжения датчика скорости/ускорений

  1. При контроле: Зажигание включено.
  2. Установленное условие: Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) обнаруживает условие перенапряжения скорости рыскания/датчика ускорения.
Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ЭЦН/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ 5-VOLT ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ ЭЦН
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

Инициализация датчика скорости/ускорений 1353-YAW во время работы

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Неправильная версия датчика скорости/ускорений 1354-YAW

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Короткое замыкание датчика скорости/ускорений 1355-YAW на напряжение

  1. При контроле: Зажигание включено.
  2. Установленное условие: Антиблокировочный тормоз контроллера (CAB) обнаруживает состояние превышения напряжения ESP скорости рыскания/датчика бокового ускорения.
Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ЭЦН/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ 5-VOLT ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК СКОРОСТИ/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ ЭЦН
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНА)

Полную принципиальную схему антиблокировочной системы (ABS) см. в разделе СХЕМЫ И СХЕМЫ.

1450-ROLLER динамометр активен

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Сравнение целевых характеристик регулятора 1500-давление

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Сигнал давления регулятора 1501-давление на правдоподобие бустера.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Магнитный клапан регулятора 1502-давление или отсутствие вакуума

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1505-ERROR DTN

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1550-ERROR система обнаружения дефлатации.

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

1600-EEPROM

Это расшифровка кода ошибки в настоящее время не определено.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - электрическая диагностика