Антиблокировочная тормозная система - служебная информация: Снятие и установка Chrysler Crossfire I final

Как установить датчик скорость переднего колеса

1. Подсоедините разъем электрожгута датчика скорости колеса/индикатора износа тормозов (2) к разъему крепления кузова (1).
2. Установите датчик частоты вращения колеса 1 на поворотный кулак.
3. Установите болты (2) крепления фланца к поворотному кулаку. Затянуть до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).

Как установить датчик скорость заднего колеса

1. Подсоедините разъем электрожгута датчика частоты вращения колеса (1).
2. Установите резиновую прокладку (1) на кузов, а затем зацепите жгут проводов датчика скорости колеса за крепление (2).
3. Установите датчик частоты вращения колеса 2 на кулак.
4. Установите болт (1) крепления датчика частоты вращения колеса к кулаку. Затянуть до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).

Схема №12

Войти

Для восприятия угла поворота руля, заданного действиями водителя, используется оптический датчик угла поворота руля. Датчик угла поворота руля состоит из двух микро-компьютеров, которые работают вместе с кольцом измерения сигнала, образуя один блок. Есть девять светодиодов, которые равномерно расположены в датчике угла поворота руля. Они расположены в световом барьере, через который проходят восемь лопастей разной длины. Световые барьеры расположены в часовой пружине, и только когда два компонента (часовая пружина и датчик угла поворота рулевого колеса) зажаты вместе, они образуют полный функциональный блок оптического датчика угла поворота рулевого колеса.

Как снять датчик тормозной давление

См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Как установить датчик тормозной давление

См. УСТАНОВКА.

Схема №13

Войти

Датчик хода BAS (2) - это устройство, используемое для обнаружения аварийной остановки. Датчик хода БАС расположен на усилителе силового тормоза (1).

Схема №14

Войти

Датчик перемещения BAS (3) сообщает положение пластины диафрагмы усилителя тормозов антиблокировочному тормозу контроллера (CAB). Шток датчика хода БАС крепится к пластине диафрагмы усилителя тормозов (2). Пластина диафрагмы расположена внутри усилителя тормозов (1), а шток датчика перемещается пропорционально ходу педали тормоза. Датчик хода используется в качестве входного сигнала в ЦАБ для определения величины тормозного усилия водителя.

Как снять датчик ход

1. Для процедуры снятия датчика хода. См. ДЕМОНТАЖ.

Как установить датчик ход

1. Для процедуры установки датчика хода. См. УСТАНОВКА.

Схема №15

Войти

Электромагнитный клапан BAS (2) представляет собой электрически активируемое устройство, используемое для увеличения помощи при торможении.

Обслуживание электромагнитного клапана BAS (2) невозможно. Силовой усилитель тормозов необходимо заменить в случае отказа электромагнитного клапана BAS.

Как снять электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан является частью узла усилителя тормозов. См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Как установить электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан является частью узла усилителя тормозов. См. УСТАНОВКА.

Как снять расцепитель

Выключатель выключения является частью узла усилителя тормозов. См. раздел ДЕМОНТАЖ.

Как установить разъединитель

Выключатель выключения является частью узла усилителя тормозов. См. УСТАНОВКА.

Стравливание после замены главного цилиндра

1. Установите новый главный цилиндр и резервуар с тормозной жидкостью.
2. Подсоедините тормозные магистрали к соединениям главного цилиндра.
3. Прокачайте основную тормозную систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. Откалибруйте датчик тормозного давления (если он оборудован) в соответствии с инструкциями диагностического инструмента.

Стравливание после замены датчика тормозного давления

1. Установите новый датчик тормозного давления.
2. Прокачайте основную тормозную систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Откалибруйте датчик тормозного давления в соответствии с инструкциями диагностического инструмента.

Стравливание после замены блока гидроуправления (HCU)

1. Откройте винты выпуска тормозного суппорта LF и RF.
2. Приложить педаль тормоза и зафиксировать ее суппортом педали.
3. Закройте винты стравливания НЧ и РЧ тормозных суппортов. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала отсоедините линии главного цилиндра от HCU и подключите HCU к HCU. Затем отсоедините линии со стороны колеса от HCU и заглушите порты на HCU. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала подключите линии со стороны колеса к HCU, затем снимите защитные колпачки с HCU и установите линии со стороны главного цилиндра.
4. Удалите дефектный HCU. См. ДЕМОНТАЖ.
5. Установите новый HCU. См. УСТАНОВКА.
6. Снимите опору педали.
7. Прокачайте основную тормозную систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Стравливание после замены тормозного суппорта

1. Откройте винты выпуска тормозного суппорта LF и RF.
2. Приложить педаль тормоза и зафиксировать ее суппортом педали.
3. Закройте винты стравливания НЧ и РЧ тормозных суппортов.
4. Снимите дефектный суппорт и установите новый.
5. Снимите опору педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокачка системы базового тормоза необходима только для суппорта, который был заменен.
6. Прокачайте основную тормозную систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №16

Войти

CAB (Mark 20® или Mark 25®) - это микропроцессорное устройство, которое контролирует антиблокировочную систему (ABS) и электронную программу стабильности (ESP) во время обычных функций торможения и вождения. CAB контролирует тормозное давление, когда транспортное средство находится в состоянии остановки ABS или если транспортное средство находится в состоянии вращения. CAB устанавливается на гидравлический блок управления (HCU) (3) как часть интегрированного блока управления (ICU). CAB использует 47-сторонний электрический разъем на жгуте проводов автомобиля. Источником питания для CAB служит предохранитель на 50 А, расположенный в блоке предохранителей двигателя (2).