Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

P0442-EVAP SYSTEM SMALL LEAK Chrysler Crossfire I final

P0442-EVAP малая течь системы

  1. При контроле: Двигатель работает. Испытание на запуск в холодном состоянии. Уровень топлива более 12%. Температура окружающей среды между 4 ° C и 32 ° C (4°C и 32°C) Замкнутая топливная система. Испытания проводятся, когда созревает испытание на небольшую утечку.
  2. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувки EVAP, чтобы втянуть систему EVAP в вакуум. Модуль блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера для герметизации системы EVAP. Если показания датчика давления топливного бака находятся в диапазоне от -1,5 до + 1,0 гПа (от -0,0218 до 0,0145 фунт/кв. дюйм) до калиброванного периода времени для средней/малой утечки, то обнаруживается ошибка. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний).
Возможные причины
УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.