P0128-THERMOSTAT RATIONALITY Chrysler Crossfire I final

P0128-THERMOSTAT рациональность

1. При контроле: При работающем двигателе.
2. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прогнозирует значение температуры охлаждающей жидкости, которое оно будет сравнивать с фактической температурой охлаждающей жидкости. Если эти два значения температуры охлаждающей жидкости не находятся в пределах 10°C друг от друга, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2. 2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо датчики температура охлаждающей жидкости, положение распредвала, температура впускного воздуха или положение коленвала установлены вместе с P0128, диагностируйте их сначала, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 15).
3. 3) ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА НЕ ОТКРЫВАЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ. СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СИЛЬНЫМ ОЖОГАМ ИЛИ ОЖОГАМ. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ОСТЫТЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наряду с этим кодом установлен расшифровка кода ошибки температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте терминалы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что клеммы не имеют коррозии и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностировать этот расшифровка кода ошибки - позволить автомобилю сидеть ночь снаружи, чтобы иметь полностью холодный двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезвычайно низкие внешние температуры окружающей среды могли вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости. Уровень и состояние охлаждающей жидкости в норме? Да Перейти к 4). Нет Найдите и устраните любые утечки хладагента и добавьте необходимое количество хладагента. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
4. 4) ПРИМЕЧАНИЕ ПО РАБОТЕ ТЕРМОСТАТА: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная пропитка). С включенным зажиганием. С помощью сканера считайте значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная пропитка), то значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения температуры 65°C. Запустите двигатель. В процессе прогрева двигателя контролируйте значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Изменение температуры должно быть плавным переходом от запуска к нормальной рабочей температуре 82°C. Также контролируйте фактическую температуру охлаждающей жидкости термометром. ПРИМЕЧАНИЕ: По мере прогрева двигателя до рабочей температуры фактическая температура охлаждающей жидкости (показание термометра) и значение ENG охлаждающая жидкость TEMP в сканирующем приборе должны оставаться относительно близко друг к другу. Используя соответствующую служебную информацию, определите правильную температуру открытия термостата. Термостат открывался при надлежащей температуре? Да Перейти к 5). Нет Замените термостат. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
5. 5) РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА С включенным зажиганием. С помощью сканера считайте и запишите значение система впрыска вторичного воздуха Впуск TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ЗАБОРА ВОЗДУХА) С помощью температурного зонда измерьте температуру окружающего воздуха около датчика температура впускного воздуха. Находится ли значение система впрыска вторичного воздуха Впуск TEMP в пределах 3°C от показаний датчика температуры? Да Перейти к 6). Нет Перейти к 8).
6. 6) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости: ПЕРЕД СНЯТИЕМ КОЛПАЧКА ДАВЛЕНИЯ ИЛИ ЛЮБОГО ШЛАНГА УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДЕНА. УТЕЧКА ГОРЯЧЕГО ХЛАДАГЕНТА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ПЕРСОНАЛА. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ. С включенным зажиганием. С помощью сканирующего прибора считайте и запишите значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) С помощью температурного зонда измерьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Находится ли значение ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) в пределах 3°C от показаний датчика температуры? Да Перейти к 7). Нет Перейти к 8).
7. 7) ДРУГИЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Проверьте датчики температуры на наличие физических повреждений. Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя. Убедитесь, что хладагент находится на надлежащем уровне. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Проверьте правильность установки датчиков температуры. Убедиться в правильной установке датчиков ОГТ и положение коленвала. Проверьте разъемы на наличие каких-либо признаков повреждений. ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. См. любые бюллетени технической службы (TSB), которые могут применяться. При нормальной рабочей температуре двигателя контролируйте параметры температурного датчика, поворачивая жгут проводов. Поиск изменяемых значений параметров. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные, частично оборванные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Осмотрите и очистите все основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), двигателя и шасси. Были ли обнаружены какие-либо проблемы в ходе вышеуказанных проверок? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 15).
8. 8) сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение примечание: Визуально проверьте как компонент, так и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли повреждений, частичных обрывов проводов и задних выводов или коррозии Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. С включенным зажиганием. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости на кабельном разъеме датчика температура охлаждающей жидкости. Напряжение ниже 5,2 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи сигнала температура охлаждающей жидкости для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9. 9) ЗАМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ СКАНИРУЮЩИМ ИНСТРУМЕНТОМ При включенном зажигании. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение ADC COOLER TEMP. Напряжение выше 4,6 вольт? Да Перейти к 10). Нет Перейти к 13).
10. 10) температура охлаждающей жидкости датчик напряжение BELOW 1.0 VOLT Выключите зажигание. Используя соединительный провод, установите перемычку на разъем жгута температура охлаждающей жидкости датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение ADC COOLER TEMP. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go to 11).
11. 11) температура охлаждающей жидкости сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи ЭСТ от разъема жгута датчика ЭСТ до разъема жгута РСМ С3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12). No Repair the температура охлаждающей жидкости сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала ЭСТ для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12. 12) датчик масса обрыв цепи с the зажигание off. Measure the resistance of the датчик масса цепь from the температура охлаждающей жидкости датчик жгут разъём to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 жгут разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13. 13) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЭСТ замыкание на массу Выключите зажигание Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика ЭСТ. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 14). Нет Ремонт цепи сигнала температура охлаждающей жидкости для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14. 14) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЭСТ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между заземлением датчика и цепью сигнала датчика ЭСТ на соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление выше 100 кОм? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи массы датчика на короткое замыкание на цепь сигнала ЭСТ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
15. 15) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим замкнутого контура, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установленное условие: Верхний предел: O2 Напряжение датчика больше 1,5 вольт в течение примерно 5 секунд. Нижний предел: O2 Напряжение датчика менее 0,15 вольт в течение приблизительно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более чем приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА О2 Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика O2 соответствующего датчика. Напряжение сенсора O2 выше 1,4 В или ниже 0,15 В? Да Если значение больше 1,4 вольт, переходите к 4). Если значение меньше 0,15 вольт, переходите к 6). Нет Перейти к 3).
3. 3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Проработайте на двигателе выше 1200 об/мин 3 минуты и 40 секунд. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение сенсора O2 остается в пределах от 0,4 до 0,6 В? Да Перейти к 12). Нет Перейти к 8).
4. 4) ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика O2 затронутого датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение сенсора O2 ниже 1,4 В? Да Замените соответствующий датчик O2. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 5).
5. 5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение датчика O2 выше 2,0 В? Да Восстановите цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
6. 6) ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика O2 затронутого датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение датчика O2 выше 0,15 В? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Определите причину любого загрязнения перед заменой датчика. Перед заменой сенсора O2 проверьте следующее. Загрязнение топлива. Расход моторного масла или охлаждающей жидкости. Использование ненадлежащего герметика RTV. Замените сенсор O2, если нет ни одного из вышеперечисленных условий. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 7).
7. 7) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА О2 замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей или любой цепью массы в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сигнальной цепью датчика O2. Сопротивление выше 100 кОм для всех измерений? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Ремонт цепи сигнала датчика O2 для замыкание на массу или любой цепи массы в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8. 8) O2 датчик система проверка Выключите зажигание. Проверьте следующие условия. Утечка выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА. Неправильно установлен датчик O2. Повреждение проводки. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 9).
9. 9) ПЕРЕМЫЧКА ДАТЧИКА O2 При выключенном зажигании отсоедините разъем жгута датчика O2 затронутого датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и сигнальной цепью датчика O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала сенсора O2. Напряжение сенсора O2 остается в пределах от 0,4 до 0,6 В? Да Перейти к 10). No Go to 11).
10. 10) O2 датчик сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи O2 датчик от разъема жгута O2 датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the O2 датчик сигнал цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи сигнала сенсора O2 при обрыве). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11. 11) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута O2 датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Определите причину любого загрязнения перед заменой датчика. Перед заменой сенсора O2 проверьте следующее. Загрязнение топлива. Расход моторного масла или охлаждающей жидкости. Использование ненадлежащего герметика RTV. Замените кислородный датчик, если нет ни одного из вышеперечисленных условий. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12. 12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.