P0223-ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR SIGNAL 2 CIRCUIT HIGH Chrysler Crossfire I final

Сигнал датчика положения педалей P0223-ACCELERATOR 2 цепь высокая

1. При контроле: С включенным зажиганием и без других датчиков положения педали акселератора (APP) 2 расшифровка кода ошибки.
2. Установите условие: Когда напряжение сигнала 2 датчика APP слишком высокое. Двигатель будет работать на холостом ходу только в том случае, если нажата или вышла из строя педаль тормоза. Скорость разгона и мощность двигателя ограничены.

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА 2 ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 2. Напряжение выше 3,5 вольт? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 10).
3. 3) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика ПРИЛОЖЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала 2 датчика APP на соединителе жгута датчика APP. Напряжение ниже 0,05 вольт? Да Перейти к 4). Нет Переход к шагу 7).
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И КОНТУРОМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и контуром массы датчика в полости 6 разъема жгута датчика APP датчик. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 6).
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ СПМ Включите зажигание. Подключите перемычку между цепью питания 5-Volt датчика APP и цепью сигнала 2 датчика APP к соединителю кабеля датчика APP. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение APP 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите провод перемычки после завершения этого шага. Напряжение выше 4,7 вольт? Да Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 9).
6. 6) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи массы датчика от полости 3 разъема жгута датчика УПЗ до полости 18 разъема жгута ШР С4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9). No Repair the датчик масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы датчика для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
7. 7) APP датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала 2 датчика APP на соединителе жгута датчика APP. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи сигнала 2 датчика APP для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8. 8) APP датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO APP датчик 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи APP датчик сигнал 2 и цепи APP датчик 5-Volt Supply на соединителе жгута APP датчик. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи сигнала 2 датчика APP для короткого замыкания на цепь питания 5-Volt датчика APP. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
9. 9) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и соединители. Особое внимание обратите на все цепи питания и массы. Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10. 10) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ 2 SWEEP С включенным зажиганием. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение APP 2. Медленно откройте дроссель из положения холостого хода в положение широко открытого дросселя. Начинается ли напряжение примерно на 0,15 вольта и идет ли выше 2,2 вольта с плавным переходом? Да Перейти к 11). Нет Замена датчика положения педали акселератора. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
11. 11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к данному расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой коэффициент обучения успешно обновлен.
2. Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется показатель осечки более 1,0%.

Полную принципиальную схему модуля управления силовым агрегатом см. в СХЕМАХ И СХЕМАХ.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может привести к установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых TSB, связанных с проблемой. Включите зажигание. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Выполните эту процедуру до диагностики симптомов. Продолжить Перейти к 2).
2. 2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя/транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных расшифровка кода ошибки запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите ИКМ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо провести дорожные испытания транспортного средства для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканера считайте ИКМ расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 19).
3. 3) ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр истории ремонта автомобиля может помочь в ремонте состояния осечки. Выключите зажигание и визуально и физически проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: - Изношенный серпантинный ремень - Обвязка приводимых двигателем аксессуаров - Несоосный водяной насос, насос P/S и шкивы компрессора кондиционер - Неправильный монтаж положение коленвала-датчика - Плохое соединение разъема/клеммы с компонентом, то есть положение коленвала-датчик, топливный инжектор, катушка на заглушке и т. Д. - Утечки вакуума - Ограниченный воздух Система впуска ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечение надлежащего функционирования полномочий и оснований для проведения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствовали ли какие-либо из вышеуказанных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 4).
4. 4) РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ При выключенном зажигании Извлеките предохранитель топливного насоса из модуля управления реле. Отсоедините подозрительный разъем кабеля включения катушки. Снимите заглушку включения катушки. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте вилку включения катушки на наличие следующих условий. Повреждение или отслеживание углерода на катушке или изоляторе свечи зажигания. При обнаружении неполадки замените штекер включения катушки. См. ДЕМОНТАЖ. Установите искровые тестеры на свечу включения катушки. Подсоедините разъем электрического жгута «Катушка на штекере» к разъему «Катушка на штекере». Во время прокрутки двигателя наблюдайте искру, идущую от искровых тестеров. ПРИМЕЧАНИЕ: Должна генерироваться четкая синяя искра, которая способна перепрыгнуть зазор искровых тестеров. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить следующий шаг, переустановите предохранитель топливного насоса в модуле управления реле. Присутствует ли хорошая искра? Да Перейти к 5). Нет Перейти к 16).
5. 5) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ С выключенным зажиганием. Снимите свечу зажигания. Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: - Трещины - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. Присутствовали ли какие-либо из вышеуказанных условий? Да Заменить свечу (свечи) зажигания. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 6).
6. 6) ПРОВЕРКА НА ВОЗМОЖНУЮ МЕХАНИЧЕСКУЮ ПРОБЛЕМУ Выключите зажигание. Проверьте наличие любого из следующих условий/механических проблем: ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 330 мм рт. ст. (13 дюймов. Рт.ст.) в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах технических условий КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должны соответствовать спецификациям СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должна соответствовать спецификациям УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ - не должно быть внутренних утечек вакуума ТОПЛИВО - должно быть без загрязнений Есть ли механические неполадки двигателя? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 7).
7. 7) ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. При выключенном зажигании установите на топливную рейку контрольный манометр давления топлива. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). Выберите заключение, которое лучше всего соответствует вашему показанию давления топлива. В рамках спецификации Перейти к 8). Ниже Спецификация Перейти к 14). Выше Спецификация Заменить топливный фильтр/регулятор давления. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
8. 8) ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТОПЛИВА ВНИЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, визуально и физически проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. При необходимости отремонтировать/заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация топлива от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. Выключите зажигание, установите шланг давления заменяемого топлива между топливным насосом и топливным фильтром. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. Используя специальный инструмент # C4390, щипцы для зажима шланга, медленно зажмите шланг давления заменяющего топлива между топливным насосом и топливным фильтром. Следите за манометром топлива минимум 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление не должно падать ниже 3,0 бар (44 фунт/кв. дюйм) в течение 5 минут и не должно падать ниже 2,5 бар (36 фунт/кв. дюйм) в течение 30 минут. Опускается ли манометр топлива ниже указанной выше спецификации? Да Отремонтируйте или замените протекающий компонент между топливным насосом и инжектором (ами). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 9). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите клещи для зажима шланга, прежде чем продолжить испытание.
9. 9) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь реле управления двигателем на разъеме жгута топливного инжектора. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 10). Нет Ремонт схемы выхода реле управления двигателем на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
10. 10) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР С включенным зажиганием. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь управления топливным инжектором. С помощью сканирующего инструмента активируйте глушение топливного инжектора. Мигает ли тестовый свет? Да Замените топливный инжектор. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go to 11).
11. 11) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления топливным инжектором на соединителе жгута топливного инжектора. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 12). Нет Ремонт цепи управления топливной форсункой на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
12. 12) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления топливной форсункой. Сопротивление выше 100 кОм? Да Перейти к 13). Нет Ремонт цепи управления топливной форсункой на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
13. 13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи управления топливным инжектором от разъема жгута топливного инжектора и разъема жгута ИКМ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Ремонт цепи управления топливным инжектором на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
14. 14) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ МАГИСТРАЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Выключите зажигание, поднимите автомобиль на подъемник и отсоедините линию подачи топлива на топливном насосе. Установите контрольный манометр давления топлива между отсоединенной топливной магистралью и топливным насосом. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос и наблюдайте за манометром топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет от 3,7 до 4,2 бар (от 54 до 61 фунт/кв. дюйм). Соответствует ли давление топлива спецификации? Да Ремонт или замена линии подачи топлива по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Перейти к 15).
15. 15) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЛЮБОГО ШЛАНГА, ФИТИНГА ИЛИ ЛИНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Выключите зажигание. Снимите и осмотрите входной сетчатый фильтр топливного насоса. Засорен ли сетчатый фильтр на входе топливного насоса? Да Заменить сетчатый фильтр на входе топливного насоса. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута топливного насоса на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Убедитесь, что цепь массы работает правильно. Ремонт по мере необходимости. Замените топливный насос. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
16. 16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута включения катушки. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на разъеме кабеля включения катушки. Тестовый свет ярко освещает? Да Перейти к 17). No Repair the Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
17. 17) COIL ON PLUG Выключите зажигание. Извлеките предохранитель топливного насоса из модуля управления реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь драйвера включения катушки. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за испытательным светом. Мигает/мерцает ли тестовый свет? Да Замените катушку на штекере. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. No Go to 18).
18. 18) КАТУШКА ВКЛ. СХЕМУ ПРИВОДА СВЕЧИ При выключенном зажигании Отсоедините разъем жгута СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте цепи драйвера включения катушки на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв. Была ли обнаружена проблема с цепями драйвера включения катушки? Да Восстановите цепи драйвера включения катушки для найденной проблемы. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Ремонт по мере необходимости. Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2.
19. 19) ПРЕРЫВИСТЫЙ MISFIRE ПРИМЕЧАНИЕ: Условие, которое вызвало этот расшифровка кода ошибки установить в настоящее время не присутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний. ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НАДЕВАЙТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. См. любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. При работе двигателя при нормальной рабочей температуре контролируйте параметры сканирующего устройства, относящиеся к расшифровка кода ошибки, во время качания жгута проводов. Найдите значения параметров для изменения и/или расшифровка кода ошибки для установки. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные, частично оборванные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Осмотрите и очистите все основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), двигателя и шасси. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр истории ремонта автомобиля может помочь в ремонте состояния пропусков зажигания. Визуально и физически проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: - Изношенный серпантинный ремень - Связывание приводимых двигателем аксессуаров - Несоосность водяного насоса, насоса P/S и шкивов компрессора кондиционер - Неправильный монтаж датчика положение коленвала - Плохое соединение разъема/клеммы с компонентом. то есть датчик положение коленвала, топливный инжектор, катушка на заглушке и т. Д. - Утечки вакуума - система ограниченного впуска воздуха. Присутствовали ли какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2. Нет Условие, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на наличие возможных прерывистых состояний.