На автомобилях с правым рулевым управлением EW10J4 - DW8 устанавливается коробка передач BE4/5 с гидравлическим приводом сцепления
Идентификация
(1) бачок для тормозной жидкости
(2) главный цилиндр гидравлического привода сцепления
(3) педаль сцепления
(4) рабочий цилиндр гидравлического привода
(5) штуцеров для прокачки
Моменты затяжки
Штуцеров для прокачки (5): 0,75 дН.м
Главный цилиндр (2) гидравлического привода сцепления: 0,8 дН.м
Рабочий цилиндр(4) гидравлического привода: 0,2 дН.м
Снятие - установка главный цилиндр гидравлического привода сцепления
Снятие
Установить автомобиль на подъемник
Снять
- Фиксатор (6)
- Болтов (7)
- Боковая вентиляционная решетка (8)
Сдвинуть крышку (9)
Отвернуть болт (10)
Отсоединить разъемов (11)
Снять крышку (9)
Снимите болт (12)
Отвести отделку (13)
Отсоединить разъемов (14)
Снять панель отделки (13)
Снять воздушный фильтр вместе с патрубками (15)
Вынуть фильтр из тормозного бачка
Слейте тормозную жидкость из бачка с помощью чистого шприца
Поднимите автомобиль
Одеть ключ (16) на штуцер для прокачки (5) так, чтобы иметь возможность отворачивать его в достаточной степени и заворачивать для проведения следующих операций
Подключить прозрачную трубку (17) к штуцеру для прокачки (5)
Отвернуть болт, используемый для прокачки (5)
ПримечаниеУбедитесь, что трубка (17) не зажата на выходе из штуцера для прокачки
Опустить автомобиль
Нажать 15 раз на педаль сцепления
Отпустить гайку (18) и открутить ее, чтобы оголить несколько витков резьбы
Отвернуть болт (19) (TORX T30)
С помощью отвертки сдвинуть педаль сцепления
Отделить и снять с педали сцепления тягу (20), связывающую ее с гидравлическим цилиндром сцепления
Повернуть на четверть оборота гидравлический цилиндр сцепления
Защитите коврик от попадания на него тормозной жидкости
С помощью плоской отвертки отделить фиксатор подводящей трубки (21) главного цилиндра гидравлического привода сцепления
Отодвинуть подводящую трубку (21)
Поднимите автомобиль
Отсоединить трубку (22) в "A" (позади коробки передач))
Проследить за пролеганием трубки (позади коробки передач); отодвинуть и отсоединить промежуточное соединение
Снять гайку (23) с теплозащитного экрана (трубка проходит позади теплозащитного экрана)
Вынуть из фиксаторов и отсоединить трубку (24)
Опустить автомобиль
Снять главный цилиндр гидравлического привода сцепления
Установка
Смазать зону "B" главного цилиндра гидравлического привода сцепления консистентной смазкой LUBRITHERM G 200
Установить на место главный цилиндр гидравлического привода сцепления
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Моменты затяжки
- Болт (19): 0,8 дН.м
- Гайка (18): 5,5 дН.м
Отрегулировать положение концевого выключателя на педали сцепления
Удалите воздух из гидравлического блока управления сцеплением (см. раздел 4)
Прокачка гидравлического контура
ВниманиеИспользовать только новую и неэмульгированную тормозную жидкость; избегайте попадания каких-либо загрязнений в гидравлический контур
Использовать исключительно рабочую жидкость или жидкости, которые сертифицированы и рекомендованы: DOT4
ВниманиеЗапрещается использовать приспособление для автоматической прокачки (при этом возможно образование пузырьков воздуха в жидкости, заполняющей контур)
Установить автомобиль на подъемник
Снять воздушный фильтр вместе с патрубками (15)
Поднимите автомобиль
Одеть ключ (16) на штуцер для прокачки (5) так, чтобы иметь возможность отворачивать его в достаточной степени и заворачивать для проведения следующих операций
Подсоединить прозрачную трубку (17) к штуцеру для прокачки (5) и соединить его с емкостью (25), расположенной ниже рабочего цилиндра гидравлического привода сцепления (4)
Изогнуть прозрачную трубку (26) так, чтобы создался сифон (17), направленный вверх; при этом трубка должна касаться дна емкости
Убедитесь, что банка не сдвинется при перемещениях подъемника
ПримечаниеУбедитесь, что трубка (17) не зажата на выходе из штуцера для прокачки
Опустить автомобиль
Операция 1: заполнить бачок тормозной жидкостью до его максимального объёма (используйте емкость объемом 500 мл)
ПримечаниеМожно нажимать на педаль сцепления 12 раз, пока не потребуется доливать в бачок тормозную жидкость
Операция 2: отвернуть болт, используемый для прокачки (5)
Операция 3: медленно нажимать рукой на педаль сцепления (3) на величину полного хода 12 раз в сторону нажатия и возврата (2 секунд опускание, 2 секунд подъем), подождать в течение 1 секунд, когда педаль находится в нижнем положении (дать возможность жидкости заполнить главный цилиндр)
Операция 4: в конце последнего нажатия удерживать педаль сцепления (3) нажатой до упора (использовать прокладку)
Операция 5: завернуть обратно штуцер для прокачки
Операция 6: поднять педаль сцепления (3) вверх
Повторить операции с 1 по 6 до полного исчезновения пузырьков воздуха (минимум 2 раз)
Долить тормозную жидкость до метки maxi бачка
Медленно нажимать рукой на педаль сцепления (3) на величину полного хода 60 раз в сторону нажатия и возврата (2 секунд опускание, 2 секунд подъем)
Запустите двигатель
Затяните стояночный тормоз
Включить какую-нибудь скорость
Убедитесь в том, что трение в механизме сцепления начинается, когда педаль находится в таком положении, что размер "X" превышает или равен 35 мм (размер "X" дан для справок)
Если не соответствует норме: выполнить сначала операции по прокачке (1 до 6)