Специальное оборудование
| метка | описание | номер (реферанс) | номер (реферанс) |
|---|---|---|---|
| [1] | Ключ для проворачивания коленвала | (-).0117-EZ | - |
| [2] | калибровочный штифт коленчатого вала | (-).0153-N | 7014-TJ |
| [3] | cylinder head centralising pin removal tool | (-).0153-V | 7017-TV.V1 |
| [4] | приспособление для установки центровочного штифта головки блока цилиндров | (-).0153-W | 7017-T.V2 |
| [5] | рычага для отделения головки блока цилиндров | (-).0153-Q | 149-T |
| [6] | Приспособление для поддержки двигателя | (-).0181 | 8202-T |
| [7] | приспособление для поворота шестерни распределительного вала | (-).0132-AA | 6016-T |
Снятие
Слейте жидкость из контура системы охлаждения
Снять
- Воздушный фильтр (1)
- Расширительный бачок (2)
- Патрубок подвода воздуха (3) и его металлическая часть
- Крышка головки блока цилиндров (4)
Снять
- Проушина для вывешивания (5)
- Фильтр дизельного топлива (6)
- Болт (7)
Снять
- Болтов (8)
- Блок выхода охлаждающей жидкости (9)
Отключите, отсоедините и отведите в сторону жгуты проводов, проложенные у головки блока цилиндров
Снять
- Передняя часть выпускного тракта
- Хомуты крепления жесткого шланга клапана системы рециркуляции отработавших газов (10)
- Гайки крепления турбокомпрессора (12) и опустить его к фартуку
- Впускной коллектор (11), отделяя его кверху
Установить приспособление [6] под двигателем
Снимите правую опору двигателя (/)
Снять
- Ремень привода ГРМ (/)
- Болт (13) с помощью инструмента [7]
- Шкив (14)
- Болта (15) и (16)
Extract the cylinder head centralising pin using the tool [3]
Переверните и отделите головку блока цилиндров с помощью рычагов [5]
Снимите головку блока цилиндров и ее уплотнение
Очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла; не применять абразивные или режущие инструменты; плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин
Очистить резьбовые отверстия при помощи метчика M12 x 150
Контроль плоскостности
Максимально допустимая деформация = 0,07 мм
Убедитесь в свободном вращении распределительного вала в подшипниках
Контроль выступов в камерах сгорания
Выступание в камеру сгорания на 0 + 0,03 - 0 мм
Контроль возврата клапанов
Глубина залегания впускного клапана: 1 + 0,05 - 0,5 мм
Глубина залегания выпускного клапана: 1 + 0,45 - 0,1 мм
Контроль болтов головки блока цилиндров перед повторным использованием
(Х) должно быть менее 146,8 мм
Выбор прокладка головки блока цилиндров
Освободите инструмент [2], предназначенный для фиксации коленчатого вала
Установить индикатор на опору и откалибровать его на плоскости
Повернуть коленчатый вал с помощью приспособления [1]
Измерьте выступание каждого поршня в положении ВМТ
Взять на заметку максимальную величину выступания (D)
Выбрать подходящую толщину прокладки головки блока цилиндров
| выступание (D) | метка B |
|---|---|
| от 0,54 до 0,77 мм | 2 зарубка (-и) |
| от 0,77 до 0,82 мм | 3 зарубка (-и) |
Идентификация прокладки головки блока цилиндров
Метка двигателя (A)
Маркировка толщины (B)
| двигателя | метка A | метка B | толщиной |
|---|---|---|---|
| XUD9TE | 3 зарубка (-и) | 2 зарубка (-и) | 1,54 мм |
| XUD9TE | 3 зарубка (-и) | 3 зарубка (-и) | 1,64 мм |
Установка
Повернуть коленчатый вал с помощью приспособления [1]
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [2]
Проверить наличие штифта (/) (в A)
Установите новую прокладку головки блока цилиндров
Check that the camshaft is in the setting position by offering up the timing gear (болт M8 x 125)
Установите головку блока цилиндров
Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров
Установить новые шайбы
Нанести смазку MOLYKOTE G RAPIDE PLUS на резьбу и под головки болтов
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров
ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке
Предварительная затяжка моментом 2 дН.м
Затяжка моментом...6 дН.м
Угловая затяжка на 220 ° с помощью специального приспособления FACOM D.360
Установка (продолжение)
Нанести уплотнительную пасту E10 на (B)
Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой: момент затяжки: 0.5 дН.м
Screw the stud fitted with its nut into the cylinder head
Fit the centralising pin using tool [4]
Remove the tool [4] and the stud
Установите
- Шкив (14)
- Болты (13), (15) и (16)
- Ремень привода ГРМ (/)
Затяните
- Болт (13) моментом 4.5 дН.м
- Болт (15) моментом 1.75 дН.м
- Болт (16) моментом 2 дН.м
Установить правую опору двигателя (/)
Снять приспособление [6]
Установите
- Турбокомпрессор (17) вместе с крепежными элементами, предварительно завернув гайку (18)
- Хомуты крепления жесткой трубки клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Впускной коллектор (/)
Момент(-ы) затяжки
- Впускной коллектор: 2.5 дН.м
- Турбокомпрессор: 5.5 дН.м
Установить выходной блок охлаждающей жидкости (9) с новым уплотнением
Момент затяжки болтов (8): 1.5 дН.м
Fit the fuel filter bowl using a new O-ring
Момент затяжки болта (7): 1.5 дН.м
Tightening torque of the four fuel filter fixing bolts: 0.6 дН.м
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия
Присоедините и закрепите жгуты проводов, соединительные элементы трубок и тросы, идущие к головке блока цилиндров
Прокачать систему подачи дизельного топлива
Залейте охлаждающую жидкость и продуйте контур