Регулировка троса акселератора
Нажать до упора на педаль акселератора
Убедитесь, что рычаг (1) уперт в болт (2), в противном случае измените положение штифта (A)
Ensure that in the idle position, the lever (1) is pressing against the end stop (3)
Предварительные условия
- Прогретый двигатель (вентилятор системы охлаждения включился два раза)
- Привод режима ускоренного холостого хода должна быть свободным, зазор (J) ходиться между 5 и 6 мм
Регулировка оборотов холостого хода
Slacken the bolt (3) by a few turns until the lever (1) no longer touches
Отрегулировать режим холостого хода винтом холостого хода (6)
Регулировка функции защиты от остановки двигателя
Fit a 1 mm shim between the load lever (1) and the screw for adjusting the residual flow (3)
Adjust the screw for adjusting the residual output (3) to obtain an engine speed of 1500 rpm
ВниманиеЛюбое изменение остаточного расхода требует регулировки демпфера рычага нагрузки
Регулировка повышенной частоты холостого хода при холодном запуске
Повернуть рычаг (7), чтобы он коснулся болта (9)
Turn the screw (9) to obtain the fast idling speed
Отвернуть контргайку (4) и отрегулировать винт (E), чтобы получить требуемый зазор в (D) 1 мм
Затянуть контргайку (4)
Холодный двигатель
Check that the lever (7) is up against the bolt (9)
Иначе отрегулируйте натяжение троса (5) с помощью натяжителя троса (8)
Получить нужный натяг с помощью натяжителя оболочки троса(4)
На горячем двигателе
Убедиться, что трос (5) не натянут
Check the operation of the thermostatic sensor on the coolant outlet housing
Между холодным и прогретым двигателем перемещение троса должно составлять более 6 мм
Убрать разрежение путем отключения электромагнитного клапана или отсоединения трубки, подающей воздух в воздушную камеру
Изменить положение маркированного упора, чтобы получить повышенную частоту холостого хода 950 об/мин
ПримечаниеОтсоединение проводов электромагнитного клапана приводит к записи кода ошибки
После регулировки произвести стирание ошибок из памяти