Таблица 8, Карта поиска и устранения неисправностей
Если эти жалобы возникают, этапы испытаний, отмеченные точкой, должны быть изучены более тщательно.
Жалоба клиента
| Стартер проворачивается, двигатель заводится плохо или не заводится вовсе | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель запускается, но потом глохнет | ||||||||||||||
| Проблемы на холостом ходу (скорость, выхлоп) | ||||||||||||||
| Плохая реакция дроссельной заслонки, переходная проблема | ||||||||||||||
| Пропуски зажигания двигателя (зажигание, впрыск топлива) | ||||||||||||||
| Плохая мощность двигателя/нет максимальной скорости | ||||||||||||||
| Расход топлива слишком высок | ||||||||||||||
| Дизели для двигателей | ||||||||||||||
| Пинки, стуки двигателя | ||||||||||||||
| Двигатель становится слишком горячим | ||||||||||||||
| Остановка двигателя на светофоре | ||||||||||||||
| Контрольный сигнал включен постоянно или периодически | ||||||||||||||
| Возможные причины | № шага испытания: | Коды неисправностей | ||||||||||||
| · | · | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | 01 | 49 | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | · | ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | 02 | 14, 15 | |||
| · | · | · | · | · | · | · | Датчик абсолютного давления (MAP) | 03 | 33, 34 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | СИГНАЛ ТУК | 04 | 21, 22 | ||||
| · | · | · | · | · | ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | 05 | 19 | |||||||
| · | · | · | · | · | · | · | ЖЕЛАЕМЫЙ МАЛЫЙ ГАЗ | 08 | 35 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | ДАТЧИК О2, ИНТЕГРАТОР О2 | 10, 11 | 13, 44, 45 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | O2 BLM CELL NO., O2 BLM CELL CONT | 13, 14 | 13, 44, 45 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | · | ЭГР положение CMD, рециркуляция отработавших газов POS. ФДБК | 16, 17 | 47 | |||
| · | · | · | · | · | · | · | · | СООТНОШЕНИЕ ВОЗДУХ/ТОПЛИВО | 18 | 13, 44, 45 | ||||
| · | · | · | · | · | · | ОБОГАЩЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ | 19 | |||||||
| · | · | РЕЖИМ сброс FLOOD | 20 | |||||||||||
| · | · | · | ДЭК. ОТСЕЧКА ТОПЛИВА | 21 | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА. | 22 | 93 | ||||||
| · | · | · | · | · | · | СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПУЛЬС | 23, 24 | 24 | ||||||
| · | · | · | ИМПУЛЬСЫ ДЕТОНАЦИИ | 25 | 18 | |||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | НАПРЯЖЕНИЕ ДЕТОНАЦИИ | 26 | 16 | ||||
| · | · | · | ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ. CYL1, 4, KNOCK RTD. CYL4, 1 | 27, 28 | 18 | |||||||||
| · | · | · | ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ. CYL2, 3, KNOCK RTD. CYL3, 2 | 29, 30 | 18 | |||||||||
| · | · | · | ПО PARK/NEUTRAL. | 31 | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | КОНТРОЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА | 32 | 75, 76 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | · | ИМПУЛЬС ВПРЫСКА | 33 | 25, 81 | |||
| · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ | 34 | 42, 64, 41, 63 | |
| · | · | · | · | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА | 35 | 29, 32 | ||||||||
| · | DIAG. REQUEST, считывание кода неисправности в модели F2 | 36 | ||||||||||||
| · | ТАБЛИЦА ИСКР 91 | 37 | 18 | |||||||||||
| · | · | · | ТАБЛИЦА ИСКР 95 | 8 | 18 | |||||||||
| · | · | СВИЭ. МАЛЫЙ ГАЗ отрегулировать, МАЛЫЙ ГАЗ отрегулировать | 39, 40 | |||||||||||
| · | · | DESIRED IDLE P - N (ЗАДАННЫЙ МАЛЫЙ ГАЗ П - Н), IDLE отрегулировать P - N (РЕГУЛИРОВКА МАЛОГО ГАЗА П - Н) | 41, 42 | |||||||||||
| · | · | СВИЭ. МАЛЫЙ ГАЗ ПРИВОД, МАЛЫЙ ГАЗ РЕГ. ДВИГАТЕЛЬ | 43, 44 |