| Тест | TECH 1 | Примечания | Номинальные значения | |
|---|---|---|---|---|
| Шаг | Дисплей | |||
| Нет. | ||||
| 10 | ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Холостой ход двигателя | ||
| Kadett-E/Astra/Belmont (MT), Asc-C/Cavalier | ||||
| Омега/Карлтон (AT) C 20 NE, C 20 NEF: | ||||
| Kadett-E/Astra/Belmont (MT), Asc-C/Cavalier | От 720 до 880 об/мин | |||
| 20 NE, 20 SER, 20 SEH: | MY 88 | |||
| Омега/Карлтон (АТ) 20 SE | ||||
| Омега/Карлтон (МТ) | ||||
| 20 SE, C 20 NE, C 20 NEF: | ||||
| Омега/Карлтон C 30 LE | От 570 до 670 об/мин | |||
| Ом 3000/Carlton GSi 3000, Sen-BC 30 NE | От 670 до 830 об/мин MY 88/89 | |||
| Kadett-E/Astra/Belmont, Vectra/Cavalier AT | От 720 до 880 об/мин | |||
| Vectra/Cavalier 4WD | От 920 до 980 об/мин | МОЙ 89 * | ||
| Омега/Карлтон, Вектра/Кавалер MT * * | От 720 до 880 об/мин |
* Температура охлаждающей жидкости <107 ° C/107°C * * с пробкой октанового числа:
| 20 SEH | Белый = 98/95 RON |
|---|---|
| 20 NE, C 20 NE | Желтый = 95/91 RON |
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(если номинальное значение не достигнуто)
· Проверить регулятор частоты вращения на холостом ходу с помощью диагностики привода
· Проверьте пробку октанового числа
Таблица кодирования стр. 73
· Проверьте переключатель дроссельной заслонки
· Снять заглушку с оборотов холостого хода от 11,5 до 13,5 В· Прерывание вывода из блока управления Тер. 35
Регулятор и подключение к регулятору холостого хода (+, красный/синий)
KM-609 вывода адаптера или от блока управления Тер. От 33 до
Подключите мультиметр к регулятору оборотов холостого хода (-, коричневый/синий)
Оба терминала
Зажигание включено
Зажигание выключено
Измерить внутреннее сопротивление 7,5. 8,9 Вт· Неисправен регулятор частоты вращения холостого хода
Регулятора частоты вращения холостого хода
· Работа двигателя Номинальная частота вращения согласно· Контакт 11 блока управления на земле
К столу выполнить тестовый шаг 24
· При отклонении частоты вращения двигателя
Выполните шаги 9, 11, 12 теста
· Двигатель выключен
· Clearance pulse pick-up/segment дисковые тормоза· Out-of-round of segment дисковые тормоза changes
Проверить зазор (воздушный зазор) между воздушным зазором и индуктивным импульсным датчиком
Между импульсами (пропуски зажигания при определенных скоростях)
Датчик и сегмент диск примечание правильная установка импульса
С глубиномером.
Номинальное измерение: от 0,2 до 1,3 мм/от 0,08 до 0,52 дюйма.· Металлическая стружка или осколки на
Импульсный датчик (постоянный магнит)
· Проверьте, что импульсный захват
Установлен правильно
· Проверить внутреннее сопротивление· Неисправен блок управления
Прерываний вывода от блока управления Тер. 25
С мультиметром 0,5 на 0,8 Вт до индуктивного импульсного датчика Ter. 1
Или от блока управления Тер. 23
К индуктивному импульсному датчику Ter. 2
ВАЖНО! Только C 30 LE
При падении частоты вращения двигателя ниже 600 мин ¨ ¹ с одновременным падением напряжения питания <11,8 В автоматически увеличивается частота вращения холостого хода.